日本為什麼不能做軸承

㈠ 德國生產的軸承和日本生產的軸承哪個比較好用呢

類比汽車就知道了。
微型軸承的話日本的肯定差不了，但重型和精密的德國的更有優勢。鄙人從事機械設計工作在此問題上深有體會滴。

㈡ 日本地震對日本軸承業由什麼影響

影響很大，除了位於震區的愛信精工這樣的工廠直接停產外，日本現在很缺電，造成很多精煉鋼廠停產或減產，所以間接造成很多其他軸承廠因為原料不足而產能下降。

㈢ 為什麼國內軸承和國外差距大·

其實國內軸承有一些可以替代國外的，尤其是小型球軸承，比如人本的球軸承在大面積的替代NSK，重型裝備上使用的軸承一般還是進口的，如果貨期來不及還是選用國內大廠的，不說機械性能能達到進口的多少，至少還是有譜的。

㈣ 日本對中國的軸承有需求嘛

日本現在沒有從中國進口軸承
日本對中國軸承不感興趣

㈤ 日本進口軸承的日本進口軸承的發展史

日本進口軸承發展史
也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。日本進口軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同，日本進口軸承可分為滾動日本進口軸承和滑動日本進口軸承兩類。
中國是世界上較早發明滾動日本進口軸承的國家之一，在中國古籍中，關於車軸日本進口進口軸承的構造早有記載。從考古文物與資料看，中國最古老的具有現代滾動日本進口軸承結構雛形的日本進口軸承，出現於公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立後，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，日本進口軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計製造球日本進口軸承，並裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球日本nsk進口軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關於球日本進口軸承接觸應力的論文。早期的直線運動日本進口軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據。現代直線運動日本進口軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。
1883年，弗里德里希·費舍爾提出了使用合適的生產機器磨製大小相同、圓度准確的鋼球的主張。這奠定了創建獨立的日本進口軸承工業的基礎。
1895年，亨利·鐵姆肯設計出第一個圓錐滾子日本進口軸承，三年後獲得了專利並成立Timken公司。
1907年，日本進口軸承工廠的斯文·溫奎斯特設計了最早的現代自調心球日本進口軸承。

㈥ NSK軸承競爭很激烈，很難做。誰能指點一下呢

早年做NSK軸承的公司還是不錯的，現在由於做的人多了，都將價格壓的很低，利潤就很少了。其實日本軸承的質量一般，有些還達不到國產的水品，建議可以向您的客戶推薦一下國產品牌，支持一下國貨。

㈦ 今天我買了日本軸承，沒辦法，中國的軸承不敢用。心裡有陰影從小就聽人家說機器的關鍵部位要用進口的，國

不怪你的
現在情況就是這樣啊
進口軸承質量好啊
你買的什麼型號的 ？

㈧ 請問日本摩托車的軸承可以做刀嗎或者說做出來的刀好不好

軸承的鋼材不適合做刀，硬度和耐磨性是達到了，但是比較脆。
如果你能找到大貨車的剎車片（國貨老東風的不錯）做就很好。
還有一些鋒鋼鋸條（機械加工廠一般有，鋸金屬用的）做的刀不錯。
不過這個自製刀具可是違法啊。還是不要做的好。
麻煩這個兄弟，支持國貨好嗎，日本的東西不一定就是好的。謝謝~~

㈨ 我是買進口日本軸承的。為什麼日本軸承這么受青睞。

日本因二戰過後經濟受到了很大的打擊，因此實行品質興企政策，注重品質，國產的軸承質量也不錯啊，我建議支持國企，可以採用人本軸承，質量不錯，我是從事軸承銷售的，

㈩ 日本軸承為什麼在中國國內很受歡迎

其實不止日本的軸承受國內歡迎，其他國家的軸承也受歡迎，主要是四個字：崇洋媚外。

不過話又說回來了，人家的質量確實好，本身材質都不一樣，就像一個人出身不一樣啊，從出身就已經決定了你產品的質量。

另外，日本的軸承比較受歡迎，主要是微型，小型，中型軸承受歡迎，特別是中小型的軸承，非常受歡迎。 因為日本做小的東西是非常精密的。

國內的產品除非給國家特供的，比如航天之內的，和人家去比，都要差一節。

再一個就是，采購部門一是為了貪，這個貪字在哪裡都少不了，因為軸承價格高，稍微加點也能混過去，所以何樂不為呢？ 二是，軸承質量本身比我們好，采購之後使用放心，即使出問題，人家也會負責的。

不過，最後提醒你一下，國內太多太多仿牌了，隨著科技的進步，仿的和真的沒有一點差別，甚至比真的還好。

這就是我們的悲劇啊！