軸承好但電機聲音難聽什麼原因

A. 電機噪音大是什麼原因

聲音傳播的因素很多
簡單來說，隔音不好！

B. 電動機噪音大的原因是什麼

主要是由氣隙磁場作用於定子鐵芯的徑向分量所產生的。它通過磁軛向外傳播，使定子鐵芯產生振動變形。

其次是氣隙磁場的切向分量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒局部變形振動。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時，就會引起共振，使振動與雜訊大大增強，甚至危及電機的安全。

(2)軸承好但電機聲音難聽什麼原因擴展閱讀：

1、《旋轉電機雜訊測定方法及限值(第3部分):雜訊限值(GB 10069.3-2008/IEC 60034-9:2007)》范圍中增加了：確定變頻器供電交流籠型感應電動機雜訊。

2、增加了新的第7章：確定變頻器供電引起雜訊的增加。

3、增加了新的第8章：聲壓級的確定。

4、第9章的內容為原標准第7章，但也做了較大改動。

5、單速三相籠型感應電動機空載雜訊限值表2由原來的按功率表示，范圍為1kW～400kW，改為用中心高表示，范圍為H90～H560，並且減小了單速籠型感應電機的雜訊限值等。

C. 電機異響的原因及其處理方法

1、電機運行時，可用一把螺絲刀，尖端抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監聽軸承的響聲。如滾動體在內外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因並進行處理。

1.1聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換。
1.2滾動體聲音發啞，聲調沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質侵入，需用煤油清洗軸承並更換新的潤滑油。
1.3滾動體有不規律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換。
1.4近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。
希望對你有幫助望採納，謝謝！

D. 電機異響的原因及其處理方法

一、軸承出現故障，引起電動車電機有異響
如果電動車電機軸承出現故障，就會引起間隙變大，電機不正常運行，帶來異響。對於這種問題，一般的解決方式是更換新的軸承，就可以解決電動車電機異響的問題。
二、磁鋼松動脫落，引起電動車電機有異響
如果電動車電機內部磁鋼出現松動脫落，電機性能就會下降，而當電機運行時，就會發出噪音。對於這種問題，一般的解決方式是重新粘接磁鋼，就可以解決電動車電機異響的問題。
三、軸向出現竄動，引起電動車電機有異響
如果電動車電機內部軸向出現竄動，那麼當電機運行時，就會晃動發出噪音。對於這種問題，一般的解決方式是在軸向上增加適量的墊圈，這樣就能在一定程度上解決電機有異響的問題。
四、轉子出現掃膛，引起電動車電機有異響
如果電動機轉子與定子不同心了，會使得局部間隙變小，而出現摩擦，引起掃膛，就會帶來電機發出異響的問題。對於這種情況，一般的解決方式是重新調整轉子與定子，就可以解決問題。
總之，如果電動車電機出現異響的問題，一定要第一時間解決。如果自己無法解決，最好到維修店維修。當然，加強對電機的保養，可以在一定程度上減少此類問題的發生。

E. 電機有雜訊大，什麼原因咋么解決

振動電機在設備中的運用比較廣泛，但如果對振動電機的性能和原理不太了解，總會出現些小的問題，就拿振動噪音來說，許多使用廠家都表明了態度。噪音大是最大的問題之一。那麼怎麼才能降低及處理振動電機的噪音？

正常情況下，許多振動設備在安裝振動電機的時候都是雙數或多台連接。除了旋振篩用單台電機除外。礦用篩和直線篩正常配兩台電機，如果你在生產中發現噪音大，可以先檢查以下三個部位，看是否出現故障：

電機噪音大是什麼原因

振動設備與振動電機地腳接觸面的粗糙度是否符合安裝要求；

地腳螺旋拴是否上緊；

主機振動加速度是否符合使用要求；若檢查沒有問題的話，那值得注意的是振動電機偏心塊的調節是否正確。注意兩側的偏心塊調的要一致，避免振動電機左右晃動，容易出現地腳空破裂現象。有的客戶在調節偏心塊同時，兩端偏心塊的夾角（或弦長）不一致，也會導致振動電機的噪音。

