Ⅰ 軸承軸心轉動困難的原因是什麼
根據長期對柴油機維修的經驗發現，滑動軸承早期損壞的常見形式有機械損傷、軸承穴蝕、疲勞點蝕、腐蝕等。 (1)機械損傷 滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金錶面出現不同程度的溝痕，嚴重時在接觸表面發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。 (2)軸承穴蝕 滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復作用下，表面層發生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋並不斷擴展，然後隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時，是先出現凹坑，然後這種凹坑逐步擴大並引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是，由於油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區形成氣泡，隨後由於壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。 (3)疲勞點蝕 軸承疲勞點蝕是指，由於發動機超負荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內...根據長期對柴油機維修的經驗發現，滑動軸承早期損壞的常見形式有機械損傷、軸承穴蝕、疲勞點蝕、腐蝕等。 (1)機械損傷 滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金錶面出現不同程度的溝痕，嚴重時在接觸表面發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。 (2)軸承穴蝕 滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復作用下，表面層發生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋並不斷擴展，然後隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時，是先出現凹坑，然後這種凹坑逐步擴大並引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動軸承穴蝕的主要原因是，由於油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區形成氣泡，隨後由於壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。 (3)疲勞點蝕 軸承疲勞點蝕是指，由於發動機超負荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此，使用時應該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉；怠速時要將發動機調整到穩定狀態；確保正常的軸承間隙，防止發動機轉速過高或過低；檢查、調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。 (4)軸承合金腐蝕 軸承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純，潤滑油中所台的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，引起軸承合金部分脫落，形成無規則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、軸承材料耐腐蝕性差，或者發動機工作粗暴、溫度過高等。 (5)軸承燒熔 軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。 (6)軸承走外圓 軸承走外圓就是軸承在座孔內有相對轉動。軸承走外圓後，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內表面合金燒蝕，而且還會使軸承背面損傷，嚴重時燒毀軸承。其主要原因是，軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規范等。
Ⅱ 96V電機換了軸承過後轉速慢怎麼回事
有可能軸承安裝對心不是很好，或者新軸承的阻力大一些
Ⅲ 調心滾子軸承轉速不好的原因有幾個哪
調心滾子軸承轉速與軸承的使用因素密切相關，具體而言，有：
安裝條件是使用因素中的首要因素之一，軸承往往因安裝不合適而導致整套軸承各零件之間的受力狀態發生變化。
軸承游隙的選擇：用戶在購買軸承時一般只會告知在什麼型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業務人員必須問清INA軸承的使用條件、其中調心滾子軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關繫到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多採用CM游隙，如高溫高速電機則要求採用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配後會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60％(軸承室是鋁的除外)。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為0.01mm，則軸承裝配後的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態，但在實際運轉中考慮到溫升等問題，軸承在裝配後游隙為0.002mm-0.004mm較好。
