軋輥軸承如何換

1. 熱軋帶鋼廠軋輥軸承保持架磨損或斷裂的後果

1、如果電機軸承保持架損壞後，首先保持架會卡在軸承內，導致軸承的磨損。
2、其次，滾珠會在自重的作用下，都堆積在一起，軸承受力不一致，縮短軸承壽命，磨損加快。
3、軸承損壞後了當然對電機的損害的致命的。當然，短時的保持架壞後，暫時不會影響電機的使用，但如果發現了，最好是盡快更換軸承。
4、電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件。

2. 軋機工作輥軸承損壞的原因

工作輥軸承抱死損壞的原因分析
（一）軸承油霧潤滑量不足
由於鋁箔軋機一般在高軋制速度下運行，一般粗中軋機軋制速度在700～900m/min，如此高的軋制速度作用在軸承上時，軸承轉速在850r/m以上，通常鋁箔軋機工作輥軸承的潤滑採用油霧潤滑。軸承高速旋轉時產生巨大熱量，軸承滾子受熱膨脹，造成軸承間隙減少，從而擠壓軸承內外環，導致圓錐滾子磨損加劇，軸承潤滑量不足，無法及時帶走軸承高速旋轉時所產生的熱量，最終必將引起軸承抱死。
（二）工作輥軸承箱裝配不當
鋁箔軋制對軋輥輥形及軋輥輥身表面質量要求非常高，鋁箔軋機需要經常更換工作輥，需要對軸承箱進行多次拆卸。每次拆裝軸承箱時都要充分注意軋輥軸承間隙。間隙較小時圓錐滾子擠壓軸承內外圈，軸承高速旋轉時，圓錐滾子磨損加劇，軸承溫度迅速升高，造成軸承燒結，軋機裝入新工作輥輥系開機後很短的時間內即發生軸承抱死。間隙過大時，圓錐滾子軸承受力范圍減少，從而導致軸承局部疲勞損傷，降低軸承的使用壽命。
（三）軸承本身質量的原因
軸承本身質量有問題也是引起軋輥軸承抱死的原因之一，有時在拆下工作
輥抱死軸承後，會發現圓錐滾子軸承的保持架完全碎裂，這種情況可以斷定是軸承本身質量問題而造成的。因為通過多次實踐發現，在圓錐滾子軸承的保持架有細微
裂紋時，如果繼續使用則使軸承高速旋轉並承受負荷的狀態下，保持架斷裂並使滾子無法正常轉動，引起軸承燒傷，最後導致軸承抱死。
（四）鋁箔軋制工藝的影響
由於鋁箔軋制過程中對工作輥彎輥和傾斜的使用比較頻繁，有時來料板形較差時，操作工人傾斜使用過大，對於軸承來講，其承受的軸向負荷過大，易損壞軸承並導致軸承抱死。隨著操作水平和軋制工藝的不斷提高和改進，該原因造成的工作輥軸承抱死已經很少發生。

