高速重載沖擊場合用什麼軸承

Ⅰ 滾動軸承使用常識

1.滾動軸承怎麼選用
選擇的方法和步驟 能否正確選用滾動軸承，對主機能否獲得良好的工作性能，延長使用壽命；對企業能否縮短維修時間，減少維修費用，提高機器的運轉率，都有著十分重要的作用。因此，不論是設計製造單位，還是維修使用單位，在選擇滾動軸承時都必須高度重視，其選擇的全部程序見圖11。

一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。 根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。

根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。 驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。

選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。 1。

類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。 選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。

一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。

軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。 通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。

但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。

滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。 在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。

承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。 當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。

對於懸臂支撐結構，常採用圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，且成對使用。 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾種軸承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承。
2.關於軸承的一些知識,
滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。

滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。
3.軸承的基本知識
我來給你回答吧！ 第一個問題：你給出的50222M 表示是錯誤的。

並且保持器表示方法有誤。應該是502222H 該代號為蘇聯老代號 這表示的意思是： 1、類型 圓柱滾子軸承 2、無外圈變形 3、尺寸系列2 4、內徑110mm 5、H表示黃銅實體保持器。

RN222M與502222M是同一軸承型號。只不過RN222M為目前使用的標准代號。

意思是：R為前置代號，表示不帶可分離內圈或外圈的軸承。也就是「有」什麼或「無」什麼。

N表示圓柱滾子軸承 2表示直徑系列代號2 22表示內徑110mmM表示黃銅實體保持器 第二個問題： 1、深溝球軸承的特點 1.1在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續溝型滾道。它主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。

1.2在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。 1.3摩擦小，轉速高。

1.4結構簡單，製造成本低，容易達到較高的製造精度。 1.5一般採用沖壓浪形保持架，內徑大於200mm或高速運轉的軸承，採用車制實體保持架。

深溝球軸承的變型結構多達60多種。 2、角接觸球軸承的特點 可同時承受徑向負荷和軸向負荷，轉速較高，接觸角越大，軸向承載能力越高。

單列軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。

若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。

角接觸球軸承的變型結構多達70多種。 2.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。

高精度和高速軸承通常取15°接觸角，在軸向力作用下，接觸角會增大。 2.2一般為內圈或外圈帶鎖口，內、外圈不可分離。

外圈加熱膨脹後與內圈、滾動體、保持架組件裝配。裝球數比深溝球軸承多，額定負荷在球軸承中最大，剛性強，運轉平穩。

2.3可以利用內、外圈相互位移調整徑向游隙。常成對使用，並施加預負荷，以提高軸承剛性。

3、圓柱滾子軸承的特點 3.1 滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷。 3.2 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3.3 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。

3.4 對軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝後內外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。 3.5 內孔帶1:12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調整，徑向剛度高，適應於機床主軸。

4、圓錐滾子軸承的特點 屬分離型軸承，軸承內、外圈均具有錐形滾道，滾子為圓台形。滾子與滾道為線接觸，可承受較重的徑向和軸向聯合負荷，也可承受純軸向負荷。

接觸角越大，軸向承載能力越高。 圓錐滾子的設計應使滾子與內外滾道的接觸線延長後交於軸承軸線上同一點，以實現純滾動。

新設計的圓錐滾子軸承採用加強型結構，滾子直徑加大，滾子長度加長，滾子數目增多，採用帶凸度滾子，使軸承的承載能力和疲勞壽命顯著提高。 滾子大端面與大擋邊之間採用球面與錐面接觸，改善了潤滑。

該類軸承按所裝滾子的列數可分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。該類軸承還多使用英制系列產品。

5、推力球軸承的特點 屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負荷。 極限轉速低。

鋼球加離心力擠向滾道外側，易於擦傷，但不適於高速運轉。 單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷。

帶球面座圈的推力球軸承具有調心性能，可消除安裝誤差的影響。 6、推力圓柱滾子軸承的特點 屬分離型軸承。

可承受單向軸向負荷，不能限制軸的徑向位移。 軸承剛性大，佔用空間小，軸向負荷能力大，對沖擊負荷的敏感度低。

適用於低轉速，常用於推力球軸承無法適用的工作場合。 安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。

