軸承的受力如何

㈠ 軸承的徑向載荷和軸向載荷如何理解謝謝

軸向指的是沿軸的軸線方向，徑向與之垂直是沿軸的半徑方向。所以軸承的軸向載荷是指在軸承的軸線方向上產生的載荷。通俗的講就是會將軸承內圈推出外圈的力。

徑向載荷是指作用方向垂直於軸承軸心線的載荷。

(1)軸承的受力如何擴展閱讀：

軸承與載荷方向的關系：

正常情況下，對於純徑向載荷的使用要求，可以選用深溝球軸承或者是圓柱滾子軸承。而如果是推力球軸承的話，那麼其只適合承適量的純軸向載荷。而且單向推力球軸承僅僅可以承受來自一個方向的軸承載荷。

如果是雙向推力球軸承，或者是雙向推力角接觸軸承，那麼就可以承受兩個方向的軸向載荷。比如如果軸承承受徑向和軸向的聯合載荷的話，那麼通常是要使用角接觸球軸承或者是圓錐滾子軸承。而如果是四點接觸球軸承和雙向推力角接觸球軸承的話，那麼其能夠承受兩個方向的以軸承缶載荷為優勢的聯合載荷。

不過如果聯合載荷中的軸承缶載荷比較大的話，那麼推力軸承只用於承受軸向載荷，而與徑向載荷則沒有關聯。如果用合適的單列向心球軸承或者是用四點接觸球軸承來承受軸向載荷的話，那麼其外圈和座孔之間應當保持適當的徑向游隙。

如果載荷作用偏離軸承中心的話，那麼可能會引起傾覆力矩。不銹鋼軸承廠家介紹，而雙列球軸承均可承受傾覆力矩，不過建議大家選用配對角接觸球，或者是配對圓錐滾子軸承，可用面對面型，背對背型更佳。當然也可以選擇交叉圓錐滾子軸承等。

㈡ 關於軸承的承受力

下面軸承的設計報告，不知是否對你有用：
一、設計信息
設計者 Name=
設計單位 Comp=
設計日期 Date=2013-7-5
設計時間 Time=15:40:03

二、設計參數
徑向力 Fr=51800 (N)
軸向力 Fa=32800 (N)
軸頸直徑 d1=45 (mm)
轉速 n=1250 (r/min)
要求壽命 Lh'=5000 (h)
溫度系數 ft=1
潤滑方式 Grease=油潤滑

三、被選軸承信息
軸承類型 BType=深溝球軸承
軸承型號 BCode=6309
軸承內徑 d=45 (mm)
軸承外徑 D=100 (mm)
軸承寬度 B=25 (mm)
基本額定動載荷 C=52800 (N)
基本額定靜載荷 Co=31800 (N)
極限轉速(油) nlimy=7500 (r/min)

四、當量動載荷
接觸角 a=0 (度)
負荷系數 fp=1.2
判斷系數 e=2.37
徑向載荷系數 X=1
軸向載荷系數 Y=0
當量動載荷 P=62160 (N)
軸承所需基本額定動載荷 C'=448251.166 (N)

㈢ 材料力學----軸承受力分析

第三強度條件-〉第三強度理論，最大剪應力理論

即σ1-σ2<=[σ]

應力分析：

在僅受M作用時，內力分布與長度L無關，
而桿件邊緣處的剪應力最大，τ= Mρ/I=M/W,
{I=πd^4/32, W=πd^3/16}

僅受F作用時,桿件中豎直方向剪應力與長度L無關τ=F/A
{A=πr^2=πd^2/4}
同時還存在彎曲正應力，與長度相關，桿件A端處最大
σ=M*y/I=M/W
{M=F*L, I=πd^4/64,W=πd^4/32}

組合分析：
第三強度理論，需要找到結構中主應力差值最大處。

當兩個與長度無關的剪應力組合時，桿件左邊緣處最大（從B端看）

τ合=16M/(πd^3) + 4F/(πd^2) {方向豎直向下}

該處正好位於中性面，彎曲正應力為0

由許用應力法得：τ合<=[σ]/2 (1)

而在A端上下邊緣處，彎曲正應力最大，而兩個剪應力相互正交

剪應力合力為：τ合=((16M/(πd^3))^2 + (4F/(πd^2))^2)^(1/2)

由應力圓可以得: 主應力σ1-σ2差值=(σ^2+4τ合^2)^(1/2)

由最大剪應力理論得：(σ^2+4τ合^2)^(1/2)<=[σ] (2)

