鑄造為什麼會補縮

1. 鑄件為什麼會產生縮孔縮松的缺陷如何防止或減少它們的危害

因鑄型吸熱，靠近型腔表面的金屬很快就降到凝固溫度，凝固成一層外殼，溫度下降，合金逐層凝固，凝固層加厚，內部的剩餘液體，由於液體收縮和補充凝固層的凝固收縮，體積縮減，液面下降，鑄件內部出現空隙，直到內部完全凝固，在鑄件上部形成縮孔。

已經形成縮孔的鑄件的鑄件繼續冷卻到室溫時，因固態收縮，鑄件的外形輪廓尺寸略有縮小。

防止縮孔和縮松的措施：

1、合理選用鑄造合金；

2、按照定向凝固原則進行凝固；

3、合理地確定內澆道位置及澆注工藝；

4、合理地應用冒口、冷鐵和補貼等工藝措施。

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影響縮孔與縮松的因素

1、金屬性質

金屬熔體的液態體收縮系數和液態及凝固的收縮率越大，縮孔和縮松的容積越大。而金屬的固態收縮系數越大，縮孔及縮松的容積越小，其形成的趨勢也越小。

2、鑄型條件

鑄型的激冷能力越強，縮孔及縮松的容積越小。因為鑄型的激冷能力強，易造成澆注與凝固幾乎同時進行的條件，使金屬收縮在較大程度上被後注金屬液所填充，實際發生收縮的液態金屬量減少。

3、澆注條件

澆注溫度越高，金屬的液態收縮越大，縮孔的容積越大。但是，在具有冒口的條件下，高的澆注溫度有助於提高冒口的補縮能力而減小縮孔的容積。澆注速度越緩慢，澆注時問越長，縮孔容積越小。

4、鑄件尺寸

鑄件壁厚尺寸越大，形成縮孔和縮松的趨勢越大。因為在鑄件表層凝固後，厚壁鑄件內部的金屬液溫度很高，液態收縮量很大，導致縮孔及縮松的容積較大。

5、補縮壓力

在凝固過程中施加補縮壓力，可有效減小縮孔及縮松形成的趨勢。

2. 我的灰鐵鑄件外表是好的，車加工後有好多縮孔，是怎麼回事

你好！
是縮孔還是氣孔
要搞清楚。縮孔通常是頌讓由握櫻氏於澆鑄溫度過高，或者冒口太小，補縮不到位造成
而氣孔大多數情況是由於型砂水分含量過大
遇熱產生氣體造成
我的段散回答你還滿意嗎~~

3. 為什麼在鑄造過程中要設置冒口進行補縮

液體合金在冷卻凝固過程中，會產生體積和尺寸減小現象，當液體合金的體積收縮很大時，在鑄件上容易產生縮孔；因此，在鑄造過程中應設置冒口進行補縮。

4. 鑄件的縮孔和縮松是怎麼形成的可採用什麼措施防止為什麼鑄件的縮孔比縮松容易防止

鑄件的縮孔和縮松形成原因：鑄件形成後，在最後凝固的區域由於沒有得到液態金屬或合金的補縮，收縮出現的集中孔洞稱為縮孔，分散而細小的孔洞稱為縮松。常分散在鑄件壁厚的軸線區域、厚大部位、冒口根部和內澆口附近。防止縮孔和縮松的措施：

1、合理選用鑄造合金，在使用條件允許的情況下，盡量選取結晶溫度窄的合金成分。

2、按照定向凝固原則進行凝固，有效地控制熔煉過程。

3、合理地確定內澆道位置及澆注工藝；

4、合理地應用冒口、冷鐵和補貼等工藝措施，在澆口杯和冒口上加發熱劑、保溫劑。

5、採取合理的熔煉工藝，減少金屬中氣體及氧化物，提高其流動性和補縮能力。

鑄件的縮孔比縮松容易防止的原因是：縮孔可以採用順序凝固通過安放冒口，將縮孔轉移到冒口之中，最後將冒口切除，就可以獲得緻密的鑄件。而鑄件產生縮松時，由於發達的樹枝晶布滿了整個截面而使冒口的補縮通道受阻，因此即使採用順序凝固安放冒口也很無法消除。

(4)鑄造為什麼會補縮擴展閱讀：

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆注方法注入預先准備好的鑄型中，冷卻後經打磨等後續加工手段後，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

在澆注工藝生產中，應遵循高溫出爐，低溫澆注的原則。澆注操作不當會引起澆不足、冷隔、氣孔、縮孔、縮松和夾渣等機床鑄件缺陷，和造成人身傷害。

縮孔和縮鬆通常發生在鑄件內部。由於縮孔、縮松的存在，將減少鑄件的有效承載截面積，甚至造成應力集中而大大降低鑄件的物理和力學性能。由於鑄件的連續性被破壞，使鑄件的氣密性、抗蝕性等性能顯著降低。

5. 請教,鑄造工藝鍾的 縮補 指的的是什麼

我們一般叫「補縮」，這是冒口的最主要的作用。
因為一般來說，冒口的模數大，凝固時間長，冒口是最後凝固中老清的部分，冒口中的金屬在鑄件凝固前一直維持液體的狀態，鑄含橡件賣前凝固後會產生收縮，冒口中的液態金屬就補充進型腔，保持鑄件外形的完整性。
如果沒有冒口的補縮，鑄件（尤其是鑄鋼件）上最後凝固的部分就是一個坑。

