A. 軸承的種類,都有什麼屬性,
1.滾針軸承
滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結構.滾針軸承根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈. 用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元，其結構緊湊體積小，旋轉精度高，可在承受很高徑向負荷的同時承受一定的軸向負荷。並且產品結構形式多樣、適應性廣、易於安裝。組合滾針軸承廣泛用於機床、冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備，並可使機械繫統設計的十分緊湊靈巧。
2.調心球軸承
調心球軸承：二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。 調心球軸承徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形. 調心球軸承適用於承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等。
3.深溝球軸承
工作原理：深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
SKF深溝球軸承的深溝型連續不間斷滾道。滾道與鋼球之間有非常好的密合度，可以使軸承承受雙向的徑向和軸向載荷。 此類軸承用途非常廣泛，並且設計極其簡單 不可分離 適用於高速和超高速環境 運行穩定，從維護角度來說也是基本上不需要做任何維護的。 並且深溝球軸承也是應用最廣泛的一種軸承類型。 所以，SKF也提供多種設計、品種、系列和尺寸的軸承。
4.調心滾子軸承
調心滾子軸承是在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。
調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。
5.直線軸承
直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承
金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用於無限行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。
B. 軸承的保持器一般是用來做什麼的
軸承保持器是起軸承內保證滾珠間距的措施，實際髙速運轉時，是產生極大的阻力和熱量而損壞整體軸承的。由於滾珠加熱鑲嵌控制不過關，滾珠會在環圈內跌落，也只能靠此保持器的支架。最好的軸承是不用保持器的滿滾珠組成，熱加工鑲嵌入內，外殼冷後收縮也不會讓滾珠跌落出來。這樣的質量最理想，使用壽命最長，最適合髙速髙溫環境了。
C. 軸承保持器有哪些種類
一點點和你說吧！
壓鑄保持架
壓鑄保持架的原材料為鋁合金、黃銅，將原材料熔化後澆入壓鑄機的壓鑄模內，一次將保持架壓鑄成形。鑄件澆口在車床上車去。此方的工藝特點是：
（1）保持架直接壓鑄成型，能獲得良好的幾何形狀和尺寸精度，無需機械加工，生產效率高。
（2）壓鑄成形後，金屬結晶凝固，組織精密，表面質量好並耐磨。
（3）材料利用率高，降低成本。
但壓鑄鋁合金保持架時，需大噸位設備，模具設計與製造復雜，壓鑄時容易使保持架兜孔拉傷。在軸承承受沖擊、震動和速度多變的條件下，需要進一步提高壓鑄保持架的質量。
富海合精工塑鑄法製造保持架
將真空乾燥粒狀的工程塑料置於料桶內，經過電阻絲加熱熔化成半液體狀態，藉助柱塞或移動螺桿加壓，使半液態原料從噴咀注入注塑成機的成形模具內，經過保溫、冷卻後獲得所需要的保持架。他的工藝特點是：
