軸承異響怎麼判定

❶ 軸承轉動時有異響和咯噔，怎麼解決

一般軸承發生了異響首先要檢查是否缺了軸承油，如果加入軸承油後不能解決的話，你就需要更換一個新的軸承了。

❷ 判斷行駛中異響是軸承還是輪胎原因的方法

一般情況下，低速異響為輪胎，且響聲有規律；高速異響為軸承，無規律。
簡單判斷是軸承還是輪胎方法有二：1，前輪軸承好判斷，把車全托起來，加油使前輪加速驅動，速度越快越有異響就是軸承，無聲則是輪胎。2，後輪軸承不好判斷，因為驅動不了，所以用較新的其他輪胎換上，還響就是軸承，不響了就是胎噪。

❸ 軸承異響監聽

新的軸承裝上後發響的情況，或者軸承使用三兩年的也會遇到軸承發響，卻毫無頭緒，猶如熱鍋上的螞蟻般，焦急、煩惱，不懂軸承發響原因，不知道該如何去檢測，更找不到處理的辦法相信大家定都遇到過。這時候我們想到的定是退貨，但軸承發響定是產品的質量原因嗎？今天普瑞森就給大家分享些軸承異響的原因、檢測方法、存放方法，希望能幫到大家。

、正常運轉的軸承聲音

1、軸承若處於良好的連轉狀態會發出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音。若是發出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規則的聲音，經常表示軸承處於不良的連轉狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由於不適當的潤滑所造成的。不適當的軸承間隙也會造成金屬聲。

2、軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，並造成平順清脆的聲音。

3、若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損。此聲音是發生在當受損表面被輾壓過時，軸承內若有污染物常會引起嘶嘶音。嚴重的軸承損壞會產生不規則並且巨大的噪音。

