軸承硬度怎麼測試

㈠ 軸承的硬度

SUNTHAI軸承國標硬度HRC是58-62,內圈和外圈硬度是一樣的。
軸承內圈與外圈的硬度HRC51-53應該屬於不不合格。
三泰軸承內徑尺寸公差0到負值，具體數值視具體尺寸機而定，如：內徑尺寸為10MM的軸承，公差是0~-0.008MM。

㈡ 軸承的檢測儀器有哪些

買材料回來加工需要檢測材質
然後車加工需要： 游標卡 千分卡 深度尺 之類的 可能要求高的還要打表測量
然後熱處理：測硬度 量是否變形 內部組織
磨加工：打表測尺寸 光潔度 平行查垂直差 圓度 等
組裝：成品的尺寸測量 游系 跳動 球軸承好像還有振動噪音等要求。
cjz-1a型測磁儀
cjz-1a型測磁儀是軸承殘磁檢查專用的測量儀器，主要用於成品軸承的抽檢，也可作生產線零件抽檢用。 儀器具有lmt(毫特)和2mt兩檔主要量程，用於檢查殘磁的合格情況。儀器另具有10mt檔大量程，用於檢查未退磁的軸承殘磁值。
儀器的定標在標準的螺管線圈均勻磁場中進行，標准由計量局傳遞，定標精度及統一性較好，儀器本身的 lmt校準磁場也是一個螺管線圈，並附有極性轉換開關，可用來校正儀器對n·s極的測量值誤差。
儀器還裝有超差發訊裝置，選好合適的超差限值後，若測量值超過此限值，儀器會發出聲光指示，便於及時發現超差產品。
儀器的探頭為圓柱形手持式結構，測量面直徑為9mm，感應元件採用4×2×0.2mm 3 規格的霍爾元件，探頭在封裝時感應元件距測量面1±0.05mm，因此測量時感應元件能自然與工件保持1mm距離。

技術指標

1．量程 l mt 2 mt 10 mt
2．靈敏度 0.02 mt
3．精度 l mt 2 mt 3.0級
4．校準磁場 ±l mt直流磁場
5.超差發訊范圍 0.5～l mt
6.電源 交流 220 v 50 hz
（不用電池）
7.外形尺寸 250×212×140(mm)
8.顯示： 表指針
8.重量 3.5 kg

㈢ 國產軸承的硬度一般是什麼范圍

軸承主要零件均採用高碳鉻軸承鋼，標准代號為《GB/T 18254-2002》，其硬度為洛氏硬度HRC61~64，熱處理工藝為830度淬火油冷，和160度回火去內應力。
鋼材的硬度一般來說是一個范圍。根據用途可以在熱處理是進行調節：用GCr15和ZGCr15材料製造的套圈和滾子為HRc61~65，鋼球為HRc62~66；用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn材料製造的套圈和滾子為HRc60~64,鋼球為HRc60~66。65Mn810~830度淬火，硬度值取決於回火溫度，不同的回火溫度對應不同硬度值，480~400度回火硬度42~47HRC。硬度越高，彈性越大，但脆性也增大，一般42~48HRC彈性為宜。

軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。1976年國際標准化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標准，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。

高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品質量不斷提高，佔世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至於軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。

我國已生產高碳鉻不銹軸承鋼，主要鋼號有9Cr18；滲碳軸承鋼，主要鋼號有G20CrMo；鉻軸承鋼，主要鋼號有GCr15。
軸承鋼生產主要執行GB/T18254-2002標准和適應於精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質量協議，其中GCr15JD協議質量要求嚴於GB/T18254-2002標准 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級別≤1.0級、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴於GB/T18254-2002標准。

軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。1976年國際標准化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標准，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

有的國家增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。

根據以上對軸承用鋼的基本要求，對軸承用鋼的冶金質量提出以下的基本要求；

①嚴格的化學成分要求。

一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的鉻，並含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。

