滾子軸承的壽命系數是多少

1. 軸承的使用壽命是多少

第一：可能是你的計算有問題，壽命計算公式中本來就是考慮系數的，看看你的系數取值，多列的軸承計算壽命時考慮徑向當量動載荷Pr時，是要將總的徑向載荷分給每一列的，看看每列軸承的受力部位，是不是承載能力大的那一列剛好在重載區域；
第二：壽命計算公式僅僅是參考，在選用軸承時，參考的軸承徑向基本額定動載荷應該是實際工作載荷的3~5倍甚至更高，也就是實際載荷遠遠低於軸承的基本額定動載荷，而且根據軸承壽命試驗做的經驗，一般提交的壽命試驗為1倍、2倍最長的相對壽命為4單位，還有完全壽命試驗，完全壽命做下來有的要1到2年時間，最長與最短壽命之比為20-40倍；
第三：壽命的校驗通常是校驗一個Cr就是徑向基本額定動載荷，在一個大於或等於實際工作載荷徑向力作用下工作100萬轉不被破壞，這裡面就要把轉速考慮進去了，也可能計算時候的轉速和客戶實際工作中用到的轉速並不是一個。
另外，壽命公式的計算，不同的公司有不同的公式，是考慮自己公司在實際應用過程中，曾經遇到過的問題而重新考慮進去新的參數。
比如，TIMKEN公司的壽命計算公式前面有a1、a2、a3、a4四個系數，這四個系數分別代表了可靠性修正系數、材料修正系數、環境修正系數、有效壽命等，這樣一個軸承的壽命就不單單是軸承廠商能夠計算的了，所以現在大多數客戶在選用軸承時會要求軸承廠商提供一個台架試驗（就是壽命試驗）的報告
你可以把你遇到的問題具體的跟我描述一下，我對這類問題比較感興趣，
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2. 軸承壽命的計算公式以標准SKF為例！

以下是關於SKF軸承機械使用的壽命表，該表格為正常安裝後的SKF軸承使用壽命估算值，不受型號限制，但受到安裝及工作環境限制。
機械類型：家用電器，農業機械，醫療設備，儀器設備約定；工作時間：300-3000
機械類型：短時間間接性的使用，電動工具，車間起重設備，建築設備和機械約定；工作時間：3000-8000
機械類型：短時間或間歇性使用的設備，但要求較高的運行可靠性，例如升降機(電梯)用於包裝貨物的起重機械或吊索輪約定；工作時間：8000-12000
機械類型：每天工作8小時，但並非全部時間運行的機械，一般使用齒輪傳動結構，例如工業電機，轉盤式碎石機約定；工作時間：10000-250000
機械類型：每天工作8小時，但並非全部時間運行的機械，例如機床，木材機械，連續生產的機械，例如起重機械，通風設備，輸送機，印刷設備，分離機，離心機等約定；工作時間：20000-30000
機械類型：24小時運轉的機械，軋鋼廠用的齒輪，中型電機，壓縮機，采礦用起重機，泵或紡織機械；工作時間：40000-50000
機械類型：風電機械設備，包括主軸，擺動機構，齒輪箱，發電機軸承；工作時間：30000-100000
機械類型：自來水廠用的機械，如轉爐，電纜攪股架等；工作時間：60000-100000
機械類型：大型電機，發電廠設備，礦井水泵，礦場用通風設備，遠洋輪的主軸軸承；工作時間：>100000

3. 軸承的壽命怎麼計算

一、額定壽命與額定動載荷
1、軸承壽命
在一定載荷作用下，軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數，稱為軸承壽命。
由於製造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位，最長的相對壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。
為確定軸承壽命的標准，把軸承壽命與可靠性聯系起來。
2、額定壽命
同樣規格（型號、材料、工藝）的一批軸承，在同樣的工作條件下使用，90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。
3、基本額定動載荷
為比較軸承抗點蝕的承載能力，規定軸承的額定壽命為一百萬轉（106）時，所能承受的最大載荷為基本額定動載荷，以C表示。
也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉（106）而不發生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。
對於基本額定動載荷
（1）向心軸承是指純徑向載荷
（2）推力球軸承是指純軸向載荷
（3）向心推力軸承是指產生純徑向位移得徑向分量