7、推力調心滾子軸承的特點 屬分離型軸承 其負荷作用線與軸承軸線形成一定角度，軸向負荷能力大，在承受軸向負荷的同時還可承受一定的徑向負荷。 該類軸承球面滾子傾斜排列，座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜。

能夠在極重的負荷場合使用，允許的轉速較高。 使用時一般採用油潤滑。

8、調心球軸承的特點 8.1 外圈滾道面為球面，具有調心性能。因加工安裝及軸彎曲造成軸與座孔不同心時適合用這種軸承。

調整的偏斜角可在3°以內。 8.2 軸承接觸角小，在軸向力作用下幾乎不變，軸向承載能力小。

主要承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，極限轉速比深溝球軸承低。 9、四點接觸球軸承的特點 可分離型結構 可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現規格的雙列角接觸球球軸承佔用的軸向空間少。

單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。 由於是雙半內圈（或外圈），裝球數量增多，具有較大的承載能力。

四點接觸球軸承適用於承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向、徑向聯。
4.滾動軸承分類
一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。

根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。 根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。

驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。 選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。

1。 類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。

選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。

總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。 • 軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。

通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。

• 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。 滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。

在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。

當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。 • 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 • 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 • 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。

推力球軸承的極限轉速低，只能用於較低轉速的場合。 對於同一類軸承，尺寸愈小，允許轉速愈高。

在選用軸承時，應注意要使實際轉速低於極限轉速。 • 軸承游動和軸向位移 通常情況下，一個軸用兩個軸承相隔一定的距離給予支承。

為了適應軸和外殼不同程度的熱漲影響，安裝時應將一個軸承在軸。
5.如何正確安裝滾動軸承
常用的向心球軸承、推力球軸承或圓錐滾動軸承等一般裝配步驟 和技術要求如下： （1）用汽油將軸承清洗干凈，並在軸承滾動體和跑道上塗以適量 的潤滑油脂。

（2）檢查軸承座孔或軸上是否有毛刺，並將上面的油泥擦拭乾凈。 （3）裝配時，通常用銅棒或套筒工具頂住軸承圈，用手錘敲打進 去。

操作中，要沿著軸承內圈（或外圈）端面各點循環敲打，不得通過 滾動體傳遞打擊力，即向軸上裝時應敲打內圈，向箱孔裝時敲打外圈。不要用力過大，要使銅棒和端面保持垂 直，以免把軸承打斜或損傷配合面。

不得用錘頭直接敲打軸承。打人 時，如使用的套筒工具不合適，則應同時使用墊片，墊片的直徑和厚 度應與軸承鋼圈的直徑和厚度相符合。

（4）安裝推力滾動軸承時，應注意一個滾珠盤的內徑較小，另外一個外徑較大。 （5）向心或圓錐滾動軸承的安裝方法：應首先將軸承裝在軸上，此時應將墊套墊在內鋼圈上，然後壓入或用手錘打入，接著將軸承裝入機座孔內，應將墊套墊在外鋼圈上，然後壓入或用手錘打入；不得將墊套墊錯。

（6）在裝置圓錐滾動軸承及推力軸承時，不得將它們壓得太死，以便軸在溫度變化時有伸縮餘地。裝入軸承的潤滑油脂，不可填得過多。

（7）裝好的滾動軸承不應有過大的徑向間隙或軸向竄動。 安裝軸承時，應注意使圈的列印字型大小端面朝外，這樣做的目的是 為了在使用或拆卸軸承時，能清楚方便地看到軸承的號碼。

Ⅱ 調心球軸承的作用高速電機可以用調心球軸承嗎

高速電機可以用調心球軸承
調心球軸承適用於承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等。
對於重載荷，工作條件惡劣或對密封有特殊要求的軸承配置，可以用內置式接觸型密封調心滾子軸承。該軸承外形尺寸與非密封軸承完全相同，在許多場合可代替非密封軸承。允許調心角度為0.5°，工作溫度[2] 為-20℃~110℃.軸承內已填裝了適量的鋰基防銹潤滑脂，也可根據用戶要求添加潤滑脂。根據內圈有無擋邊及所用保持架的不同，可分為C型與CA型兩種基本型式，C型軸承的特點是內圈無擋邊並採用鋼板沖壓保持架，CA型軸承的特點則為內圈兩側均有擋邊且採用車制實體保持架。 該類軸承特別適用於重載荷或振動載荷下工作。 調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。

