低壓鑄造是做什麼的

A. 低壓鑄造工作怎麼樣

挑戰性大。
低壓鑄造工作可以說是一滲數種挑戰性巧廳很大的工作，因為它需要把合適的材料加熱到適當的溫度，並且要求在預定的時間內完成製造過程。這需要經驗豐富的技術人員，操作正確才能獲得最佳叢寬首的結果。
低壓鑄造是一種利用低壓鑄造成型技術製作出金屬零件的鑄造方法。

B. 低壓鑄造的過程是什麼

低壓鑄造是指鑄型一般安置在密封的坩堝上方，坩堝中通入壓縮空氣，在熔融金屬的表面上造成低壓力(0.06~0.15MPa)，使金屬液由升液管上升填充鑄型和控制凝固的鑄造方法。這種鑄造方法補縮好，鑄件組織緻密，容易鑄造出大型薄壁復雜的鑄件，無需冒口，金屬收得率達95%。無污染，易實現自動化。但設備費用較高，生產效率較低。一般用於鑄造有色合金。

C. 低壓鑄造和旋壓鑄造輪轂怎麼區分

旋壓鑄造的輪轂和鍛造的輪轂的區別：鑄造輪轂技術相對簡略 適宜批量生產且成本較低。鍛造輪轂技術復雜 成本較高但性能非常好。

鑄件在壓力作用下結晶凝固，能得到充分地補縮，鑄件組織緻密。

提高了金屬液的收得率，一般情況下不需要冒口，並且升液管中未凝同的金屬可迴流至坩堝，重復使用，使金屬液的收得率大大提高，收得率一般可達90%。

生產操作方便，勞動條件好，生產效率高，易實現機械化和自動化。

低壓鑄造可以採用砂型、金屬型、石墨型等，充型過程既與金屬型鑄造和砂型鑄造等重力鑄造有區別，也不同於高壓高速充型的壓力鑄造，具有如下優點：

1)純凈金屬液充型，提高了鑄件的純凈度。由於熔渣一般浮於金屬液表面，而低壓鑄造由坩堝下部的金屬液通過升液管實現充型，徹底避免了熔渣進入鑄型型腔的可能性。

2)金屬液充型平穩，減少或避免了金屬液在充型時的翻騰、沖擊、飛濺現象，從而減成少了氧化渣的形成。

3)鑄件成型性好，金屬液在壓力作用下充型，可以提高金屬液的流動性，有利於形成輪廓清晰、表面光潔的鑄件，對於大型薄壁鑄件的成型更為有利。

D. 低壓鑄造適用於什麼類型的鑄件生產

目前低壓鑄造主要用於鋁合金、鎂合金等請金屬鑄造，特別適合的零件是輪形和桶形等對稱性好的零件，如汽車輪轂、導彈艙殼體和齒輪箱油底殼等形狀復雜的零件。

E. 壓力鑄造和低壓鑄造的工藝特點和應用范圍有什麼不同

主要區別是，工藝不同、特點不同、應用不同，具體如下：

一、工藝不同

1、壓力鑄造

壓力鑄造是一種將液態或半固態金屬或合金，或含有增強物相的液態金屬或合金，在高壓下以較高的速度填充入壓鑄型的型腔內，並使金屬或合金在壓力下凝固形成鑄件的鑄造方法。

2、低壓鑄造

低壓鑄造是將液態合金在壓力作用下由下而上壓入鑄型型腔，並在壓力作用下凝固獲得鑄件的鑄造方法。

二、特點不同

1、壓力鑄造

優點：

①、生產率高，易於實現機械化和自動化，可以生產形狀復雜的薄壁鑄件。

②、鑄件尺寸精度高，表面粗糙度值小。

③、壓鑄件中可嵌鑄零件，既節省貴重材料和機加工工時，也替代了部件的裝配過程，可以省去裝配工序，簡化製造工藝。

缺點：

①、壓鑄時液體金屬充填速度高，型腔內氣體難以完全排除，鑄件易出現氣孔和裂紋及氧化災雜物等缺陷，壓鑄件通常不能進行熱處理。

②、壓鑄模的結構復雜、製造周期長，成本較高，不適合小批量鑄件生產。

③、受到壓鑄機鎖模力及裝模尺寸的限制，不適宜生產大型壓鑄件。

④、合金種類受限制，鋅、鎂、銅等有色合金。

2、低壓鑄造

優點：

①、純凈金屬液充型，提高了鑄件的純凈度。

②、金屬液充型平穩，減少或避免了金屬液在充型時的翻騰、沖擊、飛濺現象，從而減成少了氧化渣的形成。

③、鑄件成型性好，金屬液在壓力作用下充型，可以提高金屬液的流動性，有利於形成輪廓清晰、表面光潔的鑄件，對於大型薄壁鑄件的成型更為有利。

④、鑄件在壓力作用下結晶凝固，能得到充分地補縮，鑄件組織緻密。

⑤、提高了金屬液的收得率，一般情況下不需要冒口，並且升液管中未凝同的金屬可迴流至坩堝，重復使用，使金屬液的收得率大大提高，收得率一般可達90%。

缺點：

