㈠ 同型號軸承,保持架有金屬的,有塑料的,應用上有什麼區別
保持架的作用為：
1.保持架將滾動體等距離隔開，均布在滾道得圓周上以防止工作時滾動體間互相碰撞和摩擦；
2.引導並帶動滾動體在正確的滾道上滾動；
3.在分離型軸承中，將滾動體和一個套圈組合在一起，以防止滾動體脫落。
滾動軸承在工作時，由於滑動摩擦而造成軸承發熱和磨損，特別在高溫運轉條件下，慣性離心力的作用加劇了摩擦、磨損與發熱，嚴重時會造成保持架燒傷或斷裂，致使軸承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定強度外，還必須導熱性好、摩擦因數小、耐磨性好、沖擊韌性強、密度較小且線脹系數與滾動體相接近。此外，沖壓保持架需經受較復雜的沖壓變形，還要求材料具有良好的加工性能。
保持架材料
機削鋼保持架
機削鋼保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金結構鋼製造的。 為了改善抗滑動與耐磨損特性，有些加工的鋼保持架經過表面處理。
機削鋼保持架多用於大型軸承或者使用黃銅保持架可能出現化學反應引起時效開裂危險的應用場合。 鋼保持架可以用於高達攝氏300度的工作溫度。 它們不受通常用於滾動軸承的礦物或合成油基潤滑劑的影響，也不受用來清洗軸承的有機溶劑的影響。
沖壓銅保持架
沖壓銅保持架多用於小型和中型軸承。 用於保持架的黃銅符合EN 1652:1997。 在使用氨的製冷壓縮機等應用場合，沖壓銅可能出現時效開裂，因此應當使用機削黃銅或鋼保持架。
機削黃銅保持架
多數黃銅保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N鑄黃銅或鍛壓黃銅來加工的。 它們不受多數常用軸承潤滑劑的影響，包括合成油和油脂，可以用通常的有機溶劑來清洗。 黃銅保持架不應當用於超過攝氏250度的溫度。
尼龍保持架
尼龍6,6
大多數鑄塑成形的保持架採用尼龍6,6。 這種材料或有或無玻璃纖維增強，特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍材料的強度與彈性等機械特性取決於溫度，而且根據運行條件經受永久性改變，成為老化。 在這種老化行為中起作用的最重要因素是溫度、時間和所接觸的介質（潤滑劑）。 玻璃纖維增強尼龍6,6的老化關系如圖1所示。 保持架的壽命隨著溫度上升和潤滑劑的侵蝕性而縮短。
因此，尼龍保持架是否適合某個具體用途，取決於運行條件和壽命要求。
有些介質比表18所列出的更有「侵蝕性」。 典型的例子是壓縮機中用作製冷劑的氨。 在這些情況下，用玻璃纖維增強尼龍6,6製造的保持架不應用於超過攝氏+70度的工作溫度
在低工作溫度方面，也設立一個極限，因為尼龍會失去彈性，可能導致保持架失效。 因此，用玻璃纖維增強尼龍6.6製造的保持架不應在低於攝氏40度的持續工作溫度下使用。
在極端惡劣條件為主要因素的場合，例如鐵路軸箱，使用一種有超高韌性的改良型尼龍6,6。
尼龍4,6
玻璃纖維增強尼龍4,6，這種保持架的允許工作溫度比用玻璃纖維增強尼龍6,6保持架高出攝氏15度。
PEEK
