角軸承安裝後發熱怎麼回事

㈠ 剛換上新的軸承會發熱什麼原因

1.
軸承磨損或者生銹，假如軸承與泵不配套也會產生過熱現象。外部工作環境溫度高導致軸承發熱。無潤滑油或潤滑油不足導致軸承發熱。
2.
軸承失效種類來看，無外乎兩種失效形式：疲勞點蝕和塑性變形。疲勞點蝕是在推力軸承工作過程中，滾動體和內鋼圈（或外鋼圈）不斷地轉動，滾動體與滾道接觸表面受變應力作用。此變應力可近似地看作脈動循環應力。由於接觸變應力作用，首先在軸承表面下一定深度處產生疲勞裂紋，繼而擴展到接觸表面，從而形成疲勞點蝕。軸承發生疲勞點蝕後，會產生嘈聲和振動，導致軸承溫度升高現象。軸承溫度的升高和軸承振動，進一步加大了軸承的承受接觸變應力的作用，促使軸承點蝕加劇，形成惡性循環，最終導致軸承損壞。
3.
水泵的軸承損壞不僅對機組安全經濟運行影響，而且給檢修和運行維護人員帶來諸多不便；一般情況下，更換一台水泵軸承檢修工作量為5人×10天，同時消耗一定數量的材料和軸承備品，造成經濟上的不必要的損失。
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㈡ 機械轉動軸承發熱怎麼會事

軸承發熱原因：
(1)軸承配合不合理。與軸承內孔、外圈的配合部位，即軸承台、軸承室的尺寸公差超差。與軸承配合的部位其尺寸及表面光潔度是關繫到軸承運行狀況是否良好的直接因素，如果軸承台的尺寸偏大，或者軸承室的尺寸偏小時，當軸承熱裝後，就會減小軸承的徑向游隙，使軸承轉動困難，導致軸承發熱，嚴重時引起軸承抱死；如果軸承台的尺寸偏小，則軸承內圈與軸配合轉動時就會出現松動，出現內圈與滾動體-起轉動，致使軸承內圈與軸發生嚴重磨損，發生軸承振動、發熱故障。
(2)軸承安裝歪斜。在重新處理軸承台精度或重新加工軸承台時，轉軸軸承擋與軸肩端面的垂直度沒有保證，導致軸承安裝後內外圈偏斜或不同心，滾動體不在軸承滾道的正確位置滾動，滾道局部過負荷，引起了軸承過熱。
(3)潤滑脂添加不適當。軸承在運轉過程中，潤滑是很重要的，對於雙面是密封軸承可不用再添加潤滑脂，正確使用就能夠保證它的正常壽命。而對於非密封軸承，添加不幹凈和過量的潤滑脂是導致軸承發熱的主要因素，在修理高速電機過程中，常遇到這樣的情況，電機組裝後成品試驗時，軸承溫度迅速上升，檢查其它部件均未發現異常，二次分解後，發現軸承內部及內外小蓋內潤滑脂添加過量，取出部分後，再次組裝試驗時，軸承溫升穩定，達到了出廠要求。另外，潤滑脂添加太少，軸承滾動體得不到有效潤滑也會導致軸承發熱。
軸承是高速電機上極為重要的零部件，電機出現機械故障的大多數原因都集中在軸承部位，只要從軸承的選用、裝配、潤滑及現場運行維護等過程中層層把關，嚴格按照電機特點選配軸承，高速電機的軸承運行溫度就會得到有效控制。
正確選用軸承型號滾動軸承在電機零部件中屬於標准部件，其型號由基本代號、前置代號和後置代號組成，各代號分別表示軸承的尺寸、結構和公差等級等，高速電機在選用軸承型號時，要以電機轉速對軸承的要求作為選型依據。選型時要重點考慮以下5個方面 ：(1)球軸承與滾子軸承相 比較，有較高的極限轉速，故在高速時優先選用了球軸承；(2)在內徑相同的條件下，外徑越小，則滾動體就越小，運轉時滾動體加在外圈滾道上的離心力也就越小，所以在高速時，宜選用相同內徑而外徑較小的軸承，即輕系列軸承；(3)若電機體積較大，用-個外徑較小的軸承其承載能力達不到要求時，可再並裝-個相同的軸承 ；(4)保持架的材料和結構對軸承的轉速影響也很大，實體保持架比沖壓保持架允許高-些的轉速，青銅實體架可允許更高的轉速。(5)若電機轉速很高，如2極電機則考慮選用公差等級較高、游隙較大的軸承，這時選擇軸承時多注重軸承後置代號中字母及數字的選擇。
正確選擇軸承配合正確地選擇軸承配合，對保證電機正常運轉，提高軸承的使用壽命，充分利用軸承的承載能力關系很大。在選擇軸承配合時，應綜合考慮以下因素：軸承的工作條件；作用在軸承上負荷的大孝方向和性質；軸承類型和尺寸；與軸承相配的軸和殼體孔的材料和結構，工作溫度、裝卸和調整等。其中，軸承內孔與軸頸的配合採用基孔制，外徑與殼體孔的配合採用基軸制，與軸承相配合的軸頸、殼體孔的公差帶要從公差與配合國家標准中選出
正確裝配軸承裝配軸承的方法可根據軸承的外形尺寸、過盈量大型電機結構特點來確定，-般都採用熱裝，通過軸承加熱器加熱後，施工人通過干凈輔助工具對中軸頸平穩推到位，使軸承與軸肩貼嚴，若過程中稍有歪斜可用銅錘輕輕對稱敲打軸承外圈使其順利靠位，絕不能用錘子猛力固定敲打-處，這很容易損壞軸承游隙。另外，在軸承裝配過程中-定要考慮軸向間隙，因為高速電機在運轉時，轉軸因溫度的變化導致軸向方向發生變化，從而使軸承徑向間隙減少或軸承外圈與小蓋止口摩擦導致升溫，所以在檢修高速電機時軸承室相關尺寸的測量是很有必要的。