4、若是由於安裝時所造成的敲擊傷痕也會產生噪音，此噪音會隨著軸承轉速的高低而不同。

二、異常軸承響聲

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聲音描述

征

發生原因

咋-咋響
嘎嘎 音質不隨回轉速度變化而變化（灰塵/異物）
音質隨回轉速度變化而變化（劃傷）

• 灰塵/異物

• 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

• 軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

呲啦 小型軸承

• 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

呲啦—呲啦 斷斷續續，且有規則的發生

• 與密封圈部相接觸

• 與保持器及密封蓋接觸

嗚嗚響
嘀嘀
轟鳴響 因回轉速度變化，大小高低均改變。隨定速度回轉而聲音變大。也有近似警報或笛音的時候。

• 共振，配合不良（軸形狀不良）

• 軌道面變形

• 軌道面，滾珠，滾子波紋（大型軸承如出現輕度音的話，則屬正常）

嘎吱嘎吱 手動旋轉時的感覺

• 軌道面劃傷（規則的）

• 滾珠，滾子的劃傷（不規則）

• 灰塵/異物，軌道面變形（部分間隙為負）

隆隆響 大型軸承高速時出現連續音小型軸承

• 軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

嗚—
嗡— 切斷電源時瞬間停止

• 馬達電磁音

吱啦吱啦 不規則發生（非回轉速度變化而變化），
主要為小型軸承

• 混入灰塵/異物

叮當叮當響 圓錐滾子軸承規則且高速的連續音大型軸承小型軸承

• 如保持器聲音清澈則為正常

• 如在低溫時潤滑脂由不適→柔和則為良好

• 因保持器內部磨耗，潤滑不足，軸承負荷不足的運轉。

唏啦嘩啦 低速時較明顯
高速時呈連續音

• 保持器內部的沖擊音，潤滑不足。減小內部間隙或預壓後異音消失。

• 如是所有滾子的話，則發生滾子間的沖擊音。

梆梆響 較大的金屬沖擊音
低速的薄壁大型軸承（TTB）等。

• 轉動體撕裂音

• 軌道輪變形

• 吱吱響

咣咣聲 主要是圓柱滾子軸承因回轉速度變化而變化，聲音大時可聽到金屬音。補充潤滑油後，時會停止。

• 潤滑油過稠

• 徑向內部間隙過大

• 潤滑油不足

摪摪聲 金屬間的咬合音
尖銳音

• 滾子軸承的滾子與擋邊咬傷

• 內部間隙過小小

• 潤滑油不足

呲啦 小型軸承發生的不規則聲音

• 潤滑油中的氣泡破裂音

啪嚓啪嚓 不規則吱吱響

• 配合部分的打滑

• 安裝面的吱響

• 鑰匙等的吱響

總的來說音壓過大

• 軌道面，滾子，滾珠表面粗糙

• 因摩擦使軌道面，滾子，滾珠變形

• 因摩擦使內部間隙過大

當然還有以下幾種噪音出現

►大的金屬噪音

原因1：異常負荷，對策：修正配合，研究軸承游隙，調整與負荷，修正外殼擋肩位置。

原因2：安裝不良，對策：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法。

原因3：潤滑劑不足或不適合，對策：補充潤滑劑，選擇適當的潤滑劑。

原因4：旋轉零件有接觸，對策：修改曲路密封的接觸部分。

►規則雜訊

原因1：由於異物造成滾動面產生壓痕、銹蝕或傷痕，對策：更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈的潤滑劑。

原因2：（鋼滲碳後）表面變形，對策：更換軸承，注意其使用。

原因3：滾道面剝離，對策：更換軸承。

►不規則雜訊

原因1：游隙過大，對策：研究配合及軸承游隙，修改預負荷量。

原因2：異物侵入，對策：研究更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈潤滑劑。

原因3：球面傷、剝離，對策：更換軸承。

五、軸承的正確存放方法

1、保持原有包裝，不得任意打開，如果發現包裝損壞，須打開認真清洗，重新塗油包裝。

2、貯藏室的相對濕度不能超過60%，溫差不能過大，放在原包裝中的軸承就可存放數年。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經長期存放後，軸承中填充的潤滑脂的潤滑性可能會降低。

3、貯藏室也應防震動和搖動。未存放在原包裝中的軸承應妥善保存，嚴禁軸承與腐蝕性的東西放在起，防止受到腐蝕與污染。

4、大型滾動軸承存放時只能平放，內外圈的側面 好部受到支撐。如果直立存放，由於內外圈和滾動部件較重，而內外圈壁相對較薄，可能會造成永 久變形。

❹ 胎噪和軸承發生異響有什麼區別嗎怎麼區分

汽車是人類的重要工具，方便人類旅行。每個成分都是汽車的每個組件都非常重要，並且在汽車的安全行程中起著關鍵作用。汽車軸承也是，維護和更換汽車。旋轉軸承當汽車的軸承被打破時，汽車會產生嗡嗡聲。在快速到達一定程度上，在空中滑動，如果聲音的聲音不會改變，則可以判斷聲音，因為由輪軸承引起的聲音。還存在症狀的症狀，即當汽車到位或低速時，如果轉向輪子，則汽車將發出嗶嗶聲，可以感覺到方向盤中的震動感。

❺ 連桿軸承異響有何特徵，如何診斷排除

1、現象：發動機由怠速突然加速時，有連續明顯的「檔、。當」敲擊聲，轉速越高，響聲越大；發動機溫度變化時與響聲無關；軸承嚴重松曠時，怠速有明顯響聲，且有負荷時響聲會加劇；某缸「斷火」時，響聲明顯減弱或消失。
2、原因：潤滑不良或軸承配合不當而造成燒損；軸承質量不佳或裝配間隙過大使軸瓦變形，認合金脫落；軸頸失圓，軸頸與軸瓦接觸不良造成早期損壞；連桿螺栓松脫。
3、連桿軸承異響的診斷方法：
(1)變換轉速試驗。起動發動機，分別山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大節氣門進行變換轉速試驗，同時結合逐缸斷火試驗和聽診等方法反復進行。若響聲隨著發動機轉速的升高而增大，抖動節氣門加油的瞬間異響突出，則為連桿軸承異響。
(2)斷火試驗。在怠速、中速、高速等工況下，逐缸反復進行斷火試驗。如某缸斷火後響聲明顯減弱或消失，在復火的瞬間又立即出現，則可斷定為該缸連桿軸承異響。
(3)聽診。如用聽診器或長柄起子觸在發動機缸體上聽診，響聲不明顯，但在發動機下方異響明顯，則為連桿軸承異響。
(4)檢杳機油壓力。在診斷連桿軸承異響時要注意檢杳機油壓力。聲嚴重，又伴隨有機油壓力低，說明軸承與軸頸的配合間隙過大。
出現連桿軸承異響時，應拆下油底殼，檢查連桿軸承的配合間隙，換軸承或對發動機進行大修。