3. 軋輥軸承都有哪些類型特點

軋輥軸承是指是於支撐軋輥，保持其在機架中正確位置的重要部件。對軋輥軸承的要求是摩擦系數小，具有足夠的強度，變形小，壽命長，並便於換輥。軋輥軸承的工作特點是承受非常高的單位載荷，這是因為在較短的輥頸內要承受相當大的軋制力。軋輥軸承可以分為兩種：一種是滑動軸承，另一種是滾動軸承。
軋輥軸承是用來支撐轉動的軋輥，是軋鋼機工作機座中的重要部件，具有以下工作特點：
1、工作負荷大且徑向尺寸受到限制。在軋鋼過程中，軋制力矩大，且伴有沖擊載荷；因軋鋼工藝要求軋輥軸承座外形尺寸必須小於輥身最小直徑，所以導致軋輥軸承的外形尺寸受限制、單位負荷大。
2、運轉速度差別大。不同軋機的運轉速度差別很大，如從0.2～120m/s，且當軋機可逆軋制時，軋機軸承頻繁正、反轉。可見，對於速度不同的軋機應使用不同形式的軸承。
3、工作環境惡劣。熱軋機軋制時，環境溫度高，軋輥冷卻水及氧化鐵皮飛濺；冷軋機軋制時，採用工藝潤滑劑(如乳化液、軋制油)來潤滑、冷卻軋輥和軋件，也有進人軸承的可能。因此對軋輥軸承的密封提出了較高的要求。
軋輥軸承的類型：
軋輥軸承主要類型是滾動軸承和滑動軸承。軋輥上使用的滾動軸承主要是雙列球面滾子軸承、四列圓錐滾子軸承和多列圓柱滾子軸承。滾針軸承僅在個別情況下用於工作輥。由於滾動軸承的剛性大，摩擦系數小，但外形尺寸較大，多用於各種帶軋機和鋼坯連軋機上。
滑動軸承有半干摩擦和液體摩擦兩種。半干摩擦滑動軸承主要是開式酚醛夾布樹脂軸承(夾布膠木軸承)，它廣泛用於各種型鋼軋機、鋼坯軋機及初軋機。在有的小型軋機上還使用銅瓦或尼龍軸承。疊軋薄板軋機採用銅瓦軸承，但由於軋輥溫度高，故作為軸承的潤滑劑。
液體摩擦軸承有動壓、靜壓和靜一動壓三種結構形式。它們的特點是：摩擦系數小、工作速度高、剛性較好。使用這種軸承的軋機能軋出高精度的軋件。它被廣泛用在現代化的冷、熱帶鋼連軋機支撐輥以及其他高速軋機上。

4. 推力圓錐滾子軸承的設計與安裝

帶保持架的LYTBZ推力圓錐滾子軸承為分離式設計，這樣兩個墊圈以及滾子和保持架推力組件可分別輕而易舉地安裝。滿滾子螺釘固定軸承由特殊定位部件固定在一起，為了簡化操作，墊圈上有用於起吊螺栓的螺紋孔。見如下介紹：
一、小型單向推力圓錐滾子軸承幾乎完全用於商業車輛的轉向節軸承配置。這種軸承有滿滾子，用薄鋼板罩固定。這種軸承大部分裝有耐磨損、耐油的丁腈橡膠（NBR）摩擦密封件。這種軸承使用多用途油脂進行終生潤滑，不需維護。有多種設計，不同之處只是軸承箱座圈和軸承罩的設計 。
尺寸較大的單向軸承墊圈的製作不同；一些軸承墊圈同軸和軸承箱座圈尺寸完全一樣，而另一些軸承墊圈的設計不同。
帶尺寸同軸和軸承箱座圈相同的墊圈都有一個錐形滾道和一個定位擋邊。這種設計的軸承往往用於要承受很大的軸向載荷場合，如鑽探設備轉盤或起重機吊鉤上使用。這種軸承帶一個保持架，通過兩個墊圈定位。
其它設計的軸承的軸墊圈帶錐形滾道和定位擋邊，而軸承箱座圈是平面（平）的。因此，這種設計的軸承能夠接受軸相對於軸承箱孔的輕微偏心，而不會對軸承性能產生不利影響。除了幾個帶滿滾子的尺寸外，這種軸承均有與滾子同心的保持架。
二、雙向型推力圓錐滾子軸承主要在軋鋼機中同多列圓柱滾子軸承一起使用。這種帶平面軸墊圈的軸承更受歡迎，因為這種軸承能夠承受軸相對於軸承箱孔的輕微偏心，以及徑向軸承使用的徑向內部游隙的輕微變化。在兩個軸承箱座圈之間配置有一個間隔套。間隔套的尺寸使軋輥軸承箱罩螺釘可完全擰緊，而且軸承不需要特殊彈簧進行調整。
軸和軸承箱座圈帶錐形滾道的雙向圓錐滾子推力軸承。一般比帶平面軸座圈的軸承有較高的軸向載荷承受能力，而且能夠在一定程度上對軸進行徑向定位。如果考慮到所需使用壽命，這種軸承的載荷承受能力不足時，可使用接觸角度大的TDIS設計的雙列圓錐滾子軸承，請參見「雙列圓錐滾子軸承」。
由於雙向型推力圓錐滾子軸承通常在軋輥軸頸和軋輥軸承箱上以松配合安裝，大部分軸承的軸座圈有一個或兩個定位槽。這樣就可能使用嵌入定位槽的鍵或類似方法，防止軸座圈在軸上轉動。
三、這種類型的推力圓錐滾子軸承必須能夠承受極大的軸向載荷，並允許螺紋軸相對於支座的角位移。因此，這種軸承通常為滿滾子型，有大直徑而超長的滾子。為了承受軋輥軸承箱的對中偏移而不對軸承性能產生不利影響，這種軸承有一個球面座圈。該座圈可以是軸座圈或軸承箱座圈。
在球面軸座圈和對應的凹球面螺紋軸或壓力擋板之間的滾子組上面有一個球面軸座圈的軸承中，會產生必要的對中偏移。LYTBZ也可供應上述壓力擋板。
軸承箱座圈為球面時，對中偏移由軸承箱座圈和壓力擋板之間的滾子組來承受。這種軸承的壓力擋板通常同軸承一起供應。
LYTBZ生產多種設計的螺釘固定軸承；這種軸承是定製的，以滿足特定應用場合的特別要求。

