A. 軸承的最高允許溫度是多少
軸承最高承受溫度是軸承正常工作的重要指示,一般情況下(材料為GCr15軸承鋼),軸承最高溫度為室溫50度,特殊情況下,材料為耐熱鋼的軸承最高溫度可以達到120度以上,個別甚至達到150度以上。
耐高溫軸承:
耐高溫軸承有很多種,根據不同的需要,不同的環境,可安裝不同類型的軸承。
類別
耐高溫軸承從結構工藝上可分為:普通結構耐高溫軸承和特殊結構耐高溫軸承。
使用環境
高溫軸承廣泛應用於冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設備等高溫作業機械。
耐高溫軸承與普通軸承的型號是有區別。一般分兩種情況:
1.軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理的
其後置代號按JB/T2974的規定(零件經高溫回火處理,工作溫度可達150C°,其置代號為/S0;零件經高溫回火處理,工作溫度可達200°C,其置代號為/S1;零件經高溫回火處理,工作溫度可達250°C,其置代號為/S2;零件經高溫回火處理,工作溫度可達300°C,其置代號為/S3;零件經高溫回火處理,工作溫度可達350°C,其置代號為/S4)。
2.軸承的零件由耐熱鋼製造
其後置代號按JB/T2974的規定(材料為Cr4Mo4V,其後置代號為/HN;材料為Cr14Mo4,其後置代號為/HN1;材料為Cr15Mo4V,其後置代號為/HN2;材料為W18Cr4V,其後置代號為/HN3)。
耐高溫的軸承是什麼材料
使用耐熱軸承鋼,又叫高溫軸承鋼。這種鋼具有足夠高的高溫硬度、高溫耐磨性、高溫接觸疲勞強度、抗氧化性和高溫尺寸穩定性。
現在應用的高溫軸承鋼主要有以下三類:
(1)Cr4Mo4V(M50)鋼是性能優良的耐熱軸承鋼,在高溫下有高的硬度和疲勞壽命,主要用於航空發動機,可在315℃以下長期工作,短時可用到430℃;
(2)Cr15Mo4鋼在260~280℃范圍內有較高的硬度和耐蝕性,可製造480℃以下工作的耐蝕軸承,如用於噴氣發動機和導彈;
(3)12Cr2Ni3Mo5(M315)是廣泛應用的高溫滲碳軸承鋼,適合於在430℃以下工作,可用來製造形狀復雜和承受沖擊的高溫軸承。
-------延伸閱讀-------
低溫軸承的概念與應用
低溫
工作溫度低於-60℃以下的軸承為低溫軸承。主要應用於各類液態體泵,如液化天然氣泵、液氮(氫、氧)泵、丁烷泵、火箭導彈用液體泵、宇宙飛行器等。
軸承
低溫軸承,並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承,而是指通過特殊材質和結構的設計,降低摩擦系數,從而減少摩擦發熱,使軸承長時間運行中,依然保持低溫。
1. 世界很多著名軸承品牌都以軸承運行溫度為重要指標
因此,低溫軸承的運行溫度,體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。
運行溫度更低,意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界很多軸承廠家,依靠各自的優勢,力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。
B. 軸承耐溫多少度
機床主軸軸承的溫度不超過攝氏溫度65°C、 溫升不超過攝氏溫度40°C。普通軸承工作溫度,可適當放寬些,但最高溫度不能超過攝氏溫度80-90°C。
C. 軸承溫度不得超過多少℃,軸承溫升一般不得大於多少℃
正常情況下,軸承溫升不得超過40℃,表面溫度不高於80℃,為保險起見,一般規定軸承溫度小於75℃。
數控機床主軸運轉過程中,因主軸潤滑不足、潤滑油太粘稠以及主軸加工、安裝等因素,都會引起主軸軸承溫度升高。主軸軸承溫度過高,會引起材料膨脹,導致機械間隙變小而出現噪音和機械損傷。數控機床可用測量法對主軸軸承溫度進行監測。
通過測量主軸軸承運轉中的溫升,來了解主軸軸承是否正常。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃,應立即停機檢查。
(3)機油潤滑軸承最高多少度擴展閱讀
軸承在出廠時均塗有適量的防銹油並用防銹紙包裝,只要該包裝不被破壞,軸承的質量將得到保證。但長期存放時,擬在濕度低於65%、溫度為20℃左右的條件下,存放在高於地面30cm的架子上為宜。另外,保管場所應避開直射陽光或與寒冷的牆壁觸。
軸承間隙要適當,過大產生沖擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦;軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證;改善潤滑質量,控制機油的壓力、溫度及流量,加強機油濾清;採用符合規定的燃油及潤滑油。
為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能,必須切實做好定期維護保養(定期檢查)。通過適當的定期檢查,做到早期發現故障,防止事故於未然,對提高生產率和經濟性十分重要。
D. 普通機械的機油的潤滑最佳溫度是多少度
機油的選擇和負荷、轉速、要求油壓、工作環境等有關系,普通機械機油溫度在10至70就行。
E. 軸承耐溫多少度
1.普通軸承耐120度高溫,普通軸承在溫度高於120度的環境下長期工作,金相組織會發生變化。軸承壽命會有明顯減少。
2.GCr15軸承鋼經過特殊的熱處理方式,最高工作溫度可以達到350度高溫,但是因為熱處理進行高溫回火,套圈硬度會有比較明顯降低,壽命也會與標准軸承有降低。再高溫度工況使用,需要選用特殊的耐高溫軸承鋼。具體需要根據工況來確定。