再者，注意兩台振動電機的轉向，如果兩台振動電機都往一個方向運行，那麼你的物料就會靠一邊移動。採用橡膠彈簧可有效降低設備的噪音，減少了振動過程中鋼簧金屬與金屬之間的摩擦。如果以上你都做到了，那麼請注意你設備地面是否平整。如果這些情況都避免了還是有噪音出現，那麼肯定是你設備所使用的材料過於節省了，因為振動電機和設備在振動過程中是一體的，也可稱為一次震動，但是鋼板如果薄的情況下，會產生2次共振或者不規則震動。

機械方面

如電機冷卻風扇損壞或刮擦電機外殼，電機固定不穩等。

聯軸器兩側不同心，軸承損壞、地基不平

這方面的情況好處理一些，只要能拿聽音棒找到噪音源，一般好處理。

電氣方面

變頻器載波頻率設置太低

可以適當把載波頻率設置高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當採用通訊方式時。因此要根據現場的實際情況設置載波頻率。

電機共振

有時，電機在運行時的某一頻段會產生機械共振。

這時可以利用變頻器的跳頻設置方法。一般變頻器都有「跳頻」設置，其作用是：設置電機共振的頻率，當變頻器運行到此頻段時，跳過此段頻率，避免電機產生共振。

電機帶負載能力降低

有時電機長時間使用後，或電機質量不好，帶負載能力會降低。這里電機的噪音也會比正常時大。

電機噪音大怎麼消除

注意軸承的選擇，注意軸承徑向游隙的大小，過大的徑向游隙會引起低頻噪音升高，總之，過小的間隙則會導致高頻噪音升高。對於噪音要求比較高的電機來說，就要選用低噪音軸承，當負載較小時，可以選用哪含油滑動軸承，它的噪音和同尺寸的滾動軸承相比一般可小10db左右。

為了降低電機噪音，除了合理的結構設計外，建議採用科學、先進的工藝方法和工藝設備，這些對於降低電機的振動和噪音都是有利的，當然電機噪音研究及其降低措施還待進一步研究和探討。

增加機械剛性和降低系統的慣性，減少機械傳動部位的響應時間，如把V形帶更換成直接絲桿傳動或用齒輪箱代替V型帶；

降低伺服系統的響應速度，減少伺服系統的控制帶寬，如降低伺服系統的增益參數值。

F. 為什麼電動機噪音大，最主要的原因是什麼

關於三相非同步電動機運行有異常噪音的原因及處理有很多方面
下面杭州 創聚曼電機教大家，
1、電動機機械摩擦，包括定、轉子相擦，應檢查轉部分與靜止部分間隙，找出相擦的原因然後進行校正。
2、電動機有可能單相運行。應先斷電，再合閘，如不能起動且聲音異常則可能有一相斷電，應檢查電源接線並加以修復。
3、電動機軸承油或損壞。應對軸承進行清洗加油，若軸承損壞，應更換新軸承。
4、電動機接線錯誤，應檢查接線情況，並進行更正。
5、電動機轉子繞組斷路，應查找斷路處，加以修復。
6、電動機軸彎曲，應進行校直或更換轉軸。
7、轉子或皮帶盤不平衡，斷電後校平衡。
8、電動機聯軸器連接松動，應查找松動處，把螺栓擰緊。
9、安裝基礎不平或有缺陷，應檢查基礎和底板的固定情況，並加以修正。
10、連接連接中心未對正，應重新找中心，再進行連接。
我們熟悉了造成電動機聲音異常或振動大的原因及處理方法，可指 導我們正確處理電動機故障，對電動機的性能有了更深的了 解和認識。希望創聚曼的這些經驗能幫助到大家。

G. 引發電機軸承噪音的原因有哪些

引發電機軸承噪音的原因以及解決措施：

1、連續蜂鳴聲「嗡嗡……」。
原因分析：
電機無負荷運轉是發出類似蜂鳴一樣的聲音，且電動機發生軸向異常振動，開或關機時有「嗡」聲音。
具體特點：
多發潤滑狀態不好，冬天且兩端用球軸承的電機多發，主要是軸調心性能不好時，軸向振動影響下產生的一種不穩定的振動。
解決方法
A、用潤滑性能好的油脂。
B、提高馬達軸承座鋼性。
C、選用徑向游隙小的軸承。
D、加預負荷，減少安裝誤差。
E、加強軸承的調心性。