㈢ 電機軸承發熱的原因及處理方法

電動機軸承溫度過高的根本原因及解決方法：
1、滾動軸承安裝不正確，配合公差過緊或過松。滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，而且還取決於匹配軸和孔的尺寸精度、幾何公差和表面粗糙度，以及選擇的匹配和正確的安裝。在一般卧式電動機中，裝配好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋配合過緊，即當陽過盈量過大時，裝配後軸承間隙過小，有時甚至接近於零。

這樣，旋轉不靈活，在運行過程中會產生熱量。如果軸承內圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，軸承內圈與軸或軸承外圈與端蓋相對轉動，導致軸承摩擦發熱和過熱。一般情況下，作為參考零件的軸承內圈內徑公差帶在標准中移動到零線以下。同一軸的公差帶與軸承內圈的配合比公差帶與一般參考孔的配合重要得多。

2、潤滑脂的選用或使用維護不當，潤滑脂質量差或變質，或混有灰塵和雜質，都會引起軸承發熱。潤滑脂過多或過少也會引起軸承發熱，因為潤滑脂過多會使軸承轉動部分與潤滑脂產生較大的摩擦，而潤滑脂過少則會引起干摩擦和發熱。因此，必須調整潤滑脂量，使其約為軸承室空間容積的1/2-2/3。應清洗不合適或變質的潤滑脂，並用合適且干凈的潤滑脂更換。

3、電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。大中型電動機一般在非軸伸端採用滾珠軸承。軸伸端採用滾柱軸承，使轉子受熱膨脹時能自由伸出。由於在小電機兩端使用滾珠軸承，軸承外蓋和軸承外圈應有適當的間隙，否則軸承可能由於軸向的熱延伸過度而受熱。出現這種現象時，應將前、後軸承蓋移開，或在軸承蓋與端蓋之間加一薄紙墊，使外軸承蓋與軸承外圈之間形成足夠的間隙。

㈣ 軸承發熱的原因有幾種,如何處理

我來回答，軸承發熱的原因有幾種，如何處理這個問題。
軸承發熱的原因很多，主要的原因是，1，缺少潤滑油，2，軸承質量有問題，3，軸承裝配不合規，4，軸承磨損嚴重。解決方法，按工程規定換合規的標准軸承，即可解決軸承發熱的問題。

㈤ 軸承發熱怎麼回事

處理方法：（1）每班注意觀察搖臂箱體內油質顏色，取少許油放在手上仔細查看是否金屬屑過多，同時要保證每次注油的油質質量；（2）每班注意查看搖臂箱體內油量，觀測油溫並保證冷卻水足夠壓力。
採煤機搖臂軸承損壞
採煤機搖臂減速箱齒輪軸承中一軸最容易發生損壞。造成搖臂一軸損壞的原因如下：（1）搖臂一軸屬於高速旋轉軸，在潤滑不好、油質中含有金屬屑超過規定比例，造成軸承加速磨損。（2）搖臂箱體內油量過少或加油過多均會造成箱體溫升快、溫度高，搖臂冷卻水壓力不足非常容易使軸承損壞。

㈥ NN3006P4軸承裝好發熱什麼情況

一、潤滑不當引起的軸承發熱

1、軸承潤滑部位設計存在先天不足

當油位接近下刻線時潤滑狀況惡化，起初是軸承溫度緩慢升高，現場人員對於軸承發燒報警並沒引起足夠重視，溫升一旦達到一定程度便會在非常短的時間內急劇升高而燒壞軸承。所以油標標示不正確會給巡檢維護人員造成誤導。查清原因後，重新劃定了加油標准線。

2、潤滑油管被異物堵塞

由於潤滑管理不嚴格，加油換油過程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規范，造成焊渣鐵銹等雜物進入油管、進而堵塞油孔的情況。