但當鉻含量超過1．65%時，淬火後會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。

㈣ 回轉支承軸承的質量檢測有哪些方法

回轉支承軸承質量檢測根據檢測的方法不同，可以分為軸向游隙和徑向游隙，徑向游隙是軸承內團、外圈和滾動體組配的依據，是按照國家標准規定進行質量檢測的重要項目。從軸承應用角度來看游隙是檢測的重要指標，軸承能否獲得更加滿意的性能，其中很大程度上決定了其徑向游隙。
具體檢測如下：支承軸承表面高頻淬火硬度不能低於55HRC以下，硬化層深度不能低於4mm，軟帶寬度不能低於50mm，在整個處理過程中要按照客戶的需求制定。支承軸承進行回火加工淬火時間與溫度都有一定的要求，在一般情況下需要200度溫度中淬火，這樣才能夠保證應力全部消失。
另外最重要的就是磨削加工，需要選擇合適的砂輪完成磨削，並且將線速度進行嚴格控制，以免出現滾道燒傷。然後再進行精磨，需要選擇顆粒度46°或60°樹脂砂輪磨削，磨削量不能超過粗磨加工，光潔度要符合規定等級要求。對於含有齒輪的支承軸承，在進行磨削加工之後需要滾銑齒加工工序，整道加工工序要求十分嚴格，精度要超過八級。

㈤ 常用的測量硬度的方法有幾種其應用范圍如何

實踐證明，金屬材料的各種硬度值之間，硬度值與強度值之間具有近似的相應關系。因為硬度值是由起始塑性變形抗力和繼續塑性變形抗力決定的，材料的強度越高，塑性變形抗力越高，硬度值也就越高。
壓入法（布氏、洛氏、維氏）測量硬度，硬度值表示材料表面抵抗另一物體壓入時所引起的塑性變形的能力。
回跳法（肖氏、里氏）測量硬度，硬度值代表金屬彈性變形功能的大小。
刻劃法測量硬度，硬度值表示金屬抵抗表面局部破裂的能力。
1.
HRA:(洛氏A)用於量測熱處理硬質鋼材、氮化物、滲碳冶煉物、軸承鋼、工具鋼及其它軟硬材質的硬度測試。
2.
HK:(Knoop
努氏)用於量測較軟材質的鋼及非鐵材料之硬度。
3.
HRC:(Rockwell
C洛氏)用於量測熱處理鋼材、氮化物、滲碳冶煉物、軸承鋼、工具鋼等。
4.
HRB:(Rockwell
B洛氏)用於量測較軟材質的鋼及非鐵材料之硬度。
5.
HR30T:(Rockwell
30T洛氏)
用於量測較軟材質的鋼及非鐵材料之硬度。
6.
HB5:(Brinell
布氏5)用於量測鋁、軟質鋁合金、鑄鐵、銅、黃銅等。
7.
HB30:(Brinell
布氏30)用於熱處理鋼、退火深冷處理鋼材、沖拉材料鋼、深沖鋼帶料等。
8.
HV:(Vickers維氏)適用於量測各類材料。
9.
R:(Tensile
mole拉伸模數
N/mm2)用於熱處理鋼、退火深冷處理鋼材、沖拉材料鋼、深沖鋼帶料等。
10.
HR15N:(Rockwell
洛氏HR15N)用於量測熱處理硬質鋼材、氮化物、滲碳冶煉物、軸承鋼、工具鋼等。