分別解出(1),(2)取大值即可得到d的最小值。

我用軟體分別解得(1),(2)，你再帶入具體值介可以

(1)d>=2/3/[σ]/pi*((54*M+6*3^(1/2)*((-2*F^3+27*M^2*[σ]*pi)/[σ]/pi)^(1/2))*[σ]^2*pi^2)^(1/3)+4*F/((54*M+6*3^(1/2)*((-2*F^3+27*M^2*[σ]*pi)/[σ]/pi)^(1/2))*[σ]^2*pi^2)^(1/3)

(2)沒解出來，有點抱歉。

㈣ 滾動軸承按受力方向分為哪三種

滾動軸承按受力方向分為向心軸承；推力軸承；向心推力軸承。

推力球軸承，一種分離型軸承，軸圈"座圈可以和保持架"鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，坐圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。

推力球軸承只能承受軸向負荷，單向推力球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。

推力球承受不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。主要應用於汽車轉向機構，機床主軸。

(4)軸承的受力如何擴展閱讀

滾動軸承中任一元件出現接觸疲勞磨損前的運轉總轉數或在一定轉速下的總工作時數，稱為軸承壽滾動軸承的壽命參差很大，同一批生產的軸承在相同條件下運轉，其壽命可相差數倍甚至數十倍。同一批軸承中的90%在疲勞剝落前能達到或超過的總轉數（或工作時數）時稱為額定壽命L。

額定壽命為100萬轉時所能承受的載荷為額定動負荷C。承受載荷最大的滾動體與滾道接觸處的塑性變形量之和達到萬分之一滾動體直徑時，所能承受的負荷為額定靜負荷C0。

額定負荷越大，軸承的負荷能力越強。向心軸承的額定負荷是純徑向負荷，推力軸承的額定載荷是純軸向載荷。軸承的實際負荷情況常與額定負荷不同，須換算成當量負荷。

在當量動負荷P作用下，軸承的壽命與實際負荷條件下的壽命相同。在當量靜負荷P0作用下，負荷最大的滾動體和滾道接觸處的總塑性變形量與實際載荷條件下的相同。

㈤ 軸承受力分析

兩個軸承對軸的徑向力 Fr=G

兩個軸承對軸的力偶矩 M=h1.G

見上圖：每個軸承的徑向載荷Fr'=Fr/2=G/2 ；(對稱分布兩個一樣）

每個軸承的軸向載荷為 Fa ， Fa(h3-h2)=M=h1.G-->Fa=h1.G/(h3-h2)

㈥ 止推軸承的受力特點是什麼

止推軸承的受力特點是推力球軸承只能夠承受軸向負荷，單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷；推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低。

止推滾子軸承（推力滾子軸承）用於承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。

與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心性能。 29000 型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動，並且滾子長、 直徑大，滾子數量多，載荷容量高，通常採用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。

在設計選型時，應優先選用； 80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 AXK 型推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多，並且剛性大、佔用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承和推力滾針軸承適用於轉速低的場合，推力圓錐滾子軸承轉速稍高於推力圓柱滾子軸承。

(6)軸承的受力如何擴展閱讀

止推軸承系列

一、P117系列止推軸承成本低廉，強度耐磨性一般，適合做各種潛水電泵的上止推軸承。

二、COP 系列止推軸成本價較低，適合做小功率低揚程潛水電泵的下止推軸承（止推軸承外徑85mm以上，功率11km揚程65m以下）。

三、聚四氟乙烯系列止推軸承成本適中，是潛水電泵使用的主流產品，適合做中高揚潛水電泵的下止推軸承。

四、S299高強度止推軸承成本較高，適合做大功率高揚程潛水電泵的下止推軸承。

五、M102B（石棉鐵）成本較高，適合做18.5KW以上潛水電泵的導向軸承。

七、M120H系列石墨燒結軸承（石墨燒結浸漬環氧樹脂）成本較低，適合做18.5KW以下各種潛水電泵的導向軸承。

八、M120B系列石墨燒結軸承（石墨燒結浸漬巴氏合金）成本較高，18.5KW以上各種潛水電泵的導向軸承及各種大功率，高揚程潛水電泵的下止推軸承。

㈦ 什麼結構軸承能承受較大的軸向力謝謝！

圓柱滾子軸承

承受軸向力排序：圓柱滾子軸承<球軸承<圓錐滾子軸承<端面軸承。

軸向指的是沿軸的軸線方向，徑向與之垂直是沿軸的半徑方向。所以軸承的軸向載荷是指在軸承的軸線方向上產生的載荷。通俗的講就是會將軸承內圈推出外圈的力。

(7)軸承的受力如何擴展閱讀：

軸向載荷對載荷分布的影響：

當向心推力軸承承受徑向載荷R時，由於滾動體與滾道的接觸線與軸承軸線之間夾一個接觸角α，因而各滾動體的反力Ni並不指向半徑方向,而是沿接觸點的法線方向，它可以分解為一個徑向分力和一個軸向分力。