二、軸承壽命的計算公式：
洛陽軸承廠以208軸承為對象，進行大量的試驗研究，建立了載荷與壽命的數字關系式和曲線。

式中：
L10--軸承載荷為P時，所具有的基本額定壽命(106轉)
C--基本額定動載荷 N
ε--指數
對球軸承：ε=3
對滾子軸承：ε=10/3
P--當量動載荷(N)
把在實際條件下軸承上所承受的載荷: A、R ,轉化為實驗條件下的載荷稱為當量動載荷，對軸承元件來講這個載荷是變動的，實驗研究時，軸承壽命用106轉為單位比較方便(記數器)，但在實際生產中一般壽命用小時表示，為此須進行轉換
L10×106=Lh×60n
所以

滾動軸承壽命計算分為：
1、已知軸承型號、載荷與軸的轉速，計算Lh；
2、已知載荷、轉速與預期壽命，計算C ，選取軸承型號。

通常取機器的中修或大修界限為軸承的設計壽命，一般取Lh'=5000，對於高溫下工作的軸承應引入溫度系數ft
Ct=ftC

t ≤120 125 150 200 300
ft 1 0.95 0.90 0.80 0.60

上兩式變為：

對於向心軸承

對於推力軸承

三、當量動載荷P的計算
在實際生產中軸承的工作條件是多種多樣的，為此，要把實際工作條件下的載荷折算為假想壽命相同的實驗載荷--當量載荷。
對於N0OOO、NU0OOO、NJ0OOO、NA0000隻承受徑向載荷：Pr＝Rfp
對於51000、52000隻承受軸向載荷：Pa=Afp
對於其它類型軸承2OOOO、lOO00、20OOO、60000、70000、30000、29000
Pr=fp(XR+YA)
式中：
R--軸承實際上承受的徑向載荷
A--軸承實際上承受的軸向載荷
x--徑向折算載荷系數
Y--軸向折算載荷系數
fp--載荷系數，考慮載荷和應力的變化、機器慣性等

四、向心推力軸承軸向載荷的計算
1．壓力中心
外圈是反力作用線與軸心線交點
對於向力推力軸承

式中： Dm＝0.5(D十d)
對於跨度較大的軸，為簡化計算假設壓力中心在軸承寬度中心。
2．軸向載荷計算
首先介紹：軸承正裝圖13-13 b)，鈾承反裝圖13-13a)
向心推力軸承承受徑向載荷時,要產生派生軸向力S，
按表13-7計算：
70000C：S＝0.4R 70OOOAC：S＝0.7R 70OOOB：S＝R
30OOO：S＝R/(2Y)
圖13--13所示為一對向心推力軸承支承的軸，其上作用載荷為 Fr、Fa

為計算出各軸承上的當量動載荷P必須首先求出R1、A1和R2、A2。根據Fr很容易求出R1、R2；而計算A1、A2時不僅考慮Fa，還應考慮派生軸向力 S1，S2
圖b)示為正裝,取軸、內圈和滾動體為分離體，在 Fr作用下，軸承外圈對分離體的支反力N分解為R、S
圖S2和Fa同向
1）如果 Fa+S2=S1
為保持平衡 A1=Fa+S2 A2=S1
2）如果 Fa+S2＞S1時，則軸有向左竄動趨勢；為保持平衡，軸承上必受軸承外圈一個平衡力Fb1
軸承1被壓緊： A1=Fa+S2=S1+Fb1
軸承2被放鬆： A2=S1+Fb1-Fa=S2
3）如果 Fa+S2＜S1時，則軸有向右竄動趨勢，軸承2被壓緊，軸承1放鬆，為保持平衡，軸承2上受軸承外圈平衡力Fb2
被壓緊軸承2：A2=S1-Fa=S2+Fb2
被放鬆軸承1：A1=Fa+S2+Fb2=S1