（1）保持架一次塑注成形，能獲得精確的幾何形狀和尺寸精度及低表面粗糙度值，無需機械加工，生產效率高。
（2）模具和塑鑄成形簡單，軸承裝配方便，容易實現自動化控制。
（3）塑料保持架具有耐磨、防磁和低摩擦等良好性能。
但由於塑料本身所存在的熱變形、老化和脆裂等缺點，以及保持架結構和塑注工藝上的一些問題，使塑鑄保持架的應用受到限制。
D. 幫忙!!!誰能和我講解下軸承里的保持器!
一，保持架的作用
-使滾動體之間保持適當的距離，防止相鄰滾動體直接接觸，以便將摩擦和發熱保持在最低水平，
– 使滾動體均勻地分布在整個周邊，提供均勻的負荷分布和安靜、等速的運行，
– 在無負荷區引導滾動體，改善軸承內的滾動條件，防止具有破壞性的滑動，
– 分離型軸承在安裝或拆卸過程中一個軸承套圈被取下的情況下，保持滾動體。
二，保持架的形式
保持架可以分為沖壓、實體或支柱式保持架。
沖壓保持架
沖壓保持架通常是用薄鋼板製造，有些例外是用薄黃銅板製造的。 視軸承類型而定，沖壓保持架設計成
– 浪性黃銅或鋼保持架
– 鉚接保持架
– 卡式黃銅或鋼保持架
– 極其堅固的窗式鋼保持架
沖壓保持架的優點是重量較輕，軸承內的空間較大，便於潤滑劑進入軸承。
實體保持架
實體保持架是用黃銅、鋼、輕合金、尼龍或纖維增強酚醛樹脂製造的視軸承設計而定，它們設計成
– 雙片機削鉚接保持架
– 雙片機削內鉚接保持架
– 單片機削窗式保持架
– 機削雙搭扣保持架
– 尼龍窗式保持架
– 尼龍卡式保持架
– 單片機削纖維增強酚醛樹脂保持架
機削金屬保持架通常允許較高的速度，在純滾動之外還附加上其它運動的場合，特別是在高加速度情況下，必須使用這種保持架。 必須採取適當的措施（例如油潤滑），以保證保持架引導表面和軸承內部提供足夠的潤滑劑。 機削保持架定心於
– 滾動體
– 內圈擋肩
– 外圈擋肩
因此有徑向引導。
實體尼龍保持架的特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍同有潤滑的鋼表面有良好的滑動性能，同時與滾動體接觸的保持架表面光滑，產生很小摩擦，因此軸承內的發熱和磨損是非常低的。 低密度的材料意味著保持架的慣性很小。 尼龍保持架在缺乏潤滑劑的情況下有極好的運行特性，允許軸承繼續運行一段時間，不會很快產生抱死和進一步損壞。
支柱式保持架
鋼支柱式保持架需要有穿孔的滾子，僅用於大型滾子軸承。 這些保持架重量較輕，允許裝入較多的滾子。
三，保持架材料
機削鋼保持架
機削鋼保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金結構鋼製造的。 為了改善抗滑動與耐磨損特性，有些加工的鋼保持架經過表面處理。
機削鋼保持架多用於大型軸承或者使用黃銅保持架可能出現化學反應引起時效開裂危險的應用場合。 鋼保持架可以用於高達攝氏300度的工作溫度。 它們不受通常用於滾動軸承的礦物或合成油基潤滑劑的影響，也不受用來清洗軸承的有機溶劑的影響。
沖壓銅保持架
沖壓銅保持架多用於小型和中型軸承。 用於保持架的黃銅符合EN 1652:1997。 在使用氨的製冷壓縮機等應用場合，沖壓銅可能出現時效開裂，因此應當使用機削黃銅或鋼保持架。
機削黃銅保持架
多數黃銅保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N鑄黃銅或鍛壓黃銅來加工的。 它們不受多數常用軸承潤滑劑的影響，包括合成油和油脂，可以用通常的有機溶劑來清洗。 黃銅保持架不應當用於超過攝氏250度的溫度。
尼龍保持架
尼龍6,6
