軸承產業現狀如何

Ⅰ 國內軸承行業人才的現狀如何未來職業發展方向怎麼樣

軸承人才網首席執行官：根據軸承行業市場的分布，軸承人才在上海、山東、江蘇、浙江、 遼寧等地分布較多，主要是該地區的經濟比較發達，聚集的企業比較多，而且薪資水平相對於其他二線城市較高，職業發展空間大。在軸承中高級人才層面，各地的企業爭先「搶購」人才，競爭局面愈演愈烈，尤其是在技術總工 生產經理 銷售總監 質檢經理 ，能夠在企業里獨當一面的人才是絕大多數企業所渴求的，企業會通過各種途徑獲取這些人才的信息。而現在很多人才缺乏職業生涯的鍛煉，實踐經驗不足，理論方面積累充裕，但實踐動手能力卻欠缺，如：某企業負責人反應，他們公司招聘了一個設計師，面試時能說會道，什麼都知道，後被招進公司，經理給他一個圖紙，他看了半天就看得暈頭轉向的，完全不知所雲，與當時面試時完全兩樣。而現今物價升漲，名目繁多的生活成本大大提高，特別是在一線城市體現比較明顯，很多人在面試時對薪資要求過高，甚至出現薪資與能力不搭邊現象，所以作為企業很難接受這樣的人才，導致很多人在面試過程中屢次碰壁。

經過我們的總結得出：人才在求職過程中，不要太在意薪資要求，而是要不斷提升自己的工作能力，在一個企業中要好好學習各種知識，注重企業文化及公司未來發展前景，並要制定自己在這個行業的職業發展規劃。

對於優秀人才來講，企業為了留住這些人才，都紛紛使出「絕招」,大部分企業都採取了「利於人才」成長的改革措施，其中還有企業完善公司的薪酬福利制度，以便更好地挽留人才。然而，也有一些軸承企業決策者認為，只要有錢就隨時可以在人才市場招聘到企業所需的人才，結果造成企業對現有人才重視不足，導致很多中高層技術人才流失。顯然，以上這兩種企業對待人才的態度截然不同，這將直接決定企業在未來競爭中的成敗。

總的來說，未來對軸承行業人才的需求將會越來越大，另外市場對軸承人才專業知識、工作經驗、就業觀念等綜合素質的要求也將越來越高。軸承行業人才可以去各企、事業單位工作，就業前景可謂廣闊無限。

參考資料：http://ke..com/view/2890915.htm

Ⅱ 軸承座以後會怎樣發展

中國軸承製造行業發展趨勢分析

在轉型升級的大背景下，我國軸承製造企業應當更加關注自身研發能力，提高產品附加值，創新研發新產品。目前，我國大部分軸承高端產品技術缺乏，高端產品長期依賴進口，這一現狀並不利於我國未來軸承行業的發展。未來，軸承製造廠商應當注重人才培養，加大研發投入，引進國外先進技術，研發高端產品，實現國產替代。

此外，我國軸承製造企業也應當研發綠色環保新產品。近年來，各行各業均越來越關注環保問題，軸承作為基礎零部件之一，許多日常伺服器的應用都需要軸承，延長軸承壽命和提高軸承的性能以降低能耗排放。因此，未來軸承廠商應當在提高其產品質量及行業地位的同時，優化軸承產品的機械性能，從而實現節能環保的目標。

最後，隨著軸承產品主機配套的相關性增加，主機客戶會更加關注產品的品牌和質量，因此，軸承製造企業應當在創品牌方面打下良好基礎，提升我國軸承在世界軸承市場的知名度。

——更多行業相關數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國軸承製造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》。