㈥ 請教各位，深溝球軸承的硬度該如何測量硬度標準是多少謝謝！

測量有硬度計啊，標准，如果是軸承鋼可以看JB-T
1255高碳鉻軸承鋼滾動軸承零件
熱處理技術條件

㈦ 硬度的測量方法

洛氏硬度：
採用測量壓入深度的方式，硬度值可直接讀出，操作簡單快捷，工作效率高。然而由於金剛石壓頭的生產及測量機構精度不佳。
特點：
1.測量迅速簡便，效率高；
2.試驗力小，壓痕小；
3.可測定各種材料的硬度；
4.可測定較薄工件的硬度；
5.可測成品；
6.測量精度低，需要多次測量取平均值。
維氏硬度：
代號：HV
簡介：維氏硬度 英文詞條名：Vickers-hardness 表示材料硬度的一種標准。由英國科學家維克斯首先提出。以49.03~980.7N（5kg~10kg）的負荷,將相對面夾角為136°的方錐形金剛石壓入器壓材料表面,保持規定時間後，用測量壓痕對角線長度，再按公式來計算硬度的大小。它適用於較大工件和較深表面層的硬度測定。維氏硬度尚有小負荷維氏硬度，試驗負荷1.961~<49.03N，它適用於較薄工件、工具表面或鍍層的硬度測定；顯微維氏硬度，試驗負荷<1.961N，適用於金屬箔、極薄表面層的硬度測定。
HV-適用於顯微鏡分析。維氏硬度(HV) 以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值(HV)。
維氏硬度計算公式為：
P為載荷，如10kg。 d為壓痕對角線長度(mm)。 HV10
維氏硬度計測量范圍寬廣，可以測量目前工業上所用到的幾乎全部金屬材料，從很軟的材料（幾個維氏硬度單位）到很硬的材料（3000個維氏硬度單位）都可測量。
測試樣圖：
陶瓷拋光樣品壓痕光學顯微鏡照片(對角線d)
布氏硬度：
具有較大的壓頭和較大的試驗力,得到壓痕較大，因而能測出試樣較大范圍的性能。與抗拉強度有著近似的換算關系。測量結果較為准確。對材料表面破壞較大，不適合測量成品。測量過程復雜費事。適合測量灰鑄鐵、軸承合金和具有粗大晶粒的金屬材料，適用於原料及半成品硬度測量。
對於測量精度，維氏大於布氏，布氏大於洛氏。
特點：
1.試驗力大，壓痕大，准確性高；
2.測量效率低；
3.不宜測量太小或太薄的試樣；
4.不宜測高硬度材料；
5.不宜測成品。
顯微硬度：
壓痕極小，可以歸為無損檢測一類；適用於測量諸如鍾表較微小的零件，及表面滲碳、氮化等表面硬化層的硬度。除了正四棱錐金剛石壓頭之外，還有三角形角錐體、雙錐形、船底形、雙柱形壓頭，適用於測量特殊材料和形狀的硬度。
努氏硬度：
努氏硬度測量精度比維氏硬度還要高，而且同樣試驗力下，比維氏硬度壓入深度較淺，適合測量薄層硬度。再加上努氏壓頭作用下壓痕周圍脆裂傾向性小，適合測量高硬度金屬陶瓷材料，人造寶石及玻璃、礦石等脆性材料。
肖氏硬度：
肖氏硬度 - Shore scleroscope hardness .
操作簡單，測量迅速，試驗力小，基本不損壞工件，適合現場測量大型工件，廣泛應用於軋輥及機床、大齒輪、螺旋槳等大型工件。肖氏硬度是軋輥重要指標之一。
簡稱HS。表示材料硬度的一種標准。由英國人肖爾(Albert F.Shore)首先提出。
應用彈性回跳法將撞銷從一定高度落到所試材料的表面上而發生回跳。撞銷是一隻具有尖端的小錐，尖端上常鑲有金剛鑽。用測得的撞銷回跳的高度來表示硬度。
肖氏硬度試驗是一種動態力試驗，與布、洛、維等靜態力試驗法相比，准確度稍差，受測試時的垂直性，試樣表面光潔度等因素的影響，數據分散性較大，其測試結果的比較只限於彈性模量相同的材料。它對試樣的厚度和重量都有一定要求，不適於較薄和較小試樣，但是它是一種輕便的手提式儀器，便於現場測試，其結構簡單，便於操作，測試效率高。
肖氏硬度計適用於測定黑色金屬和有色金屬的肖氏硬度值。肖氏硬度計便於攜帶，特別適用於冶金、重型機械行業中的中大型工件，例如大型構件、鑄件、鍛件、曲軸、軋輥、特大型齒輪、機床導軌等工件。在橡膠、塑料行業中常稱作邵氏硬度。

