青州3NB350軸承一套多少錢

1. 深溝球軸承後綴NB是什麼意思

您好，我是VECCI軸承工程師
· Q：用於圓錐滾子軸承，優化的幾何接觸和表面處理
· R：1，外圈帶凸緣；2，弧形滾輪表面（滾輪軸承）
· RS：軸承一側帶具（或無）鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封
· RS1：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封
· RS1Z：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封，另一側帶沖壓鋼防塵蓋
· RS2：軸承一側帶具鋼骨架的氟橡膠（FPM）接觸式密封
· RSH：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封
· RSL：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低磨擦密封
· RZ：軸承一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低磨擦密封
· 2RS：軸承兩側帶具（或無）鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封
· 2RS1：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封
· 2RS2：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（FPM）接觸式密封
· 2RSH：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）接觸式密封
· 2RSL：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低磨擦密封
· 2RZ：軸承兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠（NBR）低磨擦密封
· S0：特殊熱處理，軸承套圈在+150°C以下保持尺寸穩定
· S1：特殊熱處理，軸承套圈在+200°C以下保持尺寸穩定
· S2：特殊熱處理，軸承套圈在+250°C以下保持尺寸穩定
· S3：特殊熱處理，軸承套圈在+300°C以下保持尺寸穩定
· S4：特殊熱處理，軸承套圈在+350°C以下保持尺寸穩定
· T：機削纖維增強酚醛樹脂保持架，滾動體引導
· TB：窗式纖維增強酚醛樹脂保持架，內圈引導
· TH：卡型纖維增強酚醛樹脂保持架，滾動體引導
· TN：注塑尼龍6，6保持架，滾動體引導
· TNH：注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，滾動體引導
· TNHA：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架，外圈引導
· TN9：注塑玻璃纖維增強尼龍6，6保持架，滾動體引導
· U：在U後面加1個數字表示縮窄寬度的公差帶，用於圓錐滾子軸承，或其內圈或外圈，例如：U2：寬度公差+0.05/0mm；U4：寬度公差+0.10/0mm
· V：滿滾子軸承（無保持架）
· V...：在V後面加上一個字母是用來表示一種與標准軸承有差別的特性，在V後面再加上一個三位或四位數表示其具體的意義。例如：VA：表示某種特定的應用；VB：外形尺寸的差異；VE：外部或內部的差民；VL：塗層；VQ：不同於標準的質量和公差；VS：游隙和預緊；VT：潤滑；VU：各種其它特性
VA201：高溫應用軸承（如窯車）
· VA208：高溫應用軸承
· VA228：高溫應用軸承
· VA301：鐵路牽引電機用軸承
· VA305：VA301+特別的檢驗工序
· VA3091：VA301+VL0241
· VA350：鐵路軸箱用軸承
VA405：振動機械用軸承
· VA406：振動機械用軸承，內孔帶聚四氟乙烯（PTFE）塗層
· VA820：符合EN 12080：1998標準的鐵路軸箱軸承
· VC025：經過碎屑熱處理的軸承部件，用於嚴重污染的工作環境
· VE240：允許更大軸向位移的CARB軸承
· VE447：軸圈一側帶三個平均分布的螺紋以連接起重裝置
· VE552：外圈一側帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置
· VE553：外圈兩側帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置
· VE632：座圈一側帶三個平均分布的螺紋孔以連接起重裝置
· VG114：表面硬化的沖壓鋼保持架
· VH：滿滾子軸承，防止滾子溜出的設計
· VL0241：外圈外表面帶氧化鋁塗層，絕緣能力高達1000VDC
· VL2071：內圈外表面帶氧化鋁塗層，絕緣能力高達1000VDC
· VQ015：內圈帶凸弧形滾道，能允許較大的對中誤差
· VQ424：旋轉精度高於C08
· VT143：填充有極壓（EP）潤滑脂
· W：外圈無潤滑槽和潤滑孔
· WT：用來說明軸承中使用的寬溫潤滑脂（工作溫度范圍-40至+160°C）。與指定的標准潤滑脂不同但在此溫度范圍的其它潤滑脂，在WT後面加上一個兩位數來表示。與標准不同的填充量，是以WT後面的一個字母或字母與數字的組合來表示，所用的代號與HT的相同。例如：WT或WTF1
· W20：外圈上有三個潤滑孔
· W26：內圈上六個潤滑孔
· W33：外圈帶潤滑槽和三個潤滑孔
· W33X：外圈帶潤滑槽和六個潤滑孔
· W513：外圈帶潤滑槽和三個潤滑孔及內圈上有六個潤滑孔
· W64：注有固態沒的軸承
· W77：外圈帶潤滑槽和三個連塞子的潤滑孔
· X：1，外形尺寸改成根據ISO標准；2，圓柱形滾辦表面（滾輪軸承）
· Y：沖壓黃銅保持架，滾動體引導，隨後或有數字表示不同的設計，如Y1
Z：軸承一側帶沖壓鋼防塵蓋
· 2Z：軸承兩側帶沖壓鋼防塵蓋
SKF軸承型號材料代碼說明
HV——不銹鋼軸承部件，無毒性（食品級）滑脂
VA201——軸承帶沖壓鋼保持架，適用高溫場合
VA228——軸承帶 Coronet 石墨保持架，適用溫度 -150 到 +350 °C
VE495——鍍鋅內外圈和不銹鋼甩油環，無毒性（食品級）滑脂
VL065——鍍鋅內圈孔和側表面
VT357——軸承充填用鋰-復合皂製造的優質礦物油基滑脂

