封閉軸承潤滑脂幹了怎麼辦

① 全封閉軸承是否需要更換潤滑油，如何更換

密封蓋的軸承更換潤滑油。因為全封閉軸承設計時就沒有預留加油孔，而且製造時一次性加入了足量的長效潤滑脂，使用壽命內是不需要再次加油的。

軸承設計者，為了使軸承達到最理想壽命值，填充何種標號的油脂、油脂的填充量，是經過不計其數的實際實驗得出的最佳的、最科學的方案。一般認為，油脂耗損壽命與軸承的壽命相當。

另外，密封蓋的設計，與內圈的距離，或接觸、或非接觸、或迷宮都是設計好的。加油時對密封蓋的拆裝，勢必會影響其效果，進而影響軸承的使用壽命。

(1)封閉軸承潤滑脂幹了怎麼辦擴展閱讀

全封閉式軸承具有密封蓋的軸承，由於兩側都附有密封蓋，因此並不能看到軸承內側的steel balls。開啟式的則反之。

軸承內的steel balls四周，在製造時都會被抹上牛油，起到潤滑的作用。加上了密封蓋，就可保護牛油，另其不會因雜質的積累而硬化，並因此延長軸承的壽命（尤其當軸承在高速以及惡劣的情況下運行時）。

② 我們機器軸承上加的黃油變幹了，軸承發澀轉動不靈活，是什麼原因造成黃油變干結塊的

所採用潤滑脂的耐高溫性能不好，蒸發量偏高，會產生變乾的現象，嚴重的可能氧化積碳。建議採用合成基礎油生產的潤滑脂。給你幾種徐公集團手冊上的型號：
（A）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（B）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（C）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（D）600度—1200度超高溫潤滑，選用全合成超高溫脂；
一般廠家有上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯kluber、博士BOSH等。

③ 潤滑脂變硬的原因有哪些

脂潤滑軸承之中產生硬塊狀物質的原因通常是由於脂中的油從稠化劑中分離出來了。正常情況下，隨著時間的推移，會有一小部分油從脂中析出，而潤滑脂過早的大量析油會導致其明顯變硬.在某些情況下，潤滑脂的使用周期太長也會有變硬的情況發生，解決辦法是縮短脂的使用周期，一般為6個月到一年左右。如果潤滑脂中有一半的基礎油流失，也應該及時更換潤滑脂。

設備過度使用而引起的高溫，或其他原因引起的高熱，也會使得潤滑脂變硬。無論什麼原因，熱會導致油從稠化劑中過量流失，而且可以加速油的氧化，這些都會使得軸承之中的潤滑脂變硬.半徑大、速度高的軸承會產生很高的離心力，也可以使得潤滑脂分油，從而導致潤滑脂硬化。

軸承不宜加過多潤滑脂，我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之後，自然就會得出一個結論：軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費，而且是有害的。軸承的轉速愈高，危害性愈大。潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大於開放式軸承。潤滑脂填充量相當於軸承內部空間容積的60%以後，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由於開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高於開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的50%左右。通過試驗表明，滾珠軸承以20%至30%最為適宜。

④ 怎樣清洗軸承裡面的潤滑脂

一般是用汽油或者有專門的清洗劑。軸承加潤滑脂一個是注意量，不用太多，浪費不說也會影響啟動，再就是選擇合適的潤滑脂，比如同樣是軸承脂，有的轉速很高，比如30000轉的小軸承就要用HOTOLUBE虎頭的全合成高溫高速軸承脂，既要滿足不甩油還要不能太黏影響軸承轉動。還有些低轉速的高負荷大軸承，就要選擇抗極壓

⑤ 潤滑脂固化怎樣清理

可以用汽油、甲苯或四氯化碳溶劑、清洗，最便捷的方法就是使用洗潔精。

具體方法如下：

1、油脂類污漬通稱為油漬，是一種不溶於水的污漬。汽油是一種有機溶液，能夠溶解油污等物質，將布料用汽油浸泡五分鍾，直接拿到清水裡清洗，能看見黃油很容易被洗干凈，沒有殘留。

2、可用甲苯或四氯化碳溶劑擦洗，留下的痕跡可用酒精與氨水混合液去除，也可用酒精皂去除。

3、燒開水，待水溫至80%左右倒入盆里，把衣服上的油膩部分浸在溫水裡。浸在溫水裡泡上10分鍾左右，滴幾滴洗潔精。 因為是油漬用洗潔精見效會比較快。輕輕搓幾下起泡，你會發現原來的油膩洗掉好大一半了。再用干凈的水清洗一遍，剩下一點點油漬了。接著擠一點點牙膏抹在剩餘的油漬上。再搓幾下就大功告成。