5. 軋輥軸承有什麼概念簡介

軋輥軸承是指是於支撐軋輥，保持其在機架中正確位置的重要部件。對軋輥軸承的要求是摩擦系數小，具有足夠的強度，變形小，壽命長，並便於換輥。軋輥軸承的工作特點是承受非常高的單位載荷，這是因為在較短的輥頸內要承受相當大的軋制力。軋輥軸承可以分為兩種：一種是滑動軸承，另一種是滾動軸承。
軋輥軸承是用於支撐軋輥，保持其在機架中正確位置的重要部件。軸承摩擦系數大小，關繫到軋制能耗；軸承的使用壽命，關繫到軋機的利用率；軸承的剛度對軋制產品的尺寸精度有一定影響。因此，軋鋼生產要求軋輥軸承應具有較小的摩擦系數，足夠的強度和一定的剛度。在現代化軋機上，軋輥軸承的結構造型形式還要便於快速換輥操作。
軋機軸承工作性能能否得以有效利用，相當大的程度上取決於潤滑情況，潤滑劑被稱為「軸承的第五大零部件」。軋機軸承的損壞原因40%以上是潤滑不良造成的，所以要降低軋機軸承消耗，就必須選用適宜於使用條件的潤滑方法和優質潤滑劑，還要設計安裝防止水和氧化皮等異物侵入的可靠密封裝置。在安裝、潤滑、維護正常的情況下，軸承在運轉過程中，由於內外圈滾道與滾動體的表面受交變載荷的作用而產生的疲勞剝落是軸承的主要失效形式，其次還有磨損、點蝕、塑性變形、破裂等。
軋輥軸承是軋機的一個重要部件，其裝配、調整、維護質量對軸承壽命、產品尺寸精度、軋機作業率有直接影響。很多早期損壞的軋輥軸承，並非是本身的質量問題，而是由於安裝不當和缺乏良好維護造成的。維護工作是一項艱巨而細致的系統工程，涉及軋鋼工藝，液壓，機械等眾多的專業知識。細心的維護、嚴格的管理，將對軸承的壽命延長和良好性能的發揮，具有重要意義。

6. 壓面機軸承咋更換，咋把齒輪拿下來，用東西敲嗎

用專用:拉碼拉的！

7. 如何安裝SKF雙列圓錐滾子軸承及其有哪些方法

安裝雙列圓錐滾子軸承時，各軸承部件必須按照正確的順序安裝。部件以一個字母識別。同一軸承的所有部件均標有相同系列號，這樣如果幾個軸承要同時安裝，也沒有部件混淆的危險。

在軋鋼機的大部分應用中，外圈上的載荷方向是恆定的，因此只有外圈滾道的大約四分之一承受載荷。所以，外圈的側面分為四個區域，以I至IV標記。載荷區域I的標記還同一條通過外圈外表面的線相連。

