Ⅰ 汽車發動機鑄造在國內大多採用什麼類型和型號的鑄鐵啊那位能詳細告訴俺謝謝了！
目前我們為國際知名船企配套的柴油發動機鑄件材質主要集中為：灰鑄鐵、球墨鑄鐵和鑄鋁，牌號為HT200/HT300/QT400-18/QT400-18AL/ZL108等等。
零件的工作環境和性能要求最終決定該零件的選材。
Ⅱ 發動機的缸體由什麼材料鑄造的
汽缸體的工藝設計是根據鑄件要求，生產批量和生產條件，以及對鑄件結構分析，
確定工藝方案，工藝參數和工藝規程，設計工藝裝備的全過程。
對零件結構的鑄造工藝性進行分析，明確零件的結構特點，提出改進措施或預防缺陷的措施。
主要包括確定鑄件的澆注位置及分型面，畫出標有機械加工餘量和拔模斜度的鑄件圖，
並在鑄件圖上標出型芯的形狀，大小，分型分模面，完成模樣工藝圖。其次，確定造型，造芯工藝方案。確定澆冒口系統和冷鐵等的大小，形狀和位置，以及澆注位置，澆注時間等。確定各型，芯的製造材料和方法。設計或選用專用的或標準的鑄造裝備，如砂箱，冒口模，外冷鐵，刮板架等。希望得到你的採納，謝謝
Ⅲ 汽車發動機氣缸體採用什麼鑄造工藝
鋁質的缸體，採用高壓壓鑄。鋼質的，採用潮模砂鑄造。
Ⅳ 汽車汽缸蓋一般用什麼材料
1氣缸蓋的材料
氣缸蓋由於形狀復雜，一般都採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，也有的汽油機的缸蓋用鋁合金鑄造。和鑄鐵缸蓋相比，鋁緩游合金缸蓋有導熱性好的優點，有利於提高壓縮比，提高發動機效率。另外鋁合金和鑄鐵相比有一個突出的優點就是質量輕，符合車輛設計輕量化的發展方向。
氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，同時還由於與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了確保氣缸的良好密封，汽缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。為了使汽缸蓋的溫度分布盡可能的均勻，避免進、排氣門座之間發生熱裂紋，應對汽缸蓋進行良好的冷卻。
汽缸蓋是結構復雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)。在汽缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在汽缸蓋上，則汽缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。水冷發動機的汽缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結構形式。在多缸發動機中，全部氣缸共用一個汽缸蓋的，則稱該汽缸蓋為整體式汽缸蓋;若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式汽缸蓋;若每缸一蓋，則為單體式汽缸蓋。風冷發動機均為單體式汽缸蓋。
2氣缸蓋罩作用
總的來說，氣缸蓋罩有四個作用：
1、氣缸蓋罩第一個且基本的功能是遮蓋並密封氣缸蓋, 將機油保持在內部, 同時將污垢和濕氣等污染物隔絕於外。這聽起來似乎簡單, 但通常是難做好的一個方面。
2、氣缸蓋罩的第二個功能是將機油與空氣隔離。在發動機的運行過程中會形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內表面會聚集油霧, 使機油冷凝並向下流回機油殼。氣缸蓋罩還肩負曲軸箱通風的責任。當活塞在氣缸中運動時, 發動機內部會集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會使各個密封件泄漏, 導致發動機效率降低。為了避免這種情況, 用一個管子連接氣缸蓋罩和進氣道, 以便燃燒通風空氣。該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。氣缸蓋罩內的擋油板或過濾器用來盡量避免機油流向進氣道。
3、氣缸蓋罩的另一功能是充當機油加註口。這種結構可以簡單至一個孔, 在其中擰入機油加註口蓋即可;也可以是更加復雜的注油管。
4、氣缸蓋罩還可以作為感測器安裝支座, 包括凸輪軸位置和凸輪軸正時感測器。當然, 是否包括這些感測器取決於發動機的復雜程度。
3發動機氣缸蓋墊
發動機氣缸蓋墊，簡稱缸墊，是安放在氣缸體和氣缸蓋之間的彈性密封元件。由於缸體和缸蓋之間不可能平整，因此，就需要有氣缸蓋襯墊來防止高壓氣體、潤滑油及冷卻水從它們之間竄出。
氣缸蓋墊有兩種:
①金屬石棉墊以石棉為基體，外包銅皮或鋼皮。有的用編織鋼絲或軋孔鋼板為骨架，有的在缸孔周圍加金屬環，以提高強度。優點是價格較低，但強度較差。由於石棉對人體有致癌作用，在發達國家已停止使用。
②金屬墊用單塊光整的鋼板製成，在密封處有彈性凸紋，靠凸紋的彈性及耐熱密封膠的作用來密封。在國外已廣泛使用。優點是強度高，密封效果好，但成本較高。
4氣缸蓋的結構特點
氣缸蓋結構特點
氣缸蓋是結構復雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座芹哪雀孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。
水冷式發動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式三種結構形式。在多缸發動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋;若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋;若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。風冷發動機均為單體式氣缸蓋。
氣缸蓋在設計上首先要求有足夠的剛度和強度，工作變形小，確保密封;其次需要合理布置燃燒室、氣門、氣道，確保發動機的工作性能;工藝性良好，溫度場盡量均勻，減少熱應力，避免熱裂現象。
通常氣缸蓋受到高溫高壓燃氣作用，承受著很大的螺栓預緊力，機械應力很大。氣缸蓋結構復雜，溫度場嚴重不均勻，導致熱應力大，嚴重時會引起氣缸蓋出現裂紋和整體變形，因此就有了以上的設計要求。
5氣缸蓋襯墊
氣缸蓋襯墊，簡稱缸墊，是安放在氣缸體和氣缸蓋之間的彈性密封元件。由於缸體和缸蓋之間不可能平整，因此，就需要有氣缸蓋襯墊來防止高壓氣體、潤滑油及冷卻水從它們之間竄出。
氣缸襯墊用於確保燃燒室的密封性。一旦氣缸襯墊被沖壞，發動機的工作就會失常。接下來介紹2種判斷嫌早氣缸襯墊是否被沖壞的經驗方法，供參考。
(1)打開散熱器蓋，往散熱器內注人冷卻液;然後，起動發動機，觀察散熱器加液口中冷卻液的狀況。這時，如果從散熱器加液口中有氣泡噴出，則氣缸襯墊已被沖壞。
(2)傾聽發動機在不同工況下運轉聲音的變化，如果發動機在怠速運轉時有短促的「突突」聲，而在節氣門開大時有「突突」聲消失的感覺，則氣缸襯墊已被沖壞。希望得到你的採納，謝謝