鑫藍鑄造風機怎麼保養

1. 鑄造車間除塵管道經常堵塞怎麼辦

鑄造車間除塵管道經常堵塞怎麼辦？鑄造車間除塵設備保養是我們每個人都比較在意的東西，前段時間流行的「保溫杯里泡枸杞」就透漏著我們對於保養的重視，也在警醒我們再好的身體都是需要呵護的。其實不僅是人設備也是如此，尤其是對於一些在工業那種聒噪且復雜的環境中生存的設備更是需要細心呵護。

它是保障工作環境清潔的重要機械，一個良好、舒適的環境少不了它的幫助。為了延長除塵設備的使用壽命，也為了更長久的享受除塵設備帶來的效果，對除塵設備的維護工作必不可少。

鑄造車間除塵設備在使用之前需要有效的打開其筒蓋進行有效的檢查其儲塵袋是否扎緊，以及吸口處是否系老，然後有效的蓋好其筒蓋，檢查其電源電壓，要是有需要，有效的注意其電機正反轉。

部分會採用其皮帶式傳動的除塵設備，在使用時需要更換其新的傳送帶，在使用時會將其吸塵器後門打開，然後在進行更換，若皮帶有松動，這是需要打開其側門，然後有效的調整控制其螺母到適當的位置即可。

使用時注意機器是嚴禁在易燃以及易爆場所使用，要是不是特殊材料的濾袋是不可吸有燃著的火種以及超高溫廢料，設備在沒有其濾清器以及濾塵袋的情況下是嚴禁使用的，不然將直接導致風機損壞。

除塵設備中的濾清器或者是濾袋出現其破損的情況時，在使用的過程中需要及時的進行更換，千萬不能繼續的使用，吸塵軟管不可被壓扁、踩踏、後箱體外殼處溫度較高，尤其在連續工作很長時間後，注意燙傷。

除塵設備生物儲塵桶積蓄過多的雜物，在使用的過程中需要及時的清理，然後定期清理其濾袋以及濾清器，這樣可以有效的保證其通暢，吸塵器過載後，控制箱內熱繼電器將會自動切斷電源，此時必須拔下電源插頭，查明原因，待熱繼電器復位後，再使用。

鑄造車間除塵設備平穩運作的常見問題

1、在購買除塵設備以前，除塵設備布袋子材料須依據生產工藝流程標准，充足科學研究相關除塵設備的技術文檔，考慮到能符合要求的適合特性及大概5年的運作資用，按綜合性要素開展安全工程較為，進而明確機器設備的規格型號特性，擇優錄用去劣。

2、嚴格執行生產廠家出示的工程圖紙和技術性使用說明的規定開展運行，在沒有充足依據和原因以前不可隨便變動運作標准，除塵設備布袋子材料以避免出現因運作標准轉變造成的常見故障。生物質鍋爐除塵設備，點燃物質關鍵是谷殼，玉米秸桿，木料，木屑。

3、要常常掌握除塵設備及構成除塵設備各一部分的技術標准和實際操作關鍵點，留意各一部分配對的合理化，盡量減少此大彼小的狀況。

4、要常常留意鑄造車間除塵設備除塵布袋約工作中情況，出現異常，要解析緣故，妥善處理。

2. 鑄造廠怎麼提高布袋除塵器的使用效率

就是乾式除塵，空氣通過濾袋，將顆粒較大的粉塵截留，得到干凈的空氣。

3. 鑄造廠降溫通風都用什麼 鑄造車間高溫怎麼降溫

鑄造廠如果要全廠整體降溫，顯然是不合理的，就是降溫成本來說都很不劃算。

可以考慮，大范圍通風、局部重點降溫的方案。

1、建議在廠房方面，用負壓風機，把大部分熱氣排出去的同時，促使室內空氣流通。比較好的牌子有：土禾、佳鋒負壓風機。
2、關於人員方面，建議用崗位製冷的方面，比如在每個人面前安裝移動式冷風機（可以移動、吹出涼風），推薦：科瑞萊、佳鋒移動式冷風機。

