軸承級別用什麼定

㈠ 軸承 精度等級如何判定

GB/T30794標准將軸承等級

劃分為G E D C B。ISO、JIS等標准對照如下：
標准 精度
GB/T30794 B C D E G
ISO CLASS2 CALSS4 CLASS5 CLASS6 NORMAL CLASS
DIN P2 P4 P5 P6 P0
ANSI ABEC9 ABEC7 ABEC5 ABEC3 ABEC1
JIS JIS2 JIS4 JIS5 JIS6 JIS0
軸承的公差等級主要根據軸對支撐的旋轉精度要求來確定的。
0級：在旋轉精度大於10μm的一般軸承系中，應用十分廣泛。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業機械等一般通用機械的旋轉機構中。
6、5級：在旋轉精度在5-10μm或轉速較高的精密軸承系中，如普通車床所用軸承（前支撐用5級，後支撐用6級）較精密的儀器、儀表以及精密儀器、儀表，和精密的旋轉機構。
4、2級：在旋轉精度小於5μm或轉速很高的超精密儀器中，例如精密坐標鏜床，精密磨床的齒輪系統，精密儀器、儀表以及高速攝像機的等精密系統。

㈡ 軸承等級怎麼確定

軸承在機械中主要是起支撐及減少磨擦的作用，所以軸承的精度、噪音等都直接關繫到機械的使用及壽命。但業務人員總是經常會碰到一些客戶即使用最好的軸承或進口軸承其效率也是不高，這就關繫到軸承的使用與選擇問題。或許會有人說「軸承的使用與選擇那是用戶的事，我只管用戶要什麼我賣什麼」。但作為一名合格的推銷人員除精通自身產品知識外還要精通產品的使用，即醫生型的銷售，根據用戶的配套產品的性能、使用條件選擇最佳的配套軸承。這就是目前世界上各大公司流行的專業化製造與銷售，這一方式在人本集團實行以來也取得了良好的效果。
因為軸承的類型多范圍廣，以下將主要對使用范圍最廣的深溝球軸承的使用與選擇作一些分析。希望對軸承認識較少的人能加深對軸承的了解。
一、軸承的選擇
1、軸承型號的選擇：軸承型號一般是由用戶的技術人員根據配套產品的使用條件及承受負荷對軸承進行選擇。業務人員主要了解用戶的實際負荷是否與所選軸承相符合，如果軸承達不到使用要求，應盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產品在選擇型號上一般不會有什麼問題。
2、軸承游隙的選擇：用戶在購買軸承時一般只會告知在什麼型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業務人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關繫到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多採用CM游隙，如高溫高速電機則要求採用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配後會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60%(軸承室是鋁的除外)。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為0.01mm，則軸承裝配後的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態，但在實際運轉中考慮到溫升等問題，軸承在裝配後游隙為0.002mm-0.004mm較好。
3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求業務人員對各種油脂的性能很了解。
4、軸承密封型式的選擇：軸承的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑。油潤滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用於高溫或使用環境好的部位，密封件分接觸式密封和非接觸式密封兩種，接觸式密封防塵性能好但起動力矩大，非接式密封起動力矩小，但密封性能沒有接觸式好。人本軸承目前在汽車電機軸承、家電電機軸承、摩托車軸承、保健電機軸承等行業進行了專業化的製造，使軸承的噪音和壽命達到最佳狀態。
二、軸承使用時應注意事項
1、軸和軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入軸承後應轉動靈活無阻滯感。如有明顯轉動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調。如軸承壓入軸後用手轉動有明顯「沙沙」感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時也要控制好圓度，目前國內很多廠家只對公差進行控制，沒有對圓度進行控制。
2、軸承的裝配方式：因為軸承是高精度產品，如裝配不當很容易對軸承溝道造成損傷，導致軸承損壞。軸承在裝配時應有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求採用氣壓或液壓，在壓裝時上下模要外於水平狀態，如有傾斜會導致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產生導響。
3、裝配異物的防止：軸承在裝到轉子上做動平衡時很容易將動平衡時產生的鐵屑進入軸承內部，因此最好是裝軸承前做動平衡。有一些廠家為了裝配方便，裝配時在軸承室內塗上一些油或油脂起潤滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內積留較多，在軸承轉動時很容易沿著軸進入軸承內部。軸承室最好是不要塗油或油脂，如非塗不可則要控制不得在軸承室內有積留。
4、漆銹的預防：漆銹的特徵是多發在封密式的電機，電機在裝配時聲音很好，但在倉庫內放了一些時間後，電機異響變的很大，拆下軸承有嚴重生銹現象。以前很多廠家都會認為是軸承的問題，經過我們的不斷宣傳，現在電機廠已經意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因為絕緣漆揮發出來的酸性物質在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質，把軸承溝道腐蝕後導致軸承損壞。該問題目前只能是選用好的絕緣漆，並在烘乾後通風一段時間後裝配。
軸承的壽命是與製造、裝配、使用都緊密相關的，必須在每個環節都做好，才能使軸承處於最佳的運轉狀態，從而延長軸承的使用壽命。

㈢ 軸承的精度等級有哪些

精度等級分為P0、 P6 、P5、 P4 、P2 依次由低到高。P2為最高精度等級航空航天用，P4為第二高精度等級精密機床用，P0是普通級別。

精度標准級別

軸承的精度等級標准為 0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。

軸承精度從0級起依次提高，對於一般用途來說0級已經足夠滿足需求，但在用於一些要求高精度條件或場合時，需要5級或更高的精度。精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但那僅限於國內。相對於國外，各國的對產品的叫法和衡量標準是不一樣的。