2、保持器聲「唏利唏利……」。
原因分析：
由保持器與滾動體振動、沖撞產生，不管潤滑脂種類如何都可能產生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產生。
解決方法：
A、提高保持器精度。
B、降低力矩負荷，減少安裝誤差。
C、選用好的油脂。
D、選用游隙小的軸承或對軸承施加預負荷。

3、高頻、振動聲「噠噠…...」
具體特點：
聲音頻率隨軸承轉速而變化，零件表面波紋度是引起噪音的主要原因。
解決方法：
A、改善軸承滾道表面加工質量，降低波紋度幅值。
B、減少碰傷。
C、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承的運轉，改善軸與軸承座的精度安裝方法。

4、雜質音
原因分析：
由軸承或油脂的清潔度引起，發出一種不規則的異常音。
具體特點：
聲音偶有偶無，時大時小沒有規則，在高速電機上多發。
解決方法：
A、選用好的油脂
B、加強軸承的密封性能
C、提高注脂前清潔度
D、提高安裝環境的清潔度

5、漆銹
原因分析：
由於電機軸承機殼漆油後干，揮發出來的化學成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道，使溝道被腐蝕後發生的異常音。
具體特點：
被腐蝕後軸承表面生銹比第一面更嚴重。
解決方法：
A、把轉子、機殼、晾乾或烘乾後裝配。
B、降低電機溫度。
C、用適應的油脂，脂油引起銹蝕少，硅油、礦油最易引起。
D、改善電機軸承放置的環境溫度。
E、採用真空浸漆工藝。
具體特點：
軸承運轉後，溫度超出要求的范圍。
原因分析：
A、潤滑脂過多，潤滑劑的阻力增大。
B、游隙過小引起內部負荷過大。
C、安裝誤差。
D、密封裝備的摩擦。
E、軸承的爬行。
解決方法：
A、選用正確的油脂，用量適當。
B、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承運轉情況。
C、改善軸承座精度及安裝方法。
D、改進密封形式。

H. 請問電機的噪音很大是什麼原因，有沒有問題啊

電動機雜訊大或聲音異常故障原因及解決方法原因1:電機內軸承間隙大處理方法:更換軸承原因2:電機轉子掃堂處理方法:重新修理定子、轉子原因3:磁鋼松動處理方法:重新粘結磁鋼原因4:電機機體偏轉處理方法:重新調整機體原因5:電機轉向器表層氧化、燒蝕、油污凹凸不平、換向片松動處理方法:清洗換向器表層或焊牢換向片原因6:碳刷松動、碳刷架不正處理方法:調整