4. 什麼是羅茨風機，型號的含義

一、羅茨風機由美國羅茨兄弟發明，因此叫羅茨風機。

原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉高壓風機。

工作原理如圖：

5. 高壓風機的外形特點

高壓風機的外形特點有以下幾點：
1、高壓風機材質採用ADC12壓鑄鋁，鑄件尺寸精度高，一般相當於6~7級，甚至可達4級；表面光潔度好，一般相當於5~8級；強度和硬度較高，強度一般比砂型鑄造提高25~30%，但延伸率降低約70%；尺寸穩定，互換性好；可壓鑄鋁薄壁復雜的鑄件。例如，當前鋅合金壓鑄鋁件最小壁厚可達0.3mm；鋁合金鑄件可達0.5mm；最小鑄出孔徑為0.7mm；最小螺距為0.75mm。
2、高壓風機採用的是特殊的葉片設計，採用這種方式對設備的外性進行設計，主要是因為這種設計方式可以提高設備的壓力，讓設備的風量更大，還能夠有效的降低設備運行時的噪音，延長設備的使用壽命。
3、高壓風機在運行的過程中，能夠對它的風量進行控制，讓它的穩定性更高，操作更加容易一些。設備的外形優美，它的外形可以讓在後期的保養工作更加容易。

6. 鑄造廠車間的布袋除塵器應該怎樣維護

機器說明書！！！！！

7. 鑄造車間都有哪些主要工部

鑄造車間是第一基本生產車間，它由原材料庫領用主料(生鐵、廢鋼、鋼材)，鑄造車間將主料加工成毛坯件直接轉給金加工車間(第二基本生產車間)，對其繼續加工，加工完成後入自製半成品庫。
鑄造車間的主要工部：
1、造型工部
造型工部是鑄造車間的核心工部，典型的砂型造型工藝流程如圖1所示。造型工部的主要生產工序是造型、下芯、合型、澆注、冷卻和落砂。在鑄造生產過程中，由熔化工部、造芯工部和砂處理工部分別供給造型工部所需的液態金屬、砂芯和型砂。造型工部將鑄件和舊砂分別運送給清理工部和砂處理工部。造型工部的工藝流程和機械化程度直接影響到熔化、砂處理、造芯和清理等工部的工藝流程、工藝設備和機械化運輸設備的選擇和布置。因此，在進行鑄造車間設計和管理時，應以造型工部為基礎來協調其他工部。
造型設備是造型工部的主要設備，造型設備的數量決定於鑄造車間的生產綱領和造型設備的生產率。根據機械化程度的不同，造型工部可分為手工或簡單機械化造型工部、機械化或自動化造型工部兩類。在目前工業化鑄造生產中，機械化或自動化造型工部使用較多，我國還有一些手工或簡單機械化造型工部。
根據所選用的鑄型輸送機類型的不同，造型生產線可分為封閉式和開放式兩種。封閉式造型生產線是用連續式或脈動式鑄型輸送機組成環狀流水生產線；開放式造型生產線是用間歇式鑄型輸送機組成直線布置的流水生產線。
2、造芯工部
造芯工部的任務是生產出合格的型芯。由於採用的粘結劑不同，芯砂的性能(流動性、硬化速度、強度、透氣性等)不同，型芯的製造方法及其所用的設備也不相同。根據粘結劑的硬化特點，造芯工藝主要有以下幾種。
1)用粘土砂、油砂、合脂砂等造芯的工藝是型芯在芯盒中形成後，從芯盒中取出，再放進烘爐內烘乾。
2)熱芯盒及殼芯造芯的工藝是型芯的成形及加熱硬化均在芯盒中完成。
3)水玻璃C02法及氣霧冷芯盒法等造芯的工藝是型芯在芯盒裡成形，並通入氣體而硬化。
4)自硬冷芯盒法及流態自硬砂法等的造芯工藝是在芯盒中成形，並在常溫下自行硬化到型芯形狀達到穩定狀態。
在造芯工部，造芯機是核心設備，造芯機的選用及數量應根據生產綱領、生產要求等來選用。在現代化的鑄造生產中，熱芯盒法(或殼芯造芯)及氣霧冷芯盒法等造芯工藝被廣泛採用。