SKF軸承型號密封件說明
標准軸承——軸承兩側為標准 Superagriseal 接觸密封件
帶方孔和六角孔的軸承——軸承兩側為三唇密封件
2F——軸承兩側為標准接觸密封件帶附加普通擋油環
2LS8——軸承兩側為鋼板增強的合成橡膠接觸密封件
2RF——軸承兩側為標准接觸密封件帶附加橡膠唇擋油環
2RS1——軸承兩側為鋼板增強的丁腈橡膠接觸密封件
VP076——軸承兩側為沖壓鋼防塵蓋

SKF軸承型號其它特徵代碼說明
C——圓柱外徑
K——錐孔，錐度 1:12
U——軸承無偏心鎖定環
W——軸承外圈無潤滑孔
W64——固態油軸承
SKF軸承前置代號（前綴）及其含義
GS——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。
K——推力滾子和保持架的組合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA標准系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內圈（內錐體）或外圈（錐環）。例：K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內錐體。
L——分離型軸承的單一內圈或外圈。例：LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內圈。

SKF軸承後置代號（後綴）及其含義
單列角接觸球軸承
ACD——接觸角為25度。
B——接觸角為40度。
CC——接觸角為12度。
調心滾子軸承
CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用於大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內圈兩側具有固定擋邊，活動中擋圈以內圈引導。保持架為整體黃銅或鋼制實體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助於滾子引導，並可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。
-2F——外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈。
-2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時，軸承內有一定的安裝前預載荷。
GA——面對面，背靠背排列時，軸承內有較輕的預載荷。
GB——面對面，背靠背排列時，軸承內有中等預載荷。
GC——面對面，背靠背排列時，軸承內有較重的預載荷。
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。

FAG軸承前置代號（前綴）及其含義
R直接放在軸承基本代號之前，其餘前置代號用小圓點與基本代號隔開。
GS—推力圓柱滾子軸承座圈。 例：GS.81112
K–-滾動體與保持架的組合件。例:：推力圓柱滾子與保持架的組合件K.81108。

FAG軸承後置代號（後綴）及其含義
F-鋼制實體保持架，滾動體引導。
FA-鋼制實體保持架，外圈引導。
FAS-鋼制實體保持架，外圈引導,帶潤滑槽。
FB-鋼制實體保持架，內圈引導。
FBS-鋼制實體保持架，內圈引導,帶潤滑槽。
FH-鋼制實體保持架，經滲碳淬火。
H,H1-滲碳淬火保持架。
P5-公差等級符合國際標准ISO規定的5級。
P4-公差等級符合國際標准ISO規定的4級。
P2-公差等級符合國際標准ISO的2級（不包括圓錐滾子軸承）

NSK軸承前置代號含義
F——凸緣外圈的深溝球軸承（適用於d小於10毫米），例:F605。
HR——高負載圓錐滾子軸承，例：HR30207J。

NSK軸承後置代號含義
A——內部設計與標准不同的軸承。
A——角接觸球軸承，接觸角為30度。
A5——角接觸球軸承，接觸角為25度
Z，ZS——一面帶鋼板防塵蓋。
ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。
D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。
C1——向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙，比標准游隙小。
CN（省略）——向心軸承徑向標准游隙。
C3——向心軸承徑向游隙，比標准游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。

NTN軸承後綴含義
B——40°接觸角； A——25°接觸角； C——15°接觸角； J——擊壓鋼保持架； LI——機削銅合金保持架； DB——背對背配置； DF——面對面配置； CS——徑向游隙大於標准游隙.

TIMKEN軸承後綴含義
AB 外圈 帶凸緣外圈,與基本型號不可互換
AC 內圈 不同的內徑和圓角外徑,不同的內部幾何
外圈 與基本型號不同的外徑/寬度/或圓角半徑
AD 外圈 雙外圈,與基本型號不可互換
CR 內/外圈 外滾道有擋邊的軸承系列
CX 內圈 尺寸與基本型號不同,不可互換
D 內/外圈 雙內圈或雙外圈,與基本型號不可互換

INA軸承後綴含義
P- 軸承一面帶密封環
PP- 軸承兩面帶密封環
RS- 軸承一面帶密封圈
2RS- 軸承兩面帶密封圈
P6- 尺寸公差和幾何精度要求較高的軸承
P5- 尺寸公差和幾何精度要求高的軸承
P4- 尺寸公差和幾何精度要求極高的軸承

KOYO軸承前置代號含義
4CRI- 四列圓柱滾子軸承內圈，例：4CRI4560F
4CRO- 四列圓柱滾子軸承外圈，例：4CRO660AF
E- 磁電機球軸承，外徑為正公差，例：E10
EN- 磁電機球軸承，外徑為負公差，例：EN10

KOYO軸承後綴含義
A- 角接觸軸承，接觸角30度（不標出），例：7210
B- 角接觸軸承，接觸角40度，例：7210B
C- 角接觸軸承，接觸角15度，例：7210C
RSC- 硅橡膠制RS型密封，例：6210RSC
RSD- 聚丙烯橡膠制RS型密封，例：6210RSD
RSE- 單面，擋邊引導接觸式合成橡膠密封，例：6206RSE
K- 帶錐孔軸承，錐度為1：12，例：1210K
K30- 帶錐孔軸承，錐度為1：30，例：23026K30
N- 外圈帶止動槽軸承，例：6206N
C- 帶鎖孔的圓錐滾子軸承
NR- 外圈帶止動環軸承，例：6210NR
Y- 小於標准倒角尺寸的非標准倒角，例：30206Y
S- 圓錐滾子軸承，非標准倒角（斜倒角）
SG- 內徑帶螺旋槽的圓錐滾子軸承

