推力軸承溫度高怎麼回事

Ⅰ 凝結水泵推力軸承溫度高的原因有哪些

1、凝結泵是輸送凝結水的，凝結水本身溫度就高，而凝結泵軸承用黃油潤滑，無法及時散熱，凝結水溫度通過軸傳到軸承與軸承運轉時產生的溫度疊加，溫度升高；
2、凝結泵注油方式是通過軸承室頂部加油嘴注入，再經過兩側小導槽分別進入兩側軸承，在進入軸承之前匯集於兩側的小空間，如果軸承室端蓋與軸之間的密封較好的話，可能進入軸承，但如果密封較差，黃油就會被擠出軸承室而不進入軸承，軸承缺油，溫度升高；
3、我廠100NB60凝結泵現一直使用的是7306止推軸承，我一直在懷疑為何非要使用此軸承，後來經過幾次拆裝後發現7306止推軸承安裝時大口朝向兩側，小口朝內，這種安裝方式利於潤滑油在加註時順利通過兩側導槽進入軸承，而使用普通軸承，由於軸承兩側厚度一般，加註效果較差，但經過幾次試驗後發現使用7306止推軸承效果並沒有提高多少，軸承在安裝時加註的黃油，待運行過程中使用完畢後，後續加註的黃油無法注入軸承，軸承溫度可高達70℃，因此軸承的使用壽命平均為2-3個月，而且軸承在拆卸後因散架便無法繼續使用，雖然軸承較為便宜，但長年累月費用也不是一個小數字；
4、在處理1#機1#凝結泵時，我刻意在兩盤軸承中間增加了一個墊片，拉開兩盤軸承間的距離，目的是使黃油在加註時不要通過兩側進入軸承，而是通過中間向兩邊擠壓，這樣黃油可完全通過軸承轉動接合面對其進行潤滑，而且解決了必須在停泵狀態下才能加油的現狀；
5、軸套密封圈經常漏水的問題，葉輪與泵軸之間沒有密封圈，凝結水便可通過葉輪與軸之間空隙竄入軸套內，如果葉輪鎖母沒有旋緊，凝結水便從密封圈靠泵側漏出來。另外，軸套與葉輪之間原有方形鍵固定，但軸套鍵槽口較大，這樣就與軸之間形成相對距離較小的旋轉位移，位移對密封圈造成摩擦，使密封圈磨損而泄漏；最近發現1#機1#凝結泵軸承室漏水，原因是凝結水從密封圈靠軸側的內圈漏到軸承套，因軸承套較短，未能延伸至軸承室端蓋外，凝結水就進入了軸承室，溫度較高的凝結水沖散了黃油，軸承缺油溫度升高；
6、此泵的軸承安裝於軸承套上，軸承套與軸套安裝在泵軸上，而泵軸上部沒有限位，是一個通直的圓柱結構，泵竄軸現象嚴重，因軸套由盤根密封，在軸向也有較大的力矩，泵產生竄軸嚴重時，軸套會與軸脫離產生摩擦，密封圈磨損後，距離加大，竄軸更為嚴重，目前雖未發生，但一旦發生，葉輪、泵殼、軸套和軸都會發生劇烈的摩擦，甚至靠背輪和軸承室之間也會發生摩擦，後果可想而知。

Ⅱ 剛換上新的軸承會發熱什麼原因

1.
軸承磨損或者生銹，假如軸承與泵不配套也會產生過熱現象。外部工作環境溫度高導致軸承發熱。無潤滑油或潤滑油不足導致軸承發熱。
2.
軸承失效種類來看，無外乎兩種失效形式：疲勞點蝕和塑性變形。疲勞點蝕是在推力軸承工作過程中，滾動體和內鋼圈（或外鋼圈）不斷地轉動，滾動體與滾道接觸表面受變應力作用。此變應力可近似地看作脈動循環應力。由於接觸變應力作用，首先在軸承表面下一定深度處產生疲勞裂紋，繼而擴展到接觸表面，從而形成疲勞點蝕。軸承發生疲勞點蝕後，會產生嘈聲和振動，導致軸承溫度升高現象。軸承溫度的升高和軸承振動，進一步加大了軸承的承受接觸變應力的作用，促使軸承點蝕加劇，形成惡性循環，最終導致軸承損壞。
3.
水泵的軸承損壞不僅對機組安全經濟運行影響，而且給檢修和運行維護人員帶來諸多不便；一般情況下，更換一台水泵軸承檢修工作量為5人×10天，同時消耗一定數量的材料和軸承備品，造成經濟上的不必要的損失。
0

