電機軸承松動怎麼修

① 電機軸承怎樣拆

1）用專用拉具拆卸軸承 採用專用拉具拆卸時，將拉具的腳放在軸承的內套圈上，而不能放在外套圈上，以防拉壞軸承，如圖所示。拉具絲杠的頂點應對准轉軸中心，拉具要與轉軸保持平行，轉動手柄時用力需均勻，且旋轉緩慢，以防過急拉壞軸承。為使拆卸容易，亦可在軸承內套圈與轉軸間滲入些煤油再拉。

（2）用金屬棒拆卸軸承 當沒有專用拉具或不適於採用拉具拆卸時，可將金屬棒頂在軸承的內套圈上，用手錘敲打金屬棒，將軸承慢慢地從轉軸上敲出，如圖所示。敲打時為防止軸承損壞，用力不能過於猛急，應輪流敲打軸承兩對應側，不能只敲打一側，以使軸承內套圈受力均勻。


（3）置於圓筒上拆卸軸承 將軸承放置在圓筒上，在軸承內套圈的下面墊兩塊鐵板，再將鐵板擱置在一隻內徑略大於轉軸外徑的圓筒上，如圖所示。為防止轉軸彎曲及端部變形，不能用手錘直接敲打轉軸端面，應在轉軸端面上墊一塊硬木板或銅塊，再用手錘敲打木板或銅塊。敲打時的著力點應對准轉軸的中心，用力亦不能過於猛急。為防軸承脫落下時損壞轉子或轉軸，圓筒的底部應放置一些柔軟的東西。此外，當軸承逐漸松動時，敲打力度亦應隨之減小

② 電動車電機軸磨塤軸承松動怎麼辦

曾經 讓有經驗的 電焊工 把磨損的地方焊了 然後讓車工 在車好 使用效果也不錯 這里關鍵是 電焊工 焊接技巧 焊好了 幾乎沒有什麼彎曲 焊的不好 彎曲就不好校正了 。

③ 電機異響的原因及其處理方法

一、軸承出現故障，引起電動車電機有異響
如果電動車電機軸承出現故障，就會引起間隙變大，電機不正常運行，帶來異響。對於這種問題，一般的解決方式是更換新的軸承，就可以解決電動車電機異響的問題。
二、磁鋼松動脫落，引起電動車電機有異響
如果電動車電機內部磁鋼出現松動脫落，電機性能就會下降，而當電機運行時，就會發出噪音。對於這種問題，一般的解決方式是重新粘接磁鋼，就可以解決電動車電機異響的問題。
三、軸向出現竄動，引起電動車電機有異響
如果電動車電機內部軸向出現竄動，那麼當電機運行時，就會晃動發出噪音。對於這種問題，一般的解決方式是在軸向上增加適量的墊圈，這樣就能在一定程度上解決電機有異響的問題。
四、轉子出現掃膛，引起電動車電機有異響
如果電動機轉子與定子不同心了，會使得局部間隙變小，而出現摩擦，引起掃膛，就會帶來電機發出異響的問題。對於這種情況，一般的解決方式是重新調整轉子與定子，就可以解決問題。
總之，如果電動車電機出現異響的問題，一定要第一時間解決。如果自己無法解決，最好到維修店維修。當然，加強對電機的保養，可以在一定程度上減少此類問題的發生。

④ 怎麼更換電機軸承

1、更換軸承時，用專用工具拆卸，對於軸承留在端蓋內的情況，可把端蓋止口向上，平穩地架在兩塊鐵板上，墊上一段直徑小於軸承的金屬管敲打，使軸承外圈受力，將軸承敲出；安裝時要把標志的一面朝外。
2、對定，轉子進行清掃，用皮老虎或壓縮空氣吹凈灰塵後，用毛刷清掃干凈。
3、軸承清洗干凈滑動靈活；加入的新潤滑脂一般以軸承室容積的1/3-1/2為宜。
4、電動機組裝時，步驟、方法正確，組裝步驟與拆卸步驟順序相反。

⑤ 電機的修理方法

一共有以下五種情況的故障，修理方法和原因如下：
繞組接地

指繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地。

1、故障現象

機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。

2、產生原因

繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

3.檢查方法

（1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。

（2）萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。

（3）兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。

（4）試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。

（5）電流穿燒法。用一台調壓變壓器，接上電源後，接地點很快發熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾；大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。