3、砂處理工部
砂處理工部的任務是提供造型、造芯工部所需要的符合一定技術要求的型砂及芯砂。在砂處理工部中，混砂機是核心設備，不同種類的型(芯)砂(如水玻璃砂、樹脂砂等)要採用不同的混砂機，其砂處理工藝過程也不相同。
砂處理工部的特點是原材料種類多，消耗量大，運輸量大，管理調度復雜，產生粉塵多，勞動條件差。所以，砂處理工部型(芯)砂的運輸一般都採用機械化，運輸距離盡量短，並加強了通風除塵等措施。
4、熔化工部
熔化工部的任務是提供澆注所需的合格液態金屬。
熔化工部根據熔煉合金的種類不同可分為鑄鋼、鑄鐵和鑄造非鐵合金三種。鑄鐵熔煉以沖天爐為主，鑄鋼熔煉以工頻、中頻電爐和電弧爐為主，鑄造非鐵合金則以電阻爐熔化為主。各種合金熔化工部的工藝過程各具特點，但它們的工部布置等具有許多共同點。
近年來，由於對鑄件材質要求的不斷提高和對環境保護的重視，採用電爐熔煉或雙聯熔煉(沖天爐．電爐雙聯)鑄鐵的工藝有了較快地發展。
5、清理工部
清理工部的主要任務是去澆冒口、鑄件表面清理、缺陷修補等。
用於鑄件清理的設備，應根據鑄件合金種類，鑄件的大小、形狀、質量和復雜程度等選定。不同類型的鑄件應選擇不同型號的鑄件清理設備。
由於鑄件清理工作勞動強度大，雜訊和粉塵危害嚴重，勞動條件差。因此，清理工部應加強隔聲、防塵等環境保護措施。
6、倉庫及輔助部門
(1)倉庫
鑄造車間使用的原材料種類多(金屬爐料、燃料、耐火材料、造型材料、熔劑等)、數量大，需要有原材料倉庫；生產出的鑄件以及使用的工藝裝備和工具等也均應有一定的存放地。鑄造車間的倉庫包括：爐料庫、造型材料庫、鑄件成品庫、工具庫以及工藝裝備庫等。各倉庫都應靠近使用工部，以方便使用，減少運輸距離。
(2)分析
實驗室分析實驗室的任務是及時對鑄造車間所熔化的金屬進行爐前分析。對於大批大量生產的車間，除了需要進行化學元素的快速分析外，還需檢驗鑄件金相組織和測定其力學性能。快速分析實驗室一般設在熔化爐附近，以便及時報告分析結果。
(3)型砂實驗室型砂實驗室的任務是對使用的型砂經常抽測檢查，掌握型砂的質量、性能。對於粘土砂，檢測的項目主要有濕砂強度、含水量、透氣性、含泥量等性能指標。
(4)機修工段機械化鑄造車間設備種類繁多，工藝裝備數量多，且各生產工序間聯系密切，任何一台設備出現故障都可能影響車間的正常生產。因此，必須加強設備的維修保養及管理工作。機修工段的任務除維修車間的工藝設備、工藝裝備外，還需對車間的動力系統和供水排水系統等進行維修和保養。
鑄造車間的作業環境：
合理布置工作場所，創造良好的工作環境是安全、優質、高效生產的必需。雜亂的環境將使事故增加。良好的鑄造車間作業環境應是工作場地布置合理、空氣清新、照明充足、通道暢通等。
(1)工作場地布置：工作場地的布置應使人流和物流合理，留有足夠的通道，並保證暢通，通道要平整、不打滑、無積水、無障礙物。
(2)材料存放：鑄造車間往往存放相當多的材料，因此要配備裝材料的專用料斗和廢料斗，以保持工作場所整潔有序。各種材料的存放應符合安全要求，防止倒塌。
(3)通風：室內工作區域應有良好的自然通風。在生產過程中產生對身體有害的煙氣、蒸氣、其他氣體或灰塵的地方，如果依靠空氣的自然循環不能帶走，必須裝設通風機、風扇或其他有足夠通風能力的設備，並應注意對設備進行維護和保養。
(4)照明：鑄造車間照明應符合(TJ34)《工業企業照明設計標准》的要求。但由於作業性質和所使用的吊燈往往都高於橋式吊車，因此，鑄造車間很難達到良好的照明，只能採用安全電壓的局部照明。