CJ CC,CJ J C,CD 帶沖壓鋼保持架的調心軸承

YM M2 M CAM,M 單片式滾子引導的機加工銅保持架

YMB MC MB － 單片式內圈引導的機加工銅保持架

C02 C02 T52BE P53 內圈具有P5級運轉精度. W4（SKF不包括W4）

C02 C3 C023 C3.T52BE － 內圈具有P5級運轉精度. C3的徑向游隙

C02 C4 C024 C4.T52BE － 內圈具有P5級運轉精度. C4的徑向游隙

C04 C04 T52BN P52 外圈具有P5級運轉精度. W4（SKF不包括W4）

C04 C3 C043 C3.T52BN － 外圈具有P5級運轉精度. C3的徑向游隙

C04 C4 C044 C4.T52BN － 外圈具有P5級運轉精度. C4的徑向游隙

C08 C08 T52BW C02 P55 具有P5級運轉精度（C02和C04）

C08 C3 C083 C3.T52BW － 具有P5級運轉精度（C02和C04）. C3的徑向游隙

C08 C4 C084 C4.T52BW － 具有P5級運轉精度 （C02和C04）. C4的徑向游隙

C6 C6 － － 特殊游隙,無詳注

K K K K 錐孔（錐度比為1:12,用於22,23,30,31,31,33,39系列）

K K30 K30 － 錐孔（錐度比為1:30,用於40,41,42系列）

W4 W4 J26A － 在內外圈上標出高點和低點

W6R － － － 滾子表面有特殊表面. 抗潤滑不足和磨礪磨損失

W8 － － － 內外圈和滾子表面有Timken? TDCTM 塗層

W20 W20 SY E3 外圈有標准潤滑油孔

W22 W22 70085 － 特殊的外圈外徑緊公差

W25 W73 － － 外圈有沉頭潤滑油孔

2. 南京二機數控車床有限公司 南京二機床數控機床有限公司 那個是正宗的或者說那個的質量好

本人於2010年9月於山東青州南京二機床數控機床銷售公司購買該公司生產的ck6140數控車床一台，自購買之後，機床頻頻出現故障，各部位螺絲沒固定到位，使用之後便出現松動，由於本人公司有機床師傅，小問題自己能解決就沒找銷售公司。 在使用半年以後，主軸箱主軸軸承壞掉，銷售公司派人前來修理，銷售公司免費更換一套原裝軸承。我當時說這台設備半年出這么多狀況，銷售公司保證說絕對沒問題，只是偶發性的存在。一年以後，機床主軸箱主軸軸承再次壞掉，銷售公司以除保修期為由，拒不負責。我廠自行更換主軸軸承一套。（軸承+人工共計2000元左右）。又過了半年，軸承又壞掉了，去找銷售公司，還是拒不負責！我廠再次自行更換！以後軸承使用每半年甚至不到半年就要更換一次。自2010年9月購買起，銷售公司免費更換一次，我廠自費更換達四次！平均一次更換需要花費2000元左右！2012年底，主軸軸承又壞掉了，再次找銷售公司，銷售公司不予理會，馬上要過春節了，廠里也放了假，過春節以後，正月初十於是查南京第二機床數控機床有限公司號碼，試圖與廠家溝通，當時是邱雙玉部長與我通的電話，不問什麼原因，也不管什麼原因，開口跟我要2000元馬上派師傅過來看一下，我當時沒辦法，就答應了。師傅來了以後，陪我去買軸承（我自費），安裝，我問師傅，這下有沒有問題，他說他不敢保證，（再壞了這機床再換軸承也沒意思了。原廠的軸承也換過，市場里最好的軸承也換過，始終不能正常使用，設備保養到位，潤滑油不缺，怎麼都不行。）軸承安裝完以後，邱雙玉部長給我打電話，讓我給他打錢，我當時跟他說這次是你們公司的師傅來的，要是用一段時間不再壞，說明是我的問題，我馬上打款給你。今年6月中旬，主軸箱主軸軸承又壞了，我再次給邱雙玉打電話，對方說幾句就掛電話，讓我告他！然後不予理會！！（不到3年時間一共到現在壞掉6套軸承了）現在機床閑置，無法使用，新機床自從購入半年就壞掉，維修好以後，自購買之日起一年後就不管了？現在機床全無維修價值如同廢鐵在我公司，到現在客戶哪裡看到一個國營大廠該有的認真負責的風范？想問一句，您對您的產品有信心嗎？希望廠家能夠重視！公司名譽等於公司信譽， 太垃圾!!!!!!!!!!!!!
我想說。山東青州南京二機床數控機床銷售公司在青州就是代表了南京二機床數控機床有限公司，南京二機床數控機床有限公司你們能不能拿出個合理的方案坦誠的處理自己在產品質量上存在的不足甚至是缺陷！讓客戶滿意，讓客戶放心
你要是買了，就是整天修不完的機床啊，售後更給力邱雙玉部長主管，氣不死你那是他無能！