電動機雜訊大或聲音異常故障原因及解決方法

原因1:電機內軸承間隙大

處理方法:更換軸承

原因2:電機轉子掃堂

處理方法:重新修理定子、轉子

原因3:磁鋼松動

處理方法:重新粘結磁鋼

原因4:電機機體偏轉

處理方法:重新調整機體

原因5:電機轉向器表層氧化、燒蝕、油污凹凸不平、換向片松動

處理方法:清洗換向器表層或焊牢換向片

原因6:碳刷松動、碳刷架不正

處理方法:調整

首先，需要確認電機本身質量是沒有問題的。

其次，變頻器控制電機時，電機出現嘯叫、震動都是正常的，因為變頻器輸出的是PWM波，或者是SPWM波，不是正弦波的。

兩種解決辦法，一種是調整變頻器的載波頻率，把載頻調高；另外一種辦法，就是在變頻器輸出端加裝變頻器輸出濾波器或電抗器。

一，使用變頻器控制變頻電機，振動通常是由於電機的脈動轉矩及機械繫統的共振引起的，特別是當脈動轉矩與機械共振電恰好一致時更為嚴重。

這種雜訊通常分為變頻裝置雜訊和電動機雜訊，對於不同的安裝場所應採取不同的處理措施：變頻器在調試過程中，在保證控制精度的前提下，應盡量減小脈沖轉矩成分；調試確認機械共振點，利用變頻器的頻率屏蔽功能，使這些共振點排除在運行范圍之外；由於變頻器雜訊主要有冷卻風扇機電抗器產生，因選用低雜訊器件；在電動機與變頻器之間合理設置交流電抗器，減小因PWM調制方式造成的高次諧波。這個就是高次諧波在鐵心上產生的震動,因為頻率在人耳朵能感受到的頻率段,所以能聽到.可以提高載波頻率,然後在變頻器輸出端接變頻器輸出濾波器,還有輸出電抗器,這樣輸出電流才接近正弦波,高次諧波成分減小,這種噪音會很大程度上減小。這些噪音是由於變頻器輸出的電源中含有大量的高頻諧波而引起的，在這種情況下，一般建議客戶在變頻器輸出端安裝變頻器輸出濾波器，變頻器輸出濾波器可以改善變頻器輸出端的波形，減小其高頻諧波成分，效果非常明顯。

二，消除電機使用變頻器產生的噪音的辦法：

變頻器的載波頻率可以改變，但是我不推薦你隨便去改這個參數。為了減小雜訊，可以將變頻器的載波頻率適當設置得高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當採用PLC通訊方式時。因此要根據現場的實際情況設置載波頻率。如果不是非常有經驗的工程師，建議不要改動載波頻率這個參數。MM440變頻器的載波頻率參數是P1800。

電機噪音大無非有兩方面的原因：機械方面和電氣方面。

1，機械方面如電機冷卻風扇損壞或刮擦電機外殼，電機固定不穩等。這方面的情況好處理一些，只要能找到噪音源，一般好處理。

2，電氣方面

(1)變頻器載波頻率設置太低。可以適當把載波頻率設置高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當採用plc通訊方式時。因此要根據現場的實際情況設置載波頻率。

(2)電機共振。有時，電機在運行時的某一頻段會產生機械共振。這時可以利用變頻器的跳頻設置方法。一般變頻器都有「跳頻」設置，其作用是：設置電機共振的頻率，當變頻器運行到此頻段時，跳過此段頻率，避免電機產生共振。

(3)電機帶負載能力降低。有時電機長時間使用後，或電機質量不好，帶負載能力會降低。這里電機的噪音也會比正常時大。

(4)變頻器高次諧波大。變頻器高次諧波成份大時，容易造成電機震動增大，轉速產生抖動、不穩定，並且增大電機噪音。這里加裝輸入和輸出電抗器。

三，輸出電纜中含有相當大的高次諧波電壓、電流，使得電機的輸入電壓畸變，定、轉子電動勢高次諧波進一步增大，結果使得相電動勢嚴重畸變，大值升高很多，導致電機線圈發熱嚴重，絕緣老化甚至擊穿;另外由於高次諧波產生的高次諧波磁場產生附加的轉矩，使得電機產生明顯的振動和尖銳的噪音。高次諧波使得電動機的機械壽命、絕緣壽命大大縮短。

變頻器輸出的諧波是導致電機產生高頻嘯叫的主要原因，當變頻器的功率開關的調制脈沖頻率提高時，可以輸出的電流接更近於正弦波，和使嘯叫聲的頻率提高過人耳的可聽聲波范圍，會使嘯叫聲大大降低，但是大當IGBT的開關頻率過高時，會使IGBT上的損耗增加，此時需要對變頻器降容來時使用。一般IGBT的開關頻率為4Khz時，若聽到嘯叫聲，建議適當提高一下IGBT的開關頻率。現在變頻電機在運行中的嘯叫聲，往往給人一種錯覺，就以為是變頻器調頻所致，其實未必。應該先確認一下嘯叫聲的來源，然後再作處理。

一步，變頻器採用V/F控制，將電機運行至高轉速；

第二步，然後操作變頻器的OFF2，自有停車;