㈧ 軸承的硬度是多少用什麼測量工具測量

HRC62°左右，正常使用台式洛氏硬度計檢測。

㈨ 怎麼判斷軸承的好壞

看錶面（判斷進口國產）：是否有渾濁的油跡，這在購買進口軸承時應該特別注意。由於國內目前的防銹技術還不是特別到家，所以對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細心的行家說進口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。這樣可以初步分辨是進口還是國產（好壞都懂的）！
>02
看包裝（判斷是否正品）：外包裝是否明晰，一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設計人員對外包裝進行設計，並且安排生產條件過關的工廠進行製作生產，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。（部分進口品牌的配件包裝上還有專門用以保護自己的知識產權的獨特設計，這在今後的內容中將會陸續地進行詳細的介紹）。鋼印字是否清晰：假冒「NSK」牌軸承外包裝與的正品「NSK」牌軸承外包裝有細微的不同之處，其包裝箱右側標注的「NSK」商標呈紅色黑體字，而正品「NSK」商標呈白色黑體字。在軸承體上會印有品牌字樣、標號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術，而且在未經過熱處理之前就進行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產品的字體非但模糊，由於印字技術粗糙，字體浮於表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。從軸承外觀開NSK軸承一般是紙盒包裝多些紙盒顏色為深藍色，而且上面列印的軸承型號很清晰使用的是NSK防偽技術。而假軸承很難做到這點盒子顏色比較淺而且很容易掉色。軸承型號字體也比較模糊。
>03
聽聲音（判斷正品與否）：左手握住軸承體內套，右手撥動外套使其旋轉，聽其是否有雜響。由於大部分仿冒產品的生產條件落後，所以在旋轉的時候會發出雜響。完全手工作坊式操作，在生產過程中難免會摻進沙子一類的雜質，藏在軸承體內，所以在旋轉的時候會發出雜響。這是和嚴格執行生產標准、並且用機器操作的正廠品牌之間最大的不同。
>04
秤重量、看倒角是否均勻、價格是否合適（判斷正品）：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由於生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。NSK軸承的價格當然是跟國產軸承的價格高很多了，想要以國產軸承的價格買NSK軸承得到的肯定是假的。相同型號的「NSK」軸承，假冒軸承的用料明顯少於正品。由於多數假冒軸承偷工減料，用一般鋼材替代高氧化特殊鋼，在重量上會輕於正品。
>05
使用中如何判斷：技術狀態正常的向心球軸承，其內、外圈滾道應無剝落和嚴重磨痕，並呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應保持圓形，表面無斑點、裂紋和剝落；保持架不鬆散、不破碎、未磨穿。當用一隻手持內圈，另一隻手迅速輕推外圈旋轉時，要求旋轉平穩，只聽到滾珠在滾道上滾動的輕微聲響，無振動；停止時應逐漸減速，停後無倒退現象，正常的向心心球軸承，其內、外圈與滾動體之間的間隙為0.005-0.010mm，當沿徑向晃動內外圈時，應感覺無間隙。使用過的軸承，可以用手拿著內圈沿軸向晃動幾下，當外圈和滾珠有明顯聲響時，說明其配合間隙超過了0.03mm，不應再繼續使用
>06
其他鑒定：
1、NSK軸承中圓錐滾子軸承（滾輪滾針軸承）的鑒定
軸承使用後，應檢查滾動體與內圈滾道是否有剝落，保持架是否過於松曠，內圈前後邊緣是否完整，外圈滾道是否有裂痕。內圈和滾子組合體裝入外圈後，滾子應落入滾道中間，前移量不超過1.5mm。其中有一項不合格，即不能使用。
2、NSK軸承中調心滾子軸承（進口滾針軸承）和短圓柱滾子軸承的鑒定
這類軸承的外圈是可分離的。正常狀態時，內、外圈滾道和滾子應無破碎、麻點和較深的磨痕；保持架應無變形並能將滾子收攏在內圈上；內、外圈滾道與滾子的配合間隙不應超過0.06mm。
3、NSK軸承中推力球軸承鑒定
正常狀態時，兩滾道應無剝落傷和嚴重磨損，滾珠應無破碎和麻點；保持架應無變形，不與兩個滾道墊圈相碰，並將滾珠牢固地收攏在一起。

㈩ 軸承性能如何測試

可以參照測試標准啊！網上查一下應該會有，一般是測軸承的尺寸、硬度、壽命，額定動載荷、額定靜載荷、極限轉速、游隙、震動值、精度等。看客戶要求測什麼了，全測的話比較多。