下面歸納30000、70000軸承計算軸向載荷A的方法：
(l)根據軸承安裝結構，先判明軸上全部軸向力合力的指向，分清被壓緊和放鬆軸承，合力由面指向背的軸承被壓緊。
(2)被壓緊軸承，軸向力 A等於除本身派生軸向力外，其它軸向力的代數和。
(3)被放鬆軸承，軸向力 A等於它本身派生軸向力。

五、滾動軸承的靜載荷
對於轉速低或基本不旋轉的軸承，滾動接觸面上由於接觸應力過大，而產生永久的過大凹坑，稱為塑性變形，導致沖擊振動。為此，應按靜強度選擇軸承尺寸，同樣用額定靜載荷表徵軸承抵抗塑性變形的能力。

額定靜載荷：規范上規定使受載最大滾動體與較弱的套圈滾道上產生永久變形量之和，等於滾動體直徑的萬分之一時的載荷，作為額定靜載荷以 C0示之。
手冊上列出了各類各型號軸承的C0 值。
靜強度計算
C0≥S0P0
1．當量靜載荷P0
(l)6OOOO，30OOO，70OOO，l0OOO，200OOO
P0=X0R+Y0A
式中： X0、Y0 見表13-8
求取的P0如果P0＜R時，取P0＝R
(2)推力軸承
P0A=A+2.3tgα
2．S0--靜強度的安全系數，表13-8

4. 軸承的使用壽命是多少

主軸軸承的壽命與普通軸承的壽命概念不同。普通軸承的壽命，一般是指使用失效，如，點蝕等。而主軸軸承壽命是指旋轉精度下降，不會到點蝕那一步。
主軸軸承一般都是成組使用的，單個軸承的載荷並不很高，這是考慮到主軸旋轉精度、軸承降低負荷的使用要求採取的設計思路。
軸承的使用壽命受使用條件影響的因素有很多，主軸軸承的壽命難以計算、預測，一般以數理統計、經驗等預判。一般使用2到3年應該沒有問題，有的機床能使用10餘年，當然，精度會有所下降。

5. 如何進行軸承長壽命的選型

軸承壽命計算公式為：

式中：L10為壽命，單位h；

C為額定動載荷，單位N，查表可得；

n為轉速，單位r/min，已知數據；

ε為壽命指數，球軸承ε=3，滾子軸承ε=10/3；

P為當量動載荷，單位N，由計算公式得到

當量動載荷P的計算公式如下：

式中：Fr為徑向載荷，Fa為軸向載荷；

X為徑向載荷系數，Y為軸向載荷系數

對於只承受徑向載荷的軸承X=1，Y=0；

對於只承受軸向載荷的軸承X=0，Y=1；

深溝球軸承既能承受徑向載荷又可以承受軸向載荷時，軸向載荷指向哪個軸承，就由此軸承承受軸向載荷，而另一軸承的軸向載荷為零， X、Y的具體求法如下：

例：圖1中一軸的兩端各採用一個6310型深溝球軸承支承,外部軸向載荷Fa = 1 450 N,則Fa1 = 0; Fa2 = 1 450 N。查表得6310型軸承額定靜載荷C0 = 35 600 N。以軸承2為例，根據Fa2/C0=1450/35600=0.04查下表得e=0.24，再判斷Fa2/Fr2與e的大小，進而查表得出X、Y的值。

6. 某滾動軸承按壽命計算的壽命L=25100h,其可靠度的范圍是多少 a 99% b 90% c <99% d >90%

按照L10=(C/P)^e(球軸承e=3,滾子軸承e=10/3)計算的壽命可靠度是90%。選b
不同可靠度壽命換算可以拿L10壽命乘以系數a1得到，a1系數計算可靠度壽命有效范圍50%-90%，數值查ISO281標准。 給個最佳答案