第三步，判別電機在自由停車過程隨著轉速下降。如果嘯叫聲或震動依然存在，那就沒有變頻器控制的事情了，是電機的製作問題了，機械傳動存在運行中有共振點。說明是機械製造的問題，不是電控問題。如果在自由停車過程，電機運行平穩，沒有嘯叫聲，那是變頻器控制問題，通過調整變頻器的控制參數，可以解決。其中很重要的就是將變頻器做電機的動態和靜態數學模型計算。如果變頻器所建立的數學模型准確，運行品質就好。控制電機，其電磁雜訊都是完全可以接受的。這一點毋庸置疑。

四，如何解決電動機變頻器調速後發熱、振動和雜訊問題

我們的在日常的使用中，採取變頻器調速後，將產生雜訊和振動，這種狀況是由於變頻器輸出波形中含有高次諧波分量影響的，隨著電動機運轉頻率的變化，基波分量、高次諧波分量都在大范圍內變化，很可能引起與電動機的各個部分產生諧振。變頻器的諧波還有可能對其他的電子設備有影響。用變頻器驅動電動機時，由於輸出電壓、電流中含有高次諧波分量，氣隙的高次諧波磁通增加，故雜訊增大。電磁雜訊的特徵是：變頻器輸出中的低次諧波分量與轉子固有機械頻率諧振，則轉子固有頻率附近的雜訊增大。變頻器輸出中的高次諧波分量與鐵心機殼軸承架等諧振，在這些部件的各自固有頻率附近處的雜訊增大。採用變頻器驅動電動機時產生的刺耳雜訊與PWM控制的開關頻率有關，尤其在低頻區更為顯著。抑制方法是在變頻器輸出側設置交流電抗器。如果電磁轉矩有餘量，可將U/F設定小些。採用特殊電動機在較低頻段雜訊較嚴重時，要檢查與軸系統（含負載）固有頻率的諧振。變頻器工作時，輸出波形中的高次諧波引起的磁場對許多機械部件產生電磁振動力，振動力的頻率總能與這些機械部件的固有頻率相近或重合，而產生共振。對振動影響大的高次諧波主要是較低次的諧波分量，在PAM方式和方波PWM方式時有較大的影響。但採用正弦波PWM方式時，低次的諧波分量小，影響變小。減弱或消除振動的方法是在變頻器輸出側設置交流電抗器，以吸收變頻器輸出電流中的高次諧波電流成分。使用PAM方式或方波PWM方式變頻器時，可改用正弦波PWM方式變頻器，以減小脈動轉矩。電動機振動的原因可分為電磁與機械兩種。

1)電磁原因引起的振動表現為：較低次的諧波分量與轉子的諧振，使固有頻率附近的振動分量增加。由於諧波產生的脈動轉矩的影響發生振動，特別是當脈動轉矩的頻率同電動機轉子與負載構成的軸系扭轉固有頻率一致時將發生諧振。

2)機械原因引起的振動表現為：電動機軸上有外伸重量，軸系統的固有頻率降低時，如果電動機高速運轉，全旋轉頻率與軸系統固有頻率接近，則振動加劇。轉子殘余不平衡引

起離心力與轉速的二次方成比例增加，所以用變頻器驅動電動機高速運轉時，振動加大。變頻器是電子裝置，所以溫度對其壽命影響較大。通用變頻器的環境溫度一般要求-10~50℃，如果能降低變頻器運行溫度，就延長了變頻器的使用壽命，性能也穩定。變頻器發熱是由內部損耗產生的，以主電路為主，約占總損耗的98%，控制電路佔2%。為保證變頻器正常可靠運行，必須對變頻器進行散熱。主要方法有：

1)採用風扇散熱：變頻器的內裝風扇可將變頻器櫃體內部熱量帶走。

2)採用單獨的變頻器室，內部安裝空調，保持溫度在15~20℃之間。以上所闡述的變頻器發熱是指變頻器在額定范圍內正常運行的損耗，當變頻器發生非正常運行（如過電流、過電壓、過載等）產生的損耗必須通過正常的選型來避免此類現象的發生。