軸承的公差等級主要根據軸對支撐的旋轉精度要求來確定的。

0級：在旋轉精度大於10um的一般軸承系中，應用十分廣泛。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業機械等一般通用機械的旋轉機構中。

2級：在旋轉精度小於5um或轉速很高的超精密儀器中，例如精密坐標鏜床，精密磨床的齒輪系統，精密儀器、儀表以及高速攝像機的等精密系統。

5級：在旋轉精度在5-10um或轉速較高的精密軸承系中，如普通車床所用軸承(前支撐用5級，後支撐用6級)較精密的儀器、儀表以及精密儀器、儀表，和精密的旋轉機構。

精度標准說明

各國的制定的標准都是依據ISO標准制定，一般都是和ISO一致，個別嚴格於ISO標准。

精度分為尺寸精度和旋轉精度。分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級。

國軸承以前舊代號標準是G級(0級)、E級(6級)、D級(5級)、C級(4級)、B級(2級)。

現行代號一般採用德國DIN標准。

PO級(0級)、P6級(6級)、P5級(5級)、P4級(4級)、P2級(2級)。

一般標准等級PO級，反應在軸承型號上是省略的，只有P6級或P6級以上的，等級代號才出現在軸承型號當中。

例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等級是PO級，只不過是省略了。這就給人們造成了，PO級是非精度等級軸承的印象。

另外，各種精度的軸承除了區別在加工工藝上，也區別在價值上。例如：國內軸承的價值，P6級精度的軸承是PO級的1.5倍，P5精度的軸承是PO的2倍，P4精度的是P5精度的2.5倍。

一個好的軸承最重要的就是用在適合的地方，軸承適合的地方，就要有精度等級來劃分。在機械設備上不可能讓一個高精密軸承去替代一般的軸承，一般的軸承也無法代替精度等級高的軸承。

㈣ 軸承等級如何分

軸承的等級一般是指的軸承的尺寸精度等級，和旋轉精度等級！
軸承的尺寸誤差范圍越小精度越高、軸承旋轉時跳動的范圍越小，精度越高。
iso對這些都做了規定。
依次漸高：0級（普通級）、6x級、6級、5級、4級、2級
目前各個軸承生產國，制定的國家標准基本與iso標准一致。
我們經常見得是：德國din標准
對應標準的稱謂是：p0級（普通級）、p6x級、p6級、p4級、p2級
中國gb標准（以前）對應的是：g級（普通級）、e級（p6級）、d級（p5級）、c級（p4級）、b級（p2級）
一般的軸承，都是默認的普通級，在軸承上不標注精度等級代號（省略）。而除了普通級的軸承，其它精度的軸承在軸承上、或者是包裝上都是必須標注精度等級代號的。
可以說，軸承的等級，並不是我們有時認為的：軸承質量好壞的等級！

㈤ 軸承的基本尺寸精度和旋轉精度分為幾個等級，用什麼表示，如何排列

答：軸承的基本尺寸精度和旋轉精度分為四個等級，用漢語拼音字母G、E、D、C表示，排列是從G到C精度依次增加，即G級最低，C級最高。

㈥ 軸承一般分什麼精度和級別，什麼級別的精度的軸承最好了

軸承一般分為P5級和P6級，相當於國際標準的5級和6級，超過這個精度等級的軸承需要定做。

㈦ 請問軸承的等級是如何劃分的

軸承的等級一般是以尺寸精度和旋轉精度定義的，軸承的等級可分為P0，P6，P5，P4，P2，依次升高，高精度的軸承對生產要求很高，但同時高精度的軸承性能和價格都高一些，不同精度的軸承運用於不同的機械設備上，一般汽車上的用P0，P6，P5等級的，旋轉電機一般用P4級的，而航空用的軸承則需要達到P4，P2級。

㈧ 軸承的精度等級 p4P5什麼意思 哪個級別高

P4級軸承比P5級軸承尺寸精密度和旋轉精密度高。

軸承的等級具體分為四級：PO-P6-P5-P4-P2，PO級為國家規定的標准，也是軸承行業最為普通的標准，所以也叫普通級，現國內的絕大多數的廠商也都是以生產PO級的產品，P2級為最高精密級！具體也技術參數也有標準的。

簡單總結如下：精度的基準滾動軸承的精度分（主要）尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。

(8)軸承級別用什麼定擴展閱讀

國家標准

1、振動加速度國家標准（俗稱Z標）

該標准制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承製造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2、振動速度標准（俗稱V標）

由於原振動加速度標准還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標准出現的，是參考歐洲標准結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同於國家標准）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。

各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。

㈨ 軸承的級別問題

一般從質量上來說，是三種級別，從質量好到壞依次是：
一、精度：分為尺寸精度和旋轉精度，P2 P4 P5 P6 P0級，市場上一般是P6的，P5、P4比較貴；
二、振動噪音：Z4 Z3 Z2 Z1 Z0組，這個比較重要，是軸承質量的基本等級，Z0組的是比較便宜的，一般就是可以轉，外觀看不出來，這個主要是從加速度方面來考核它的噪音分貝值；
三、速度等級：V4 V3 V2 V1組，國外比較注重這個，國內一般不要求。這個是速度等級。
還有一類就是廢品軸承，是最差的了，只是可以轉，一般是小的維修部用的。