（6）分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。

此外，還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等，此處不一一介紹。

4.處理方法

（1）繞組受潮引起接地的應先進行烘乾，當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆後再烘乾。

（2）繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理，塗漆，再烘乾。

（3）繞組接地點在槽內時，應重繞繞組或更換部分繞組元件。

最後應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。

繞組短路

由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

1.故障現象

離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。

2.產生原因

電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。

3.檢查方法

（1）外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。

（2）探溫檢查法。空載運行20分鍾（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。

（3）通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。

（4）電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。

（5）短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。

（6）萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。

（7）電壓降法。把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀書小的一組有短路故障。

（8）電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。

4.短路處理方法

（1）短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘乾。

（2）短路在線槽內。將其軟化後，找出短路點修復，重新放入線槽後，再上漆烘乾。

（3）對短路線匝少於1/12的每相繞組，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合迴路，供應急使用。

（4）繞組短路點匝數超過1/12時，要全部拆除重繞。

繞組斷路

由於焊接不良或使用腐蝕性焊劑，焊接後又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫；受機械應力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導線燒毀，在並燒的幾根導線中有一根或幾根導線短路時，另幾根導線由於電流的增加而溫度上升，引起繞組發熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、並聯支路處斷路、多根導線並燒中一根斷路、轉子斷籠。

1.故障現象

電動機不能啟動，三相電流不平衡，有異常雜訊或振動大，溫升超過允許值或冒煙。

2.產生原因

（1）在檢修和維護保養時碰斷或製造質量問題。

（2）繞組各元件、極（相）組和繞組與引接線等接線頭焊接不良，長期運行過熱脫焊。

（3）受機械力和電磁場力使繞組損傷或拉斷。

（4）匝間或相間短路及接地造成繞組嚴重燒焦或熔斷等。

3.檢查方法

（1）觀察法。斷點大多數發生在繞組端部，看有無碰折、接頭出有無脫焊。

（2）萬用表法。利用電阻檔，對「Y」型接法的將一根表棒接在「Y」形的中心點上，另一根依次接在三相繞組的首端，無窮大的一相為斷點；「△」型接法的短開連接後，分別測每組繞組，無窮大的則為斷路點。

（3）試燈法。方法同前，等不亮的一相為斷路。

（4）兆歐表法。阻值趨向無窮大（即不為零值）的一相為斷路點。

（5）電流表法。電機在運行時，用電流表測三相電流，若三相電流不平衡、又無短路現象，則電流較小的一相繞組有部分短斷路故障。

（6）電橋法。當電機某一相電阻比其他兩相電阻大時，說明該相繞組有部分斷路故障；

（7）電流平衡法。對於「Y」型接法的，可將三相繞組並聯後，通入低電壓大電流的交流電，如果三相繞組中的電流相差大於10%時，電流小的一端為斷路；對於「△」型接法的，先將定子繞組的一個接點拆開，再逐相通入低壓大電流，其中電流小的一相為斷路。

（8）斷籠偵察器檢查法。檢查時，如果轉子斷籠，則毫伏表的讀數應減小。

4.斷路處理方法

（1）斷路在端部時，連接好後焊牢，包上絕緣材料，套上絕緣管，綁紮好，再烘乾。

（2）繞組由於匝間、相間短路和接地等原因而造成繞組嚴重燒焦的一般應更換新繞組。

（3）對斷路點在槽內的，屬少量斷點的做應急處理，採用分組淘汰法找出斷點，並在繞組斷部將其連接好並絕緣合格後使用。

（4）對籠形轉子斷籠的可採用焊接法、冷接法或換條法修復。

繞組接錯

繞組接錯造成不完整的旋轉磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、雜訊大等症狀，嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況：某極相中一隻或幾只線圈嵌反或頭尾接錯；極（相）組接反；某相繞組接反；
多路並聯繞組支路接錯；「△」、「Y」接法錯誤。

1、故障現象

電動機不能啟動、空載電流過大或不平衡過大，溫升太快或有劇烈振動並有很大的雜訊、燒斷保險絲等現象。

2、產生原因

誤將「△」型接成「Y」型；維修保養時三相繞組有一相首尾接反；減壓啟動是抽頭位置選擇不合適或內部接線錯誤；新電機在下線時，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。