油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據調心滾子軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求業務人員對各種油脂的性能很了解。
Ⅳ 軸承發生異響的原因有哪些
你好軸承發生異響的原因第一種的話就是入力過大。它會出現異響第二種的話是缺少油液潤滑造成磨損嚴重出現異響第三種的話可能就是。受力它屬於偏移的這種側向受力它也會出現異響。望財納
Ⅳ 軸承損害的原因有哪些
一、軸承安裝不當(約佔16%)
1、安裝軸承時使用不當，用錘子直接敲擊軸承，靠滾動體傳遞力，是造成損壞的主要原因。
2、安裝調整不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過大或小。內外圈不處於同一旋轉中心，造成不同心。
3、對於帶密封的，很多客戶在安裝前，喜歡先把密粉拆掉，再填充一些潤滑脂，這種方法都是錯誤的，密封的直接使用即可，因為在生產時已經填充好了潤滑脂，不建議拆封再加油，如有必要，建議把軸承內原裝的潤滑脂全部清洗後，再換新的潤滑脂，避免潤滑脂型號不一致，造成軸承過早損壞。
建議:選擇適當的或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測軸的徑向跳動和軸向竄動是否滿足工藝要求。
二、軸承潤滑不良(約佔50%)
據調查，潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括:未及時加註潤滑脂或潤滑油;潤滑脂或潤滑油未加註到位;潤滑脂或潤滑油選型不當;潤滑方式不正確等等。一般轉速低於3000轉的，建議採用脂潤滑，比如電機上使用的，一般都採用脂潤滑。
建議:選擇正確的潤滑脂或潤滑油，使用正確的潤滑方式和合理的加註周期。
三、軸承污染(約佔14%)
污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。主要原因包括:安裝前過早打開軸承包裝，造成軸承工作表面侵入污染物;安裝時工作環境不清潔，造成軸承工作表面侵入污染物;軸承的工作環境不清潔，工作介質污染等。
建議:在使用前最好不要拆開軸承的包裝;安裝時保持安裝環境的清潔，對要使用的軸承進行清洗;增強軸承的密封裝置。
四、軸承疲勞(約佔34%)
疲勞破壞是軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是:軸承長期超負荷運行;未及時維修;維修不當;設備老化等。
建議:合理的選擇軸承的額定負荷，延長軸承的使用壽命。
軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
中國是世界上較早發明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關於車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料中看，中國最古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，出現於公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立後，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。
軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中，軸承屬於高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。
滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘、其潤滑效用如下。
減少摩擦及磨損在構成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
延長疲勞壽命軸承的滾動疲勞壽命，
在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。排出摩擦熱、冷卻循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。
其他
也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。
Ⅵ 電機是轉了，但是轉速不夠，怎麼整呢
如果額定電壓正確，檢查接線是否正確，電機空轉是否有阻力。
Ⅶ 轉速極低的軸承，長發生什麼破壞
正好手頭有一本《機械基捶翻開看了看，也沒有樓主提問這方面的定義。不過輕載與否都是通過兩種不同軸承的樣式比較而言的。例如滾珠軸承比滾針軸承更適合高轉速的場合。
Ⅷ 發動機軸承故障會導致轉速異常嗎為什麼
發動機怠速動轉時間過長，發動機處於低於正常工作溫度的情況下運轉，噴入燃燒室內的燃油不能完全燃燒，一部分未能燃燒的燃油順缸壁流入曲軸箱，破壞了潤滑油的油膜降低潤滑效果。同時怠速動轉轉速低，機油泵供油量小，所以就造成軸瓦受力表面與軸的輕微干摩擦，使軸瓦的合金層表面被損傷，在損傷的同時產生磨屑加速軸和軸瓦的磨損和損壞。防止這類問題的發生就要按操作規程，每次啟動發動機後怠速運轉不能超過5分鍾，發動機空載運轉不能低於850轉/分
Ⅸ 軸承故障分類
1、剝離
現象：運轉面剝離，剝離後呈明顯凸凹狀