3.需要注意的是:軸承怕的不是高溫,而是高溫差,也就是說:如果進行了良好的設計(主要是確定合適的軸承工作游隙),軸承可以長期工作在110度下,但沒有哪一個軸承的工作溫度可以從40度到110度,這種情況軸承會出現內部間隙或預緊不斷的交變變化狀態,造成軸承提前失效。
F. 潤滑油的最高溫度是多少
潤滑油溫度一般控制在35~45,回油溫度一般要求65報警、70停機,所以最高溫度是70。
潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。
只要是應用於兩個相對運動的物體之間,而可以減少兩物體因接觸而產生的磨擦與磨損之功能,即為潤滑油。
潤滑油、潤滑脂統而言之,為「潤滑劑」之一種。而所謂潤滑劑,簡單地說,就是介於兩個相對運動的物體之間,具有減少兩個物體因接觸而產生摩擦的功能者。
潤滑油是一種技術密集型產品,是復雜的碳氫化合物的混合物,而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬台架試驗。
每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能,以表明該產品的內在質量。
塗在機器軸承或者人體某個部位等運動部分表面的油狀液體。有減少摩擦、避免發熱、防止機器磨損以及醫學用途等作用。一般是分餾石油的產物,也有從動植物油中提煉的。包含「潤滑脂」。一般為不易揮發的油狀潤滑劑。
G. 運行中軸承的最高允許溫度是多少
這首先取決於軸承的材料,看軸承廠家的使用說明。普通鋼材質的也就一百多度。
H. 潤滑油能耐多少度高溫.
渦輪增壓器,最高溫度1600度,從這方面考慮,機油的耐高溫性還是很強的。其中超過220度以上溫度用的比較多的還是氟聚醚脂。常規來說氟脂在260以下溫度可以使用一年左右,但是溫度每增加一些,潤滑脂壽命減一半。如果氟素脂用到300以上,估計每個月也要適量添加。若成分是固體石墨粉末,合成基礎油及無灰磨損性無極增稠劑混合而成,實踐是在400度以上就會被烘乾形成一層固體膜狀,極脆,被軸承碾壓成粉末,所以也不能滿足600度的使用溫度。
I. 一般我們用的軸承潤滑脂使用溫度范圍在多少°C至多少°C
如果想問潤滑脂的使用溫度范圍,那要看是什麼類型的脂,大部分都在-20到150度之間如果問進口軸承的工作溫度,和國產的差不多,普通類型的(非高溫軸承)軸承的軸承鋼的相變點是120度,使用時要小於110度會比較安全。
J. 軸承的最高允許溫度是多少
表面溫度:軸承在規定工況下運轉時,內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20℃,最高溫度不高於80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40℃。最高溫度不高於80℃。
使用溫度:軸承溫升不得超過環境溫度35℃,最高溫度不得超過75℃。
滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損,防止燒粘;延長其使用壽命;排出摩擦熱、冷卻,防止軸承過熱,防止潤滑油自身老化;也有防止異物侵入軸承內部,或防止生銹、腐蝕之效果。
軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封佔用空間很小,安裝拆卸方便,造價也比較低。
所謂軸承外加密封性能裝置,就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。
其中非接觸式密封適用於高速和高溫場合,有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用於中、低速的工作條件,常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。
軸承鋼的特點:
一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下,接觸外表很輕易發作疲憊破壞,即涌現龜裂剝落,這是軸承的重要破壞情勢。因而,為了進步軸承的運用壽命,軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。
二、耐磨性能
軸承任務時,套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦,而且也會發作滑動摩擦,從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損,維持軸承精度穩固性,延伸運用壽命,軸承鋼應有很好的耐磨性能。
三、硬度
硬度是軸承質量的重要質量之一,對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65,能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。
四、防銹性能
為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹,請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。
五、加工性能
軸承零件在消費歷程中,要經過許多道冷、熱加工工序,為了滿意少量量、高效力、高質量的請求,軸承鋼應具備良好的加工性能。例如,冷、熱成型性能,切削加工性能,淬透性等。
軸承鋼除了上述基礎請求外,還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。