Ⅲ 軸承溫度過高的原因有哪些

軸承與轉軸或軸承室的同軸度不符合要求。軸承與轉軸或軸承室配合過松，使軸承內環在轉軸上、外環在軸承室內快速滑動，內環滑動是絕對不允許的，外環有很多緩慢的滑動在很多情況下是無害的，這種摩擦將產生大量的熱量，會造成溫度急劇上升，嚴重時會在很短的時間內將軸承損壞，並進而產生定轉子相擦，繞組過電流燒毀等重大事故。

因各種原因造成的轉子過熱，轉子的熱量傳到軸承中，使軸承中的潤滑脂溫度達到其滴點而變成液態流失，軸承失去潤滑而產生較高的熱量。軸承質量較差或在運行前的運輸及搬運過程中造成了損傷。NU型滾柱軸承內外環滾道中的軸向中間一條最深的壓痕，就是在運輸路途中道路顛簸，轉子下下跳動帶動軸承滾子沖擊軸承外環滾道而造成的。

Ⅳ 卧式離心泵滾動軸承溫度高的故障原因及處理方法

摘要 卧式離心泵滾動軸承溫度高的故障原因及處理方法

Ⅳ 軸承發熱的原因是什麼

滾動軸承發熱的原因及其排除方法：

1、軸承精度低

選用規定精度等級的軸承。

2、主軸彎曲或箱體孔不同心

修復主軸或箱體。

3、潤滑不良

潤滑對軸承的使用壽命和摩擦、磨損、振動等有重要影響，良好的潤滑是保證軸承正常運轉的必要條件。據統計，40%左右的軸承損壞都和潤滑不良有關。

4、安裝不當

安裝不當是軸承發熱的另一重要原因。因為軸承安裝的正確與否，對其壽命和主機精度有著直接影響，故安裝時要求軸與軸承孔的中心線必須重合。

如果軸承安裝不正，精度低，軸承存在撓度，轉動時就會產生力矩，引起軸承發熱或磨損。另外，軸承還會產生振動，雜訊增大，也會使溫升遞增。

5、軸承內外殼跑圈

更換軸承及相關磨損部件 。

6、軸向力太大

清洗、調正密封口環間隙要求 0.2～0.3mm 之間，更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值 。

7、軸承損壞

更換軸承。

(5)推力軸承溫度高怎麼回事擴展閱讀

軸承日常檢修要點

1、軸承質量

首先，檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據。

其次，檢查軸承有無咬壞和磨損；檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測量軸承游隙是否超標；檢查軸套有無磨損、坑點、脫皮，若有以上情況應更換新軸承。

2、軸承的配合

軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配合過松時，配合面會產生相對滑動稱做蠕變。

蠕變一旦產生會磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會侵入軸承內部，造成發熱、振動和破壞。

過盈過大時，會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大，減小軸承內部游隙。

為選擇適合用途的軸承，要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。

3、 軸承間隙的調整

軸承間隙過小時，由於油脂在間隙內剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來不及帶走摩擦產生的熱量，會進一步提高軸承的溫升。