8. 風機設置要求

一、安裝要求
a、風機的基礎要求水平、堅固，且基礎高度≥200mm。
b、風機與風管採用軟管（柔性材料且不燃燒）連接，長度不宜小於200mm、管徑與風機進出口尺寸相同。為保證軟管在系統運轉過程中不出現扭曲變形，應安裝的松緊適度。對於裝在風機吸入端的帆布軟管，可安裝稍緊些，防止風機運轉時被吸入，減少帆布軟管的截面尺寸。
c、風機的鋼支架必須固定在混凝土基礎上，風機其鋼支架與基礎之間必須增加橡膠減振墊。全部風機及電動機組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎頂部的減振墊上，減振墊最好用多孔型橡膠板。
d、風機出口的管徑只能變大、不能變小，最後出風口要安裝防蟲網，偏向上出風時須增加風雨帽。
二、日常保養
1、正確的維護、保養，是風機安全可靠運行，提高風機使用壽命的重要保證。因此，在使用風機時，必須引起充分的重視。
2、葉輪保養：
在葉輪運轉初期及所有定期檢查的時候，只要一有機會，都必須檢查葉輪是否出現裂紋、磨損、積塵等缺陷。
只要有可能，都必須使葉輪保持清潔狀態，並定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和銹皮等，因為隨著運行時間的加長，這些灰塵由於不可能均勻地附著在葉輪上，而造成葉輪平衡破壞，以至引起轉子振動。
葉輪只要進行了修理，就需要對其再作動平衡。如有條件，可以使用便攜試動平衡儀在現場進行平衡。在作動平衡之前，必須檢查所有緊定螺栓是否上緊。因為葉輪已經在不平衡狀態下運行了一段時間，這些螺栓可能已經松動。
3、軸承保養：
經常檢查軸承潤滑油供油情況，如果箱體出現漏油，可以把端蓋的螺栓擰緊一點，這樣還不行的話，可能只好換用新的密封填料了。
軸承的潤滑油正常使用時，半年內至少應更換一次，首次使用時，大約在運行200小時後進行，第二次換油時間在1～2個月進行，以後應每周檢查潤滑油一次，如潤滑油沒有變質，則換油工作可延長至2～4個月一次，更換時必須使用規定牌號的潤滑油（總圖上有規定），並將油箱內的舊油徹底放干凈且清洗干凈後才能灌入新油。
如果要對風機軸承作更換，應注意以下事項：
在將新軸承裝入前，必須使軸承與軸承箱都十分清潔。將軸承置於溫度約為70～80℃的油中加熱後再裝入軸上，不得強行裝配，以避免傷軸。
4、其餘各配套設備的維修保養：
各配套設備包括電機、電動執行器、儀器、儀表等的維修保養詳見各自的使用說明書。這些使用說明書都由各配套製造廠家提供，本製造廠將這些說明書隨機裝箱提供給用戶。
三、機殼維修
除定期檢查機殼與進氣室內部是否有嚴重的磨損，清除嚴重的粉塵堆積之外，這些部位可不進行其他特殊的維修。定期檢查所有的緊固螺栓是否緊固，對有壓緊螺栓部的風機，將底腳上的蝶形彈簧壓緊到圖紙所規定的安裝高度。
四、緊急停機
緊急停機：在機組試運行過程中，遇有下列情況之一時，要立即緊急停機。緊急停機的操作就是按動主電機停車按鈕，然後再進行停機後的善後處理工作；
1、離心風機突然發生強烈振動，並且已經超過跳閘值；
2、機體內部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音；
3、任何一軸承或密封處出現冒煙的現象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值；
4、油壓低於報警值並且無法恢復到正常時；
5、油箱液位低，已有吸空現象；
6、軸位移值出現明顯的持續增長，達到報警值時；
五、正常停機
1、逐步打開放空閥，同時逐步關閉排氣閥；
2、逐步關小進氣節流門到20~25度；
3、按動停車按鈕，並注意停機過程中有無異常現象；
4、機組停止後5~10min後，或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時可以停止供油。對於具有浮環密封的機組，密封油泵必須繼續供油，直到機體溫度低於80攝氏度為止；
5、機組停機後，在2~4小時內定期盤動轉子180度。