3. 3NB-300/12-45型往復式泥漿泵的結構以及工作原理是什麼

（一）概述3NB-300/12-45型往復式泥漿泵(以下簡稱泵)是一種煤礦坑道鑽探用泥漿泵，該泵屬卧式三缸往復單作用活塞泵，可變換四種不同壓力和流量，是煤田勘探主要配套設備之一。泵的主要作用是在坑道鑽探過程中向鑽孔內供給沖洗液，使之在鑽孔中循環，以達到攜帶孔內煤岩粉，保持孔內清潔、冷卻與潤滑鑽頭和鑽具以及輔助鑽進等目的。

泵的正常工作條件:1)工作液體:溫度為0～50℃，黏度為20～25s，含砂量為2.5%～3.5%，pH值為7～10;在額定工況下工作。

2)沖洗液中不得有泥團、雜草、樹葉等堵塞濾水器的夾雜物。

3)吸水管長度不要超過5m。

4)泵的執行標准為:DZ/T0119—1994《地質鑽探用往復式泥漿泵技術條件》、Q/ENDB027—2009《3NB-300/12-45型往復式泥漿泵》。

（二）產品型號及含義

圖4-7 離合器(B300-03-00)4.防護罩(BW600-04A-00)防護罩為整體組焊件，由1.2mm厚的鋼板等焊接而成。主要起安全防護作用:防止異物被轉入三角皮帶內、防止人員接近泵時被旋轉物傷害，防護罩由支架支承固定在機架上。

5.機架及動力(3NB300-05-00)機架(3NB300-0501-00)由12號槽鋼焊接而成。機架的上平面有4個?20孔，用六角螺栓M18×80將泵體固定在機架上，機架的下平面有6個?18孔，以便將泵固定在地基上。

動力選用電動機(45kW)，通過小皮帶輪(3NB300-05-02)把動力傳送給泵體。

6.濾水器(B450-08B-00)濾水器是吸入系統的一個主要部分。主要作用是使工作介質能順利進入泵內，防止超過規定的大顆砂粒和其他雜物進入泵內，引起進排水閥門和活塞缸套密封故障及加速其磨損。

濾水器上端有濾水器外殼，其接頭聯接進水軟管，下端有過濾罩起過濾作用。兩者之間有閥座和活閥裝置，當泵工作時活閥在活塞運動產生的真空吸入作用下自動打開，使介質液暢通進入進水管，當泵停止工作時，活閥在進水管內介質液重力作用下自動關閉，在下次工作時減少進水管內空吸作用。用戶可根據泵送介質的性質和施工工藝的需要，在濾罩架外蒙上適當規格的篩網，用鐵絲將篩網固定。

4. 3NB-300/12-45型往復式泥漿泵如何拆卸與裝配

泥漿泵可以整機拆卸或局部拆卸，即在大修時可以整機拆卸，在檢修或排除故障時可作局部拆卸。在運輸困難的地方搬遷時，可以分解成幾大部件分別搬遷後再總裝。拆卸或安裝應按下列順序進行。

1.泵的分解1)將進水軟管及濾水器自泵頭進水管接頭上拆卸下來。

2)將排水軟管自三通排水管接頭上拆卸下來。

3)將防護罩自泵體和機架上拆卸下來。

4)將皮帶輪上三角皮帶拆卸下來。

5)將三通自空氣室上拆卸下來。

6)將空氣室與壓力表自泵頭上拆卸下來。

7)將安全閥自泵頭上拆卸下來。

8)將動力機自泵架上拆卸下來。

9)將泵頭自泵體上拆卸下來。

10)打開離合器防護罩，卸下杠桿，推盤和齒盤，再將離合器自泵體上拆卸下來。

11)將泵體自泵架上拆卸下來。

12)松開地腳螺釘，將泵架拆卸下來。

2.整虧弊機拆卸1)至8)項同泥漿泵之分解進行拆卸。

9)打開各缸閥蓋，取出排水腔內彈簧和進排水閥組件。

10)打開各缸缸蓋，從泵頭的閥蓋孔內用工具套筒扳手(B320-F4)將彈簧托組件的六角頭螺栓M6×10拆下，再將彈簧托和進水腔內彈簧及進排水閥組件取出。

11)利用拆閥座工具(B320-G01-00)將進排水閥座取出。假若取出有困難時，就將進水閥下面的螺塞取下後，再用鋼棒由下向上敲打閥座。

12)將注水漏斗和進水管接頭從泵頭上拆下來，再將泵頭從泵體上取下來。

13)按照泵的分解第5)～10)項將離合器自泵體上拆卸下來。

14)將泵體上的七個油杯拆下，即前面柱塞襯套上的三個油杯(B320-0213-00)，中間拉桿密封上的三個油杯B-25(GBll54-79)，上蓋板側面的一個油杯50(GBll58-74)。

15)松開柱塞與拉桿間扁螺母和螺母，將柱塞和密封圈、密封圈座、襯套等零件取出來。

16)將拉桿從十字頭上拆卸下來。

17)先將泵體與拉桿密封間的緊定螺釘拆下，再將拉桿密封組件從泵體內取出，然後拆卸拉桿密封內各零件。

18)打開泵體後蓋，將曲軸兩端軸承蓋和軸承壓蓋及連桿蓋拆下，再將曲軸和大齒輪從泵體上一同取出來。然後將曲軸上的大齒輪卸下。

19)將連桿和十字頭從泵體內取出來，並將十字頭滑套從泵體另一端取出來。

20)從泵體上拆下防罩支承。

21)將泵體上蓋板的定位錐銷取出，並用內六角扳手鬆開螺釘，然後將上蓋板及整個變速機構取出來。再將上蓋板上的撥叉、齒條、扇齒輪、板桿、定位銷、銷軸、變速手柄等零件拆下來。

