① 帶座軸承，軸的公差是多少±0.01，還是±0.02
與軸承內孔配合安裝的軸的公差值，與軸的直徑大小、負荷性質、負荷大小及軸承的精度等級直接有關，負荷性質指的是：局部負荷、擺動負荷、循環負荷，不同情況下軸的公差值是不同的。下面只能按照一般正常負荷、軸承為一般精度來提供公差值：
對於軸徑小於等於∅18時，軸的公差值是（+0.005，-0.003）；
對於軸徑小於為∅18~30時，軸的公差值是（+0.011，-0.002）；
對於軸徑小於等於∅30~50時，軸的公差值是（+0.013，-0.002）；
對於軸徑小於等於∅50~80時，軸的公差值是（+0.015，-0.002）；
對於軸徑小於等於∅80~120時，軸的公差值是（+0.018，-0.002）；
② 軸和軸承配合公差
軸承與軸的配合公差標准
當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時,在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時,不在是間隙而成為過贏配合。
(2)軸承熱裝一般軸的公差是多少擴展閱讀：
1、當軸承內徑公差帶與軸公差帶形成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變成過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等形成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
2、軸承外徑公差帶因為公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構請求又需要調劑，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
③ 軸的公差等級一般是幾級
實際工作中，一般要求的需進行軸孔配合的軸的公差等級基本上採用8級、9級、10級。
配合精度要求較高的 ，比如，減速器傳動軸等的公差等級基本上採用6級、7級。配合精度要求更高的，比如機床主軸、精密機器的重要軸類採用5級或4級甚至更高。
④ 深溝球軸承公差標準是多少
深溝球軸承配合公差是多少 軸承配合公差配合公差是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。 配合公差的等級與公差帶： 公差等級的選擇 與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。 公差帶的選擇 安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合。 軸承與軸的配合公差標准 ①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。 ②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等手凱配合。 通過對深溝球軸承配合公差的分析，我們已經可以進一步了解深溝球軸承。現今深溝球軸承在低噪音電機、摩托車及一般機械、精密儀表等領域有著重要的地位，加快深溝球軸承的研究也成為眾多專家和學者關注的重點。 深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。 深溝球軸承類型有單列橘薯陵和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承不帶密封結構，密封型深溝球分為防塵密封和防油密圓戚封。 一般情況下，軸承內、外徑公差的上差為0，下差是負的一個數值。如深溝球軸承6206，內孔直徑為30mm，偏差為0~-0.01mm；軸承的外徑為62mm，偏差為0~-0.013mm。具體的軸承公差是根據軸承的精度等級基本的尺寸按照標准確定的。
⑤ 軸承與軸之間的公差如何確定
1、以普通級（P0級）6308的軸承為例：
可以在軸承公差表中查到，軸承的外圈公差是：上差：0下差是：-0.011。
2、根據軸承的旋轉方式、承載方式：
外圈一般相對內圈固定，承載是固定承載、不是主要承載。根據這些內容，在外殼孔推薦配合表中可以查到：使用軸承座的軸承，推薦外殼孔公差帶為H8.H8公差帶：上公差+0.054，下差0.說明是間隙配合，最大間隙量：0.065，最小間隙量0。
3、軸承內圈與軸的配合：6308軸承內圈公差是：上差0，下差-0.012.根據：內圈旋轉載荷、普通載荷，得出推薦軸的配合公差帶是：m5，上差：+0.020，下差：0.009.說明：最大間隙是0.020，最大過盈量0.003。
4、綜上所述：確定軸承與軸、與外殼孔的配合，可根據軸承的旋轉形勢、載荷大小、精度等級，查詢一系列的表格，就可以輕松的得出了。需要不同的配合，也可以根據列表，作出調整。
(5)軸承熱裝一般軸的公差是多少擴展閱讀：
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C正常載荷0.06C。
軸公差帶安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。
靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
外殼孔公差帶安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
軸承座結構形式的選擇滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。
⑥ 軸承公差是多少
軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、級和0級，共6個級別，依次由髙級到低級， 其代號分別為/P2、/P4、/P5、/P6、/P6x和/P0。公差等級中，6x級僅適用於圓錐錐滾子軸承，0級為普通級，在軸承代號中不標出。
⑦ 軸與軸承的配合公差是是多少
配合公差（fit tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。
孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。
[編輯本段]配合公差的等級與公差帶
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重載荷 0.12C＜P
1) 軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3) 軸承座結構形式的選擇
滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。
[編輯本段]軸承與軸的配合公差標准
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附
一般情況下，軸一般標0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。