鑄造鋁加什麼材料

㈠ 老師，我想做一個鋁的鑄件。鋁裡面可以加鉛嗎或者加什麼材料可以

鋁合金本身硬度就有限，而且加鉛不行，一般情況加鋅就好，鋅鋁合金的強度還行。
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不過如果要更高硬度的材料，可以考慮用高純錫和紫銅混合熔煉得到錫青銅進行鑄造（錫青銅的流動性特別好，而且相比鋁更不容易產生氧化膜，也不會有氧化渣），熔煉溫度最好是超過紫銅的熔點，錫的比例是15~30%就好，錫含量太高的話青銅會發脆，而且銅色發白。

㈡ 鑄造鋁合金中加什麼材料可以提高其硬度

鑄造鋁合金一般牌號都可以達到7%延伸率的要求。 工藝注意：盡量採用金屬型鑄造、低壓鑄造工藝。 具體： (1)鋁硅系合金，也叫「硅鋁明」或「矽鋁明」。有良好鑄造性能和耐磨性能，熱脹系數小，在鑄造鋁合金中品種最多，用量最大的合金

㈢ 壓鑄鋁採用什麼材質

壓鑄鋁材質 主要有以下九種
(日本JIS的標准壓鑄鋁的牌號)
ADC1
ADC3,
ADC5,
ADC6,
ADC10.
ADC10Z,
ADC12,
ADC12Z,
ADC14
需要根據產品用途採用不同的材料.
目前我國最常用的是ADC12材料和ADC6材料.
兩種材料的主要區別在於ADC12的Si,Fe,Cu,Zn,Ni,Sn的含量高於ADC6.而Mg的含量則低於ADC6.
ADC12壓鑄成型及機械加工性能會好一些.耐腐蝕性能方面則遜於ADC6材料.

㈣ 鑄造鋁合金介紹

相信現在很多的人都應該會對鑄造鋁合金不太陌生，這是我們日常使用的車等工具當中不可缺少的一種零件的金屬，相信很多的人雖然知道這亂皮種材料，但是對這種材料不太了解，下面讓我們跟隨我們一起來了解一下關於鑄造鋁合金的知識介紹吧!
一、鑄造鋁合金介紹
鑄造鋁合金採用鑄造工藝直接獲得所需零件所使用的鋁合金。要求它有理想的鑄造性：良好的流動性，較小的收縮、熱裂及冷裂傾向性，較小的偏析和吸氣性。鑄造鋁合金的元素含量一般高於相應變形鋁合金的，多數合金接近共晶成分。
1905～1925年，歐美國家在研究鋁合金相圖的基礎上開展了工業鋁合金的研究。最初研究了鋁-鎳合金，但其鑄造性能不佳，因此缺襪鎳未能成為主要強化元素。其後研究了在鋁中加入銅、鎂、錳、硅等元素，獲得了較為理想的性能，因而發展了一些二元及多元的鑄造鋁合金，其中著名的硅鋁明合金在1920年前後用於工業。
現代鑄造鋁合金按主要加入的元素可分為4個系列，即：鋁硅系、鋁銅系、鋁鎂系及鋁鋅系。對這4個系列，各國都有相應的合金和合金牌號的標記。中國採用ZL+3位數字標記法，第一位數字表示合金系，其中：1表示鋁硅合金系，2表示鋁銅合金系，3表示鋁鎂合金系，4表示鋁鋅合金系，第二、三位數字表示合金序號。中國的幾種典型鑄造鋁合金如表所示，根據合金的使用特性可分為：耐熱鑄造鋁合金、氣密鑄造鋁合金、耐蝕鑄造鋁合金和可焊鑄造鋁合金。
二、鑄造鋁合金的用途
鑄造鋁合金是以熔融金屬充填鑄型，獲得各種形狀零件毛坯的鋁合金。具有低密度，比強度較高，抗蝕性和鑄造工藝性好，受零件結構設計限制小等優點。分為Al-Si和Al-Si-Mg-Cu為基的中等強度合金;Al-Cu為基的高強度合金;Al-Mg為基的耐蝕合金;Al-Re為基的熱強合金。大多數需要進行熱處理以達到強化合金、消除鑄件內應力、穩定組織和零件尺寸等目的。用於製造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣唇口和發動機的機匣等。還用於製造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。
鑄造鋁合金具有良好的鑄造性能，可以製成形狀復雜的零件;不需要龐大的附加設備;具有節約金屬、降低成本、減少工時等優點，在航空工業和民用工業得到廣泛應用。用於製造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣唇口和發動機的機匣等。還用伏陪激於製造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。
對於鑄造鋁合金的內容介紹就到這里結束了，相信通過以上的內容您會對鑄造鋁合金有一定的了解，鑄造鋁合金是我們現在使用范圍比較廣泛的一種金屬，是我們生活當中離不開的零件組成物，。

㈤ 鑄造鋁合金中加什麼材料可以提高其硬度

硬度和強度正相關。增加合金成分通常會增加材料的強度和硬度，當然配合不同的熱處理工藝效果不同。對於鑄造鋁合金而言，增加硬度最簡單的方法即增加Si的含量。對於固定牌號，也就是Si含量一定的情況下，假如Sc、Zr對材料性能提高很大。從工藝角度而言，減少晶粒尺寸，也能增加強度和硬度。