22)將離合手柄外殼從泵體上拆下，再將長頂桿取出來。

23)將中間軸上的旅鍵擋圈和齒輪4向小齒輪靠攏，再將中間軸和輸入軸取出，然後將兩根軸上的齒輪等零件拆卸下來。

24)拆下變速軸兩端軸承蓋，再將變速軸和兩個二聯齒輪拆卸下來。

25)將泵體與泵架間的連接螺栓松開，並將泵體從泵架上卸下來。

26)最後對離合器、安全閥、三通、濾水器等部件按照局部拆卸方法進行零件分解。

3.局部拆卸1)進排水閥:按照整機拆卸第9)項、第10)項、第11)項方法進行拆卸。進排水閥組件要更換閥片時，松開槽形螺母後即可進行。

2)柱塞及其密封圈:先打開缸蓋，再松開柱塞與拉桿間的扁螺母和螺母，然後轉動曲軸，利用拉桿將柱塞頂出來;松開襯套上的壓緊螺母，即可更換密封圈或柱塞座等零件。

3)防塵密封圈:按照上述方法將柱塞頂出後，再將拉桿從十字頭上拆卸下來，然後打開拉桿密封上的壓蓋即可更換防塵密封圈。

4)連桿與十字頭:按照整機拆卸第(10)項方法將曲軸取出，再將拉桿從十字頭上松開，即可將連桿與十字頭取出。

5)離合器:打開防護罩，卸下杠桿、推盤、彈簧和彈簧座，再將壓盤取出，然後將摩擦片總成取下拆空巧更換。若要進一步分解，則松開輸入軸上的圓螺母，取出齒盤，再松開帶軸蓋與泵體間的聯接螺栓，將離合器從泵體上拆卸下來，然後松開帶軸蓋上的圓螺母，拆下兩端的軸承蓋，即可將帶軸蓋從大皮帶輪上拆卸下來。

6)安全閥:打開上面的護罩，擰松調節螺桿，卸下閥蓋，即可更換彈簧;松開閥體上的圓螺母，拆下彈簧套，即可更換X形密封圈和閥桿;拆開閥體下面的回水管接頭，即可更換閥座。

7)三通:先將手把拆下來，再松開扁螺母和圓螺母及密封圈螺母等零件，即可更換V形密封圈、密封圈座、絲桿及閥等零件;松開上下殼體間的聯接螺栓，取下上殼體，即可更換閥座。

8)濾水器:松開濾水器外殼上的聯接螺栓，取下過濾罩和閥座及活閥;再松開活閥上的聯接螺栓，取下上壓板和下壓板。

4.泵的裝配泵的裝配按照拆卸工作相反的程序進行，裝配時應注意下列事項:1)曲軸軸承壓蓋只能對號入座、不能互換，螺栓螺母扭緊力矩為120～140N·m，並在四個?6孔內塞緊塞滿石棉線。

2)連桿瓦與曲軸頸的接觸面積不少於75%，連桿瓦與曲軸頸的徑向間隙要保證0.18～0.288mm，連桿螺釘的扭緊力矩為80～100N·m，並用止動墊圈和鐵絲防松。

3)泵體上所有滾動軸承間隙要調好，不能過松或過緊，輸入軸和中間軸的圓錐滾子軸承軸向間隙要求0.05～0.07mm，曲軸和變速軸的雙列向心球面滾子軸承徑向游隙保證0.04～0.065mm，均可利用調整墊進行調整。

4)十字頭滑套不得有軸向竄動，它與十字頭的徑向間隙保證0.06～0.16mm;拉桿要很好地固緊在十字頭中，注意防止回松。

5)柱塞或密封圈裝前均需塗潤滑油脂，配合要適度，不得過松或過緊，以不泄漏即可。

6)拉桿與柱塞聯接時，先將厚螺母擰到位，然後再回松1/4轉，使球面保持一定間隙，最後再用扁螺母鎖緊。

7)所有齒輪的接觸面積沿齒高不少於40%，沿齒向不少於50%，嚙合時軸向偏移小於0.5mm，保證齒輪間軸向間隙lmm以上。

8)所有裝橡膠件的孔口必須打磨光滑，裝前橡膠件表面塗上潤滑油，橡膠件不得有損傷。

9)安全閥的開啟壓力用調節螺釘控制，校準好後不要隨意變動調節螺釘位置。

10)離合器每個彈簧的高度均調到48mm，在離合器結合時不能有打滑現象，在脫開時摩擦片與皮帶輪間不能發生摩擦，而且皮帶輪要空轉靈活。

11)所有聯接螺栓螺母均應擰緊，不得有松動現象存在。

5. 軸承鋼材質的相關介紹

很多人都不大了解軸承鋼的材質吧!那今天就讓小編給大家講講吧!軸承鋼是用來製造滾柱的剛，它是我國重點發展的行業，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%，主要鋼號有GCr15，在全世界有這么無淚的軸承鋼：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼、中碳軸承鋼。小編在這極力推薦，不同的軸承鋼的材質認真選擇最好，方便實惠，好看不貴。

軸承的內外套圈、鋼球的材料為軸承鋼(真空熱處理)。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國內的鉻鋼(GCr15)。SUJ2的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100(美國)、DIN100Cr6(西德)、BS535A99(英國)等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承的扭矩性能、降低噪音，延長壽命。但在潮濕或者高溫的環境下，需使用馬氏體型不銹鋼材料。