Ⅲ 現如今軸承行業發展前景怎麼樣

投顧問研究稱，預計2009年軸承行業將穩步增長。一方面，軸承是消耗性的機械基礎件，除新增項目和新增機械產品將拉動軸承需求外，機械產品(如：機床、汽車、火車等)保有量的增加和利用率的提高都會增加對軸承的消耗；另一方面，隨著我國國民經濟持續發展、自動化程度不斷提高，對主機要求將越來越高，從而，對軸承的性能、技術要求也會越來越高。未來，新產品層出不窮，需求量也會不斷加大。因此，未來軸承行業穩步增長應該問題不大。
我國軸承行業的現狀之一是企業數量多，其多數企業規模不大，重復建設，競爭能力不強，抗風險能力弱。尤其是我們企業應對挑戰的努力還處在單兵作戰的方式，還缺乏強烈的戰略聯盟意識。根據國家軸承行業「十一五」規劃，軸承行業將實施新興產業集群發展戰略，推進大集團、「小巨人」企業建設，推進研發創新能力和設計製造技術升級，提高生產集度，提高核心競爭力，實現從規模型向質量效益型的轉變。2009年國軸承行業最看好的子行業是風電軸承和鐵路軸承，4萬億元投資計劃對工程機械軸承有一定的拉動。從長期發展來看，航空航天、高精度數控機床軸承、高檔轎車軸承也有不錯的前景。

Ⅳ 2021年軸承行業趨勢

「三化」成未來發展趨勢

在轉型升級的大背景下，我國軸承製造企業應當更加關注自身研發能力，提高產品附加值，創新研發新產品。目前，我國大部分軸承高端產品技術缺乏，高端產品長期依賴進口，這一現狀並不利於我國未來軸承行業的發展。未來，軸承製造廠商應當注重人才培養，加大研發投入，引進國外先進技術，研發高端產品，實現國產替代。

此外，我國軸承製造企業也應當研發綠色環保新產品。近年來，各行各業均越來越關注環保問題，軸承作為基礎零部件之一，許多日常伺服器的應用都需要軸承，延長軸承壽命和提高軸承的性能以降低能耗排放。因此，未來軸承廠商應當在提高其產品質量及行業地位的同時，優化軸承產品的機械性能，從而實現節能環保的目標。

最後，隨著軸承產品主機配套的相關性增加，主機客戶會更加關注產品的品牌和質量，因此，軸承製造企業應當在創品牌方面打下良好基礎，提升我國軸承在世界軸承市場的知名度。

——更多行業相關數據請參考前瞻產業研究院《中國軸承製造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》。

Ⅳ 軸承行業的前景和趨勢、

從原古時代至今，有轉動的地方都有軸承存在。並且隨著時間的推移，軸承的性能和型號也越來越多、越來越精。目前比如風力發電、高速列車（動車）、航天等高新項目均有軸承的存在，所以軸承的前景是無止境的，趨勢也是很穩定的在向高速、高壽命、高載荷、低噪音方面發展。也可以說，任何行業都有他存在的哲理，我們要做的是把自己的硬體及軟體准備好，那麼你在任何行業都能夠很精！

Ⅵ 如何看待中國滾動軸承行業的現狀及發展方向

有一篇文章介紹了「如何看待中國滾動軸承行業的現狀及發展方向」截圖如下，僅供參考：

Ⅶ 軸承業前景如何

在博客上看到這篇文章，希望能幫助到你，望採納：核心觀點就是：電商化是趨勢，樓主可以嘗試下網路銷售的方式，就是在網上開商鋪進行銷售推廣，找世界工廠網之類的一些免費的平台是不錯的選擇……
據世界工廠網行業研究中心了解到的數據，2012年1-3月，軸承製造業銷售收入總額達到454.053億元，同比增長19.60%;軸承製造業利潤總額達到18.812億元。在這些強勁的增長速率面前，很多客觀存在的問題被掩蓋了：軸承行業核心技術缺失，高端軸承發展受阻，中小軸承行業因為資金周轉的問題舉步維艱，軸承需求市場低迷……
世界工廠網行業研究中心認為，今年軸承行業發展趨勢中有一點必須被提及：受政策影響較大的高端軸承發展將決定了軸承行業的未來：全球製造業重心向中國轉移，為中國軸承鑄造行業發展提供了強大動力，也對國內高端軸承製造商提出了越來越高的要求。當下中國軸承鑄造行業必須著眼提高產品檔次和降低製造成本，實現從「大」向「強」的戰略轉變。
而在高端軸承興起的浪潮中，中小企業由於資金和技術上的天然劣勢，無疑要再次被大企業拉開一個身位，軸承行業電商化成為唯一的出路，中小企業如果能藉助電子商務平台發揮自身市場的靈活性，也能取得快速的發展，而網上商鋪的建立就是軸承行業電商化的第一步!
網上店鋪是企業銷售渠道在網上的延伸，一個具備網上交易功能的企業網站本身就是一個網上交易場所，網上銷售並不限於企業網站本身，還包括建立在專業電子商務平台上的網上商店。像B2B業內，能為商家免費建立商鋪的平台寥寥可數，阿里這樣的行業執牛耳者自不必說，近年來，像世界工廠網這樣的免費平台可謂異軍突起，受到廣泛關注，其標榜的理念無非是「簡單、免費、有效」，這倒是切中了電子商務的要害!這就是2013年軸承行業發展趨勢的第二個至關重要的點：電商化將成為拯救中小軸承行業生存的一大趨勢!
對軸承行業來講，明年將是至關重要的一年，是突破桎梏取得長足進步，還是受困於大環境止步不前，我們拭目以待……