軸承第一次安裝時，通常將I區域放在載荷作用方向上。軋輥軸承座重新安裝時，外圈應旋轉90度，使下一個區域承受載荷。如果需要，詳細安裝說明可同軸承一起提供。

安裝較小的TDI結構的軸承時，應注意相對較薄的中間圈不發生因擠壓變形，例如在擰緊軸承罩螺絲時。這會引起軸承的軸向游隙過小或預載荷過高。因此，建議通過在軸承罩上提供適合軸承寬度的插口，將這種軸承裝入軸承座。

8. 軋機軸承的操作方法

潤滑方法
軋輥軸承的潤滑原則上與其他滾動軸承的潤滑基本一致，只是軋輥軸承的工作條件比較惡劣，其工作性能能否獲得有效發揮在很大程度上取決於軸承的潤滑情況。
軋輥軸承採用的潤滑方法主要有脂潤滑和油潤滑。
脂潤滑的潤滑脂兼有密封作用，密封結構和潤滑設施簡單，補充潤滑脂方便，因此只要工作條件允許，軋輥軸承一般都採用脂潤滑。油潤滑的冷卻效果強，並能從軸承內帶走污物和水分。軋輥軸承採用油潤滑的潤滑方法有壓力供油潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑。
壓力供油潤滑是常規轉速下軋輥軸承最有效的潤滑方式。噴油潤滑是將潤滑油以一定的壓力通過裝在軸承一側的噴油嘴噴入軸承內部進行進行潤滑，一般應用在高速軋輥軸承，或者壓力供油潤滑不能滿足冷卻要求的場合。
噴霧潤滑是將含有油霧的乾燥壓縮空氣噴到軸承內部進行潤滑，使用油量少，由於空氣的作用，冷卻效果極強，主要用於軋制速度高和軋制精度高的大型軋輥軸承，或者用於在軸承箱中不經常拆卸的軋輥軸承。
壓力供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設進、出油管、潤滑泵、儲油器，有時還需潤滑油冷卻器，因此，費用較高，一般軋輥軸承較少採用。
1、潤滑的重要性
軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩定的性能和旋轉精度。
2、潤滑脂的種類和性能
軋機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優點是潤滑設施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質進入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。
潤滑脂是由基礎油、稠化劑及添加劑組成。基礎油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，添加劑主要用於增強潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。
潤滑脂按稠化劑的種類不同而進行分類，分為鋰基、納基等多種。軋機軸承常用的是鋰基潤滑脂，鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性，滴點較高，可以使用於潮濕和與水接觸的機械部位。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級。針入度數值越大，表示潤滑脂越軟。
國內生產的軋輥軸承潤滑脂，是由高級脂防酸和增效劑復合而成的多元復合鋰基脂，也適用於軋機軸承的潤滑。
3、潤滑脂的填充量
潤滑脂的填充量，以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜，若加脂過多，由於攪拌掃熱，會使脂變質惡化或欽化。高速時應僅填充至三分之一或更少。當轉速很低時，為防止外部異物理學進入軸承內，可以添滿殼體空間。
4、潤滑脂的更換
潤滑脂的使用壽命是有限的，其潤滑性能在使用的過程中逐漸降低，磨損也逐漸增多，因此每間隔一定的時間必須補充更換。
潤滑脂的補充周期與軸承的結構、轉速、溫度和環境等有關，應針對企業具體的工況確定。潤滑脂更換時應注意，牌號不同的潤滑脂不能混合，含有不同種類稠化劑的脂相混合，會破壞潤滑的結構和稠度，若必須更換牌號相異的潤滑脂時，應把軸承內原有的潤滑脂完全清除後，再添入新的潤滑脂。 軋機軸承的使用壽命，不僅與軸承的質量有關，還與其安裝使用的情況有密切關系。為此應重視軸承安裝的技術要求，遵守有關的操作規程。
1、安裝前的准備
（1）安裝之前應對各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進行仔細檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公差是否符合設計的技術要求。