所有徑向分力Pi的合力R』與徑向載荷R相平衡；所有的軸向分力Fdi之和組成軸承的派生軸向力Fd，它迫使軸頸(連同軸承內圈和滾動體)向右移動，並最後與軸向力Fa平衡。

當只有一個滾動體受載時，即載荷角和接觸角相等。當受載的滾動體數目增多，雖然在同樣的徑向載荷Fr的作用下，但派生的軸向力Fd將增大。

因這時作用於各滾動體上的徑向反力Pi的方向各不相同，它們的向量和R』雖然與Fr平衡，但其代數和必大於Fr，而派生的軸向力Fd是由各個Pi分別派生的軸向力Fdi合成的，其值應按Fdi的代數和計得。

所以在同樣的徑向載荷Fr作用下，由作用於各滾動體上Pi的分別派生的軸向力所合成的軸向力Fd，將比只有一個滾動體受載時派生的軸向力大。

㈧ 軸承類型及其受力

支承相對旋轉的軸的部件叫做軸承。通常情況下，是軸旋轉。亦有軸不旋轉而外殼旋轉的，例如汽車輪轂軸承。軸承分為滾動軸承與滑動軸承. 樓上說的滾動軸承只是一類軸承中的統稱. 常用的是一般有以下十種: 1、深溝球軸承深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大，應用范圍最廣的一類軸承。它主要用一承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。2、調心球軸承調心球軸承有兩列剛求，內圈有兩條滾道，外圈滾道為內球面形，具有自動調心的性能。可以自動補償由於軸的饒曲和殼體變形產生的同軸度誤差，適用於支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。該中軸承主要承受徑向載荷，在承受徑向載荷的同時，亦可承受少量的軸向載荷，通常不用於承受純軸向載荷，如承受純軸向載荷，只有一列剛球受力。3、角接觸球軸承角接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受經向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。4、圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架.滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬於可分離軸承。此種軸承安裝，拆卸比較方便，尤其是當要求內.外圈與軸.殼體都是過盈配合時更顯示優點。此類軸承一般只用於承受徑向載荷，只有內.外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。5、調心滾子軸承調心滾子軸承句有兩列滾子，主要用於承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。該種軸承徑向載荷能力高，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷；調心性能良好，能補償同軸承誤差。6、圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承主要適用於承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，而大錐角圓錐滾子軸承可以用於承受以軸向載荷為主的徑，軸向聯合載荷。此種軸承為分離型軸承，其內圈（含圓錐滾子和保持架）和外圈可以分別安裝。在安裝和使用過程中可以調整軸承的經向游隙和軸向游隙，也可以預過盈安裝。7、推力球軸承推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈』座圈可以和保持架`剛球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，坐圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。推力球軸承只能抽手軸向負荷，單向推力球軸承只能承受一個房間的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。推力球承受不能限制軸的經向為移，極限轉速很低。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。8、推力滾子軸承推力調心滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸.經向聯合載荷，但經向載荷不得超過軸向載荷的55%。與其它推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心能力。29000型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小棍子和滾道在工作中的相對滑動，並且滾子長.直徑大，滾子數量多載荷容量大，通常採用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用。9、滾針軸承滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用與徑向安裝尺寸受限制的支承結構。根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內.外滾動表面，為保持載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度.加工精度和表面和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。10、帶座外球面球軸承帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的（或鋼板沖壓的）軸承座組成。外球面球軸承的內部結構與深溝球軸承相同，但此種軸承的內圈寬於外圈.外圈具有截球形外表面，與軸承座的凹球面相配能自動調心。通常此種軸承的內孔與軸之間有間隙，用頂絲，偏心套或緊定套將軸承內圈固定在軸上，並隨軸一起轉動。帶座軸承結構緊湊，裝卸方便，密封完善，適用於簡單支承，常用於采礦.冶金.農業.化工.紡織.印染.輸送機械等。

㈨ 軸承接受力的情況可分為哪幾種

受軸向力（用推力球軸承）、受徑向力（用深溝球軸承）、軸向和徑向力聯合（用角接觸球軸承等）