I. 電機有異常聲音是怎麼回事

1、電機運行中雜訊
電機運行中會產生不同的聲音，電機大小不同，結構不同聲音會有明顯的不同。如果運行中產生的聲音在國家標准GB10069-2000「電動機雜訊測量方法及雜訊限值 」規定的范圍之內，屬正常，超出標准范圍均為雜訊，應予以處理。
1.1軸承雜訊
經長途運輸的電機，試運行時會有明顯的軸承異聲，加註潤滑脂即可解決，這是因為運輸途中的顛簸，潤滑脂從軸承部位流出造成的。
運行一段時間後出現的軸承雜訊，須用聽棒或螺絲刀放在軸承外蓋仔細聽，如果軸承運行的聲音很均勻，加油即可解決，如果軸承運行中有明顯的「咯噔」聲，須更換軸承，同時檢查軸承室的圓柱度。因為鑄鐵或鋼板的端蓋製造過程中均會產生應力，電機運行一段時間後，隨著應力的釋放，軸承室會變形，圓柱度可能會超差，在用戶現場檢查，軸承室是否變形的最好方法是用舊軸承回裝。我公司電機軸承室內孔尺寸均為H7公差。
1.2機械雜訊
若電機發出低頻的「嗡嗡」聲，一般原因如下：
a) 內蓋安裝時偏，電機軸磨擦內蓋，這時的聲音是連續的，處理時可將內蓋調換角度重新上緊。
b) 若在啟動或停機進出現斷續的「嗡嗡」聲，可以考慮是跑套，因為轉速低時滾動摩擦力相對大一些，軸承的滾珠在內、外環滾道中轉動時帶動外環或內環旋轉的力相對大，如軸承室尺寸偏大，或軸頸尺寸偏小，外環或內環就可能轉動，就會產生斷續的摩擦聲。這時往往會伴隨斷續的振動。若發生高頻響聲，可能是甩油環或擋水環松動。
1.3振動雜訊
電機振動時會產生明顯的雜訊，尤其是共振，處理這種問題只有處理好振動問題。
1.4電磁雜訊
電磁雜訊是持續的斷開電源立即消失的雜訊，和設計製造均有關系，設計時槽配合選擇不當、製造時定子沖片片間壓力不當、真空浸漆不到位等等，都可能產生電磁雜訊。處理時若重新浸漆沒有明顯改善就幾乎沒有辦法了。

J. 電機聲音很大是怎麼回事

電動機雜訊大或聲音異常故障原因及解決方法原因1:電機內軸承間隙大處理方法:更換軸承原因2:電機轉子掃堂處理方法:重新修理定子、轉子原因3:磁鋼松動處理方法:重新粘結磁鋼原因4:電機機體偏轉處理方法:重新調整機體原因5:電機轉向器表層氧化、燒蝕、油污凹凸不平、換向片松動處理方法:清洗換向器表層或焊牢換向片原因6:碳刷松動、碳刷架不正處理方法:調整