3.檢修方法

（1）滾珠法。
如滾珠沿定子內圓周表面旋轉滾動，說明正確，否則繞組有接錯現象。

（2）指南針法。如果繞組沒有接錯，則在一相繞組中，指南針經過相鄰的極（相）組時，所指的極性應相反，在三相繞組中相鄰的不同相的極（相）組也相反；如極性方向不變時，說明有一極（相）組反接；若指向不定，則相組內有反接的線圈。

（3）萬用表電壓法。按接線圖，如果兩次測量電壓表均無指示，或一次有讀數、一次沒有讀數，說明繞組有接反處。

（4）常見的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動機轉向法等。

4.處理方法

（1）一個線圈或線圈組接反，則空載電流有較大的不平衡，應進廠返修。

（2）引出線錯誤的應正確判斷首尾後重新連接。

（3）減壓啟動接錯的應對照接線圖或原理圖，認真校對重新接線。

（4）新電機下線或重接新繞組後接線錯誤的，應送廠返修。

（5）定子繞組一相接反時，接反的一相電流特別大，可根據這個特點查找故障並進行維修。

（6）把「Y」型接成「△」型或匝數不夠，則空載電流大，應及時更正。

⑥ 伺服電機軸心很松，用手就可以輕松來回轉動，是哪裡的問題，求大師指點怎麼修

伺服電機軸承過熱的原因有哪些

電機本身：崑山朗鑫威機電有著15伺服電機維修，電主軸維修經驗的老牌企業，

1）軸承內外圈配合太緊。

2）零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。

3）軸承選用不當。

4）軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，東莞，蘇州都有維修中心潤滑脂內有雜物。

5）軸電流。

使用方面：

1）機組安裝不當，如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求。

2）皮帶輪拉動過緊。

3）軸承維護不好，潤滑脂不足或超過使用期，發干變質

⑦ 電機軸承有那些拆卸方法

1、外圈的拆卸

過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

2、內圈的拆卸

可以用壓力機拔出最簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無論哪種卡具，其都必須牢牢地卡在內圈側面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。

3、大型軸承的內圈拆卸

採用油壓法。通過設置在軸承的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。

4、圓柱滾子軸承的內圈拆卸

可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。需要安裝大批這類軸承內圈的場合，也使用感應加熱法。

(7)電機軸承松動怎麼修擴展閱讀

電機軸承利用光滑的金屬滾珠或滾柱以及潤滑的內圈和外圈金屬面來減小摩擦。這些滾珠或滾柱「承載」著負載，支撐著電機主軸，使電機(轉子)可以平穩旋轉。

中小型電機多數採用滾動軸承。大中型號電機也採用滾動軸承。小型電機兩端軸承採用滾珠軸承（深溝球軸承）。中型電機在負載端採用滾柱軸承（一般用於高負載工況），非負載端採用滾珠軸承(但也有相反情況，如1050kW電機)。滾動軸承採用潤滑脂潤滑，但也有用潤滑油潤滑的。

⑧ 輪斗洗砂機常見的電機軸承故障要怎麼解決

輪斗洗砂機在生產過程中可能會出現下列故障問題：

1、軸承易損壞

故障原因：

（1）軸承沒有油了或者是密封圈損壞；

（2）沒有定期維修和清洗。

解決方法：

（1）按規定添加新的油脂，更換新的密封圈；

（2）定期對軸承進行清洗。

2、軸承部位有雜音

故障原因：

（1）軸承缺油，可能會出現雜音；

（2）軸承鋼圈破裂，或者是軸承零件磨損，導致雜音；

（3）軸承內部混有沙土等雜質。

解決方法：

（1）軸承缺油，及時添加潤滑油；

（2）如果是軸承磨損導致的，更換和原來型號相同的軸承；

（3）及時對軸承進行清洗。

⑨ 電機軸承端蓋鬆了怎麼辦

如果是小電機的話，松的不是很厲害的話，在端蓋的軸承位打花點，如果是送的很多那麼可以用銅皮來墊，不是很大的電機也可以用相應的銅皮來墊，要是大電機的話建議鑲套，

⑩ 電動機軸與軸承松動有什麼簡單辦法處理好

1、小電機可以在軸上打麻坑來增加配合度。
2、大電機可以在軸上鑲套來達到與軸承緊密配合；還可採用在軸上用電焊焊一層後用車床車出需要的尺寸。