Ⅲ 球軸承和滾子軸承各有何特點分別適用於什麼場合

球軸承與滾道的接觸為點接觸，而滾子軸承與滾道的接觸為接觸面較大的線接觸，那麼這個特點就決定了它們各自的特性：
球軸承適合於中輕載、高速的場合；滾子軸承適合於重載、低速的場合；

Ⅳ 軸承最常用的材質有哪些國內哪些廠家的鍛件比較好

軸承常用的材質有金屬類軸承合金、銅合金、鋁基合金、灰鑄鐵，非金屬石墨、橡膠、木材的。

金屬類
（1）軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）
軸承合金是錫、鉛、銻、銅的合金，它以錫或鉛作基體，其內含有銻錫（Sb－Sn）、銅錫（Cu－Sn）的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，軟基體則增加材料的塑性。軸承合金適用於重載、中高速場合，價格較貴。

（2）銅合金

銅合金具有較高的強度，較好的減摩性和耐磨性。青銅的性能比黃銅好，是最常用的材料。青銅有錫青銅、鉛青銅和鋁青銅等幾種，其中錫青銅的減摩性最好，應用較廣。但錫青銅比軸承合金硬度高，磨合性及嵌入性差，適用於重載及中速場合。鉛青銅抗粘附能力強，適用於高速、重載軸承。鋁青銅的強度及硬度較高，抗粘附能力較差，適用於低速、重載軸承。
（3）鋁基合金

鋁基軸承合金有相當好的耐蝕性和較高的疲勞強度，摩擦性能亦較好。這些品質使鋁基合金在部分領域取代了較貴的軸承合金和青銅。鋁基合金可以製成單金屬零件（如軸套、軸承等），也可製成雙金屬零件，雙金屬軸瓦以鋁基合金為軸承襯，以鋼作襯背。 

（4）灰鑄鐵及耐磨鑄鐵

普通灰鐵或加有鎳、鉻 、鈦等合金成分的耐磨灰鑄鐵，或者球墨鑄鐵，都可以用作軸承材料。這類材料中的片狀或球狀石墨在材料表面上覆蓋後，可以形成一層起潤滑作用的石墨層，故具有一定的減摩性和耐磨性。由於鑄鐵性脆、磨合性差，故只適用於輕載低速和不受沖擊載荷的場合。

非金屬類
碳－石墨可作為不良環境中的軸承材料，其中石墨含量愈多，材料愈軟，摩擦系數愈小。可在碳－石墨材料中加入金屬、聚四氟乙烯或二硫化鉬組分，也可以浸漬液體潤滑劑。碳－石墨軸承具有自潤性，它的自潤性和減摩性取決於吸附的水蒸氣量。碳－石墨和含有碳氫化合物的潤滑劑有親和力，加入潤滑劑有助於提高其邊界潤滑性能。此外，它還可以做水潤滑的軸承材料。
橡膠主要用於以水做潤滑劑且環境較臟污之處。

木材具有多孔質結構，可用填充劑來改善其性能。填充聚合物能提高木材的尺寸穩定性和減少吸濕量，並提高強度。採用木材製成的軸承，可在灰塵極多的條件下工作。

Ⅳ 適於高速旋轉的軸承

球軸承和圓柱滾子軸承。

球軸承可確定兩個零件(通常是軸和軸承座）的相對位置和保專證其自屬由旋轉，同時傳遞它們之間的載荷。在高轉速下(例如在陀螺球軸承中)，此用途可擴大到包括自由旋轉而軸承中幾乎無磨損。

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適於高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。

(5)高速重載沖擊場合用什麼軸承擴展閱讀

圓柱滾子軸承特點

1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷。

2. 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3. N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。

4. 對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝後外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。