電動機雜訊大或聲音異常故障原因及解決方法

原因1:電機內軸承間隙大

處理方法:更換軸承

原因2:電機轉子掃堂

處理方法:重新修理定子、轉子

原因3:磁鋼松動

處理方法:重新粘結磁鋼

原因4:電機機體偏轉

處理方法:重新調整機體

原因5:電機轉向器表層氧化、燒蝕、油污凹凸不平、換向片松動

處理方法:清洗換向器表層或焊牢換向片

原因6:碳刷松動、碳刷架不正

處理方法:調整

首先，需要確認電機本身質量是沒有問題的。

其次，變頻器控制電機時，電機出現嘯叫、震動都是正常的，因為變頻器輸出的是PWM波，或者是SPWM波，不是正弦波的。

兩種解決辦法，一種是調整變頻器的載波頻率，把載頻調高；另外一種辦法，就是在變頻器輸出端加裝變頻器輸出濾波器或電抗器。

一，使用變頻器控制變頻電機，振動通常是由於電機的脈動轉矩及機械繫統的共振引起的，特別是當脈動轉矩與機械共振電恰好一致時更為嚴重。

這種雜訊通常分為變頻裝置雜訊和電動機雜訊，對於不同的安裝場所應採取不同的處理措施：變頻器在調試過程中，在保證控制精度的前提下，應盡量減小脈沖轉矩成分；調試確認機械共振點，利用變頻器的頻率屏蔽功能，使這些共振點排除在運行范圍之外；由於變頻器雜訊主要有冷卻風扇機電抗器產生，因選用低雜訊器件；在電動機與變頻器之間合理設置交流電抗器，減小因PWM調制方式造成的高次諧波。這個就是高次諧波在鐵心上產生的震動,因為頻率在人耳朵能感受到的頻率段,所以能聽到.可以提高載波頻率,然後在變頻器輸出端接變頻器輸出濾波器,還有輸出電抗器,這樣輸出電流才接近正弦波,高次諧波成分減小,這種噪音會很大程度上減小。這些噪音是由於變頻器輸出的電源中含有大量的高頻諧波而引起的，在這種情況下，一般建議客戶在變頻器輸出端安裝變頻器輸出濾波器，變頻器輸出濾波器可以改善變頻器輸出端的波形，減小其高頻諧波成分，效果非常明顯。

二，消除電機使用變頻器產生的噪音的辦法：

變頻器的載波頻率可以改變，但是我不推薦你隨便去改這個參數。為了減小雜訊，可以將變頻器的載波頻率適當設置得高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當採用PLC通訊方式時。因此要根據現場的實際情況設置載波頻率。如果不是非常有經驗的工程師，建議不要改動載波頻率這個參數。MM440變頻器的載波頻率參數是P1800。

電機噪音大無非有兩方面的原因：機械方面和電氣方面。

1，機械方面如電機冷卻風扇損壞或刮擦電機外殼，電機固定不穩等。這方面的情況好處理一些，只要能找到噪音源，一般好處理。

2，電氣方面

(1)變頻器載波頻率設置太低。可以適當把載波頻率設置高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當採用plc通訊方式時。因此要根據現場的實際情況設置載波頻率。

(2)電機共振。有時，電機在運行時的某一頻段會產生機械共振。這時可以利用變頻器的跳頻設置方法。一般變頻器都有「跳頻」設置，其作用是：設置電機共振的頻率，當變頻器運行到此頻段時，跳過此段頻率，避免電機產生共振。

(3)電機帶負載能力降低。有時電機長時間使用後，或電機質量不好，帶負載能力會降低。這里電機的噪音也會比正常時大。

(4)變頻器高次諧波大。變頻器高次諧波成份大時，容易造成電機震動增大，轉速產生抖動、不穩定，並且增大電機噪音。這里加裝輸入和輸出電抗器。

三，輸出電纜中含有相當大的高次諧波電壓、電流，使得電機的輸入電壓畸變，定、轉子電動勢高次諧波進一步增大，結果使得相電動勢嚴重畸變，大值升高很多，導致電機線圈發熱嚴重，絕緣老化甚至擊穿;另外由於高次諧波產生的高次諧波磁場產生附加的轉矩，使得電機產生明顯的振動和尖銳的噪音。高次諧波使得電動機的機械壽命、絕緣壽命大大縮短。

變頻器輸出的諧波是導致電機產生高頻嘯叫的主要原因，當變頻器的功率開關的調制脈沖頻率提高時，可以輸出的電流接更近於正弦波，和使嘯叫聲的頻率提高過人耳的可聽聲波范圍，會使嘯叫聲大大降低，但是大當IGBT的開關頻率過高時，會使IGBT上的損耗增加，此時需要對變頻器降容來時使用。一般IGBT的開關頻率為4Khz時，若聽到嘯叫聲，建議適當提高一下IGBT的開關頻率。現在變頻電機在運行中的嘯叫聲，往往給人一種錯覺，就以為是變頻器調頻所致，其實未必。應該先確認一下嘯叫聲的來源，然後再作處理。

一步，變頻器採用V/F控制，將電機運行至高轉速；

第二步，然後操作變頻器的OFF2，自有停車;

