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低壓鑄造適合什麼類型

發布時間:2023-06-10 13:40:53

A. 高壓鑄造和低壓鑄造之間有什麼區別

高壓鑄造與低壓鑄造區別
1. 高壓鑄造(簡稱壓鑄)的實質是在高壓作用下,使液態或半液態金屬以較高的速度充填壓鑄型(壓鑄模具)型腔,並在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。 壓力鑄造,有高壓和高速充填壓鑄型的兩大特點。它常用的壓射比壓是從幾千至幾萬kPa,甚至高達2×105kPa。充填速度約在10~50m/s,有些時候甚至 可達100m/s以上。充填時間很短,一般在0.01~0.2s范圍內。

低壓鑄造的情況:
(1)澆注時的壓力和速度可以調節,故可適用於各種不同鑄型(如金屬型、砂型等),鑄造各種合金及各種大小的鑄件。
(2)採用底注式充型,金屬液充型平穩,無飛濺現象,可避免捲入氣體及對型壁和型芯的沖刷,提高了鑄件的合格率。
(3)鑄件在壓力下結晶,鑄件組織緻密、輪廓清晰、表面光潔,力學性能較高,對於大薄壁件的鑄造尤為有利。
(4)省去補縮冒口,金屬利用率提高到90~98%。

B. 低壓鑄造的介紹

低壓鑄造法的雛形可以追溯到上世紀初。適用於鋁合金是1917年在法國,1924年在德國提出的申請,但並沒有形成大規模的工業生產。為商業的目的而開始生產是在二戰以後的1945年,由英國的路易斯先生創立了阿魯馬斯庫公司,開始生產雨水管道、啤酒容器等。在那以後的五十年代裡,奧地利和德國開始生產氣缸頭。1958年美國的澤訥拉路默它斯在小型汽車的發動機零件上(氣缸頭、箱體、齒輪箱)大量運用了鋁合金鑄件,並採用了低壓鑄造法。這件事對至今仍廣泛採用的低壓鑄造法而言是不可或缺的推動,特別是在全世界的汽車工業界引起了極大的反響。低壓鑄造法被介紹進我國是1957年左右,但真正引起業界的注意,開始進行各種研究、引進設備是從1960年左右開始的。但是這種打破了以往常識的劃時代的工藝方法,幾乎沒有冒口,與已經作為一種「技術」確立起來的重力金型鑄造的技術相比具有完全不同的難度,因此業界的反應比較冷淡。

C. 請問哈:高壓鑄造、低壓鑄造、和重力鑄造的區別,它們各自的優劣勢分別適合做那種類型的鋁件

高壓鑄造是在機械高壓下壓射成型。適合壁薄件。低壓鑄造是在壓力容器內液面受壓使液面上升獲取鑄件。適合壁厚件。重力鑄造是在液體自身重力下澆注成型。適合一般鑄件。

D. 壓力鑄造和低壓鑄造的工藝特點和應用范圍有什麼不同

主要區別是,工藝不同、特點不同、應用不同,具體如下:

一、工藝不同

1、壓力鑄造

壓力鑄造是一種將液態或半固態金屬或合金,或含有增強物相的液態金屬或合金,在高壓下以較高的速度填充入壓鑄型的型腔內,並使金屬或合金在壓力下凝固形成鑄件的鑄造方法。

2、低壓鑄造

低壓鑄造是將液態合金在壓力作用下由下而上壓入鑄型型腔,並在壓力作用下凝固獲得鑄件的鑄造方法。

二、特點不同

1、壓力鑄造

優點:

①、生產率高,易於實現機械化和自動化,可以生產形狀復雜的薄壁鑄件。

②、鑄件尺寸精度高,表面粗糙度值小。

③、壓鑄件中可嵌鑄零件,既節省貴重材料和機加工工時,也替代了部件的裝配過程,可以省去裝配工序,簡化製造工藝。

缺點:

①、壓鑄時液體金屬充填速度高,型腔內氣體難以完全排除,鑄件易出現氣孔和裂紋及氧化災雜物等缺陷,壓鑄件通常不能進行熱處理。

②、壓鑄模的結構復雜、製造周期長,成本較高,不適合小批量鑄件生產。

③、受到壓鑄機鎖模力及裝模尺寸的限制,不適宜生產大型壓鑄件。

④、合金種類受限制,鋅、鎂、銅等有色合金。

2、低壓鑄造

優點:

①、純凈金屬液充型,提高了鑄件的純凈度。

②、金屬液充型平穩,減少或避免了金屬液在充型時的翻騰、沖擊、飛濺現象,從而減成少了氧化渣的形成。

③、鑄件成型性好,金屬液在壓力作用下充型,可以提高金屬液的流動性,有利於形成輪廓清晰、表面光潔的鑄件,對於大型薄壁鑄件的成型更為有利。

④、鑄件在壓力作用下結晶凝固,能得到充分地補縮,鑄件組織緻密。

⑤、提高了金屬液的收得率,一般情況下不需要冒口,並且升液管中未凝同的金屬可迴流至坩堝,重復使用,使金屬液的收得率大大提高,收得率一般可達90%。

缺點:

裝備和模具投資較大;在生產鋁合金鑄件時,坩堝和升液管長期與金屬液接觸,易受侵蝕而報廢,也會使金屬液增鐵而性能惡化。

三、應用不同

1、壓力鑄造

主要應用於大批量生產的非鐵合金鑄件。在壓鑄件產量中,占最大比重的是鋁合金壓鑄件,為30%~50%,其次為鋅合金壓鑄件,銅合金壓鑄件佔1%~2%。應用壓鑄件最多的是汽車、拖拉機製造業,其次為儀表製造和電子儀器工業,再次為農業機械、國防工業、計算機、醫療器械等製造業。用壓鑄法生產的零件有發動機汽缸體、汽缸蓋、變速箱箱體、發動機罩、儀表和照相機的殼體與支架、管接頭、齒輪等。

2、低壓鑄造

低壓鑄造主要用於生產鋁合金、鎂合金件,如汽車工業的汽車輪轂、內燃發動機的氣缸體、氣缸蓋、活塞、導彈外殼、葉輪、導風輪等形狀復雜、質量要求高的鑄件。當採用低壓鑄造生產鑄鋼時,如鑄鋼車輪,升液管需採用特種耐火材料。低壓鑄造也可應用於小型銅合金鑄件,如管道裝置接頭,浴室中的旋塞龍頭等,該技術在國外已實現工業化生產。

E. 低壓鑄造和旋壓鑄造輪轂怎麼區分

旋壓鑄造的輪轂和鍛造的輪轂的區別:鑄造輪轂技術相對簡略 適宜批量生產且成本較低。鍛造輪轂技術復雜 成本較高但性能非常好。

鑄件在壓力作用下結晶凝固,能得到充分地補縮,鑄件組織緻密。

提高了金屬液的收得率,一般情況下不需要冒口,並且升液管中未凝同的金屬可迴流至坩堝,重復使用,使金屬液的收得率大大提高,收得率一般可達90%。

生產操作方便,勞動條件好,生產效率高,易實現機械化和自動化。

低壓鑄造可以採用砂型、金屬型、石墨型等,充型過程既與金屬型鑄造和砂型鑄造等重力鑄造有區別,也不同於高壓高速充型的壓力鑄造,具有如下優點:

1)純凈金屬液充型,提高了鑄件的純凈度。由於熔渣一般浮於金屬液表面,而低壓鑄造由坩堝下部的金屬液通過升液管實現充型,徹底避免了熔渣進入鑄型型腔的可能性。

2)金屬液充型平穩,減少或避免了金屬液在充型時的翻騰、沖擊、飛濺現象,從而減成少了氧化渣的形成。

3)鑄件成型性好,金屬液在壓力作用下充型,可以提高金屬液的流動性,有利於形成輪廓清晰、表面光潔的鑄件,對於大型薄壁鑄件的成型更為有利。

F. 誰知道低壓鑄造

低壓鑄造是使液體金屬在壓力作用下充填型腔,以形成鑄件的一種方法。由於所用的壓力較低,所以叫做低壓鑄造。
特點
1.澆注時的壓力和速度可以調節,故可適用於各種不同鑄型(如金屬型、砂型等),鑄造各種合金及各種大小的鑄件。
2.採用底注式充型,金屬液充型平穩,無飛濺現象,可避免捲入氣體及對型壁和型芯的沖埋衡刷,爛備提高了鑄件的合格率。
3.鑄件在壓力下結晶,鑄件組織緻密、輪廓清晰、飢液毀表面光潔,力學性能較高,對於大薄壁件的鑄造尤為有利。
4.省去補縮冒口,金屬利用率提高到90~98%。
5.勞動強度低,勞動條件好,設備簡易,易實現機械化和自動化。