7. 軸承壽命怎麼計算

通常，滾動軸承壽命計算步驟是：
1． 根據主機的技術參數和支承部位結構，初選軸承的類型和尺寸，計算作用於軸承上的負荷；
2． 計算當量動負荷；
3． 根據軸承額定壽命公式計算軸承的壽命；
4． 驗算額定靜負荷和極限轉速。
滾動軸承額定壽命系指一批軸承中90%的軸承在疲勞剝落前能達到或超過的運轉數（以106轉計）或在一定轉速下的工作小時數。
對於球軸承的基本額定壽命：
L10=(Cr/Pr)3 （百萬轉）
在實際計算中，一般用工作小時數表示軸承的壽命(小時)，為：
Lh=(Cr/Pr)3/(60n)*106（小時）
其中Cr：為徑向基本額定動負荷（KN），指一套滾動軸承假想能承受的恆定徑向載荷，在這一載荷作用下的基本額定壽命為一百萬轉。
Pr：為徑向當量動負荷（KN），指軸承實際所受的各種外加負荷的徑向當量變負荷。
對於滾子軸承的基本額定壽命：
L10=(Cr/Pr)10/3 （百萬轉）
用工作小時數表示軸承的壽命(小時)：為：
Lh=(Cr/Pr)10/3/(60n)*106（小時）
額定壽命計算方法是根據普通軸承鋼和一般工作條件確定的，壽命可靠性為90%。考慮到材料和使用條件的影響以及高可靠性的要求，國際標准化組織對額定壽命公式進行了修正，加入了可靠性系數、材料系數和使用條件系數。
目前，國外先進的球軸承實際使用壽命已是計算壽命的十倍以上，可靠性95%以上，我廠生產的球軸承的使用壽命水平能達到國內的先進水平。

8. 滾動軸承的額定壽命是指什麼

滾動軸承中任一元件出現接觸疲勞磨損前的運轉總轉數或在一定轉速下的總工作時數，稱為軸承壽滾動軸承的壽命參差很大，同一批生產的軸承在相同條件下運轉，其壽命可相差數倍甚至數十倍。同一批軸承中的90%在疲勞剝落前能達到或超過的總轉數（或工作時數）時稱為額定壽命L。

額定壽命為100萬轉時所能承受的載荷為額定動負荷C。承受載荷最大的滾動體與滾道接觸處的塑性變形量之和達到萬分之一滾動體直徑時，所能承受的負荷為額定靜負荷C0。額定負荷越大，軸承的負荷能力越強。向心軸承的額定負荷是純徑向負荷，推力軸承的額定載荷是純軸向載荷。軸承的實際負荷情況常與額定負荷不同，須換算成當量負荷。

在當量動負荷P作用下，軸承的壽命與實際負荷條件下的壽命相同。在當量靜負荷P0作用下，負荷最大的滾動體和滾道接觸處的總塑性變形量與實際載荷條件下的相同。軸承的額定壽命、額定動負荷與當量動負荷之間的關系為

(8)滾子軸承的壽命系數是多少擴展閱讀：

正確使用

1、軸承的拆裝

軸承安裝前應清洗干凈。安裝時，應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時，應當修復座孔或更換軸承，不要採用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。

2、軸承的潤滑

滾動軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小於4-5m/s時，或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位，都採用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可以使用較長的時間。

使用潤滑脂要注意兩個問題，一是要按汽車說明書的要求，選用合適牌號的潤滑脂。例如，汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂，因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤滑脂要適量，一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜，過多不但無用，還會增加軸承的運轉阻力，使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承，要提倡「空轂潤滑」，即只在軸承上塗一層適量的潤滑脂即可，否則，不但浪費和散熱不良，還會使潤滑脂受熱外溢，可能影響制動性能。

潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小，並能散熱，主要用於高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用，並接汽車保養周期及時更換，放出舊油後要對機構進行清洗後再加新油，加油應加到規定的標線，或與加油口平齊（視汽車具體結構、要求而定），不可多加。

9. 計算軸承壽命時有一個公式設計到壽命系數和轉速系數

一、額定壽命與額定動載荷

1、軸承壽命

在一定載荷作用下，軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數，稱為軸承壽命。

2、額定壽命

同樣規格（型號、材料、工藝）的一批軸承，在同樣的工作條件下使用，90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。