但是，間隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。

Ⅵ 電機軸承溫度高是什麼原因

一般來說，軸承過熱是指滾動溫升超過55℃，滑動軸承溫升超過40℃，。

一）電動機軸承溫度過高的根本原因及解決方法：

1、滾動軸承安裝不正確，配合公差過緊或過松。

滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，而且還取決於匹配軸和孔的尺寸精度、幾何公差和表面粗糙度，以及選擇的匹配和正確的安裝。在一般卧式電動機中，裝配好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋配合過緊，即當陽過盈量過大時，裝配後軸承間隙過小，有時甚至接近於零。這樣，旋轉不靈活，在運行過程中會產生熱量。如果軸承內圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，軸承內圈與軸或軸承外圈與端蓋相對轉動，導致軸承摩擦發熱和過熱。一般情況下，作為參考零件的軸承內圈內徑公差帶在標准中移動到零線以下。同一軸的公差帶與軸承內圈的配合比公差帶與一般參考孔的配合重要得多。

2、潤滑脂的選用或使用維護不當，潤滑脂質量差或變質，或混有灰塵和雜質，都會引起軸承發熱。

潤滑脂過多或過少也會引起軸承發熱，因為潤滑脂過多會使軸承轉動部分與潤滑脂產生較大的摩擦，而潤滑脂過少則會引起干摩擦和發熱。因此，必須調整潤滑脂量，使其約為軸承室空間容積的1/2-2/3。應清洗不合適或變質的潤滑脂，並用合適且干凈的潤滑脂更換。

3、電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。

大中型電動機一般在非軸伸端採用滾珠軸承。軸伸端採用滾柱軸承，使轉子受熱膨脹時能自由伸出。由於在小電機兩端使用滾珠軸承，軸承外蓋和軸承外圈應有適當的間隙，否則軸承可能由於軸向的熱延伸過度而受熱。出現這種現象時，應將前、後軸承蓋移開，或在軸承蓋與端蓋之間加一薄紙墊，使外軸承蓋與軸承外圈之間形成足夠的間隙。4、電機兩側的端蓋或軸承蓋安裝不正確。

如果電機兩側的端蓋或軸承蓋未平行安裝或止動塊不緊，則球會旋轉出軌道並產生熱量。兩側的端蓋或軸承蓋必須重新安裝平整，並用均勻旋轉的螺栓固定。

5、滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。

6、與裝載機連接不良。包括：聯軸器裝配差、皮帶張力過大、負荷機軸線不同、皮帶輪直徑過小、軸承距離過遠、軸向或徑向載荷過大等。

Ⅶ 怎樣解決Skf推力軸承溫度過高的影響

1.故障原因
故障原因可能有三個：(1)推力盤面粗糙度不夠;(2)軸承面線速度過高;(3)軸承受力過大。經分析認為軸承受力過大是主要原因。壓縮機轉子是由四個葉輪和平衡鼓串聯在主軸上，並有一個平衡鼓氣室，TE218推力軸承在軸承盒末端，而TE201推力軸承工作溫度為81℃，說明平衡鼓平衡力小於四個葉輪產生的軸向力，其上的氣封間隙大而造成平衡鼓前後壓差減小，降低了平衡力。更換氣封後，TE218測點溫度不再上升，保持在98~99℃，仍然接近100℃的報警值，說明軸承受力還偏大。
2.故障處理
(1)增加平衡鼓前後壓差減小軸承受力
要增大平衡力最直接的方法是加大平衡鼓的直徑，但其改造難度大，成本高。另一方法是把平衡鼓後氣室壓力降低成負壓，增大平衡鼓前後壓差來提高平衡力。為此在平衡鼓後氣室蝸殼處鑽孔，用DN50管道連通至壓縮機一級進氣口，使平衡氣室形成一定負壓。如圖1所示，經測試，在油溫45℃下，TE218工作溫度為93℃，TE201工作溫度為83℃。
(2)利用電機磁力線不重合來減少軸承受力
雖然平衡管解決了部分平衡力，但要達到完全平衡還需增加真空系統，但在壓縮機上增加設備不僅結構復雜而且不便於操作。增速機傳動齒輪為人字齒，從電機到壓縮機間聯軸器為彈性膜片聯軸器，可以考慮用電機磁力來平衡推力軸承受力。在壓縮機機組找正時，把聯軸器軸向尺寸調整到最大(1.7mm)，並通過調整使電機的磁力中心線與轉子中心線位置偏離4mm，使電機運行時磁力與軸承受力方向相反，並通過彈性膜片聯軸器傳遞，就可相應減少軸承受力。找正後，TE218軸承溫度低了3℃，TE201溫度為83℃。