G. 請問特種鑄造(壓力、低壓、離心鑄造)與普通砂型鑄造相比,有何優缺點

1.熔模鑄造優點精度高,表面光潔,可以造薄壁鑄件,適用於各種合金且生產批量不受限制。但是生產工藝復雜,成本高。主要用於難以加工的精密小鑄件的大批量生產。
2.消失模鑄造優點是精密成型,尺寸精度高適應性強,易實現自動化機械化。缺點是氣化有污染,易皺皮夾渣。汽車製造業的大批量生產。
3.金屬型鑄造優點是一型多鑄,精度和表面質量高。但是生產成本高,周期長,鑄鐵件易冷隔裂紋。主要用於銅鋁合金的中小鑄件大批量生產。
4.壓力鑄造精度和表面質量最高,工件強度硬度都較高,可以生產形狀復雜的薄壁鑄件,生產效率高。但是費用高周期長,易產生氣孔和縮松,不能用熱處理。用於鋁鎂鋅的大批量鑄造。
5.離心鑄造優點是製造薄壁件和雙金屬鑄件,內部鑄造省去型芯,組織緻密。但是內孔尺寸偏差大,易偏析,成本也不低。所以用於大批量的一些薄壁套管件。
6.低壓鑄造優點充型平穩,氣體易排出,組織緻密,夾渣少。質量高,但是速度慢,生產效率低。
7.砂型鑄造成本低,適合單件小批。

H. 【急】能用於低壓鑄造生產產品的材料有哪些

鑄造有鑄鋼鑄鐵鑄銅鑄鋁等等,不同的鑄造有不同的原材料,原材料也要分金屬材料和輔助材料,鑄造方法不同輔助材料也不同,

I. 請問特種鑄造(壓力、低壓、離心鑄造)與普通砂型鑄造相比,有何優缺點

呵呵材料成型及控制工程唄。。。。
感覺基本普通砂型鑄造基本沒啥優點,要是硬說的話,就是成本低,條件簡單,適合單件或小批量生產,適應性強。
特種鑄造每一種鑄造都是對應的一種鑄件的最優鑄造方式。它適合高精度要求,大批量生產,或者有特殊要求的鑄件生產。同時特種鑄造的生產環境要比普通砂型鑄造好。(你做過實驗應該有個印象,考試這東西理解的越好,就基本不用看書了,我這都畢業5年了,呵呵)
例如,壓力鑄造,故名思議不解釋,就像壓面餅一樣,他首先就是操作簡單,生產的快(要說生產效率),成型的快就是冷卻的快,是不是結晶晶粒就細了?性能不就好么。同時有些復雜形狀的薄壁的鑄件都可以完成。但是反過來一想,這樣設備投資不就多了么,壓鑄機和模具都不便宜吧,同時你快壓的時候不就容易夾帶氣體了(卷氣)?有壓力成型,是不是還有再結晶的可能啊?再有就是壓面餅容易,壓個火箭能行么?壓鑄更適合小鑄件。
低壓鑄造:說了那麼多壓力鑄造,明顯這個低壓就是想吧兩者優點集中,避免缺點。之前是用固體加壓,低壓就是用氣體緩慢加壓,它優點就是具備壓力鑄造的優點,而且壓力低還平穩不易出現氣孔,夾渣。但是壓力低了,很明顯就是它的效率低了,由此伴隨凝固時間長了,而且晶粒細化效果要差了。
離心鑄造:你想想離心作用會有什麼效果?把液體都甩到邊上了吧?那麼首先它適合空心的鑄造,但是也局限於此,既然是甩到鑄型上了,這不就有壓力了?可以把壓力鑄造的優點搬過來了吧,同時你甩的過程不需要型芯了吧?不需要澆口神馬的澆注系統了吧?節省金屬,缺點太明顯了,就是它的局限性啊。
除此之外就是鑄造金屬的適用性,普通砂型鑄造通過澆注系統,凝固過程的控制,基本大部分金屬都能適用,但是特種鑄造就不一樣了。壓鑄適合鋁鋅鎂銅等,低壓一般是鎂鋁,離心適用廣基本不受限制。(這個你的死記了)
之所以這么寫就是為了你考試好記,這么回答你不能滿分但是,坑定不能掛科,呵呵,祝你好運!

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