原因：
1）負荷過大使用不當
2）安裝不良
3）軸或軸承箱精度不良
4）游隙過小
5）異物侵入
6）發生生銹
7）異常高溫造成的硬度下降
措施：
1）重新研究使用條件
2）重新選擇軸承
3）重新考慮游隙
4）檢查軸和軸承箱加工精度
5）研究軸承周圍設計
6）檢查安裝時的方法
7）檢查潤滑劑及潤滑方法
2、燒傷
現象：軸承發熱變色，進而燒傷不能旋轉
原因：
1）游隙過小（包括變形部分游隙過小）
2）潤滑不足或潤滑劑不當
3）負荷過大（預壓過大）
4）滾子偏斜
措施：
1）設定適當游隙（增大游隙）
2）檢查潤滑劑種類確保注入量
3）檢查使用條件
4）防止定位誤差
5）檢查軸承周圍設計（包括軸承受熱）
6）改善軸承組裝方法
3、裂紋缺陷
現象：部分缺口且有裂紋
原因：
1）沖擊負荷過大
2）過盈過大
3）有較大剝離
4）摩擦裂紋
5）安裝側精度不良（拐角圓過大）
6）使用不良（用銅錘，卡入大異物）
措施：
1）檢查使用條件
2）設定適當過盈及檢查材質
3）改善安裝及使用方法
4）防止摩擦裂紋（檢查潤滑劑）
5）檢查軸承周圍設計
4、保持架破損
現象：鉚釘松動或斷裂，保持架破裂
原因：
1）力矩負荷過大
2）高速旋轉或轉速變動頻繁
3）潤滑不良
4）卡入異物
5）振動大
6）安裝不良（傾斜狀態下安裝）
7）異常溫升（樹脂保持架）
措施：
1）檢查使用條件
2）檢查潤滑條件
3）重新研究保持架的選擇
4）注意軸承使用
5）研究軸和軸承箱剛性
5、擦傷卡傷
現象：表面粗糙，伴有微小溶敷；套圈檔邊與滾子端面的擦傷稱作卡傷
原因：
1）潤滑不良
2）異物侵入
3）軸承傾斜造成的滾子偏斜
4）軸向負荷大造成的擋邊面斷油
5）表面粗糙大
6）滾動體滑動大
措施：
1）再研究潤滑劑、潤滑方法
2）檢查使用條件
3）設定適宜的預壓
4）強化密封性能
5）正常使用軸承
6、生銹腐蝕
現象：表面局部或全部生銹，呈滾動體齒距狀生銹
原因：
1）保管狀態不良
2）包裝不當
3）防銹劑不足
4）水分、酸溶液等侵入
5）直接用手拿軸承
措施：
1）防止保管中生銹
2）強化密封性能
3）定期檢查潤滑油
4）注意軸承使用
7、磨蝕
現象：配合面產生紅銹色磨損粉粒
原因：
1）過盈量不夠
2）軸承搖動角小
3）潤滑不足（或處於無潤滑狀態）
4）非穩定性負荷
5）運輸中振動
措施：
1）檢查過盈及潤滑劑塗布狀態
2）運輸時內外圈分開包裝，不可分開時則施加預壓
3）重新選擇潤滑劑
4）重新選擇軸承
8、磨損
現象：表面磨損，造成尺寸變化，多伴有磨傷，磨痕
原因：
1）潤滑劑混中入異物
2）潤滑不良
3）滾子偏斜
措施：
1）檢查潤滑劑及潤滑方法
2）強化密封性能
3）防止定位誤差
Ⅹ 滾動軸承常見的故障形式有哪些
滾動軸承是轉動設備中應用最為廣泛的機械零件，同時也是最容易產生故障的零件。據統計，在使用滾動軸承的轉動設備中，大約有30%的機械故障都是由於滾動軸承而引起的。滾動軸承的常見故障形式有以下幾種。
1. 疲勞剝落（點蝕） 滾動軸承工作時，滾動體和滾道之間為點接觸或線接觸，在交變載荷的作用下，表面間存在著極大的循環接觸應力，容易在表面處形成疲勞源，由疲勞源生成微裂紋，微裂紋因材質硬度高、脆性大，難以向縱深發展，便成小顆粒狀剝落，表面出現細小的麻點，這就是疲勞點蝕。嚴重時，表面成片狀剝落，形成凹坑；若軸承繼續運轉，將形成大面積的剝落。疲勞點蝕會造成運轉中的沖擊載荷，使設備的振動和雜訊加劇。然而，疲勞點蝕是滾動軸承正常的、不可避免的失效形式。軸承壽命指的就是出現第一個疲勞剝落點之前運轉的總轉數，軸承的額定壽命就是指90%的軸承不發生疲勞點蝕的壽命。（利用軸承故障檢測儀對軸承進行診斷）
2. 磨損 潤滑不良，外界塵粒等異物侵入，轉配不當等原因，都會加劇滾動軸承表面之間的磨損。磨損的程度嚴重時，軸承游隙增大，表面粗糙度增加，不僅降低了軸承的運轉精度，而且也會設備的振動和雜訊隨之增大。
3. 膠合 膠合是一個表面上的金屬粘附到另一個表面上去的現象。其產生的主要原因是缺油、缺脂下的潤滑不足，以及重載、高速、高溫，滾動體與滾道在接觸處發生了局部高溫下的金屬熔焊現象。 通常，輕度的膠合又稱為劃痕，重度的膠合又稱為燒軸承。 膠合為嚴重故障，發生後立即會導致振動和雜訊急劇增大，多數情況下設備難以繼續運轉。
4. 斷裂 軸承零件的裂紋和斷裂是最危險的一種故障形式，這主要是由於軸承材料有缺陷和熱處理不當以及嚴重超負荷運行所引起的；此外，裝配過盈量太大、軸承組合設計不當，以及缺油、斷油下的潤滑喪失也都會引起裂紋和斷裂。
5. 銹蝕 銹蝕是由於外界的水分帶入軸承中；或者設備停用時，軸承溫度在露點以下，空氣中的水分凝結成水滴吸附在軸承表面上；以及設備在腐蝕性介質中工作，軸承密封不嚴，從而引起化學腐蝕。銹蝕產生的銹斑使軸承表面產生早期剝落，同時也加劇了磨損。
6. 電蝕 電蝕主要是轉子帶電，電流擊穿油膜而形成電火化放電，使表面局部熔焊，在軸承工作表面形成密集的電流凹坑或波紋狀的凹凸不平。
7. 塑性變形（凹坑及壓痕） 對於轉速極低（n＜1 r/min）的軸承，或間歇擺動的軸承，其故障形式主要是永久性塑性變形，即在滾道上受力最大處形成凹坑。發生塑性變形，主要與過大的擠壓應力有關，例如，工作載荷過重，沖擊載荷過大，熱變形影響等。軸承出現凹坑後，會產生很大的振動和雜訊。 此外，當硬顆粒從外界進入滾動體與滾道之間時，會在滾道表面形成壓痕。
8. 保持架損壞 潤滑不良會使保持架與滾動體或座圈發生磨損、碰撞。裝配不當所造成的保持架變形，會使保持架與滾動體或座圈之間產生卡澀，從而加速了保持架的磨損。保持架磨損後，間隙變大，與滾動體之間的撞擊力增大，以致使保持架斷裂。
滾動軸承的故障種類是多種多樣的，然而，在實際應用中最常見和最有代表性的故障類型通常只是三種，，即疲勞剝落（點蝕）、磨損、膠合。其中，膠合從發生到軸承完全損壞的過程往往極短暫，因此一般難以通過定期檢查及時發現。