軸承鋼的材質是高純度鐵碳合金鋼!因為軸承鋼主要用於製造滾動軸承的滾動體和套圈。由於軸承應具備長壽命、高精度、低發熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能。為了達到上述性能要求，對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。軸承鋼總體上向高質量、高性能和多品種方向發展。軸承用鋼按特性及應用環境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。

為適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求，需要研製一系列具有特殊性能的新型軸承鋼。為了降低軸承鋼的氧含量，發展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的冶煉技術。而大批量軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉，發展成各種類型初煉爐加爐外精煉。目前，採用容量大於60噸初煉爐+LF/VD或RH+連鑄+連軋工藝生產軸承鋼，以達到高質量、高效率、低能耗之目的。在熱處理工藝方面，由車底式爐、罩式爐發展成連續可控氣氛退火爐熱處理。目前，連續熱處理爐型最長為150m，加工生產軸承鋼的球化組織穩定和均勻，脫碳層小，消耗能量低。

20世紀70年代以來，隨著經濟發展和工業技術進步，軸承的應用范圍擴大;而國際貿易的發展，又推動了軸承鋼標准國際化和新技術、新工藝及新裝備的開發和應用，效率高、質量高、成本低的配套技術和工藝裝備應運而生。日本和德國等均建成了高潔凈度、高質量的軸承鋼生產線，使鋼的產量迅速增加，鋼的質量和疲勞壽命大幅度提高。日本和瑞典生產的軸承鋼的氧含量降到10ppm以下。80年代末期，日本山陽特鋼公司的先進水平為5.4ppm，達到了真空重熔軸承鋼的水平。

軸承的接觸疲勞壽命對鋼組織的均勻性非常敏感。提高潔凈度(減少鋼中的雜質元素和夾雜物含量)，促使鋼中的非金屬夾雜物和碳化物細小均勻分布，可以提高軸承鋼的接觸疲勞壽命。軸承鋼使用狀態下的組織應是回火馬氏體基體上均勻分布著細小的碳化物顆粒，這樣的組織可以賦予軸承鋼所需要的性能。高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、鉻、硅、錳、釩等。

如何獲得球化組織是軸承鋼生產中的重要問題，控軋控冷是先進軸承鋼的重要生產工藝。通過控軋或軋後快冷消除了網狀碳化物，獲得合適的預備組織，可以縮短軸承鋼球化退火時間，細化碳化物，提高疲勞壽命。近年來，俄羅斯和日本採用低溫控軋(800℃～850℃以下)，軋後採用空冷加短時間退火，或完全取消球化退火工藝，就可得到合格的軸承鋼組織。軸承鋼的650℃溫加工也是新型技術。共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細晶粒組織或在加工過程能形成細晶粒，則在(0.4～0.6)熔化溫度范圍內，在一定應變速率下，呈現出超塑性。美國海軍研究院(NSP)對52100鋼進行了650℃溫加工試驗表明，在650℃下真應變2.5不發生斷裂。因此，有可能以650℃溫加工來代替高溫加工並與球化退火工藝結合起來，這對簡化設備和工序、節約能源、提高質量有重要意義。

在熱處理方面，在提高球化退火質量，獲得細小、均勻、球形的碳化物以及縮短退火時間或取消球化退火工序的研究方面有了進展，即盤條生產採用兩次組織退火，將拉拔後的720℃～730℃再結晶退火改為760℃的組織退火。這樣可以得到硬度低、球化好、無網狀碳化物的組織，關鍵要保證中間拉拔減面率≥14%。該工藝使熱處理爐的效率提高25%～30%。連續式球化退火熱處理技術是軸承鋼熱處理的發展方向。

各國都在研究和開發新型軸承鋼，擴大應用和代替傳統的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼，通過改變化學成分來提高滲碳速度，其中碳含量由傳統的0.08%～0.20%提高到0.45%左右，滲碳時間由7小時縮短到30分鍾。開發了高頻淬火軸承鋼，用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼，通過高頻加熱淬火來代替普通軸承鋼，既簡化了生產工序又降低了成本，並提高了使用壽命。日本研製的GCr465、SCM465疲勞壽命比SUJ?2高2～4倍。由於在高溫、腐蝕、潤滑條件惡劣的環境下使用軸承愈來愈多，過去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等軸承鋼已不能滿足使用要求，急需研製加工性能好、成本低、疲勞壽命長、能適合不同目的和用途的軸承用鋼，如高溫滲碳鋼M50NiL、易加工不銹軸承鋼50X18M以及陶瓷軸承材料等。

針對GCr15SiMn鋼淬透性低的弱點，我國開發了高淬透性和淬硬性軸承鋼GCr15SiMo，其淬硬性HRC≥60，淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L10和L50分別比GCr15SiMn提高73%和68%，在相同使用條件下，用G015SiMo鋼製造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來，我國還開發了能節約能源、節約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比，GCr4的沖擊值提高了66%～104%，斷裂韌性提高了67%，接觸疲勞壽命L10提高了12%。GCr4鋼軸承採用高溫加熱?表面淬火熱處理工藝。與全淬透的GCr15鋼軸承相比，GCr4鋼軸承的壽命明顯提高，可用於重載高速列車軸承。