大多數鑄塑成形的保持架採用尼龍6,6。 這種材料或有或無玻璃纖維增強，特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍材料的強度與彈性等機械特性取決於溫度，而且根據運行條件經受永久性改變，成為老化。 在這種老化行為中起作用的最重要因素是溫度、時間和所接觸的介質（潤滑劑）。 玻璃纖維增強尼龍6,6的老化關系如圖1所示。 保持架的壽命隨著溫度上升和潤滑劑的侵蝕性而縮短。
因此，尼龍保持架是否適合某個具體用途，取決於運行條件和壽命要求。
有些介質比表18所列出的更有「侵蝕性」。 典型的例子是壓縮機中用作製冷劑的氨。 在這些情況下，用玻璃纖維增強尼龍6,6製造的保持架不應用於超過攝氏+70度的工作溫度
在低工作溫度方面，也設立一個極限，因為尼龍會失去彈性，可能導致保持架失效。 因此，用玻璃纖維增強尼龍6.6製造的保持架不應在低於攝氏40度的持續工作溫度下使用。
在極端惡劣條件為主要因素的場合，例如鐵路軸箱，使用一種有超高韌性的改良型尼龍6,6。
尼龍4,6
玻璃纖維增強尼龍4,6，這種保持架的允許工作溫度比用玻璃纖維增強尼龍6,6保持架高出攝氏15度。
PEEK
玻璃纖維增強PEEK適合高速度、有化學反應或高溫等要求苛刻的情況。 PEEK的優越特性是強度與彈性的極好結合、同時工作溫度范圍高、耐化學性與耐磨損性高而且可加工性良好。 由於這些突出的優點，PEEK保持架可用於某些球軸承和圓柱滾子軸承標準保持架，例如混合和/或高精度軸承。 該材料在高達攝氏+200度時都不顯示溫度與油添加劑引起的老化跡象。 但是，高速使用的最高溫度限於攝氏+150度，因為這是尼龍的軟化溫度。
酚醛樹脂保持架
輕型增強酚醛樹脂保持架能夠承受強離心力和加速力，但是不耐高工作溫度。 在大多數情況下，這種保持架用於高精度角接觸球軸承的標準保持架。
帶沖壓鋼保持架的標准設計軸承，也備有機削銅注模卡式尼龍6,6保持架。如工作溫度較高，尼龍4,6或PEEK保持架可能更具有優勢。
注意： 帶尼龍6,6保持架的深溝球軸承可在攝氏+120度以下的溫度中運轉。
E. 軸承作為保持器是什麼
軸承作為保持器是銅。
因為銅保是車制而鋼保是沖壓，最後是鋼保引導滾子而銅保不引導滾子只起到隔離滾子的作用。現在SKF軸承大部分都是CC型和E型，應該說鋼保比銅保更為先進，鋼保的沒有內圈擋邊避免了內圈擋邊容易損壞的問題；鋼保的應用可以使滾子長度增長增加與滾道的線接觸長度，可以使滾子直徑更大，提高承受載荷能力；再就是低成本的材質和工藝。
保持器是為了鞏固牙頜畸形矯治完成後的療效、保持牙位於理想的美觀及功能位置而採取的措施，叫做保持。而此時戴用的稱為保持器。在矯正完牙齒，取下矯治器後，因為牙齒在新的位置上還不穩定，往往還要戴上保持器，來保持牙齒在牙槽骨上的新的位置，等待牙槽骨的改建。
F. 軸承保持架分幾類幾種求解答。
軸承保持架，又稱軸承保持器，指部分地包裹全部或部分滾動體，並隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導滾動體並將其保持在軸承內。
保持架的材質的類型有：低碳鋼/不銹鋼保持架，膠木/塑料（尼龍）保持架，黃銅/青銅/鋁合金保持架等。
G. 類型軸承
我現在用白話給你解釋下。本人只是淺薄。有錯之處請兄弟們指點
0類軸承大號是深溝球軸承。一般屬於高速。0類軸承辨別好壞，第一外觀沒有磕碰傷，倒角是否均勻，外觀的光度粗糙不粗糙。第二也是最重要的，用的的左手卡住內圈，然後用你的右手用力向左推。慢慢的轉。感覺震動大不大，當然震動越低。說明他的溝造和滾珠的精度高。像開式的抓在手上轉也可以。在沒有儀器的情況下。手感第一。
三類軸承大號是調心滾子軸承。一般都是低速大負荷的。具有調心功能就不用說了。第一還是外觀，看看外圈裡面的光度亮不亮。保持器是否標准就是夠大。滾子在保持器裡面的空隙很小，第二就是轉一下3類軸承質量差勁的一般噪音都大。綜合就是。手感。外觀。震動。噪音。當然游隙也很重要。一般質量好的游隙都不是很大。因為滾珠比較勻誤差小。困了睡覺了。