5. 內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。

Ⅵ 高速重載的重要滑動軸承,軸瓦材料用錫基軸承合金還是鑄錫青銅

我是這面的專家，本人開了塵數一家滑動軸承廠。湖北宇航軸瓦有限公答兄李司。軸瓦合金內襯材料分：1、錫基軸承合金，即巴氏合金，常見牌號11-6和8-6，適合高速輕載、中載及重載（重載，需軸瓦特別設計），巴氏合金比銅類合金性能優異很多，畢竟價格高出銅類合金不少，常見設備：鼓風機、水輪機、汽輪機、火電、電機、制氧機、壓縮機等軸瓦。
2、鉛基軸承合金，適合低速重載，價格比錫基便宜很多，但是不適合清遲高速。但比銅類合金性能好。常見設備：磨機軸瓦，大型軋輥等。
針對樓主提問的高速重載軸瓦分析，只會是錫基軸承合金11-6，因為要高速還要重載，銅類合金及鉛基軸承合金，滿足不了要求。

Ⅶ 哪些場合採用滾動軸承哪些場合又要選用滑動軸承

一.滑動軸承具有承載力高，抗震性好，工作平穩可靠，噪音小，壽命長等特點。滑動軸承多應用於主要應用於低速，重載的場合。例如：工程機械、海洋設備、水利工程、航空航天、鐵路等領域。具體為：

1. 在承受大負荷的場合和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合，如內燃機曲軸軸承、軋鋼機軋輥軸承；

2.對精密度要求很高、又不許有振動的場合，一般的滾動軸承難於勝任，常選用滑動軸承；

3.一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位， 如船舶的推進軸等。

二.滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。應用於機器、儀器。

1. 一般用於比較小的機械設備中，轉速較高的地方， 如電機，齒輪箱等等；

2. 常用於一些需降低阻力的活動部件上，如自行車上的軸承。

Ⅷ 滑動軸承和滾動軸承的優缺點各適用於什麼場合

滑動軸承和滾動軸承的優缺點？各適用於什麼場合

一）滑動軸承的型別和特性
1.滑動軸承按照承受的載荷分為:
（1）向心滑動軸承（徑向滑動軸承）;主要承受徑向載荷；
（2）推力滑動軸承,主要承受軸向載荷。
2.滑動軸承適用於低速、高精度、過載和結構上要求剖分的場合。在低速而有沖擊的場合也常採用。
3.向心滑動軸承
（1）整體式、剖分式
剖分式一般由軸承蓋、軸承座、軸瓦和聯接螺栓等組成。
（2）軸瓦是軸承中的關鍵零件。
軸瓦材料應有摩擦系數小、導熱性好、熱膨脹系數小、耐磨、耐蝕、抗膠合能力強、有足夠的機械強度和可塑性等效能。
（3） 對軸瓦材料的要求：軸承合金（巴氏合金）、青銅、特殊效能的軸承材料等。
4.推力滑動軸承（了解）
（1）推力滑動軸承有固定式和可傾式。
（2）推力滑動軸承的止推面可以利用軸的端面,也可以在軸的中段做出凸肩或裝推力圓盤。
（二）滾動軸承的型別和特性
1.滾動軸承的分類

按滾動體的形狀分為：球軸承、滾子軸承。
2.滾動軸承的特性
（1）優點：
滾動軸承與滑動軸承相比，具有摩擦阻力小、啟動靈敏、效率高、潤滑簡便和易於更換等優點。
（2）缺點：
抗沖擊能力較差、高速時出現雜訊、工作壽命不如液體潤滑的滑動軸承。

球軸承和滾子軸承各有何優缺點,適用於什麼場合

球軸承是滾動軸承的一種，球滾珠裝在內鋼圈和外鋼圈的中間，能承受較大的載荷。也叫滾珠軸承。用於承載能力不大，要求經濟的配合地方。
滾子軸承是用短圓柱、圓錐或腰鼓形滾子作滾動體的滾動軸承。主要有向心短圓柱滾子、雙列向心球面滾子、圓錐滾子和推力滾子等結構型式。這類滾子主要用於圓柱滾子軸承，還可以將滾子元件直接用於機械中。該類滾子在尺寸上已標准化，可作為商品滾子供設計和使用者選擇。