9. 金銀幣該如何保養保護

為了隔離空氣，金銀幣的保護一般有氣密和真空封裝兩種方法。氣密指隔離空氣但不抽凈包裝內的空氣。真空封裝使包裝材料與硬幣表面緊密接觸，這樣可能損害硬幣。珍貴的錢幣，都應單枚包裝。金銀幣質地比較柔軟，相互摩擦，也會受損傷，浮雕最突出的部位是最容易擦傷的，因此金銀幣最好是單枚包裝。而且入藏之前，應經過乾燥處理，切忌汗手接觸，錢幣櫃，匣、冊，應放置在乾燥無光的地方，以免潮濕生銹對於金銀幣，一般不宜直接拿玩，特別是不應觸摸精製幣、未流通幣（UNC）或高檔幣。硬幣中手接觸過的地方，一定是首先腐蝕變黑的地方。如確要拿放硬幣，應用干凈的軟紙或布隔開手拿硬幣的邊緣。 最好在金銀幣存放的地方放乾燥劑.

10. 鑄造電爐怎樣節電

鑄造電爐的節能技術與節能措施包含以下幾個方面。

一、粘結劑的循環再利用

環保型砂芯無機粘結劑和砂處理及再生技術得到越來越多的關注。Laempe公司的Beach-BoX無機粘結劑是含有多種礦物質的流體，芯砂用95％砂及5％粘結劑，如鑄件用干法除芯，粘結劑殘留在砂中，為激活粘結劑，只要加人2.5％的水可重復使用多次而不用再加新的粘結劑，這就意味著在生產中每批最大粘結劑加人量僅為1.6％通過除水而導致粘結劑組分的化學反應而硬化，可使用時間無限制，但相對濕度不應超過70％，混制好的砂密封好可長期儲存。FoundryAutomation和MEG的粘結劑為粉狀，用於鋁合金制芯、儲存和澆注過程中均不發氣，且均無樹脂類粘結劑可能引起的環境問題。濕法清砂的水可回用85％，回收的材料可100％再使用。

二、舊砂回收與再利用

在歐美工業發達國家，一直把舊砂再利用作為一重大研究課題，取得了較好的研究成果，並已經付諸於工業生產。在澆鑄有色金屬件、鑄鐵件以及鑄鋼件時。根據舊砂的燒結溫度，用機械法再生舊砂。其再生率大致分別為90％、80％及70％。舊砂回用與濕法再生結合是最經濟最理想的選擇，兩級濕法再生去除率（Na2O）達85％～95％，單級也可達70％。90％的舊砂回收再利用，質量接近新砂。英國理查德(Richard)公司採用熱法再生，可以提高再生率lO％～20％左右。而且，熱法舊砂再生成套設備的成本回收期較短，一般運轉兩年就可收回成本。回收得到的無法用機械法再生處理的鋯砂採用熱法處理後，再生砂的質量優於新砂。在美國，鑄造行業用砂年消耗量在500萬噸左右，BastianKC和AllemanJE研究發現，鑄造用後的舊砂用於高速公路路基材料。完全可以滿足高速路建設所用材料的性能要求。其性能同樣優於同品種的新砂。

