A. 鍋爐引風機自由端軸承異音有哪些原因如何處理
其實這個問題很好回答，但最主要的是判斷是否准確，然後要知道原因。軸承異響主要就是磨損超限、外環或內環出現間隙、保持架損壞、潤滑不良、過熱發藍、過熱導致的變形。還有，如果伴隨震動，那就是葉輪失衡、葉輪輪轂與主軸出現間隙或鍵銷出現間隙等。沒有別的辦法，按照上述原因，更換軸承。自由端都是靠近葉輪這一側，如果散熱和潤滑不良，而且屬於負載端很容易加快磨損。
B. 軸承反藍，發黑是什麼工藝
發藍處理後工件顏色是從藍色、棕色、黑色，所以發藍處理也叫發黑；另外磷化處理也叫發黑處理。軸承發藍其實也是一種熱處理，把軸承加熱到一定溫度後，放到含有特定配比的溶液中浸泡一段時間。主要目的是一為了美觀，二為防銹
發黑處理的工藝有：清洗、脫脂、水洗、酸洗、發黑、水洗、吹乾、上油。
發黑處理的原理是：使金屬表面產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。
發黑是化學表面處理的一種常用手段，外觀要求不高時可以採用發黑處理，鋼製件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。
發黑處理常用的方法有傳統的鹼性加溫發黑和出現較晚的常溫發黑兩種。
通常將工件浸入強氧化性的化學溶液中。例如沸騰溫度為147～152℃的氫氧化鈉(600g/cm3)及亞硝酸鈉(100g/cm3)水溶液中，經一定時間使表面生成一層美觀、較緻密且具有防銹作用的黑色氧化鐵薄膜。廣泛應用於鍾表、指針、游絲、螺釘、儀表外殼及某些機械的零件等。
機械製造上常用NaOH溶液加熱來對工件進行發黑處理。發黑形成的黑色氧化膜，其厚度為0.5-1.5μm，抗腐蝕能力比其它化學膜低。在五金模具裡面，常用到的處理方式是熱處理。
鋼製件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。
發黑處理現在常用的方法有傳統的鹼性加溫發黑和出現較晚的常溫發黑兩種。
但常溫發黑工藝對於低碳鋼的效果不太好。
A3鋼用鹼性發黑好一些。
鹼性發黑細分出來，又有一次發黑和兩次發黑的區別。
發黑液的主要成分是氫氧化鈉和亞硝酸鈉。
發黑時所需溫度的寬容度較大，大概在135攝氏度到155攝氏度之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。
實際操作中，需要注意的是工件發黑前除銹和除油的質量，以及發黑後的鈍化浸油。發黑質量的好壞往往因這些工序而變化。
C. 機械設備檢修工藝有哪些，如何檢修
1、機械的拆卸
（1）拆卸前的准備工作
a、工作場地要寬敞明亮、平整、清潔。
b、拆卸工具准備齊全，規格合適。
c、按不同用途准備好放置零件的台架、分隔盆、油桶等
（2）機械的拆卸的基本原則
a、根據機型和有關資料能清楚其結構特點和裝配關系，然後確定分解拆卸的方法、步驟。
b、正確選用工具和設備，當分解遇到困難時要先查明原因，採取適當方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。
c、在拆卸有規定方向、記號的零件或組合件時，應記清方向和記號，若失去標記應重新標記。
d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。
e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應裝回原位，以免丟失和便於裝配。
f、按需拆卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質量得不到保證。
2、機械的裝配
機械裝配工藝是決定機械修理質量得重要環節，因此必須做到：
（1）被裝配的零件本身必須達到規定的技術要求，任何不合格的零件都不能裝配。為此零件裝配前必須經過嚴格檢驗。
（2）必須選擇正確的配合方法以滿足配合精度的要求。機械修理的大量工作是恢復相互配合件的配合精度，可採取選配、修配、調整等方法來滿足這一要求。配合間隙需考慮熱脹的影響，對於由不同膨脹系數的材料構成的配合件，當裝配時的環境溫度於工作時的溫度相差較大時，由此引起的間隙改變應進行補償。
（3）分析並檢查裝配尺寸鏈精度，通過選配和調整來滿足精度要求。
（4）處理好機件裝配順序，其原則是：先內後外，先難後易，先精密後一般。
（5）選擇合適的裝配方法和裝配設備、工具。
