鑄造為什麼不用鋼料

㈠ 為什麼鋼能進行鑄造，鑄鐵不能鍛造

鋼能進行鑄造，鑄鐵不能鍛造的原因：
鋼中含碳量低,韌性好,能鑄造，鑄鐵中含碳量高,硬度大,質脆,不能鍛造,能用來煉鋼。
鋼，是對含碳量質量百分比介於0.02%至2.06%之間的鐵碳合金的統稱。鋼的化學成分可以有很大變化，只含碳元素的鋼稱為碳素鋼（碳鋼）或普通鋼；在實際生產中，鋼往往根據用途的不同含有不同的合金元素，比如：錳、鎳、釩等等。人類對鋼的應用和研究歷史相當悠久，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發明之前，鋼的製取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用最多的材料之一，是建築業、製造業和人們日常生活中不可或缺的成分。可以說鋼是現代社會的物質基礎。
鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。

㈡ 鋼為什麼不能鑄造

鋼是可以鑄造的，鑄鋼分為碳素結構鋼（低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼）、優質碳素結構鋼、合金鋼、特種鋼等等。

㈢ 為什麼說鋼適宜壓力加工成型而鑄鐵適宜鑄造成型

因為鋼（統稱）的含碳量為0.02%至2.04%，相對鑄鐵較低，塑性比較大，抗拉性能比較好，具有較好的延展性，所以可以通過壓力加工成形。
鑄鐵含碳量較高，一般含碳量為2%～4%，組織不均勻，塑性差，質脆，不能鍛壓，所以適宜於通過鑄造成形。

㈣ 機床的床身，箱體都用灰鑄鐵鑄造而不用鋼板焊接而成 ，為什麼

鋼板焊接後會產生很大的內應力，需要進行時效處理也就是整體加溫到幾網路或者常溫下靜置一年以上，所以其成本可能比較鑄鐵高，而且箱體都是靜載荷，很少出現受力損壞的現象，所以用鑄鐵比較劃算

㈤ 為什麼球墨鑄鐵可以代替鋼製造某些零件呢

球墨鑄鐵是鑄鐵中性能最好的一種，因其金相組織中碳的形態是球墨狀的而得名。

特別是塑性和韌性得到了提高，強度高於碳鋼。球墨鑄鐵是20世紀50年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近鋼。

正是由於其優良的性能，使其成功地用於鑄造某些應力復雜、強度高、韌性好、耐磨性好的零件。

球墨鑄鐵迅速發展成為僅次於灰鑄鐵的廣泛使用的鑄鐵材料。所謂「以鐵代鋼」，主要是指球墨鑄鐵。

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應用領域

球墨鑄鐵常用於生產受力復雜，強度、韌性、耐磨性等要求較高的零件，如汽車、拖拉機、內燃機等的曲軸、凸輪軸，還有通用機械的中壓閥門等。

也可用做高放射性物體儲藏運輸容器。

代表產品

奧氏體-貝氏體

20世紀70年代初，幾乎同時中國、美國、芬蘭3個國家宣布研究成功了具有高強度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵（國際上統稱ADI），這種材質的抗拉強度達1000MPa，因此它廣泛應用於齒輪以及各種結構件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經濟效益和社會效益。

未來方向

節能要求導致基本上重新設計零件，以達到重量輕、效率高，這就必然要提醒設計者集中注意材料。球鐵正日益被認為能提供高的強度一重量特性，並且能以比較低的成本生產。

當球鐵的噸位增加和市場滲透是很驚人的，這種材料決不能看到達到了它的全部潛力。

基於這一點，不生產球鐵的鑄鐵廠，建議很好地重新考慮這方面的可能性。

因此預料，隨著代替灰鑄鐵、可鍛鑄鐵和鑄銀件，能親眼看到球鐵生產噸位的持續增加。出版的刊物對於幫助造廠在這面的力是有利的，雖然計值會變提高而改善。

㈥ 鑄鐵能否替代鋼為什麼

球鐵可以部分的代替鋼．總體上說是用於不同領域的材料,各有特點.只有較小的一部分領域是重疊的,這時就可以相互代替了.球鐵可以在結構復雜而又要求高強度的情況下可以代替鋼,如曲軸這種典型,從重量來說,機器中80%的重量來於鑄鐵.20%才是鋼.這是因為鑄鐵的良好的鑄造性決定了用它做大部分的機架的材料.這玩意最重了.
樓上的大都說的很正確，但也有些錯誤糾正一下，交流這些知識1．鑄鐵的強度包括抗拉強度不一定小與鋼，不信，舉個例子,QT900-2的抗拉強度900MPa,屈服極限600MPa，跟一般鋼比一下就知道結果，遠高於45號鋼.但從整體上說這是對的.2.鑄鐵也有已經不屬於脆性材料的.如QT400-18,它的伸長率已經達到18%.3.硬質合金不是鋼,大部分硬質合金連鐵的成分都沒有.大都是是碳化鎢,碳化鈦這些變態的金屬化合物粉末和鎳,鈷等金屬粉末做粘接劑用粉末冶金的辦法來製造.但也有用高速鋼粉末做粘接劑的(比較少).4.鑄鐵的硬度和結構鋼比可以說是半斤八兩,誰也比誰好不到那去.這取決於它們的熱處理狀態.5.鑄鐵都比結構鋼耐磨.這是歸功於石墨的存在.不然發動機的鋼套和活塞環幹嘛全用鑄鐵的,還有發動機的凸輪軸很多也是用鑄鐵的(這時是用鑄鐵的表面白口組織的高硬度).

㈦ 熱軋 鍛造和鑄造有什麼不用 ，分別用什麼材料製作

熱軋：原材料冶煉完成後形成鋼錠，通過壓力機將加熱的鋼錠軋制形成鋼材的過程較熱軋。
鍛造：通俗的叫就是「打鐵」，鋼材下成短料（下料），通過加熱，降低其鋼性後通過模具將拍製成零件的過程，一般具有下料、加熱、成型、切邊、沖孔、整形等工序；
鑄造：與前兩種差異要大一點，一般採用加熱鋼料使其融化，灌注與模具型腔中，鋼水冷凝固後將其取出，形成零件的過程。常用的鑄造方式有：壓力鑄造、沙型鑄造、融膜鑄造等。

㈧ 為什麼車床的床身使用鑄鐵而不用鋼

首先，工藝問題，這些零件形狀復雜，除鑄造用其他方法難以得到毛坯，而灰口鑄鐵具有十分優秀的鑄造性能。而鋼的鑄造性很差。

其二，便宜，這些玩意的重量可不小。

其三，減震，鋼材沒有這個特性。

其四，減摩。鑄鐵的摩擦比鋼小多了,從而鑄鐵比結構鋼耐摩。

其五，對缺口敏感性很低，鋼要是有缺口，十分容易在缺口處疲勞破壞，但鑄鐵本身的顯微結構就千瘡百孔的，再加幾個缺口不要緊。

㈨ 為什麼壓力鑄造大多用於鋁合金鑄件的生產,而較少用於鑄鋼件的生產

鑄造大多用於農業生產、宗教、生活等方面的工具或用具，18世紀的工業革命以後，蒸汽機、紡織機和鐵路等工業興起，鑄件進入為大工業服務的新時期，鑄造技術開始有了大的發展。進入20世紀，機械工業本身和其他工業如化工、儀表等的發展，給鑄造業...