三、鑄模和模料的再生

自20世紀90年代以來，美、歐各國將精鑄生產廠家廢棄的模料或回收模料，經特殊的凈化處理，再按用戶不同需求調整成分，形成「回收-再生模料」，這種技術的關鍵在於採用先進的多級過濾或者離心分離法，加速操作過程並獲得更純凈的模料。MittererC在對鋁鑄造模的研究中發現。在鋼制鑄模表面塗一層硬質薄膜，可以有效地抑制腐蝕，利用氮和碳化物的保護作用提高對熱裂、腐蝕等破壞行為的抵抗力，以薄膜取代厚的氧基塗層材料，從而有效延長鑄模使用周期。其核心技術是PACVD技術，即等離子化學蒸汽沉積。

四、以熔煉為中心的節能技術

鑄件熔煉部分的能耗約占鑄件生產總能耗的50％，由於熔煉原因而造成的鑄件廢品約占總廢品的50％。因此，採用先進適用的熔煉設備和熔煉工藝是節能的主要措施。以鑄鐵熔煉的節能技術為例說明之。

(1)推廣沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝。沖天爐-電爐雙聯熔煉是利用沖天爐預熱、熔化效率高和感應電爐過熱效率高的優點，來提高鐵液的質量，達到降低能耗的目的。近些年來，隨著焦炭、生鐵等原材料價格的大幅上揚和鑄件品質要求越來越高，單獨使用電爐熔煉日益增多，利用夜間低谷電生產，也取得了較好的經濟效益和節能效果。

(2)推廣採用熱風、水冷、連續作業，長爐齡沖天爐向大型化、長時間連續作業方向發展是必然趨勢。國外的鑄造企業把其作為一項重要節能措施加以應用。近些年來，國內也在這些方面作了大量的工作，已有部分企業採用，取得了明顯的節能效果。例如，採用大排距雙層送風沖天爐技術，可節約焦炭20％~30％，降低廢品率5％，Si、Mn燒損分別降低5％、10％；水冷無爐襯和薄爐襯沖天爐，連續作業時間長，可節能30％以上；熱風沖天爐既節能又環保。

(3)推廣應用鑄造焦沖天爐熔煉。採用鑄造焦燃料是提高鐵液溫度和質量的有效途徑。國外大多數沖天爐熔煉採用鑄造焦。由於鑄造焦價格高或是由於習慣等原因至今國內大多數企業仍使用冶金焦．甚至有的企業使用土焦，這不僅影響鑄件質量，而且焦耗量大。如應用鑄造焦，廢品率可下降2％。因此，發展鑄造焦生產，推廣應用鑄造焦是提高鑄件質量，降低能源消耗的措施之一。

(4)除濕送風沖天爐使用冶金焦時，鐵液溫度很難穩定達到1500℃。如採用3％的富氧送風就能保證，並且每噸鐵液可凈降低能耗l0kg左右標煤。沖天爐除濕送風通常在南方潮濕地區使用，它可以提高鐵液溫度，減少硅、錳等元素的燒損。提高鐵液質量和熔化率，降低焦耗13％~17％。

(5)沖天爐採用計算機控制技術。沖天爐採用計算機控制包含計算機配料、爐料自動稱量定量和熔化過程的自動化控制。使沖天爐處在優化狀態下工作，可獲得高質量的鐵液和合適的鐵液溫度。與手工控制相比，可節約焦炭l0％～l5％。