㈥ 一般鑄造的鋁是純鋁還是合金

鑄造中一般多為合金，比如鋁鎂合金、鋁硅系合金、鋁銅合金、鋁鋅系合金。

據主要合金元素差異有四類鑄造鋁合金。

(1)鋁硅系合金，也叫「硅鋁明」或「矽鋁明」。有良好鑄造性能和耐磨性能，熱脹系數小，在鑄造鋁合金中品種最多，用量最大的合金，含硅量在4%～13%。有時添加0.2%～0.6%鎂的硅鋁合金，廣泛用於結構件，如殼體、缸體、箱體和框架等。有時添加適量的銅和鎂，能提高合金的力學性能和耐熱性。此類合金廣泛用於製造活塞等部件。

(2)鋁銅合金，含銅4.5%～5.3%合金強化效果最佳，適當加入錳和鈦能顯著提高室溫、高溫強度和鑄造性能。主要用於製作承受大的動、靜載荷和形狀不復雜的砂型鑄件。

(3)鋁鎂合金，密度最小(2.55g/cm3)，強度最高(355MPa左右)的鑄造鋁合金，含鎂12%，強化效果最佳。合金在大氣和海水中的抗腐蝕性能好，室溫下有良好的綜合力學性能和可切削性，可用於作雷達底座、飛機的發動機機匣、螺旋槳、起落架等零件，也可作裝飾材料。

(4)鋁鋅系合金，為改善性能常加入硅、鎂元素，常稱為「鋅硅鋁明」。在鑄造條件下，該合金有淬火作用，即「自行淬火」。不經熱處理就可使用，以變質熱處理後，鑄件有較高的強度。經穩定化處理後，尺寸穩定，常用於製作模型、型板及設備支架等。

鑄造鋁合金具有與變形鋁合金相同的合金體系，具有與變形鋁合金相同的強化機理﹙除應變強化外﹚，他們主要的差別在於：鑄造鋁合金中合金化元素硅的最大含量超過多數變形鋁合金中的硅含量。鑄造鋁合金除含有強化元素之外，還必須含有足夠量的共晶型元素﹙通常是硅﹚，以使合金有相當的流動性，易與填充鑄造時鑄件的收縮縫。目前基本的合金只有以下6類；
① AI-Cu合金, ② AI-Cu-Si合金 ③ AI-Si合金 ，④ AI-Mg合金 ， ⑤AI-Zn-Mg合金 ，⑥ AI-Sn合金。

㈦ 鋁中加入少許什麼和微量的什麼能製成一種堅硬的鋁合金

銅、鎂。1906年，德國冶金學家威爾姆首先在鋁中加入少許銅和微量的鎂，製成了一種堅硬的鋁合金，在第一次世界大戰期間被應用到飛機製造製造上。鋁合金以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。

鋁合金除具有鋁的一般特性外，由於添加合金化元素的種類和數量的不同又具有一些合金的具體特性。

鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強度(σb為110～650MPa)，比強度接近高合金鋼，比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導電、導熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結構材料使用，在航天、航空、交通運輸、建築、機電、輕化和日用品中有著廣泛的應用。

鋁合金的歷史發展

1933年美國鋁業發明6061合金，隨即創造了擠壓機淬火工藝，顯著擴大了擠壓型材應用范圍。1943年美國鋁業發明了6063合金及7075合金，開創了高強度鋁合金的新紀元。

1965年美國鋁業又發明了A356鑄造鋁合金，這是經典鑄造鋁合金。隨著對鋁合金材料方面的研究深入，高強鋁合金以其優異的綜合性能在商用飛機上的使用量已經達到其結構質量的80%以上

㈧ 鋁合金壓鑄件中常見的鋁合金材料有哪些

鋁合金壓鑄件中的鋁合金材料主要分為鋁硅合金、鋁硅銅合金、鋁鎂合金三種材料：
鋁硅合金：主要包含YL102（ADC1、A413.0等)、YL104（ADC3、A360）；
鋁硅銅合金：主要包含YL112（A380、ADC10等）、YL113（3830）、YL117（B390、ADC14）ADC12等；
鋁鎂合金：主要包含302（5180、ADC5、）ADC6等。
對於鋁硅合金、鋁硅銅合金，固名思義，其成分除鋁之外，硅與銅是主要構成；通常情況下，硅含量在6-12%之間，主要起到提高合金液流動性的作用；銅含量僅次之，主要起到增強強度及拉伸力的作用；鐵含量通常在0.7-1.2%之間，在此比例之內，工件的脫模效果最佳；通過其成分構成可以看出，此類合金是不可能氧化上色的，即使採用脫硅氧化，也難以達到理想效果。對於鋁鎂合金，是可以氧化上色的，這是區別與其它合金的一個重要特點.
目前鋁合金壓鑄件一般常用A380，A360，A390，ADC-1，ADC-12等材料。ADC12相當於美國ASTM標準的A383，而A380相當於日本標準的ADC10。在日本，ADC12被廣泛應用，但在美國，A380被廣泛應用，兩者的成分也較接近，只不過Si的含量差異大些，ADC12為9.5~12%，而A380i的含量為7.5~9.5%，另外Cu的含量也有些差異，ADC12為1.5~3.5%，而A380為2.0~4.0%，其它成分基本相同。
在我國最常用的是ADC12材料和ADC6材料。兩種材料的主要區別在於ADC12的Si,Fe,Cu,Zn,Ni,Sn的含量高於ADC6，而Mg的含量則低於ADC6，ADC12壓鑄成型及機械加工性能會好一些，耐腐蝕性能方面則遜於ADC6材料。