3、基本額定動載荷

規定軸承的額定壽命為一百萬轉（106）時，所能承受的最大載荷為基本額定動載荷，以C表示。

也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉（106）而不發生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。

對於基本額定動載荷：

（1）向心軸承是指純徑向載荷

（2）推力球軸承是指純軸向載荷

（3）向心推力軸承是指產生純徑向位移的徑向分量

二、軸承壽命的計算公式

軸承廠軸承為對象，進行大量的試驗研究，建立了載荷與壽命的數字關系式和曲線。

式中：

L10--軸承載荷為P時，所具有的基本額定壽命(106轉)

C--基本額定動載荷 N

ε--指數。對球軸承：ε=3。對滾子軸承：ε= 10/3

P--當量動載荷(N)

實驗研究時，軸承壽命用106轉為單位比較方便(記數器)，但在實際生產中一般壽命用小時表示，為此須進行轉換。所以：

其中：ft為溫度系數，n為軸承的轉速

溫度系數ft表

t ≤120 125 150 200 300
ft 1 0.95 0.90 0.80 0.60

三、當量動載荷P的計算

在實際生產中軸承的工作條件是多種多樣的，為此，要把實際工作條件下的載荷折算為假想壽命相同的實驗載荷--當量載荷。

對於只承受徑向載荷：

P＝Rfp

對於只承受軸向載荷：

P=Afp

對於其它類型軸承：

Pr=fp (XR+YA)

式中：

R--軸承實際上承受的徑向載荷

A--軸承實際上承受的軸向載荷

X--向折算載荷系數

Y--軸向折算載荷系數

fp--載荷系數，考慮載荷和應力的變化、機器慣性等

四、向心推力軸承軸向載荷的計算

向心推力軸承承受徑向載荷時，要產生派生軸向力S。軸承不同，其計算公式不同。

派生軸向力S作用在軸上的方向是指向軸承的大端。

向心推力軸承軸承計算軸向載荷A的方法：

(1)根據軸承安裝結構，先判明軸上全部軸向力合力的指向，分清被壓緊和放鬆軸承，合力由面指向背的軸承被壓緊。

(2)被壓緊軸承，軸向力A等於除本身派生軸向力外，其它軸向力的矢量和。

(3)被放鬆軸承，軸向力A等於它本身派生軸向力。

五、滾動軸承的靜載荷

對於轉速低或基本不旋轉的軸承，滾動接觸面上由於接觸應力過大，而產生永久的過大凹坑，稱為塑性變形，導致沖擊振動。為此，應按靜強度選擇軸承尺寸，同樣用額定靜載荷表徵軸承抵抗塑性變形的能力。

額定靜載荷：規范上規定使受載最大滾動體與較弱的套圈滾道上產生永久變形量之和，等於滾動體直徑的萬分之一時的載荷，作為額定靜載荷以C0示之。

手冊上列出了各類各型號軸承的C0 值。

靜強度計算：

C0≥S0P0

式中：

P0--當量靜載荷

S0--靜強度的安全系數

10. 軸承壽命中的 L10m h什麼意思與L10 H有什麼區別

根據 ISO 281∶2007《滾動軸承—額定動載荷和額定壽命》標準定義，L10為基本額定壽命，10^6轉（可靠性為90%）。 如果轉速是恆定的，壽命可用相關方程式換算成運行小時數（h或H）來表示，即L10h或L10H。 軸承在實際使用中，由於受材料、潤滑、安裝、環境等諸多因素的影響，實際使用壽命與基本額定壽命可能有很大差別。考慮了以上因素，標准中定義了修正額定壽命Lnm，10^6轉，其中，n表示所要求可靠性與100%之間的差別。換句話說，修正額定壽命是考慮了軸承特性和使用條件等因素後可靠性為[100-n]%的壽命（即失效率為n%）。 Lnm與L10的關系式：Lnm=a1·aISO·L10 式中，a1--可靠性不低於90%的可靠性系數，當n=10時，a1=1（其餘n與a1的對應值，略） aISO--操作環境下的壽命修正系數 當n=10時，L10m= aISO.
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。