Ⅷ 我國軸承製造技術的現狀及其發展趨勢

1.滾動軸承套圈製造技術
1.1 鍛造加工
軸承生產中，套圈毛坯質量的好壞，生產率的高低，都將對軸承產品的質量、性能、壽命以及企業的經濟效益產生重要影響。毛坯留量的大小（包括毛坯的成型方式）決定軸承材料利用率，而毛坯尺寸分散度和幾何形狀精度差則是造成廢品率高、不能自動化生產的主要原因。套圈毛坯有鍛件、冷擠壓、溫擠壓、棒料和管料等，鍛件約占毛坯總數的85%左右，套圈毛坯鍛造的勞動量約占軸承加工總勞動量的10%-15%。目前中小型套圈用鍛件來加工的比重有加大趨勢。
目前，國內套圈鍛造以熱鍛為主，以壓力機鍛造-輾擴成型生產線為主。鍛造加熱採用煤、油和電加熱。加熱火耗損失為1%-3%，表面脫碳層深度為0.3-0.4mm，材料利用率為40%-50%。20世紀八十年代，有些軸承企業在小型軸承套圈上推廣了冷擠壓工藝，對外徑80-130mm的套圈採用溫擠壓工藝，外徑小於80mm的套圈採用冷輾工藝（目前行業上以擴大到150mm一下），材料利用率達到60%以上。
我國相繼引進了16條高速鐓段機生產線，推動了軸承行業鍛造水平的技術進步，加快了毛坯專業化生產過程。高速鐓鍛工藝目前已成為國際上軸承套圈鍛造的主要工藝，其採用感應加熱至始鍛溫度，在高速頓鍛機上完成切料、鐓餅、成形和分離等工序，使用於大批量生產。高速鐓鍛工藝生產效率高，鍛件尺寸精度高，表面質量好，能降低留量，提高材料利用率。
綜上所述，我國軸承鍛造毛坯發展方向應為：進行專業化經濟規模生產，便於採用國際先進技術，如高速鐓鍛工藝、精密冷輾擴工藝、控制氣氛等球化退火工藝等，採用先進工藝可以將目前軸承行業40%的材料利用率提高至54%-60%，經濟效益可觀。
1.2 車削加工
車削加工是金屬切削加工的重要組成部分之一，在機械製造業中應用最為廣泛，佔有十分突出的地位。目前，我國中、小型軸承套圈大多採用多刀半自動、全自動車床對鍛件進行車削加工。加工方式有機群分散工序和集中工序。
在國外，目前套圈車削加工採用的有集中工序，也有分散工序法。集中工序法多用於結構形狀復雜的零件，採用數控車床一次裝夾定位，機床配備有刀具庫，加工中，各工序通過精確地程序設計完成，產品精度受人為因素影響較小。分散工序法多用於大批量單品種的加工，採用自動化連線的方式加工。廣泛使用的刀具是硬質合金塗層機夾刀片，其切削速度達到140-250m/min，生產效率明顯高於國內。採用了先進的毛坯加工技術，因此國外毛坯留量小，尺寸分散度小，車削加工一般為單循環完成，有效地縮短了加工周期。
因此，發展能實現強力切削、剛性好的套圈車削專用車床，發展加工質量好、效率高的微機控制和自動控制車床，以及適合大批量單品種生產的自動化車削生產線，是車加工的發展方向。此外，發展硬質合金機夾可轉位刀具、表面塗層刀具、金屬陶瓷刀具等高效刀具，以及實現自動更換刀片、自帶斷屑裝置等刀具監控系統，也是車加工研究的一個方向。
1.3 磨削、超精加工
軸承生產中，磨削加工勞動量約占總勞動量的60%，所用磨床數量也佔全部金屬切削機床數量的60%左右。磨削加工成本占整個軸承生產成本的15%以上，因此，磨削加工是軸承生產的關鍵工序。
目前國內軸承行業的一般磨削、超精工藝過稱為：
外圈：平面磨削- 外徑磨削-溝（滾）道磨削-溝（滾）道超精