今後軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個方向發展。提高軸承鋼的潔凈度，特別是降低鋼中的氧含量，可以明顯延長軸承的壽命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲勞壽命可以延長1個數量級。為了延長軸承鋼的壽命，人們多年來一直致力於開發應用精煉技術來降低鋼中的氧含量。通過不懈的努力，軸承鋼中的最低氧含量已從20世紀60年代的28ppm降低到90年代的5ppm。目前，我國可以將軸承鋼中的最低氧含量控制在10ppm左右。軸承使用環境的變化要求軸承鋼必須具備性能的多樣化。如設備轉速的提高，需要准高溫用(200℃以下)軸承鋼(通常採用在SUJ2鋼的基礎上提高Si含量、添加V和Nb的方法來達到抗軟化和穩定尺寸的目的);腐蝕應用場合，需要開發不銹軸承鋼;為了簡化工藝，應該開發高頻淬火軸承鋼和短時滲碳軸承鋼;為了滿足航空航天的需要，應開發高溫軸承鋼。

1.精密塑料軸承

精密塑料軸承，比傳統塑料軸承的精密度與公差有所改進。整體採用適於精密加工的材料制內外環，滾動體及保持架，在保持塑料軸承傳統優勢的基礎上，可應用於精密及較高速運轉工況。一般內外環材料採用POM，PPS，或PEEK，保持架採用玻璃纖維增強的尼龍66(RPA66-25)，或PEEK，滾動體為玻璃球，不銹鋼球或陶瓷球。

2.耐腐蝕塑料軸承

針對不同應用工況有多種材料解決方案，即使在最嚴酷的酸/鹼/鹽/溶劑/油/氣體/海水侵蝕中仍能運轉自如，保證理想的耐用性及預期壽命。

3.抗酸鹼塑料軸承

HDPE,PE,UHMWPE材料已證明能用於相對較弱的酸鹼交叉環境(30%的CuCl2溶液和30%NaOH溶液測試OK),強酸強鹼環境下可使用PVDF及PTFE材料,其中PTFE可用於所有濃酸及濃鹼場合,包括HF及發煙硫酸硝酸(98%以上)等.

4.耐高溫塑料軸承

PVDF,PTFE(Teflon),PPS(聚苯硫醚),PEEK(聚醚醚酮),PI(聚醚醯亞胺)等均證明是製作高溫塑料軸承的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環境下使用，短期耐溫最高可達350℃.是所有已知工程塑料中高溫性能最好的一種。

5.塑料軸承座及塑料外球面軸承

塑料帶座軸承獨具重量輕，安裝簡便，耐腐蝕，免於維護，同時具有常用鑄鐵座或沖壓座所不具有的減振抗沖擊性能。隨著新材料的不斷開發正越來越多地在工程上得到廣泛應用。

通過小編的介紹，大家有沒有對軸承鋼的材質多一點了解呢，製造軸承鋼的化學成分要求非常的嚴格，尺寸精度的嚴格程度並不低於化學成分的要求，製造出來的軸承鋼必須有嚴格的純潔度，如果有缺陷就不會被採用。我國對軸承鋼的標示也有著嚴格的審核狀態。以上就是小編今天給大家帶來的主要內容，通過軸承鋼的材質讓大家有目標性質地去選購，希望今天小編的介紹能夠給大家帶來幫助哦!

6. 什麼是軸承的特徵頻率，它有什麼用途。 此頻率和故障特徵頻率是一回嗎

軸承失效四個階段,
第一階段(超聲頻率) 軸承問題的最早期表現在超聲頻率的異常，從250kHz
到350kHz范圍；此後隨故障的發展，異常頻率逐步下移到20kHz到
60kHz范圍，可由沖擊包絡監測到，一般可達到0.5gE
，實際值與測點位置、軸承型號和機器轉速相關；
可採集加速度包絡頻譜確認軸承是否進入第一失效階段
第二階段(軸承固有頻率)
軸承產生輕微缺陷，激起軸承部件固有頻率(fn)振動或
軸承支承結構共振，一般在500Hz到2kHz范圍；
在第二階段末期，固有頻率周圍開始出現邊頻帶；
第三階段（軸承缺陷頻率及其倍頻）
在第三階段，軸承缺陷頻率及其倍頻出現；隨著軸承內磨損的發展，更多的缺陷頻率倍頻開始出現，圍繞這些倍頻以及
軸承部件固有頻率的邊頻帶的數量也逐步上升，沖擊包絡值繼續上升
第四階段(隨機寬頻振動)
在第四階段，軸承失效接近尾聲，甚至工頻1X 也受影響而上升，
並產生許多工頻的倍頻 原先離散的軸承缺陷頻率和固有頻率開始「消失」，取而代之是隨
機的寬頻高頻「雜訊振動」
軸承缺陷頻率:
軸承缺陷頻率術語/ Terms of Defect Freqs
1. BPFI: Ball Pass Frequency on Inner race
內圈缺陷頻率
2. BPFO:Ball Pass Frequency on Outer race
外圈缺陷頻率
3. BSF: Ball Spin Frequency
滾珠缺陷頻率
4. FTF: Fundamental Train Frequency
保持架缺陷頻率
軸承缺陷頻率與軸承部件尺寸及軸的轉速相
軸承缺損頻率計算/Compute Defect Freqs
BPFI=Nb/2*S(1+(Bd/Pd)*cosA)
BPFO=Nb/2*S(1-(Bd/Pd)*cosA)
BSF=(Pd/2Bd)*S*(1-(Bd/Pd)*CosA)2
FTF=S/2*(1-(Bd/Pd)*CosA
􀃊 Nb: the number of balls/軸承滾子數
􀃊 S:speed/軸轉速
􀃊 Bd:ball diameter/滾子直徑
􀃊 Pd: Pitch diameter/滾子分布圓直徑
􀃊 A: the contact angle( degrees)/接觸角（度）

