『壹』 發電機軸承冷卻水漏水有何現象如何處理
發電機軸承冷卻水漏水產生的原因
（1）柴油機運轉中零件相互運動產生的摩檫磨損，逐漸使零件的幾何形狀和尺寸發生變
（2）由於使用保養不當，如螺絲松動，密封圈、墊片丟損。
（3）零件拆卸安裝不當。拆裝中不用專用工具，不按拆裝工藝要求，使零件變形，碰傷接觸表面，表面不清潔，使接觸面不嚴密。
（4）零件老化變質。如橡膠油封，水封等，長時間受油或水的腐蝕，因而老化變質。
發電機軸承冷卻水漏水產生的危害
（1）漏油柴油機潤滑系統漏機油會使油底殼內油位降低，嚴重時會使各零件得不到潤滑而燒損。柴油機燃油供給系統漏柴油，會使油路進空氣，柴油機起動困難，同時，造成能源浪費和經濟損失，污染土地。
（2）漏水柴油機冷卻系統漏水，不僅給加水帶來麻煩，漏水嚴重時，會導致缸蓋裂紋。對於水冷柴油機，缸套防水圈漏水會沖淡油底殼中的機油，使零件加速磨損，嚴重時，會造成燒瓦事故。
（3）漏氣柴油機機體與缸套接縫處漏氣會燒壞缸墊，使柴油機起動困難，功率下降。柴油機進氣系統漏氣，會使柴油機氣缸內吸進灰塵，因而加速缸套、活塞、活塞環、氣門與導管等零件的磨損，使柴油機起動困難，油耗增加，功率下降。
發電機軸承冷卻水漏水 處理方法
（1）加墊治漏法柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。
（2）漆片液治漏法柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之後，把漆片液塗抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時才使用。
（ 3）以油治漏法柴油機的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱後蓋等處的紙墊滲漏時，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鍾，然後取出擦凈，在接合面抹一層黃油後再裝上。
（4）液態密封膠治漏法柴油機上出現固體墊圈缺陷（如坑凹、溝槽、破裂）而形成界面性滲漏和破壞性滲漏時，用液態密封膠塗抹在清洗干凈的固體墊圈結合面上，固化後可形成均勻、穩定、連續黏附的可剝性薄膜墊圈，可防治一切滲漏現象。
（5）厭氧膠治漏法柴油機上的通氣螺栓、雙頭螺栓、螺堵等處出現滲漏時，用厭氧膠塗抹在清洗干凈的螺栓、螺紋或螺孔處，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，並能承受較大壓力，同時還具有防震性強和防松的緊固功能。如用於柴油機高壓油管接頭螺紋處，治漏效果更好。
（6）尺寸恢復膠治漏法 柴油機上的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥座、自緊油封、毛氈杯和盤根填料等處滲漏時，可用尺寸恢復膠塗抹在清洗干凈的配合件磨損部位上，等固化後，就形成了耐磨、耐熱、機械強度較高的薄膜層，然後再進行車、鏜、刮、銼等機械加工，恢復零件的幾何形狀和配合精度，從而解決滲漏問題。
（7）黏補膠治漏法柴油機上的機體零件，如油箱、水箱、油管、水管等處的砂眼、氣孔引起滲漏時，用黏補膠塗抹在清洗干凈的破損處，即可收到治漏的效果。
『貳』 螺旋輸送機在使用過程中物料泄漏的原因是什麼
