① 更換電機軸承後電機用手轉動不了，是什麼原因啊
出現更換新軸承，電機轉不動的問題，首先要排除軸承問題，軸承空轉時應轉動靈敏；其次檢查軸承是否安裝到原來位置；第三檢查有沒有出現掃堂問題，這種情況多是因轉子安裝不到位，出現偏離問題；第四檢查軸承外面的墊片是否壓了軸承珠子或外套，使之不能轉動；還有一種情況是電機固定螺絲太長，擰緊後螺絲頂住了轉子，導致不能轉動。
② 軸承卡死不轉是什麼原因
一般的軸承是不樣加熱裝配的，除非有特殊要求，滾珠之間一般是沒有間隙的，一般的稍有點力量砸進去是不會內圈轉的，裝軸承時一定要砸軸承的內圈才不會傷及滾珠，你就是裝的太緊了，滾珠成了緊配合，這個軸承肯定不能用了，還把他加熱，把它拔出來用四爪拉器。沒辦法就用氣焊疵掉。
③ 軸承不轉是什麼原因
軸承不轉
先來看軸承的結構
軸承分為內圈、外圈、滾珠、保持架
如果是密封的還外面的密封圈
那麼軸承不轉
要麼密封圈損壞，滾珠間有贓物或者滾珠損壞
要麼保持架變形卡死。
④ 軸承轉不轉啊
是軸和內圈一起轉動，軸和內圈是有配合的，一般內圈是要被頂在軸上或是鎖緊，同理外圈也是
深溝球軸承可以有徑向和軸向力，推力軸承只承受軸向力，角接觸軸承只受徑向力
⑤ 輪子轉時,滾珠軸承里的珠子轉嗎
這個是會轉的，要不然摩擦太大，珠子用不了太長時間就廢掉了，而且如果珠子不轉的話，騎起來會比較費力的
但從滾珠這兩個字來理解，也是會轉動的。。。
⑥ 電機在轉動時，軸承是外圈轉，還是內圈轉，裡面的很多珠子如果不轉，會怎麼樣，裡面的珠子是做什用的
轉動是相對的，其實外圈轉還是內圈轉還是看機械的具體構造。
滾珠是為了減小摩擦，變滑動摩擦為滾動摩擦的。珠子不轉，軸承就壞掉了，轉動時間長了，要麼抱死燒電機，要麼溫度升高軸承損壞。
⑦ 軸承不是應該內圈轉外圈不轉嗎那為什麼車輪還能跑
跑內圈就是套在軸上那個圈與軸失去了靜配合，相互會轉動。跑外圈是軸承鑲在軸承座上那個圈（軸承的外圈）， 同樣是與軸承座失去靜配合性能，軸承外圈會在軸承座里轉動。跑內外圈都是因為軸承滾珠、或是保持器損壞，使內外圈卡死為一體，在軸的扭矩作用下，強制的使內圈或外圈轉動。
⑧ 軸承在安裝後有時會轉不動是什麼原因
軸承安裝後，用手轉動軸承外圈或軸時，感覺較緊、不靈活或者有明顯的制動現象，就屬於軸承轉不動的故障。引起這類故障的原因有以下幾個因素： 1、軸承在安裝過程中沒有很好的清潔措施，在軸承的滾道、滾動體及保持架兜孔內有可能有異物（如砂粒、金屬屑等）存在，卡住滾動體，不能轉動； 2、保持架在安裝或運輸的過程中變形，與軸承套圈或滾動體產生大的摩擦，影響軸承轉動； 3、軸承的原始游隙較小或者軸承與軸或軸承座配合過緊，過盈量較大，致使軸承的徑向游隙減少，使軸承在安裝後卡住無法正常轉動。
⑨ 軸承與軸配合後轉動不靈活
第一步：視你使用的軸承類型、型號而定，查看國家標准規定的游隙為多少，內徑公差為多少，核對後；如有差錯，直接棄用換新；無差錯，則可進行下一步；
第二步：清洗軸承，看旋轉是否靈活（務必清洗干凈），之後，再次測量游隙，看是否符合國家標准，符合的話，進行下一步
第三步：測量軸的尺寸，根據配合要求，看軸的公差是否超差，若超差，修配之；無超差，則可安裝軸承，絕對不會出現軸承旋轉步靈活的現象。
下面分析你已經出現的旋轉不靈活現象的基本原因：
一是軸承本來就旋轉不靈活，不知安裝前是否檢查；
二是安裝過程中，軸承內腔進入雜物，導致轉動不靈活；
三是軸承內徑超差，導致軸裝入後脹大軸承內孔，導致游隙減小甚至無、負游隙，從而使軸承失去旋轉性能；
四是軸的尺寸超差，導致軸承安裝後，同樣導致游隙減小甚至無、負游隙，從而使軸承失去旋轉性能；
五是軸承內徑、軸的尺寸都超差，導致軸承游隙不合適，進而旋轉不靈活。
望樓主認真檢查後，視具體情況而定，進行合理解決
補充回答：
1.軸的公差（也包過軸承的尺寸公差）的選擇，是在設計初期根據使用場合的配合性質確定的，配合性質確定後，具體的公差要選擇國家標準的優先推薦值。
你的使用場合不清楚，具體配合性質就不清楚，沒法給定確定的公差。
2.安裝過程中出現問題的場合會很多，最好請教下有經驗的安裝師傅。但切記，軸承無論往軸上安裝還是往軸承座里安裝，一定不能通過滾動體傳遞安裝力。
3.非我回答。
4.是那個意思，但你說的有問題，應該是軸承往軸上壓入，如果力施加於外圈，則會非正常原因損傷滾動體及滾道，進而嚴重影響軸承壽命。
5.建議看看《機械設計基礎》、《機械設計原理》等，多翻翻機械設計手冊。
我疑問w279512204是誰呢？
⑩ 自行車騎的時候中軸有時候會響 感覺軸承裡面像少了一個珠子似的 轉起來不太順 怎麼辦
根據您的描述，中軸的軸承已經損壞，需要大修（更換軸擋、鋼珠、軸碗）。軸承裡面的鋼珠可能有破裂、損壞的，並嚴重磨損軸擋、軸碗。破碎鋼珠甚至發生咬合相互殘殺。軸擋可能與中軸連體要一起換掉，根除隱患。