7. 什麼軸承可以耐腐蝕

耐腐蝕軸承鋼又稱不銹軸承鋼，在腐蝕介質中使用時不易銹蝕。
常用的不銹鋼有以下幾種：
9Cr18、9Cr18Mo是應用比較普遍的馬氏體不銹鋼。這類不銹鋼含有1%左右的碳和18%左右的鉻，屬於高碳鉻不銹鋼，經熱處理後具有較高的強度、硬度、耐磨性和接觸疲勞性能。這類鋼具有很好的抗大氣、海水、水蒸汽腐蝕的能力，通常用於製造在海水、蒸餾水、硝酸等介質工作的軸承零件。另外，由於這類鋼經250～300℃回火後的硬度為
55HRC，所以可用於製造適用溫度低於350℃高溫耐腐蝕軸承零件。又因為這類不銹鋼還具有較好的低溫穩定性，被用於製造-253℃以上的低溫軸承零件，如火箭氫氧發動機中的低溫軸承。有時也用於製造儀表、食品和醫用器械軸承。
但由於9Cr18、9Cr18Mo屬於高碳高合金鋼，在冶煉過程中不可避免地形成共晶碳化物（也稱一次碳化物）。一般而言，共晶碳化物的顆粒比較粗大、分布不均勻，不僅不能像共析碳化物那樣對軸承零件的熱處理組織和硬度作貢獻，而且如果共晶碳化物太多或分布不均勻，易造成熱處理後硬度達不到設計要求或硬度分布不均勻，在生產過程中造成大量的廢品。另一方面，在軸承磨削過程中，共晶碳化物易從鋼基體上剝落下來形成坑，因此大大地影響軸承零件加工的表面質量和加工精度。共晶碳化物是屬於脆性相，在軸承承受較大的交變負荷時，易在共晶碳化物處造成應力集中而產生疲勞裂紋源，使軸承使用性能和接觸疲勞壽命受到很大的影響。
為了提高不銹軸承鋼的加工精度和使用性能及壽命，美國在八十年代開始研製一種新型不銹軸承鋼代替傳統的不銹軸承鋼。這種新型不銹軸承鋼主要通過降低9Cr18鋼中的碳含量和鉻含量，在不影響耐腐蝕和機械性能的情況下，盡可能地減少鋼中共晶碳化物地含量。因此，美國將這種新型不銹軸承鋼的鋼號定為DD440C，為降碳降鉻不銹軸承鋼。目前，我國和日本也已研製出類似地不銹軸承鋼（7Cr14Mo），並已在軸承產品上得到應用。
1Cr18Ni9Ti屬於奧氏體不銹鋼，在不同程度和濃度地強腐蝕介質中（硝酸、大部分有機和無機酸的水溶液、鹼、煤氣等）均具有優良的耐腐蝕性能，可用於輕負荷、低轉速、強腐蝕介質中工作的軸承。因其硬度較低，需要經過滲氮處理後才能用於高溫、高速、高耐磨、低負荷的軸承。又因為組織為單相奧氏體，也可用於防磁軸承。
另外，用於製造軸承套圈或滾動體的不銹鋼還有：1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13、Cr17Ni2、0Cr17NiAl、0Cr17Ni4Cu4Nb等。這些不銹鋼含碳量為0-0.4%不等，均因其含碳量不高，熱處理後的硬度、強度較低，但耐腐蝕及塑性較好，分別用於製造在腐蝕介質中工作的負荷不大的鋼球、滾針、滾針套、關節軸承外套等軸承零件。

8. 3NB-320/8-30型往復式泥漿泵的結構及其用法是什麼

（一）概述3NB-320/8-30型往復式泥漿泵(以下簡稱泵)是一種煤礦坑道鑽探用泥漿泵，泵屬卧式三缸往復單作用活塞泵，可變換四種不同壓力和流量，是煤田勘探主要配套設備之一。

該泵採用了國內外各種泵的先進結構特點和各種新材料，特別是採用曲軸箱與變速箱一體設計，不僅性能可靠，易損件壽命較長，而且體積小、質量輕，分解性好，便於搬遷。

泵正常工作條件:工作液體:溫度為0～50℃，黏度為20～25s，含砂量為2.5%～3.5%，pH值為7～10，在額定工況下進行。

沖洗液中不得有泥團、雜草、樹葉等堵塞濾水器的夾雜物。

泵的執行標准為:DZ/T0119—1994《地質鑽探用往復式泥漿泵技術條件》和Q/ENDB025—2009《3NB-320/8-30型往復式泥漿泵》。

（二）技術規格泵的基本參數見表4-9。

圖4-15 濾水器(B250-07-00)濾水器上端的濾水器外殼(B250-07-01)與進水軟管聯接，下端有過濾罩(B250-0706-00)起過濾作用。兩者之間有閥座(B250-07-04)和活閥(B250-07-03)裝置，當泵工作時活閥在柱塞運動產生的真空吸入作用下自動打開，使沖洗液進入進水管路，當泵停止工作時，活閥在進水管內沖洗液重力作用下自動關閉，在下次泵開動時減少空吸作用。