與滾動軸承比較，滑動軸承有何特點？適用於何種場合

你好，我是凱美瑞KMR軸承。滑動軸承就是通常說的平面軸承，其形式簡單，接觸面積大，如果潤滑保持良好，抗磨效能會很好，軸承壽命也會很長。滑動軸承的承載能力大，回轉精度高，潤滑膜具有抗沖擊作用。因此在工程上獲得廣泛的應用。但他最大的缺點是無法保持足夠的潤滑油儲備，一旦潤滑劑櫻慧不足，它立刻產生嚴重磨損並導致失效。
滑動軸承在三種分類方式：
滑動軸承滑動軸承根據承受載荷的方向不同可分為：推力滑動軸承和徑向滑動軸承
根據潤滑膜形成原理不同分為：動壓滑動軸承和靜壓滑動軸承
根據結構形式不同可分為：整體式滑動軸承剖分滑動軸承
特點：
和滾動軸承相比，滑動軸承具有承載力高，抗震性好，工作平穩可靠，噪音小，壽命長等特點。它被廣泛應用在內燃機，軋鋼機，大型電機及儀表，雷達，天文望遠鏡等方面。

滑動軸承與滾動軸承的區別，各用於什麼場合？

滑動軸承中軸和孔直接接觸。滾動軸承中軸和孔之間有滾動體（球或滾子），滾動軸承可以在較大的引數范圍內獲得較小的摩擦力矩。
在簡單結構中用滑動軸承為減低造價。
在特殊應用場合中應用滑動軸承可以獲得滾動軸承無法實現的功能，例如高速，過載，沖擊。

哪些場合滾動軸承難於代替滑動軸承

負荷大的場合，截面小的場合。

滑動軸承和滾動軸承各有什麼特點, 滾動軸承和滑動軸承哪個成本高?

(1)滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵渣頌高、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬如尺木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑動軸承應用場合一般在低速過載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位。
將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件，叫滾動軸承（rolling bearing）。滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。其中內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用，滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用效能和壽命，保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。
(2)滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動效能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由內圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4部分組成。內圈緊套在軸頸上並與軸一起旋轉，外圈裝在軸承座孔中。在內圈的外周和外圈的內周上均制有滾道。當內外圈相對轉動時，滾動體即在內外圈的滾道上滾動，它們由保持架隔開，避免相互摩擦。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓製成，也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。
滾動軸承和滑動軸承的區別首先表象在結構上，滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點九越多；滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面。其次是運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動；滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。

滾動軸承是軸及其他旋轉構件的重要支承，是最早採用專業化大批量生產方式的機械基礎件之一。早在20世紀初，西方各國相繼出現了比較完整的軸承工業體系，為不斷提高滾動軸承的效能和壽命、降低產品成本、增加品種、擴大其適用范圍以及理論研究、計算方法的不斷完善等提供了良好的環境。目前滾動軸承的選型計算方法比較完善，產品種類繁多、規格齊全，工作效能、精度、壽命、可靠度等能滿足各個領域及尖端技術的需求。
滾動軸承通常由一個內圈，一個外圈和一組滾動體（球或滾子）以及一個用對套圈滾道之間的滾動體以確定間隔進行定位的保持架組成。內、外圈和滾動體用標准材料均為高碳鉻軸承鋼或滲碳鋼。該鋼要按可獲得優化耐滾動接觸疲勞性的適當硬度作為熱處理。軸承表面用專用機床磨削到一個很高的精度。
滾動軸承各種型別中的第一種都有各自特有的特點，然而下列特點對於大多數滾動軸承型別則是共同的：
1、滾動軸承具有比較低的啟動阻力。滾動軸承啟動和動轉阻力之間略有不同。
2、尺寸和精度都已標准化。高精度的成品很容易得到。
3、與滑動軸承相比，滾動軸承不容易磨損，有助於保持使用中機器的精度。
4、滾動軸承消耗潤滑劑量小而且維修費用遠遠低於滑動軸承。
5、雖然不是所有滾動軸套的共性，但是很多軸承都能承受軸向和徑向兩種載荷。

滑動軸承和滾動軸承可以組合使用嗎

一般都不是組合使用的。要麼都是滑動軸承，要麼都是滾動軸承。滑動軸承和滾動軸承使用的「機理」不同。

滾動軸承和滑動軸承相比有什麼優勢么？

滾動軸承摩擦系數是滑動軸承十二分之一，高轉數。過載荷不如滑動軸承。