6. 鑄件上產生的縮孔的根本原因是什麼順序凝固為什麼能避免縮孔缺陷

原因：澆注系統和冒口位置不當，補縮不良，鑄件結構不合理，澆注溫度過高或鐵液成分不對，收縮率大。

順序凝固原則進行凝固：順序凝固原則是指採用各種工藝措施，使鑄件上從遠離冒口的部分到冒口之間建立一個逐漸遞增的溫度梯度，從而實現由遠離冒口的部分向著冒口的方向順序地凝固。

這樣鑄件上每一部分的收縮都得到稍後凝固部分的合金液的補充，冒口部分最後凝固，縮孔轉移到冒口部位，切除後便可得到無縮孔的緻密鑄件。

影響

氣孔對鑄件質量的影響1破壞金屬連續性2較少承載有效面積3氣孔附近易引起應力集中，機械性能4彌散孔，氣密性分類（按氣體來源）1侵入氣孔：砂型材料表面聚集的氣體侵入金屬液體中而形成。

氣體來源：造型材料中水分，粘結劑，各種附加物。特徵：多位於表面附近，尺寸較大，呈橢圓形或梨形孔的內表面被氧化形成過程：澆注水汽（一部分由分型面，通氣孔排出，另一部分在表面聚集呈高壓中心點）氣壓升高。

以上內容參考：網路-縮孔

7. 鑄件澆口有縮洞什麼原因

金屬凝固收縮時，由於金屬液未對鑄件有效補縮而產生的缺陷被稱為收縮缺陷，包括縮孔、縮松、縮陷、縮沉等。

1、特徵

① 縮孔：在鑄件上有形狀極不規則的孔，孔壁粗糙並帶有枝狀晶，稱縮孔缺陷。多出現在鑄件最後凝固部位。

② 縮松：鑄件斷面上有分散而細小的縮孔，有時藉助放大鏡，稱縮松缺陷。如用低壓鑄造生產鋁活塞時，有時在活塞頂部出現縮松。

③ 疏鬆：鑄件緩慢凝固區出現的很細小的孔洞。分布在枝晶內和枝晶間，是彌散性氣孔、顯微縮松、組織粗大的混合缺陷，使鑄件緻密性降低，易造成滲漏。

④ 縮陷：鑄件的厚端面或斷面交接處上平面的塌陷現象。縮陷的下面有時有縮孔，縮陷有時也出現在內縮孔的附近。

⑤ 縮沉：使用水玻璃石灰石砂型生產鑄件時產生的一種鑄件缺陷，其特徵為鑄件斷面尺寸脹大。

⑥ 縮裂：由於鑄件補縮不當、收縮受阻或收縮不均勻而造成的裂紋。可能出現在剛凝固之後或在更低的溫度。

2、產生原因

縮孔和縮松形成的原因：金屬液在凝固過程中，由於合金的液態收縮和凝固收縮，即體積收縮造成的體積虧損得不到補償，即得不到補縮，往往在鑄件最後凝固的部位出現孔洞。與一般重力澆注不同，低壓鑄造是從下向上充型，澆口在下部。為使鑄件得到足夠的補縮，就必須形成自上而下的順序凝固，即遠離澆道處先凝固，澆道處最後凝固，否則就會產生縮孔、縮松缺陷。

3、防止措施（同時凝固或順序凝固）

由於低壓鑄造、差壓鑄造都是反重力鑄造，重力時刻都在妨礙補縮，因而無論對於砂型鑄造還是金屬型鑄造、無論對於同時凝固還是順序凝固的鑄件，液面加壓控制系統質量的好壞，都是決定鑄件緻密性的關鍵環節。尤其是對於薄壁件金屬型鑄造，凝固時間本來就不長。當充型到型頂時液態金屬中固相分數已經佔有相當大的比例，此時應立即急速升壓，以便克服重力的負作用，進行補縮。這時鑄件緻密性是極為關鍵的時刻。目前有些液面加壓控制系統在關鍵時刻仍舊按充型速度緩慢加壓，還有些控制系統則更糟，它們在壓力低時還能正常升壓，但壓力越高升壓速度也越慢。即所謂開口向下的拋物線充型。

當液態金屬凝固已基本結束，控制系統才將增壓補縮的壓力升起，顯然為時已晚，這對鑄件的緻密度不會起到良好的作用。生產中有時補縮壓力已經很高（可達0.2MPa），但鑄件仍有縮松缺陷，致使打壓滲漏率太高。在補縮通道合理時，這主要是因為控制系統增壓的時機沒控制好，而不是所謂「補縮壓力大小對鑄件緻密性影響不大」的錯誤說法。

8. 什麼是補縮系統

鑄件在由液體轉變為固體的過程中，要產生收縮，如不及時補充液體，就會在鑄件內部產生縮孔而使鑄件報廢。因此，要在鑄件凝固前要給鑄件補充液體防止縮孔，這種在鑄件上補充液體的部分，就稱為補縮系統。它一般是用於鑄件的鑄造生產過程中，在鑄件凝固後，它是要切割掉的。