江陰正規滾動軸承是什麼

⑴ 滾動軸承分為哪幾類各有什麼特點適用於什麼場合

1、軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為：

（1）向心軸承----主要用於承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0°到45°。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承----公稱接觸角大於0°到45°的向心軸承。

（2）推力軸承----主要用於承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角大於45°到90°。按公稱接觸角不同又分為：軸向接觸軸承----公稱接觸角為90°的推力軸承：推力角接觸軸承----公稱接觸角大於45°但小於90°的推力軸承。
（3）向心推力軸承——可以同時承受徑向力和軸向力的軸承。
2、軸承按其滾動體的種類，分為：
1） 球軸承----滾動體為球：
2） 滾子軸承----滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為：圓柱滾子軸承----滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長度與直徑之比小於或等於3 ；滾針軸承----滾動體是滾針的軸承，滾針的長度與直徑之比大於3，但直徑小於或等於5mm;圓錐滾子軸承----滾動體是圓錐滾子的軸承;調心滾子軸承一一滾動體是球面滾子的軸承。
3、軸承按其工作時能否調心，分為：
1） 調心軸承----滾道是球面形的，能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承。

2） 非調心軸承（剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。
軸承按滾動體的列數，分為：
a.單列軸承----具有一列滾動體的軸承。
b.雙列軸承----具有兩列滾動體的軸承。
c.多列軸承----具有多於兩列滾動體的軸承，如三列、 四列軸承。
4、軸承按其部件能否分離，分為：
1）可分離軸承----具有可分離部件的軸承；
2）不可分離軸承----軸承在最終配套後，套圈均不能任意自由分離的軸承。
軸承按其結構形狀（如有無裝填槽，有無內、外圈以及套圈的形狀，擋邊的結構，甚至有無保持架等）還可以分為多種結構類型。

軸承按其外徑尺寸大小

（1）微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承。
（2） 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承。
（3） 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承。
（4） 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承。
（5） 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承。
（6） 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm的軸承。
（7） 重大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為2000mm以上的軸承。

滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。

⑵ 常用滾動軸承的類型有哪些

常用滾動軸承的類型：

1、深溝球軸承

東莞fag深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量大，應用范圍廣的類軸承。它主要用於承受徑向載荷，也可承受定的軸向載荷。當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。應用於汽車，拖拉機，機床，電機，水泵，農業機械，紡織機械等。

2、滾針軸承

日本IKO滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑小，別適用與徑向安裝尺寸受限制的支承結構。根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內。

3、角接觸球軸承

日本KOYO角接觸球軸承角接觸球軸承限轉速較高，可以同時承受經向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。多用於：油泵、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。

4、調心球軸承

調心球軸承有兩列鋼球，內圈有兩條滾道，外圈滾道為內球面形，具有自動調心的性能。可以自動補償由於軸的繞曲和殼體變形產生的同軸度誤差，適用於支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。主要用在聯合收割機等農業機械，鼓風機，造紙機，紡織機械，木工機械，橋式吊車走輪及傳動軸上。

5、調心滾子軸承

瑞典skf調心滾子軸承句有兩列滾子，主要用於承受徑向載荷，同時也能承受任方向的軸向載荷。該種軸承徑向載荷能力高，別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷；調心性能良好，能補償同軸承誤差。主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、破碎機、各類產業用減速機等等。

⑶ 滾動軸承一般由什麼組成

滾動軸承由外圈、內圈、滾動體和保持架這四個部分組成。簡單來說，只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。

⑷ 滾動軸承的構造是什麼

滾動軸承的典型結構如圖所示,通常由外圈、內圈、滾動體和保持架4組成。內圈裝在軸頸上, 外圈裝在軸承座孔內, 多數情況下內圈與軸一起轉動, 外圈保持不動。
工作時, 滾動體在內外圈間滾動, 保持架將滾動體均勻地隔開, 以減少滾動體之間的摩擦和磨損。