內圈：平面磨削-內外徑磨削-內徑磨削-溝（滾）道磨削-溝（滾）道超精
在實際生產中，視產品精度要求在以上過程中增加附加回火工序，或對各表面進行二、三次循環加工。磨削過程多採用單機加工，較好的企業建有自動化生產線。改革開放以來，我國軸承行業有了較快發展，特別是磨超生產工藝有了較大改進，如溝道切入磨代替了擺頭磨，雙端面磨、寬無心外圓磨削、溝（滾）道超精工藝及支溝磨溝工藝已普遍應用，告訴磨削也開始應用。但是相對國外軸承磨超加工，我們還存在較大差距，在國外先進的軸承製造企業，端面、外徑磨削採用CNC數控自動送料，在線自動測量、自動補償，磨削速度達45m/s。溝道、內徑磨削已全部採用CNC數控機床，生產過程實現全線自動化，全部工序由計算機集中控制，所有工藝參數和生產節拍嚴格按照圖紙設計控制，砂輪線速度達到60m/s。SKF磨加工工序的內溝磨削速度已達到120m/s。特別是使用性能優良的CBN砂輪，使生產效率明顯提高。
軸承套圈磨削的發展趨勢，集中體現在以下幾個方面：
（1） 對軸承磨床，進一步實現單機自動化，確保實現高速磨削、自動測量，使其能直接進入自動線並可靠工作。
（2） 磨加工生產要有步驟、有組織地發展自動化生產線。目前，世界主要軸承公司磨加工自動化程度很高，大批量產品均採用自動線組織生產，而採用自動化生產線，投資少、見效快，易於穩定生產。
（3） 發展相關技術。如各種新型傢具、高速砂輪、超精油石、冷卻液及潤滑油、數控元器件等，不斷提高工藝裝備的自動化水平。
（4） 發展檢測儀器。檢測水平在一定程度上反映了行業水平，在軸承行業應發展高效、精密適合於自動線使用的主動測量和線外專項自動檢測儀器。
（5） 開展復合磨削研究工作。復合磨削具有合並加工工序減少裝夾次數、提高加工精度的優點，因此，國外不少磨床都具有合並加工工序的功能，為趕上國際水平，必須開展這方面研製工作。2.滾動軸承滾動體製造技術
2.1 鋼球加工
鋼球在球軸承中是承受載荷並與軸承的動態性能直接相關的零件。鋼球的加工工藝應首先滿足其成品標准要求，還應使鋼球成品在在軸承元件中具有盡可能高的壽命、低的雜訊、小的摩擦力和高的可靠性。鋼球的加工工藝相對成熟。目前國內鋼球製造工藝的原理和方法差異不大，工藝流程大體都是：原材料檢查-鋼球毛坯製造（冷、熱鐓，冷熱軋制）-光球-熱處理-硬磨-強化處理-初研-精研-清洗-檢查-塗油包裝。歸於毛坯製造過程，一般直徑在1英寸（25.4mm）以下的鋼球採用冷鐓工藝，直徑在1英寸以上2英寸以下的採用熱鐓或熱軋，直徑在2英寸以上的採用車削或熱鍛。
工藝過程中，較明顯的變化時採用光球工藝取代銼削、軟磨工藝，雖然目前鋼球的製造工藝過程與國外先進企業相似或相近，先進工藝也在逐步應用，但是整個行業發展很不均衡，特別是成形工序在生產效率、成型誤差、產品總留量上都與先進水平有著較大差距，熱處理和精研工序也有一定的差距。