螺旋輸送機由驅動裝置、支撐裝置、螺旋葉片、輸送槽和進出料口等部分組成，依靠螺旋葉片的旋轉來推動物料前進，物料在管體或者槽體內受到本身的重力的作用，還有物料和管體（槽體）以及螺旋葉片所產生的摩擦力。當物料被推送到出料端時，物料還帶有一定的運行速度，因此會對尾部的密封端產生一定的沖擊力，如果尾端的密封不夠嚴密或者對不同物料的密封方式沒有選擇恰當，就很容易造成在使用過程中物料泄漏。
螺旋輸送機主要原因分為以下幾點：
1、物料粉塵顆粒度過小，一些粉塵就容易通過密封部件的縫隙泄漏。
2、密封部件失效，密封不夠嚴密，在使用過程中物料對尾部有一個沖擊力，密封不嚴的情況下，物料泄漏就不可避免。
3、密封部件磨損嚴重。使用過程中不注意對設備進行維護，也是造成密封失效的主要原因。
如果設計不當，會出現尾部及頭部密封不嚴密，物料粉塵容易從縫隙中流出，造成密封失效的原因是由於螺旋輸送機過長以及進料不均，造成軸頭無規律擺動，導緻密封元件磨損嚴重；也可能是軸頭軸承設計不合理，致使密封部件失效。還有來自物料的原因，如物料帶有一定的腐蝕性，如果不及時消理會致使密封件和軸頭及軸承孔內環腐蝕，從而導緻密封件失效。直接影響到螺旋輸送機的運轉狀況、機器的維護和軸承的壽命，甚至損壞軸承造成停機，嚴重的還會壓破軸承端蓋而發生漏料，影響生產。
『叄』 離心泵常見的軸承箱漏油原因，怎樣解決
機泵運行中由於油位限制，螺母下端浸入油池中，把潤滑油攪起，沿壓蓋內表面淌下，直接滴到旋轉軸上，軸上積油很多，被旋轉軸帶動，油沿軸爬行，進入壓蓋與軸迷宮密封間隙，由於迷宮密封間隙較大，而且密封阻力較小，油一旦進入迷宮難以打回，因而不斷沿軸外甩出，在軸端處形成積油，使迷宮和防塵環起不到密封作用，即發生漏油。從以上分析可以看出原油封結構存在的主要問題是軸承鎖緊螺母太大和迷宮密封間隙太大起不到有效的密封作用。
改進方案的論證及初步選擇
新型防漏油結構應滿足以下要求：首先要保證結合部分的密閉性。同時，結構緊湊、系統簡單、製造維修使用方便、成品低廉、工作可靠，使用壽命長。針對漏油的主要原因，應從以下兩個方面入手進行改進，阻止漏油。
（1）、減少甩油量
軸承鎖緊螺母浸油深度（液面與鎖緊螺母的相對距離）是影響甩油量大小的一個重要因素。減小螺母直徑，可以減小浸油深度，減小攪油，從而減少落到軸上的油量，間接減少漏油量。
（2）、改進原油封結構
對其結構分析，從密封原理角度講可考慮填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反輸，以及這些方案組合等方法。首先對分隔，可採取機械密封。根據機械密封性能、適用范圍、壽命來看，機械密封都能適用，但機械密封價格高，結構復雜，所需空間較大，拆裝不便，不適於這種小空間結構。其次考慮採用引出或注入方法，能夠達到密封要求，但需要輔助裝置，結構復雜，因而也不可取。再有考慮採用填塞和阻塞的方法，由於要求較長的壽命，一些接觸型密封如氈圈、檔圈、密封圈、油封等與軸接觸磨損，壽命有限，不適合高速長周期運轉，而且易發生抱軸，因而排除。最後考慮採用流阻或反輸，或採用綜合方案。流阻是利用密封件狹窄間隙或曲折途徑造成密封所需要的流體阻力。反輸是利用密封件對泄漏流體造成反壓，使之部分平衡或完全平衡，將流體反輸到上游，以達到密封的目的。其特點是無機械摩擦，結構緊湊。流體反輸（也稱動壓）包括迷宮螺旋密封、動密封、螺旋密封等。考慮空間狹小、壽命長、功耗小、結構簡單、拆卸方便、價格低等要求，採用流阻或反輸及其綜合方案最優。在流阻或反輸方案中，螺旋密封最能綜合滿足上述要求，因此優先考慮螺旋密封。鑒於離心密封可與其它密封配合使用，為保證密效果，選定螺旋密封與離心密封組合形式。