❻ 怎樣確定輪胎軸承壞了胎噪和軸承響的區別，一看就懂

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

一些經驗與建議

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。

軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。

出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 怎樣判斷和排除曲軸主軸承異響　

1）故障現象(1)發動機一般穩定運轉不響，轉速突然變化時，發出低沉、鈍重、連續的「瞠瞠」的金屬敲擊聲，嚴重時發動機發生振動。(2)發動機轉速越高，響聲越大。(3)發動機有負荷時，響聲明顯。
2)故障原因：
(1)主軸承蓋螺栓松動或螺栓扭緊力矩沒有達到規定值。(2)軸承或軸頸磨損導致徑向間隙過大。(3)潤滑不良致使軸承合金燒毀或脫落。(4)軸頸失圓、軸承質量不佳、裝配不當而造成的早期損壞。(5)機油壓力太低或機油變質。
3)故障診斷與排除：
(1)在機油加註口處聽察，反復變換發動機轉速。當突然加速或減速，如有明顯的沉重響聲則為主軸承響。(2)發動機在正常溫度工作情況下，當發動機轉速由低速加速到中速時，有"嗤、瞠、瞠」的有節奏而鈍重的響聲，發動機溫度越高（機油粘度越低）響聲越明顯，到高速時響聲變為雜亂，則有可能曲軸彎曲。(3)若在高速時機體有較大的震動，汽車載重爬坡時，駕駛室里會有震動感，機油壓力顯著下降，則說明軸承間隙過大，合金脫落，應及時修復。 (4)單缸斷火時，響聲無變化，而相鄰兩缸斷火時，響聲明顯減弱，則是主軸承響。(5)若懷疑曲軸軸向竄動發響時，能踩下離合器踏板，觀察曲軸皮帶輪是否向前竄動和聲響有無變化來輔助診斷。如曲軸皮帶輪向前竄動且響聲減輕或消失，即可表明曲軸軸向竄動發響。 (6)若懷疑飛輪固定不良發響時，可利用點火開關試驗。即發現響聲時，關閉點火開關，而當發動機即將熄火時再立即接通，此時若能聽到一聲撞擊聲，而且每次關閉點火開關時，均發出一聲撞擊聲，即可證實飛輪撞擊發響。

❽ 發動機曲軸主軸承異響有什麼特點如何利用示波器進行診斷

你好 曲軸軸承一與軸頸磨損，或曲軸軸承選配不當，導致配合間隙過大，產生撞擊聲；安裝時，曲軸軸承蓋螺栓力矩沒有達到規定值，出現軸頸與軸承的撞擊聲；曲軸彎曲、折斷，運轉時產生撞擊聲；曲軸箱內潤滑油不足或過稀，潤滑不良而使軸承合金燒毀脫落而產生異響。

❾ 如何判斷平面軸承壞了

如何判斷平面軸承壞了，假如在轉向的流程中有響聲，或將方向盤打死之後會造成有響聲，那大部分基本都是平面軸承壞了。

平面軸承我覺得是相當容易損壞的。

車輛的前輪在轉彎時，前輪的減震器也是會跟著轉的，那減震器頂端與車身連接的地方就需要有一個軸承，這一軸承就是平面軸承了。

打開發動機蓋以後，可以看到固定兩個前減震器的塔頂，在這一塔頂內，就有平面軸承。

平面軸承是需要定期塗抹潤滑脂的，假如不定期塗抹潤滑脂，那平面軸承就會由於缺失潤滑而有響聲。

減震器塔頂上基本都是有防塵蓋的，這一防塵蓋一定不要弄丟了，這一蓋子可以避免塵土進到平面軸承內。

提倡車友們在保養時給平面軸承塗抹潤滑脂。

假如平面軸承已經壞了，那就能去替換。

需要注意，在替換完平面軸承後，需要從新做一下四輪定位。

由於替換平面軸承需要拆卸前減震器，理所當然安裝完畢後需要從新做一下四輪定位，不然可能會影響到輪胎有偏磨現象。

在平時用車時，必需要定期保養自己的愛車，對車輛來說，平時的維護保養是十分至關重要的。

❿ 判斷汽車的軸承異響

把車輛舉起來，啟動發動機，輪胎轉動，用手摸著減震彈簧，用手感覺減震彈簧的抖動是否有卡頓？如果有卡頓，就證明是明星軸承有問題，需要更換