3、潤滑油（脂）變質或加油不及時

4、潤滑管路的冷卻器結垢堵塞，致使冷卻效果變差

二、安裝不當引起的軸承發熱

1、設計膨脹量不足引起的軸承發燒

2、安裝歪斜造成的軸承發燒

3、軸承本身裝配不當引起的發燒

4、聯軸器對中不好也會造成軸承發熱或失效

三、轉子不平衡引起的軸承發熱

轉子在運行過程中由於受到介質的腐蝕或固體雜質的磨損，或者是軸出現彎曲，就會導致產生不平衡的離心力，從而使軸承發熱、振動，滾道嚴重磨損，直至破壞。

四、檢查更換不及時

軸承如發現嚴重的疲勞剝落、氧化銹蝕、磨損的凹坑、裂紋、硬度降低到HRC<60，或有過大噪音無法調整時，應及時更換。若檢查、更換不及時，則會造成軸承出現發熱、異聲、振動等情況甚至轉子的嚴重破壞，從而影響正常的生產。

五、軸承質量不良

國內大型軸承製造質量不穩定，還是出現了滾圈內表面點蝕剝落現象，造成軸承發燒，輥壓機頻繁跳停的事故。

六、軸承選型不當

選用軸承時應注意該軸承的極限轉速、負載能力，不能超轉速、超負荷使用。

㈦ 我新換的軸承為什麼電機會發熱

軸承在工作中一定是會發熱的，只是這種熱量，一定要在控制的范圍內，這種「控制」是從軸承的設計、製造、和應用環境來保證的，如果這三個環節沒有達到要求，軸承就會發熱厲害、磨損，最後損壞，軸承損壞的後果是動力傳輸阻力增大、發出噪音、配合不緊密。
主要由以下幾個原因引起：
1、潤滑缺失。通常軸承要在潤滑油脂的配合下，才能正常工作，如果潤滑油脂不良或揮發流失後沒有及時補充，造成摩擦過大，加速磨損，軸承就會發熱加劇，導致損壞，據統計，軸承過早損壞，百分之五十是由於潤滑不良。電腦機箱的散熱風扇用一段時間，會發出巨大噪音，就是風扇軸承磨損後的結果。
2、超負載運行，一是長時間疲勞運行，二是超出軸承設計的負荷（例如平面軸承，也稱推力軸承），超出承載力量，中的鋼珠（俗稱「彈子」）就會磨損。例如前驅型汽車前前輪懸掛軸，當你發現慢速打方向會發出咯咯聲時，多半就是平面軸承磨損了，需要更換。
3、雜物侵入，軸承作為傳動部件，如果有其它物體如機件磨損下的鐵屑、砂礫等，破壞了軸承的配合和潤滑，也會造成軸承損壞。
4、安裝不當，例如螺絲松動、位置不到位等，也會造成軸承過早磨損-發熱-潤滑揮發-磨損的惡性循環，導致軸承損壞。
5、軸承本身質量不好，比如說，電腦用戶遇到的CPU散熱風扇，好的散熱器很貴，用的風扇軸承質量好，如果圖便宜幾十元買到，軸承肯定不會是高品質的，用一段時間，磨損了，配合間隙大了，噪音就很大。

㈧ 軸承經常發熱燒壞是什麼原因-

軸承發熱的原因非常多，也非常復雜，簡單總結如下： 1、軸承零件的加工質量差造成（特別是表面粗糙度，滾子圓柱度等） 2、密封不好，造成潤滑油脂的污染； 3、潤滑不良（比如：缺油、牌號選擇錯誤等）； 4、軸承過載； 5、游隙偏小，或配合過緊造成工作游隙過緊； 6、軸系設計或安裝不當，造成軸承偏栽或異常負荷；

㈨ 軸承發熱的原因是什麼

滾動軸承發熱的原因及其排除方法：

1、軸承精度低

選用規定精度等級的軸承。

2、主軸彎曲或箱體孔不同心

修復主軸或箱體。

3、潤滑不良

潤滑對軸承的使用壽命和摩擦、磨損、振動等有重要影響，良好的潤滑是保證軸承正常運轉的必要條件。據統計，40%左右的軸承損壞都和潤滑不良有關。

4、安裝不當

安裝不當是軸承發熱的另一重要原因。因為軸承安裝的正確與否，對其壽命和主機精度有著直接影響，故安裝時要求軸與軸承孔的中心線必須重合。

如果軸承安裝不正，精度低，軸承存在撓度，轉動時就會產生力矩，引起軸承發熱或磨損。另外，軸承還會產生振動，雜訊增大，也會使溫升遞增。

5、軸承內外殼跑圈

更換軸承及相關磨損部件 。

6、軸向力太大

清洗、調正密封口環間隙要求 0.2～0.3mm 之間，更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值 。

7、軸承損壞

更換軸承。

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軸承日常檢修要點

1、軸承質量

首先，檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據。

其次，檢查軸承有無咬壞和磨損；檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標；檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮，若有以上情況應更換新軸承。

2、軸承的配合

軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配合過松時，配合面會產生相對滑動稱做蠕變。

蠕變一旦產生會磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內部，造成發熱、振動和破壞。

過盈過大時，會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大，減小軸承內部游隙。

為選擇適合用途的軸承，要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。

3、 軸承間隙的調整

軸承間隙過小時，由於油脂在間隙內剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產生的熱量，會進一步提高軸承的溫升。

但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。