鋼球加工工藝的發展趨勢主要集中在軋制工藝、樹脂砂輪磨削工藝、鋼球表面強化處理、熱處理自動線加工和新型水劑研磨液的應用。1英寸以上鋼球可採用軋制工藝。採用軋制工藝鋼球尺寸精度高（一般可達0.05-0.09um）且無環帶，材料利用率高（比冷鐓可提高20%），生產效率高（能達到熱鐓的5倍），具有較高的強度和良好的尺寸穩定性，軋制球坯具有金屬流線分布均勻，壽命長等眾多優點，但軋輥設計製造比較復雜，軋輥材料成本較高。樹脂砂輪磨研工藝，以磨代研對鋼球進行終加工，能較穩定地提高鋼球精度及表面質量，改善鋼球的動態性能，特別是對降低振動值起到關鍵作用，同時對軸承合套異常聲也有明顯改善。用此技術加工鋼球磨削均勻，克服了用鑄鐵盤研磨添加研磨劑不均勻而影響鋼球質量的人為因素，同時樹脂專用磨削液污染小，加工後的鋼球表面易於清洗，且生產效率有較大的提高，大大降低了成本。
2.2 滾子加工
理論上，滾子與滾道的接觸是線接觸，所以滾子承受的載荷較大，實際使用和試驗均表明滾子是滾子軸承中最薄弱的零件，滾子的製造質量對軸承的工作性能（如旋轉精度、振動、雜訊和靈活性等）均有很大影響，是影響軸承使用壽命的主要因素。
我國滾子生產在滾子設計、工裝設計、工藝編制和檢測規程等各方面受傳統模式的束縛，在設計思想和設計理念上存在差距，缺乏創新求變的意識，缺乏細致的研究和系統的綜合分析。設備、工裝、原材料、管理水平、工序質量控制能力受傳統習慣的制約，導致滾子生產工藝路線長、加工留量大、加工遍數多、上下料次數多。生產設備陳舊、工裝工具多年沒有改進，生產工藝落後，原材料浪費，生產成本增加，工藝合理性差，滾子、滾針裝備與工藝水平是軸承行業內較落後的。直徑Φ24mm以下的圓柱滾子、圓錐滾子和調心滾子的毛坯成形基本上採用Z31-25、Z31-13冷鐓機，採用盤料或直條料的開式切料，一次成形的形位公差和尺寸散差大，綜合材料利用率低。後工序加工（硬磨）國內普遍使用M1080、XF004一般滾子專用磨床，就圓錐滾子而言，其產品加工精度一般達到JB/T10235規定的Ⅲ級精度質量水平。
國外先進的加工方法多為成行工序使用高速雙擊冷鐓機成形，封閉切料，成形公差小，留量小，綜合材料利用率高。例如直徑小於32mm的滾子成形誤差≤ 0.1mm，生產效率60-200次/min，Φ32mm以上時，採用車削成形加工。後工序加工（硬磨）採用高速高精度全自動磨床，產品質量水平在圓度誤差、批直徑變動量、圓錐角變動量的精度上與國內相比均提高1倍，表面粗糙度水平提高4倍以上，圓錐滾子綜合精度穩定達到JB/T10235的Ⅰ級精度水平，SKF滾子已達到規定的0級水平。
對於圓柱滾子外徑磨削，國產設備基本達到產品要求，但端面終磨和精研設備精度難於滿足加工Ⅰ級滾子的要求，特別是端面跳動和表面粗糙度的要求距世界先進企業仍有較大差距。
按軸承行業「十五」規劃目標，經新一輪的技術改造後，要求精密滾子到達Ⅰ級，穩定批量達到Ⅱ級，實現滾子設備標准化、工藝標准化、以及工裝標准化。專業滾子生產覆蓋率達50%，凸度化率達70%，外徑超精普及化率達50%，球基面無磁磨削普及化率60%，圓錐滾子Ⅱ級精度以上達到60%，圓柱滾子Ⅱ級精度以上達到75%.當前國滾子生產還不能完全達到這個要求，為了提高滾子質量，應盡快組織專業化結構調整，發展一批具有一定規模的專業化滾子生產骨幹企業。推廣新技術、新工藝、新裝備、新的管理方法，完善和推廣滾子聯線加工工藝、對數曲線工藝、弧端面工藝、光飾工藝、噴丸加工工藝、可控氣氛熱處理工藝、表面強化工藝等，進一步擴大新型模具材料、磨削液、滾子清洗、退磁、乾燥、塗油聯線設備，滾子表面光飾機，滾子表面強化機及滾子高效噴丸處理機床的開發。