Ⅷ 空氣壓縮機推力軸承溫度過高原因可能有哪些

德耐爾空壓機專家告訴您，有可能有以下三點原因
1．為冶煉工藝供風用的壓縮機，流量285m3/min，壓力444kPa，轉速11250r/min，功率1125kW。該機TE218測點推力軸承採用線支承可傾瓦結構，運行油溫為45℃時，軸承溫度達98℃，接近報警值100℃）。為保證設備安全運轉，將運行油溫調整為40℃，推力軸承運行溫度降為93℃。設備運行半年後，推力軸承溫度開始上升，並超過報警溫度值，設備自動停車。為正常生產，解除壓縮機的系統聯鎖，壓縮機推力軸承一直在超過報警溫度值上運行，大修時對壓縮機解體檢修，發現推力軸承粘燒，並且推力盤表面嚴重劃傷，推力軸承損壞無法使用。檢修研磨推力盤和更換推力軸承和平衡鼓氣封後，設備能運行，但沒過三個月推力軸承溫度仍超過報警值。
2．推力軸承發熱原因
推力盤面光潔度不夠；軸承面線速度過高；軸承受力過大大修時發現推力盤損傷，雖經過修復但達不到原設備上的要求，再者壓縮機試車時推力軸承溫度就一直很高，而當時的推力盤面並無損傷。因此，軸承過熱主要原因，應是軸承受力過大所致。
根據對壓縮機結構的研究發現，壓縮機轉子是由四個葉輪和平衡串聯在主軸上，並在機殼上有一個平衡轂氣室，TE218測點的推力軸承在軸承盒末端，而和它緊鄰的在同一7軸承盒內的TE201測點的推軸承為81℃，說明平衡轂平衡力小於四個葉輪產生軸向力，這有可能是平衡轂上的氣封間隙大漏氣而造成平衡轂前後壓差減小，降低了平衡力。更換氣封後，TE218測點溫度不再土升，保持在98~99℃，和試車時一樣，但仍然接近100℃的報警值，說明軸承受力偏大。
3．回油結構不合理
檢查供油、回油結構，發現潤滑油從軸承座的兩側進入，靠推力盤旋轉產生離心力沿瓦塊表面甩向外圓，給推力軸承和推力盤提供潤滑和冷卻。但推力軸承和推力盤處的軸承座並無排放點，大量潤滑油又沿軸從內向外排出，在推力軸承和推力盤處的潤滑油形成內循環死區，其間推力軸承和推力盤所產生的熱量無法全部帶走，因此產生熱積累形成積炭，粘浮在推力軸承和推力盤上，使推力軸承溫度升高。

Ⅸ 為什麼水泵軸承溫度會過高，是什麼原因

1.水泵軸彎曲或不同心，會使水泵振動，引起軸承發熱或磨損。

2.由於軸向推力增大（比如水泵中平衡盤與平衡環嚴重磨損時），使軸承承受的軸向負荷加大，導致軸承發熱甚至損壞。

3.軸承內潤滑油（脂）量不足或過多，質量不良，內有泥沙、鐵銷等雜物：滑動軸承有時因油壞不轉動，帶不上油來而引起軸承發熱。

4.軸承配合間隙不符合要求，如軸承內圈和水泵軸、軸承外圈與承體之間，配合太松或太緊，都能引起軸承發熱。

5.水泵轉子的靜平衡不好。水泵轉子徑向力增大，軸承負荷增加，造成軸承發熱。

6.水泵在非設計點工況運行時產生振動，也會使水泵軸承發熱。

7.軸承已損壞，常常是軸承發熱比較普遍的原因，如滾定軸承保持損壞、鋼球壓碎內圈或外圈斷裂；滑動軸承的合金層剝落、掉塊等。這種情況軸承處聲音異常，噪音大，應及時拆開軸承檢查並更換。