⑥ 密封軸承中的潤滑脂除不掉，可以用開水煮掉嗎

軸承中的潤滑脂失效後，完全可以用開水煮掉，也可以用其他去脂方法。但是，去掉舊有的潤滑脂後，新的潤滑脂如何加入是個難題，如果是軸承為單面密封（軸承型號章節附註為Z的）好辦一些，但是如果軸承是雙面密封（軸承型號章節附註為2Z的），就不好辦了，因為新的潤滑脂無法加入。

⑦ 如何清洗軸承里的潤滑脂

密封片拿尖針橇下來就可以了呀，不過拆下來就壞了，不能再用了。如果還想再用可以橇開一個小口，往裡噴射柴油，裡面的潤滑脂可以清洗干凈的。

迷宮式金屬密封圈？？那麻煩了，是帶座軸承的密封？我拆過一個，我勸你別拆了，搞不好軸承全壞，它這個是永久性的。
總之一般鈣基鋰基潤滑脂可以用柴油清洗，可以分解的。

⑧ 怎麼清洗軸承潤滑脂

通常使用柴油清洗，但柴油不易揮發，影響裝配時間
我一般使用汽油，容易揮發。
清洗時去掉油封，將軸承平放，
用毛刷刷盡軸承內剩餘潤滑脂，翻面同樣方法操作
注意刷時軸承不要轉動，以免刷毛夾進軸承滑道內。
如果潤滑脂較臟，可換新汽油再刷一遍。
最後注意-------防火！！！

⑨ 軸承油脂干結原因

1、保持器聲「唏利唏利……」：
原因分析：由保持器與滾動體振動、沖撞產生，不管潤滑脂種類如何都可能產生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產生。
解決方法：A、提高保持器精；B、選用游隙小的軸承或對軸承施加預負荷；C、降低力矩負荷，減少安裝誤差；D、選用好的油脂。
2、連續蜂鳴聲「嗡嗡……」：
原因分析：馬達無負荷運轉是發出類似蜂鳴一樣的聲音，且馬達發生軸向異常振動，開或關機時有「嗡」聲音。
具體特點：多發潤滑狀態不好，冬天且兩端用球軸承的馬達多發，主要是軸調心性能不好時，軸向振動影響下產生的一種不穩定的振動。
解決方法：A、用潤滑性能好的油脂；B、加預負荷，減少安裝誤差；C、選用徑向游隙小的軸承；D、提高馬達軸承座剛性；E、加強軸承的調心性。
註：第五點起到根本改善的作用，採用02小溝曲率，01大溝曲率。
3、漆銹：
原因分析：由於電機軸承機殼漆油後干，揮發出來的化學成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道，使溝道被腐蝕後發生的異常音。
具體特點：被腐蝕後軸承表面生銹比第一面更嚴重。 解決方法：A、把轉子、機殼、晾乾或烘乾後裝配；B、降低電機溫度；C、選用適應漆的型號；D、改善電機軸承放置的環境溫度；E、用適應的油脂，脂油引起銹蝕少，硅油、礦油最易引起；F、採用真空浸漆工藝。
4、雜質音：
原因分析：由軸承或油脂的清潔度引起，發出一種不規則的異常音。 具體特點：聲音偶有偶無，時大時小沒有規則，在高速電機上多發。 解決方法：A、選用好的油脂；B、提高注脂前清潔度；C、加強軸承的密封性能；D、提高安裝環境的清潔度。
5、高頻、振動聲「噠噠......」：
具體特點：聲音頻率隨軸承轉速而變化，零件表面波紋度是引起噪音的主要原因。 解決方法：A、改善軸承滾道表面加工質量，降低波紋度幅值；B、減少碰傷；C、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承的運轉，改善軸與軸承座的精度安裝方法。
6、升溫：
具體特點：軸承運轉後，溫度超出要求的范圍。 原因分析：A、潤滑脂過多，潤滑劑的阻力增大；B、游隙過小引起內部負荷過大；C、安裝誤差；D、密封裝備的摩擦；E、軸承的爬行。 解決方法：A、選用正確的油脂，用量適當；B、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承運轉情況；C、改善軸承座精度及安裝方法；D、改進密封形式。
7、軸承手感不好：
具體特點：用手握軸承旋轉轉子時感到軸承裡面雜質、阻滯感。 原因分析：A、游隙過大；B、內徑與軸的配合不當；C、溝道損傷。 解決方法：A、游隙盡可能要小；B、公差帶的選用；C、提高精度，減少溝道的損傷；D、油脂選用。

⑩ 求高手幫忙：圓柱滾子軸承，在注脂後，運轉很短的一段時間，潤滑脂就被甩出來了，是什麼原因，怎麼解決

所採用的潤滑脂粘度過小，或者耐高溫不夠，融化甩出。我們常用的幾種型號如下：
（1）耐高溫的有上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂。
（2）耐低溫的有克魯伯的24 DL；上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂
（3）高速軸承的有博士的JETP-232，上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
（4）低噪音的有上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂。