軸承與減震有什麼關系

㈠ 是不是減震器壞掉會導致軸承也損壞呢

首先，減震如果發響那一定是經過有高低起伏的路面，平滑路面出現響聲不是減震的問題，前後輪軸承的可能較大；
第二，減震失效後，造成車體在行使過程中的抖動幅度和頻率超出設計標准，會加速各個零部件的老化，因此如果發現減震有問題應該及早更換，以免造成更大的損失；
第三，前後輪軸承與減震沒有必然聯系，但減震失效後有可能造成軸承在垂直面的受力不均，使軸承在局部受力過大，會加速軸承的損壞；
最後，更換減震最好是左右一起更換，否則可能造成兩邊的阻尼系數不一致，反而有可能加快磨損。

㈡ 汽車減震器上的平面軸承有什麼作用

你好。就是起到一個減震和車體的活動鏈接作用，避免直接摩擦，如果壞了，無論是原地大方向，還是行駛中大方向都會有咯噔咯噔的響聲，同時伴有震感，方向也會沉。

㈢ 小汽車減震器上平面軸承是與減震器是一個總成嗎

你好，不是的，減震器只是一個減震器沒有彈簧，平面軸承的。
減震器總成就是什麼都帶的，彈簧啦，軸承都有的，買來可以直接更換

㈣ 汽車前軸承和前減震器壞了的話異響有什麼區別

汽車前軸承和前減震器異響的區別為：聲音不同、持續時間不同、異響路況不同

一、聲音不同

1、前軸承異響：在車輛行駛時會有（嗡嗡聲）。

2、前減震器異響：在車輛行駛時會有（當當聲）。

二、持續時間不同

1、前軸承異響：聲音持續，隨著車速增加而變大。

三、異響路況不同

1、前軸承異響：越是平坦的道路越明顯。

2、前減震器異響：路面越是顛簸越明顯。

㈤ 汽車減震器上的平面軸承有什麼作用

平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。

緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力(Fa)時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻的力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。

(5)軸承與減震有什麼關系擴展閱讀：

作用

1 滾針和圓柱滾子受到平面保持架的保持和引導。

2 在與不同系列的DF平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。

優點

1 由於選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度。

2 另一優點是，如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承採用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。

平面滾針和保持架組件是平面滾針軸承的主要元件。滾針由輻射狀排列的袋囊保持和引導。保持架剖面具有特定形狀，是用淬硬鋼帶成型。小尺寸保持架採用工業塑料製造。

高精度滾針直徑分組公差為0.002mm,確保載荷分布均勻。平面滾針和保持架組件採用軸引導。這樣，即使在高速下引導表面也可得到相對較低的圓周速度。

若相鄰件表面設計為滾道面以省掉墊圈則可獲得特別節省空間的支承。如這種方案不能實施，在有足夠支承的條件下，採用薄壁鋼制AS系列墊圈也能使設計緊湊。

㈥ 電三輪方向軸承壞了,會影響減震么

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㈦ 請問壓力軸承的作用，壓力軸承安裝在前減震里，為啥和轉向有關系呢，求理解

一、壓力軸承學名叫做軸向向心滾珠軸承，顧名思義它是屬於滾珠軸承的一種。是由兩壓力頂膠與壓力軸承兩部分組成，它是安裝在前懸掛頂端，同時與車身相連的一個部件。

二、作用
1、保證轉向的靈活性：在了解了滾珠軸承的工作原理之後，對於壓力軸承所起的作用我們也就不難理解了，那就是轉動。在車輛轉向，車輪發生轉動的同時，保證懸掛能夠與車輪一起轉動。
2、軟性連接減少振動：前面我們已經說過壓力軸承是由壓力頂膠與壓力軸承兩部分組成，而壓力軸承的外圍就是壓力頂膠，是一種橡膠製品，它的作用就是保持車身與懸掛之間的軟性連接，能夠在一定程度上過濾掉在行駛時路面不平所產生的振動，減小對壓力軸承以及車身所造成的沖擊。
三、壓力軸承雖然結構並不復雜，但是對於汽車來說是一個非常重要的部件，它承載著大部分的車身重量，而且還要發生轉動。壓力軸承損壞所帶來的影響是不容忽視的，輕則影響舒適性，胎噪變大，車輛跑偏，而重則會造成懸掛損壞，使轉向系統失靈而發生交通事故。
四、那麼怎樣才能夠判斷自己的壓力軸承可能出現了問題呢？
1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱„吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡„嗡」的聲音。
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚„咚」的聲音。
4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

㈧ 汽車前軸承和減震器壞了會有異響嗎

汽車前軸承和前減震器異響的區別為：聲音不同、持續時間不同、異響路況不同：

一、聲音不同：

1、前軸承異響：在車輛行駛時會有（嗡嗡聲）。

2、前減震器異響：在車輛行駛時會有（當當聲）。

二、持續時間不同：

1、前軸承異響：聲音持續，隨著車速增加而變大。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

㈨ 我的車前減震器太硬怎麼回事跟平面軸承有關嗎

跟平面軸承肯定沒有關系的，軸承的作用主要在車轉向時，提供徑向旋轉；
減震器偏硬，主要跟減震器匹配的彈簧有關，比如彈簧的剛度，承載曲線等；
另外還跟提供阻尼振動衰減的閥有關，比如阻尼曲線等；
ps：減震器偏硬跟整車開發時定位有比較大的關系，看車子的市場定位是偏重舒適性or穩定性，凡事都有兩面性它們之間是一個矛盾體。