⑸ 什麼是軸承軸承干什麼用的是什麼形狀的必須套軸上用嗎

軸承，是支承相對旋轉的軸的部件。通常情況下，是軸旋轉。舉例就是自行車，腳蹬子與車子連接的那個部分，可以幫助我們讓車子走起來。

支持和約束軸的旋轉或擺動的機械零件。軸和軸承構成動聯接，藉以傳遞載荷和約束軸的運動。

在中國古籍中，關於車軸軸承的構造早有記載。1279年，中國的郭守敬創造的天文簡儀，其作用與現代推力滾子軸承相似。1772年，英國的C.瓦洛設計製造球軸承，並裝在郵車上試用。1794年，英國的P.沃思取得球軸承的專利。19世紀中葉，歐洲隨著軸承材料、潤滑劑和機械製造工藝方面的進步，開始有了比較完善的滑動軸承。1881年，德國的H.R.赫茲發表關於球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人又進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。1883年，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦，同年英國的B.托爾在測定車輛軸承的摩擦系數時發核潛艇用軸承現軸承中有油膜壓力存在，並測出油膜壓力分布曲線。1886年，英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。20世紀60年代後，彈性流體動壓潤滑理論逐漸成熟，按這一理論設計滾動軸承使壽命大為增加。

軸承的種類很多。按其所能承受的載荷方向可分為：①徑向軸承，又稱向心軸承，承受徑向載荷。②止推軸承，又稱推力軸承，承受軸向載荷。③徑向止推軸承，又稱向心推力軸承，同時承受徑向載荷和軸向載荷。按軸承工作的摩擦性質不同可分為滑動摩擦軸承（簡稱滑動軸承）和滾動摩擦軸承（簡稱滾動軸承）兩大類。

⑹ 滾動軸承分類有哪些特點是什麼

1、滾動軸承的結構、分類及特點
1.1結構
滾動軸承（以下簡稱軸承）一般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。（如圖1.1）

內圈與外圈之間裝有若干個滾動體，由保持架使其保持一定的間隔避免相互接觸和碰撞，從而進行圓滑的滾動。
軸承按照滾動體的列數，可以分為單列、雙列和多列。
1）、內圈、外圈
內圈、外圈上滾動體滾動的部分稱作滾道面。球軸承套圈的滾道面又稱作溝道。
一般來說，內圈的內徑、外圈的外徑在安裝時分別與軸和外殼有適當的配合。
推力軸承的內圈、外圈分別稱作軸圈和座圈。
2）、滾動體
滾動體分為球和滾子兩大類，滾子根據其形狀又分為圓柱滾子、圓錐滾子、球面滾子和滾針。
3）、保持架
保持架將滾動體部分包圍，使其在圓周方向保持一定的間隔。
保持架按工藝不同可分為沖壓保持架、車制保持架、成形保持架和銷式保持架。
按照材料不同可分為鋼保持架、銅保持架、尼龍保持架及酚醛樹脂保持架。

1.2分類
軸承受負荷時作用於滾動面與滾動體之間的負荷方向與垂直於軸承中心線的平面內所形成的角度稱作接觸角，接觸角小於45°主要承受徑向負荷稱為向心軸承，在45°~90°之間主要承受軸向負荷稱為推力軸承，根據接觸角和滾動體的不同，通用軸承分類如下：

深溝球軸承（單、雙列）
向心球軸承 角接觸球軸承（單、雙列）
四點接觸球軸承
調心球軸承
向
心 圓柱滾子軸承（單、雙、四列）
軸 向心滾子軸承 圓錐滾子軸承（單、雙、四列）
滾 承 滾針軸承（單、雙列）
動 調心滾子軸承
軸
承 推力球軸承 推力球軸承（單、雙列）
推力角接觸球軸承（單、雙向）
推
力 推力圓柱滾子軸承
軸 推力滾子軸承 推力圓錐滾子軸承
承 推力滾針軸承
推力調心滾子軸承

1.3特點
1.3.1滾動軸承的優點
滾動軸承雖有許多類型和品種，並擁有各自固定的特徵，但是，它們與滑動軸承相比較，卻具有下述共同的優點：
（1）、起動摩擦系數小，與動摩擦系數之差少。
（2）、國際性標准和規格統一，容易得到有互換性的產品。
（3）、潤滑方便，潤滑劑消耗少。
（4）、一般，一套軸承可同時承受徑向和軸向兩方向負荷。
（5）、可方便地在高溫或低溫情況下使用。
（6）、可通過施加預壓提高軸承剛性。
1.3.2球軸承與滾子軸承
主要尺寸相同的球軸承與滾子軸承相比，一般球軸承由於摩擦阻力和旋轉時的軸振擺小，所以，使用於高速、高精度、低力矩及低振動的場合。而滾子軸承具有大負荷容量，所以，適用於有中負荷或沖擊負荷，並要求長壽命的場合。
1.3.3向心軸承與推力軸承
幾乎所有的滾動軸承類型都可以同時承受徑向負荷和軸向負荷。一般來說接觸角45°以下，則徑向負荷容量較大，分類為向心軸承；超過45°，則軸向負荷承受力大，即視為推力軸承。同時還有向心和推力一體化的復合軸承。
1.3.4標准軸承和特殊軸承

⑺ 滾動軸承與滑動軸承的區別是什麼

導語：軸承是很多機械設備中的一種重要零件，在市場上逐漸保准化，其尺寸規格都有相關的規定。而且，它按照運動元件摩擦性質的不同，可以分為滾動軸承和滑動軸承。那麼，滾動軸承和滑動軸承如何區分呢?有哪些方面的不同?如果感興趣，可以跟隨小編一起在本文中了解一下。

很多機械設備上都有大大小小、各種各樣的軸承，而軸承的主要作用除了固定外，還有在機械運行過程中減少摩擦，確保其精確性。滾動軸承和滑動軸承作為軸承的兩類有什麼區別呢?為此，小編從它們的定義、優缺點結構等方面來教大家辨別滾動軸承和滑動軸承。

滾動軸承和滑動軸承區別——定義及優缺點

滾動軸承，是指機械運轉的軸與軸座間的摩擦是滾動摩擦的軸承，但是，滑動軸承則還是在滑動摩擦下工作的。滾動軸承結構明確，均勻分布的滾動體能夠有效減少摩擦，因此，機械起動十分快速良好，在維護時也比較簡單方便。另外，它比較適合於在中等速度上工作，高速工作時噪音比較大，而且會減少其使用壽命。另外，滾動軸承工作時振動大。相比較而言，滑動軸承運行平穩、無噪音，但是起動時阻力相對較大。

滾動軸承和滑動軸承區別——結構

滾動軸承由內圈、外圈、滾動體、保持架組成，其中，外圈固定不動作為支撐;內圈則隨軸轉動;滾動體最為重要，關系著軸承的性能以及使用壽命;保持架是輔助滾動體工作的，使之均勻分布。滑動軸承則沒有以上結構，在這裡面起關鍵作用的是滑動軸承的製作材料。

另外，軸承的主要作用是減少摩擦力，其中，滾動軸承摩擦力的大小與其製造的工藝水平相關，也就是是否精確。但是，滑動軸承的摩擦力大小卻與它的製造材料相關，通常情況下，是討論金屬滑動軸承和非金屬滑動軸承(多為塑料)兩類。

滾動軸承與滑動軸承雖然都屬於機械零件，但是它們的運行並不相同。另外，在機械的使用過程中，還要注意滾動軸承和滑動軸承的日常保養、維修。如果想要深入研究，小編建議大家當面觀摩這兩種軸承。