Ⅸ 金融危機下的軸承產業

美國次貸危機引發的金融風暴正在世界蔓延，全球性的經濟危機毫無懸念地波及到了軸承製造產業。許多軸承公司市值在金融危機沖擊下大幅縮水。但是如果金融危機繼續蔓延，其結果很可能是世界軸承製造行業進行大規模的整合和並購，不少中小型軸承企業可能不幸得出列。實際上全球金融危機下蘊藏著巨大的製造商機，軸承產業的發展將成為未來機械產業發展的主要趨勢。有人提出，當今的全球背景為中國軸承業提供了參與全球化的有利時機，中國企業應加快走出去的步伐，促進產業升級。每一次全球經濟的巨大振盪，都將是某些行業的一次重新洗牌。在金融環境惡化高油價購買率降低，經濟下滑等多重不利因素的影響下，歐美製造業遇到了前所未有的困難。
據中國軸承工業協會對全國軸承行業101家企業集團和主要企業的統計數據顯示，2008年上半年全行業保持了高位增長，但受全球金融危機的影響，從下半年開始，行業主要企業四大指標均呈逐步下滑態勢，形勢不容樂觀。業內專家指出，今年軸承行業要保持平穩健康發展，就必須調整產品結構，加快產業升級的步伐。 據統計，101家企業2008年累計完成工業總產值（當年價）399.032億元，同比增長15.65%；工業銷售產值393.753億元，同比增長13.10%；工業增加值102.627億元，同比增長9.55%。 101家企業2008年共計生產軸承26.305億套，較上年同期減少0.439億套，同比減少1.64%；軸承銷售量為27.34億套，較上年同期減少0.755億套，同比減少2.69%；軸承庫存額由上年同期的37.32億元增加至44.67億元，增長了19.72%。
101家企業2008年累計完成主營業務收入443.9億元，較上年同期增長15.61%，其中軸承產品業務收入為312.1億元，同比增長11.42%，但12月當月主營業務收入與軸承產品業務收入較上年同期分別減秒了29.63%和23.43%，與上月環分別減少了17.9%和6.81%。 2008年軸承出口量為12.35億套，較上年同期減少2.696億套，同比減少17.92%；軸承產品出口業務收入為76.3億元，同比增長11.06%，但12月當月較上年同期減少了29.94%，與上月環比減少了29.69%，說明軸承出口受阻。
從出口數量同比減少而出口軸承產品收入增長的趨勢可以看出，出口首先受阻的是低檔軸承產品和微小型軸承產品，出口軸承產品的結構調整勢在必行。 2008年實現利潤總額27億元，較上年同期增長4.44%，但12月當月完成的利潤同比減少了70.3%，和上月環比減少了5.15%，效益呈嚴重下滑趨勢。
利潤總額較上年同期增長的企業38家，佔101家企業的37.62%；利潤總額較上年同期下降的企業56家，佔101家企業的55.45%；持平的8家。
天津金浩進口軸承公司，是一家專業銷售世界各大品牌軸承的專業公司。主要包括，瑞典SKF軸承，日本NSK軸承，德國FAG.INA軸承，美國TIMKEN軸承。產品涉及，深溝球軸承，圓柱滾子軸承，回轉支撐軸承，滾動絲杠軸承，外球面軸承等，廣泛用於，礦山，石油，鋼鐵，電力，造紙，汽車，鐵路，等領域。

Ⅹ 軸承行業到底怎麼樣發展前景怎麼樣

軸承這行我也有點熟悉。
賣軸承 和皮帶是附帶性的，賣軸承就要賣皮帶。
賣 NSK YOKO這些名牌進口產品比較沒錢賺，因為大家都有賣這些東西的，價格是可以對比的。你可以賣假貨，那樣就比較有錢賺。說真的，你要是不賣假的名牌軸承根本就賺不了錢的，前提是要有一定的質量，保證人家不出事故就可以了。
兄弟，你應該多考察一下。