第三步，判別電機在自由停車過程隨著轉速下降。如果嘯叫聲或震動依然存在，那就沒有變頻器控制的事情了，是電機的製作問題了，機械傳動存在運行中有共振點。說明是機械製造的問題，不是電控問題。如果在自由停車過程，電機運行平穩，沒有嘯叫聲，那是變頻器控制問題，通過調整變頻器的控制參數，可以解決。其中很重要的就是將變頻器做電機的動態和靜態數學模型計算。如果變頻器所建立的數學模型准確，運行品質就好。控制電機，其電磁雜訊都是完全可以接受的。這一點毋庸置疑。

四，如何解決電動機變頻器調速後發熱、振動和雜訊問題

我們的在日常的使用中，採取變頻器調速後，將產生雜訊和振動，這種狀況是由於變頻器輸出波形中含有高次諧波分量影響的，隨著電動機運轉頻率的變化，基波分量、高次諧波分量都在大范圍內變化，很可能引起與電動機的各個部分產生諧振。變頻器的諧波還有可能對其他的電子設備有影響。用變頻器驅動電動機時，由於輸出電壓、電流中含有高次諧波分量，氣隙的高次諧波磁通增加，故雜訊增大。電磁雜訊的特徵是：變頻器輸出中的低次諧波分量與轉子固有機械頻率諧振，則轉子固有頻率附近的雜訊增大。變頻器輸出中的高次諧波分量與鐵心機殼軸承架等諧振，在這些部件的各自固有頻率附近處的雜訊增大。採用變頻器驅動電動機時產生的刺耳雜訊與PWM控制的開關頻率有關，尤其在低頻區更為顯著。抑制方法是在變頻器輸出側設置交流電抗器。如果電磁轉矩有餘量，可將U/F設定小些。採用特殊電動機在較低頻段雜訊較嚴重時，要檢查與軸系統（含負載）固有頻率的諧振。變頻器工作時，輸出波形中的高次諧波引起的磁場對許多機械部件產生電磁振動力，振動力的頻率總能與這些機械部件的固有頻率相近或重合，而產生共振。對振動影響大的高次諧波主要是較低次的諧波分量，在PAM方式和方波PWM方式時有較大的影響。但採用正弦波PWM方式時，低次的諧波分量小，影響變小。減弱或消除振動的方法是在變頻器輸出側設置交流電抗器，以吸收變頻器輸出電流中的高次諧波電流成分。使用PAM方式或方波PWM方式變頻器時，可改用正弦波PWM方式變頻器，以減小脈動轉矩。電動機振動的原因可分為電磁與機械兩種。

1)電磁原因引起的振動表現為：較低次的諧波分量與轉子的諧振，使固有頻率附近的振動分量增加。由於諧波產生的脈動轉矩的影響發生振動，特別是當脈動轉矩的頻率同電動機轉子與負載構成的軸系扭轉固有頻率一致時將發生諧振。

2)機械原因引起的振動表現為：電動機軸上有外伸重量，軸系統的固有頻率降低時，如果電動機高速運轉，全旋轉頻率與軸系統固有頻率接近，則振動加劇。轉子殘余不平衡引

起離心力與轉速的二次方成比例增加，所以用變頻器驅動電動機高速運轉時，振動加大。變頻器是電子裝置，所以溫度對其壽命影響較大。通用變頻器的環境溫度一般要求-10~50℃，如果能降低變頻器運行溫度，就延長了變頻器的使用壽命，性能也穩定。變頻器發熱是由內部損耗產生的，以主電路為主，約占總損耗的98%，控制電路佔2%。為保證變頻器正常可靠運行，必須對變頻器進行散熱。主要方法有：

1)採用風扇散熱：變頻器的內裝風扇可將變頻器櫃體內部熱量帶走。

2)採用單獨的變頻器室，內部安裝空調，保持溫度在15~20℃之間。以上所闡述的變頻器發熱是指變頻器在額定范圍內正常運行的損耗，當變頻器發生非正常運行（如過電流、過電壓、過載等）產生的損耗必須通過正常的選型來避免此類現象的發生。