裝備和模具投資較大；在生產鋁合金鑄件時，坩堝和升液管長期與金屬液接觸，易受侵蝕而報廢，也會使金屬液增鐵而性能惡化。

三、應用不同

1、壓力鑄造

主要應用於大批量生產的非鐵合金鑄件。在壓鑄件產量中，占最大比重的是鋁合金壓鑄件，為30%～50%，其次為鋅合金壓鑄件，銅合金壓鑄件佔1%～2%。應用壓鑄件最多的是汽車、拖拉機製造業，其次為儀表製造和電子儀器工業，再次為農業機械、國防工業、計算機、醫療器械等製造業。用壓鑄法生產的零件有發動機汽缸體、汽缸蓋、變速箱箱體、發動機罩、儀表和照相機的殼體與支架、管接頭、齒輪等。

2、低壓鑄造

低壓鑄造主要用於生產鋁合金、鎂合金件，如汽車工業的汽車輪轂、內燃發動機的氣缸體、氣缸蓋、活塞、導彈外殼、葉輪、導風輪等形狀復雜、質量要求高的鑄件。當採用低壓鑄造生產鑄鋼時，如鑄鋼車輪，升液管需採用特種耐火材料。低壓鑄造也可應用於小型銅合金鑄件，如管道裝置接頭，浴室中的旋塞龍頭等，該技術在國外已實現工業化生產。

F. 低壓鑄造的介紹

低壓鑄造法的雛形可以追溯到上世紀初。適用於鋁合金是1917年在法國，1924年在德國提出的申請，但並沒有形成大規模的工業生產。為商業的目的而開始生產是在二戰以後的1945年，由英國的路易斯先生創立了阿魯馬斯庫公司，開始生產雨水管道、啤酒容器等。在那以後的五十年代裡，奧地利和德國開始生產氣缸頭。1958年美國的澤訥拉路默它斯在小型汽車的發動機零件上（氣缸頭、箱體、齒輪箱）大量運用了鋁合金鑄件，並採用了低壓鑄造法。這件事對至今仍廣泛採用的低壓鑄造法而言是不可或缺的推動，特別是在全世界的汽車工業界引起了極大的反響。低壓鑄造法被介紹進我國是1957年左右，但真正引起業界的注意，開始進行各種研究、引進設備是從1960年左右開始的。但是這種打破了以往常識的劃時代的工藝方法，幾乎沒有冒口，與已經作為一種「技術」確立起來的重力金型鑄造的技術相比具有完全不同的難度，因此業界的反應比較冷淡。

G. 低壓鑄造的工作原理與壓力鑄造有何不同

低壓鑄造是使液態合金在較低壓力（20～70KPa）下，自下而上地填充型腔，並在壓力下結晶形成鑄件。因此與壓力鑄造相比，所受壓力大小不同，液態金屬流動方向不同。

因為低壓鑄造充型平穩，液流和氣流的方向一致，故氣孔，夾渣等缺陷少；組織緻密，鑄件力學性能高；充型能力強，有利於形成輪廓清晰、表面光潔的鑄件，故重要的鋁合金鑄件常採用低壓鑄造。

H. 模具鑄造中，高壓與低壓鑄造到底有什麼區別啊

原發布者:sj_thr
高壓鑄造與低壓鑄造區別1.高壓鑄造（簡稱壓鑄）的實質是在高壓作用下，使液態或半液態金屬以較高的速度充填壓鑄型（壓鑄模具）型腔，並在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。壓力鑄造，有高壓和高速充填壓鑄型的兩大特點。它常用的壓射比壓是從幾千至幾萬kPa，甚至高達2×105kPa。充填速度約在10~50m/s，有些時候甚至可達100m/s以上。充填時間很短，一般在0.01~0.2s范圍內。與其它鑄造方法相比，壓鑄有以下三方面優點：產品質量好鑄件尺寸精度高，；表面光潔度好，一般相當於5~8級；強度和硬度較高，強度一般比砂型鑄造提高25~30%，但延伸率降低約70%；尺寸穩定，互換性好；可壓鑄薄壁復雜的鑄件。生產效率高機器生產率高，例如國產JⅢ3型卧式冷空壓鑄機平均八小時可壓鑄600～700次，小型熱室壓鑄機平均每八小時可壓鑄3000~7000次；壓鑄型壽命長，一付壓鑄型，壓鑄鍾合金，壽命可達幾十萬次，甚至上百萬次；易實現機械化和自動化。經濟效果優良由於壓鑄件尺寸精確，表泛光潔等優點。一般不再進行機械加工而直接使用，或加工量很小，所以既提高了金屬利用率，又減少了大量的加工設備和工時；鑄件價格便易；可以採用組合壓鑄以其他金屬或非金屬材料。既節省裝配工時又節省金屬。壓鑄缺點壓鑄雖然有許多優點，但也有一些缺點，尚待解決。如：1).壓鑄時由於液態金屬充填型腔速度高，流態不穩定，故採用一般壓鑄法，鑄件內部易產生氣孔，延伸率不好，不能進行熱處理；2).對內凹復雜的鑄件，