老捷達外球籠軸承磨損後什麼症狀

Ⅰ 請問一下高手們汽車汽車球籠壞了是什麼症狀啊

1. 球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動。松油門時，會有明顯的動力轉換過程。也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。

2. 一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內部充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。這是一般黃油所達不到的。

3. 球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭拉桿膠套以及整個懸架。

Ⅱ 汽車球籠壞了什麼症狀

汽車球籠壞了症狀是：

在使用過程中會出現異響或卡頓現象。汽車上的球籠分為內球籠和外球籠兩種，判斷球籠的好壞建議用手晃動球籠，感受球籠的間隙。一般球籠內部都是緊密配合的，幾乎沒有間隙，如果感受到間隙比較大，就說明球籠磨損嚴重了，即需要更換。

汽車內外球籠壞了的判斷方法：

行駛判斷

球籠損壞平常在轉向或震動時會有紀律地「咔咔」響，嚴重時可能失去動力。假如在轉向時「咔咔」響，一般是外球籠壞了，少數情況是內球籠壞了；假如是波動時「咔咔」響這是內球籠壞了。

內球籠損壞直行也會響。必要留意的是，大多數破壞的環境下球籠是在車加油「發力」時才「咔咔」響，滑行時很少響動。可以頻繁加速松油加速松油看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動。松油門時會有明顯的動力轉換過程。

拆卸判斷

半軸拆下後，搜查球籠是否有曠量，有沒有進沙塵，視環境抉擇改換球籠防塵套或改換表裡球籠。看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。

球籠膠套內部充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。

出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭拉桿膠套以及整個懸架。

Ⅲ 汽車球籠多久換一次 汽車球籠壞了什麼症狀

你好，很高興為您解答，球籠分內外球籠，一般愛壞的是外面的，沒有具體里程時間來規定多久換一次，需要我們用戶經常去檢查才能更好的延長使用壽命，球籠外面的防塵罩是非常重要的部件，防止灰塵進進球籠內造成球籠內異常磨損和防止球籠內的耐高溫潤滑脂溢出，所以需要經常檢查防塵罩外表面是否有破損現象。球籠壞了會出現「咔咔」很明顯的異響，嚴重時會造成動力無法傳動動力，所以需要咱們廣大用戶注意日常檢查，謝謝。

Ⅳ 汽車球籠和軸承壞了有什麼特徵

前期：軸承損壞了的話 會發出噪音，和胎噪不大一樣嗡嗡聲很大，後期就是抱死。球籠損壞的話就是打方向的時候會感覺很吃力，非常費勁。我的車以前是前球籠壞了，不過球籠也分外球籠和內球籠。如果你發現壞了的話 趕快去修，損壞嚴重車輪轂整個都會掉下來，非常危險。建議速度去檢查，換完球籠需要再做個四輪定位哦。望採納，謝謝！