玻璃纖維增強PEEK適合高速度、有化學反應或高溫等要求苛刻的情況。 PEEK的優越特性是強度與彈性的極好結合、同時工作溫度范圍高、耐化學性與耐磨損性高而且可加工性良好。 由於這些突出的優點，PEEK保持架可用於某些球軸承和圓柱滾子軸承標準保持架，例如混合和/或高精度軸承。 該材料在高達攝氏+200度時都不顯示溫度與油添加劑引起的老化跡象。 但是，高速使用的最高溫度限於攝氏+150度，因為這是尼龍的軟化溫度。
酚醛樹脂保持架
輕型增強酚醛樹脂保持架能夠承受強離心力和加速力，但是不耐高工作溫度。 在大多數情況下，這種保持架用於高精度角接觸球軸承的標準保持架。
帶沖壓鋼保持架的標准設計軸承，也備有機削銅注模卡式尼龍6,6保持架。如工作溫度較高，尼龍4,6或PEEK保持架可能更具有優勢。
㈡ 軸承為什麼用銅做保持器
黃銅保持架的特點：強度極高；極高的防震抗加速性能；適合與循環油潤滑相關的超高速運轉。
㈢ 軸承內圈和外圈，滾子和保持架是用什麼材料，採用什麼熱處理的
軸承保持架目前最新的材料是採用塑膠保持架，有以下優點;
它噪音低，是靜音軸承的首選，特別是現在對噪音要求很高的電器產品影響很大。
它重量輕，使得軸承的靈活性更好，假如用於電器或者功耗產品，對於節能有著很大的作用。
它能有效地延長軸承的使用壽命，少了金屬保持架和鋼球的摩擦，對於延長軸承的壽命，塑保的作用是很大的
這種塑膠保持架一般採用尼龍66製得，以前都是用進口的料，現在國內也在生 產，比較大型的供 應商有POLYMSJ 其出品的材料成份為玻璃纖維增強尼龍66(PA66-GF25)並含有德國克萊恩的抗老化劑、耐油劑、美國道康寧的抗磨擦劑等其具有很好的強度和彈性、抗化學腐蝕、抗老化和尺寸穩定性好的特點，作為保持架，在許多類型軸承中已把尼龍保持架作為標准結構
㈣ 關節軸承用的銅圈是什麼銅
類別：[關節軸承] - [桿端關節軸承]
產品編號：SIZP...S 4.83-25.4 SAZP...S 4.83-25.4
滑動磨擦副：鋼/青銅
產品特點：鑲墊桿端關節軸承桿端體材料是碳鋼，表面鍍鋅，滑動表面鑲入青銅襯墊；內圈材料是軸承鋼，淬火，球面鍍硬鉻，除了孔徑小於6.35外，其餘均可通過油杯潤滑。
使用溫度范圍：-50℃～+150℃
㈤ 請問軸承的銅是生銅還是熟銅急需要！！！！
樓主這種問法蠻有意思，我估摸著應該這樣回答你：最早人們把未冶煉的銅叫生銅，把經過精煉可供錘鍛的銅叫熟銅，後來不知啥時候開始把鑄銅叫生銅，把銅鑄坯經過軋制後的銅叫熟銅。你可能問滴是軸承里用的銅保持器是鑄銅還是軋制銅吧，那肯定是軋制銅材做滴拉
㈥ 軸承的球架為什麼有銅的和鐵的
前者比較經濟，大部分軸承都是用的鐵保持器，
高要求的用銅保持器軸承。用自潤滑功能。
㈦ 生產機床的滑動軸承用什麼銅
青銅，滑動軸承一般都是錫青銅或者鉛青銅。
㈧ 你好，請問調芯滾子軸承，內徑較大的軸承保持器，為什麼用黃銅做，黃
1、軸承在啟動或停止的瞬間，對保持架的沖擊是較大的，為了消減或緩沖這個沖擊力，需要用順應性較好的材料，而不能「硬碰硬」，而黃銅的材質比較軟，易變形可以滿足這個要求。
2、在軸承旋轉起來時，滾動體與保持架之間是有一層極薄的高壓油膜的，並不是滾動體與保持架直接摩擦（低速或停止時除外）。所以其耐磨性可以忽略。
3、黃銅的導熱性好，可以將軸承運轉時產生的溫度很好的散發出去，對提高軸承的壽命大有益處。
實際上，用更軟的錫青銅做保持架比黃銅更好，但成本高。