⑻ 滾動軸承由什麼組成

滾動軸承由於用途和工作條件不同，其結構變化甚多，但基本結構都是由內圈、外圈、滾動體（鋼球或滾子）和保持架四個零件組成。（1）內圈（又稱內套或內環）。通常固定在軸頸上，內圈與軸一起旋轉。內圈外表面上有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內溝或內滾道。（2）外圈（又稱外套或外環）。通常固定在軸承座或機器 的殼體上，起支承滾動體的作用。外圈內表面上也有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內溝或內滾道。（3）滾動體（鋼球或滾子）。每套軸承都配有一組或幾組滾動體，裝在內圈和外圈之間，起滾動各傳遞力的作用。滾動體是承受負荷的零件，其形狀、大小和數量決定了軸承承受載荷的能力各高速運轉的性能。（4）保持架（又稱保持器或隔離器）。將軸承中的滾動體均勻地相互隔開，使每個滾動體在內圈和外圈之間正常地滾動。此外，保持架具有引導滾動體運動，改善軸承內部潤滑條件，以及防止滾動體脫落等作用。 在推力軸承 中，與軸配合的套圈叫軸圈，與軸承座或機器殼體配合的套圈叫座圈，軸圈和座圈統稱墊圈。除了上述四個零件外，各種不同結構的軸承還有與其相配的其他零件。例如，鉚釘、防塵蓋、密封圈、止動墊圈、擋圈及緊定套等。

⑼ 什麼是滾動軸承

滾動軸承是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。

滾動軸承四大件功能：

1、內圈通常與軸是緊配合，並與軸一起旋轉。

2、外圈通常與軸承座孔或機械部件的殼體配合，起支撐作用。

3、滾動體藉助保持架均勻的排列在內、外圈之間，它的行狀 、大小和數量直接決定軸承的承載能力。

4、保持架將滾動體均勻的分隔開，引導滾動體在正確的軌道上運動。

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滾動軸承和滑動軸承的比性能比較

（1）結構與運動方式比較

滾動軸承和滑動軸承最明顯的區別在於是否有滾動體。

滾動軸承有滾動體（球，圓柱滾子，圓錐滾子，滾針），靠其轉動來支撐轉動軸，因而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點就越多。

滑動軸承沒有滾動體，靠平滑的面來支撐轉動軸，因而接觸部位是一個面。

兩者結構的不同決定了滾動軸承的運動方式是滾動，滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。

（2）承載能力比較

總體來看，由於滑動軸承的承壓面積大，其承載能力一般高於滾動軸承，而且滾動軸承承受沖擊載荷的能力不高，但完全液體潤滑軸承由於潤滑油膜起到緩沖、吸振的作用，可承受較大的沖擊載荷。

當轉速較高時，滾動軸承中滾動體的離心力增大，要降低其承載能力（高速時易出現噪音）。對於動壓滑動軸承，其承載能力隨轉速增高而增大。

（3）摩擦系數和起動摩擦阻力比較

一般工作條件下，滾動軸承的摩擦系數要低於滑動軸承，且數值較穩定。而滑動軸承的潤滑易受轉速、振動等外界因素的影響，摩擦系數變化范圍較大。

啟動時，由於滑動軸承尚未形成穩定油膜，阻力要大於滾動軸承，但靜壓滑動軸承起動摩擦阻力和工作摩擦系數都很小。

（4）適用工作轉速比較

滾動軸承由於受到滾動體離心力和軸承溫升的限制，轉速不能過高，一般適用於中、低速的工作狀態。不完全液體潤滑軸承由於軸承的發熱和磨損，工作轉速也不能太高。完全液體潤滑軸承的高速性能非常好，特別是當靜壓滑動軸承採用空氣作潤滑劑時，其轉速可達100000r/min。

（5）功率損失比較

由於滾動軸承摩擦系數小，其功率損失一般不大，要小於不完全液體潤滑軸承，但當潤滑及安裝不當時會劇增。完全液體潤滑軸承摩擦功率損失較低，但對於靜壓滑動軸承來說，由於有油泵功率損失，總的功率損失可能高於動壓滑動軸承。

（6）使用壽命比較

滾動軸承由於受到材料點蝕和疲勞的影響，一般設計年限為5~10年，或者大修期間進行更換。不完全液體潤滑軸承的軸瓦磨損嚴重，需要定期更換。完全液體潤滑軸承的壽命理論上是無限的，實際上由於應力循環，特別是動壓滑動軸承，軸瓦材料可能出現疲勞破壞。