(6)推廣使用沖天爐專用高壓離心節能風機。目前國內仍有不少沖天爐使用羅茨或葉氏容積式風機，能耗大噪音高。採用沖天爐專用高壓離心節能風機，可節電50％～60％，熔化率提高33％左右。

五、以加熱系統為中心的節能技術

鑄造生產中工業爐窯能耗僅次於熔化設備，約占總能耗的20％。對各種加熱爐、烘乾爐、退火爐，應從爐型結構到燃燒技術等進行技術改造。採用耐火保溫材料改造現有爐窯，節能效果顯著。對燃煤工業爐的加煤採用機械加煤比手工加煤節能20％左右。將燃煤的砂型、砂芯烘乾爐改為明火反燒法，可節煤15％～30％。對型芯烘乾爐採用遠紅外乾燥技術可節電30％-40％。對大型鑄件採用振動時效消除應力處理比採用熱時效處理可節能80％以上。可鍛鑄鐵鋅氣氛快速退火工藝可節電或降低煤耗50％以上。

六、以採用先進適用造型制芯技術與裝備為中心的節能技術

目前，國內幾種造型工藝的能耗分別為濕型l，自硬砂1.2～1.4，粘土干砂3.5。粘土干砂型能耗最高，應予以淘汰。濕型能耗最低，且適應性強，這是濕型仍大量採用的原因之一。應根據鑄件品質要求、鑄件特點來選用先進的高壓、靜壓、射壓、氣沖造型工藝和設備，以及應用自硬砂技術、消失模鑄造技術和特種鑄造技術。用樹脂自硬砂、水玻璃有機酯自硬砂和VRH法造型制芯工藝代替粘土干型。可提高鑄件尺寸精度和降低表面粗糙度，提高鑄件質量，降低能耗。特種鑄造工藝與普通粘土砂相比，鑄件尺寸精度為2～4級，表面粗糙度細l～3級，質量減輕l0％～30％，加工餘量減少5％以上，鑄件廢品率也大大降低，綜合節能效果顯著。鑄件合格率每提高l％，每噸鐵水可多生產8～l0鑄件，相當於節煤5～7kg。鑄件廢品率每降低l％能耗就降低1.25％。鑄件質量每降低l％，能耗就降低1.01％。由此可見，採用先進工藝技術與裝備。提高鑄件質量。降低鑄造廢品率是提高能源利用率，降低能耗的一條重要途徑。

七、推廣低應力鑄鐵、鑄態球鐵等技術

我國用於灰鑄鐵件熱時效的能耗每噸鑄件為40～100kg標煤，用於球墨鑄鐵件退火、正火的能耗每噸鑄件為100～180kg標煤。除少數企業生產汽車發動機、內燃機鑄件不用熱時效工藝外，大多生產這類鑄件的企業仍採用熱時效工藝消除應力，這是我國鑄造行業能耗居高不下的原因之一。推廣使用薄壁高強度灰鑄鐵件生產技術和高硅碳鑄鐵件生產技術，生產汽車發動機、內燃機的缸體、缸蓋和機床床身等鑄件，可獲得不用熱時效工藝的低應力鑄鐵件，達到節能目的。我國球墨鑄鐵件中高韌性鐵素體球鐵和高強度珠光體球鐵佔有很大的比重，通常是採用退火、正火處理。採用鑄態球墨鑄鐵生產技術省去了退火、正火處理工序，節約能源，避免了因高溫處理而帶來的鑄件變形、氧化等缺陷。採用球鐵無冒El鑄造工藝，可提高工藝出品率10％～30％，降低能耗也很顯著。例如，2003年中國鑄件總產量為1987萬噸，其中灰鑄鐵件為1049萬噸，球墨鑄鐵件為470萬噸，因此，推廣應用低應力鑄鐵件、鑄態球墨鑄鐵件和球鐵無冒El鑄造技術，對於全行業的節能降耗具有重要的意義。鑄鋼件採用保溫冒El、保溫補貼，可使工藝出品率由60％提高到80％。