（2）與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須清除掉，並清洗干凈塗上潤滑油。
2、四列圓錐滾子軸承安裝
四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然後把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦採用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。
出廠時在外圈、內圈以及內外隔圈均印有字元符號，安裝時必須按字元符號的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。
全部零件都裝入軸承箱後，將內圈與內隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應密封墊片的厚度。
（1）安裝迷宮環（防水套）
迷宮環與輥頸的配合一般為較緊的動配合，安裝時需用銅棒輕輕敲進。迷宮環的兩瑞面必須平行並與軸身台肩和軸承內圈緊密貼合。
（2）安裝內圈
四列圓柱滾子軸承的內圈與輥頸的配合為過盈配合，安裝時應先將內圈加熱到 90-100 ℃ 。切勿超過 120 ℃ ，以防止內圈冷卻後回縮不徹底。加熱方法可用油槽加熱也可用感應加熱，絕對禁止用明火加熱。
用油槽加熱時內徑的增大量按下列公式計算：
△d =12.5×10△t.d
式中： △d －－內圈內徑加熱後的增大量（mm）
△t －－油溫與室溫之差（℃），室溫標准為20 ℃ 。
d－－內圈內徑（mm）
在安裝 FCD 型等雙內圈時，在內圈冷卻的過程中必須沿軸向使內圈與內圈，內圈與迷宮環的端面靠貼，並用塞尺進行檢驗。
（3）安裝外圈
四列圓柱滾子軸承的外圈與軸承座內孔一般為過渡配合，對於較小型的軸承，可將外圈及滾子與保持架所組成的整體用銅棒輕輕敲入軸承座內。對於較大型的軸承，可利用外圈或保持架上備有的吊裝孔，將外圈與外圈組件吊起，垂直向下裝入軸承箱。
對於帶活擋邊的 FCDP 型四列圓柱滾子軸承，其邊擋圈、外圈組件、中擋圈，同一型號的軸承不宜互換。
外圈端面上打有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 標記是負荷區的記號。當首次安裝使用時，要讓軋制負荷方向對准第 Ⅰ 標記記號，以後清洗再裝時可讓軋制負荷依次對准其餘的標記記號，以延長軸承使用壽命。
3、止推（定位）軸承的安裝
止推軸承有四點接角球軸承、雙列（單列）角接角球軸承，雙向推力圓錐和圓柱滾子軸承四點接角球軸承、雙（單）列角接觸球軸承用作止推軸承時，不準在徑向承受負荷，故軸承座內孔相對應於裝配這些軸承的部位，其直徑必須比軸承外徑大 0.5 毫米左右。 或輥徑小於軸承內徑 0.5 毫米左右。 對於四點接觸球軸承，安裝時切勿將同一型號的分離圈進行互換、以防止改變出廠時的軸向游隙。雙向推力圓錐滾子或雙向推力圓柱滾子軸承的中隔圈子。止推軸承內圈的端面安裝時必須壓緊，並且軸向要鎖住。以避免其在輥頸上相對轉動，造成輥頸配合面的磨損、燒傷。
制動軋輥軸向力軸承使用時是通過兩件軸承箱進行軸向定位，並調整軸向游隙。在安裝軸承箱時，應確保該軸承內外圈與主軸承的內外圈貼緊。當在機架軸向固定兩側軸承箱時，要注意消除在往機架導入兩側軸承箱的過程中會產生的軸承箱向軸端方向的軸向竄動。

9. 止推（定位）軸承的安裝方法是什麼

四點接角球軸承、雙（單）列角接觸球軸承用作止推軸承時，不準在徑向承受負荷，故軸承座內孔相對應於裝配這些軸承的部位，其直徑必須比軸承外徑大0.5毫米左右。或輥徑小於軸承內徑0.5毫米左右。
對於四點接觸球軸承，安裝時切勿將同一型號的分離圈進行互換、以防止改變出廠時的軸向游隙。
雙向推力圓錐滾子或雙向推力圓柱滾子軸承的中隔圈子，同一型號的軸承切勿互換，以防止改變出廠時的軸向游隙。
止推軸承內圈的端面安裝時必須壓緊，並且軸向要鎖住。以避免其在輥頸上相對轉動，造成輥頸配合面的磨損、燒傷。
制動軋輥軸向力軸承使用時是通過兩件軸承箱進行軸向定位，並調整軸向游隙。在安裝軸承箱時，應確保該軸承內外圈與主軸承的內外圈貼緊。當在機架軸向固定兩側軸承箱時，要注意消除在往機架導入兩側軸承箱的過程中會產生的軸承箱向軸端方向的軸向竄動。