（6）注意零件的清洗和潤滑。裝配的零件必須首先進行徹底的清洗，對於動配合件要在相對運動面上塗清潔的符合工作要求的潤滑劑。
（7）注意裝配中的密封，防止「三漏」。要採用規定的密封結構和密封材料，不能採用任意的代用品。要注意密封面的質量和清潔。注意密封件的裝配方法和裝配緊度，對靜密封可採用適當的密封膠密封。
（8）注意鎖緊裝置的裝配要求，符合安全規定。
（9）重視裝配中間環節的質量檢查。
3、機械的清洗與檢驗
（一）機械的清洗
1、清除油污
油污是油脂和塵土、鐵銹等的粘附物，它不融入水，但融入有機劑。除用機械法去污外，還可用化學法或電化學法去除。
（1）化學除油污法：
1、有機溶劑除油污：常用的有機溶劑有汽油、煤油、柴油、丙酮等。
2、鹼性溶液除油污：如苛性鈉、碳酸鈉、硅酸鈉磷酸鈉等。清洗時提高溶液溫度和進行攪拌能加快除油效果，
一般可加熱到80℃左右，洗後應用熱水沖洗，並用壓縮空氣吹乾。
（2）、電化學除油污法：利用電解時兩電極產生氣泡的機械攪拌和剝離作用使油脂脫離零件表面的方法叫電化學除油污法。該法有速度快，效率高，除油徹底等優點。
（二）機械的檢驗
檢驗的內容如下：
1 零件檢驗
包括零件的幾何精度檢驗，如零件的尺寸、形狀；零件表面質量的檢驗：如表面粗糙度、表面損傷及其它缺陷等；零件的力學性能檢驗：如零件的強度、硬度、零件的平衡性，彈簧的剛度等；零件隱藏缺陷的檢驗：如空洞、加渣、微觀裂紋等。
2 裝配檢驗
如零件與零件的相對位置、配合件的間隙或過盈量；並列軸間的平衡度、前後軸間的同軸度等等。
3 整機檢驗
整機檢驗即整機技術狀況的檢驗。包括機械的工作能力，動力經濟性能等，檢驗的方法有如下一些：
A 檢視法：此法僅憑眼看、手摸、耳聽來檢驗和判斷，簡單可行，應用廣泛，可分為：
(1)目測法:對零件表面損傷如毛糙、溝槽、裂紋、刮傷、剝落（脫皮）、斷裂以及零件較大和明顯變形、嚴重磨損、表面退火和燒蝕等都通過目視或藉助放大鏡觀察確定。還有像剛性聯軸節的漆膜破裂、彈性聯軸器的錯位、螺紋連接和鉚接密封添漆膜的破裂等也可用目測判斷。
(2)敲擊法：對於機殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結合情況等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來判斷好壞。
(3)比較法：用新的標准零件與被檢測的零件相比較來鑒定被檢零件的技術狀況。如彈簧的自由長度、鏈條的長度、滾動軸承的質量等等。
B 測量法:零件磨損或變形後會引起尺寸和形狀的改變，或因疲勞而引起技術性能（如彈性）下降等。可通過測量工具和儀器進行測量並對照允許標准，確定是否繼續使用，還是待修或報廢。例如對滾動軸承間隙的測量、溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。
C 探測法:對於零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細微缺陷的檢測，對於保證修理質量和使用安全具有重要意義，必須認真進行，主要有以下一些辦法：
（1）滲透顯示法：將清洗干凈的零件浸入煤油中或柴油中片刻，取出後將表面擦乾，撒上一層滑石粉，然後用小錘輕敲零件的非工作面，如果零件有裂紋時，由於震動使浸入裂紋的油滲出，而使裂紋處的滑石粉顯現黃色線痕。
（2）熒光顯示法：先將被檢驗零件表面洗凈，用紫外線燈照射預熱10分鍾，使工件表面在紫外線燈下觀察呈深紫色，然後用熒光顯示液均勻塗在零件工作表面上，即可顯示出黃綠色缺陷痕跡。
（3）探傷法：磁粉探傷檢驗、超聲波檢驗、射線照相檢驗。主要用來測定零件內部缺陷及焊縫質量等。
（四）轉子的平衡
1、轉子不平衡的種類
（1）靜不平衡：轉子上不平衡的重量能綜合成為一個使轉子旋轉時只產生一個離心力，而且可在靜力狀態下確定，則稱為靜不平衡。
（2）動不平衡：如果在一個轉子上能綜合出兩個大小相等，方向相反，但不在同一直徑上的不平衡重量，則轉子雖在靜態能獲得平衡，但在旋轉時會產生一個不平衡的力偶，這個力偶不能在靜力狀態下確定只能在動態下確定，則成為動不平衡。
（3）混合不平衡：如果在一個轉子上，既有靜不平衡，又有動不平衡，就稱為混合不平衡。
2、轉子的平衡
為了消除轉子上的不平衡力或力偶，必須測出不平衡質量所在的方位和大小，然後設法予以平衡之，這種操作過程就稱作轉子找平衡。一般可分為靜平衡和動平衡兩種。
（1）靜平衡：凡在靜態下可以測得轉子不平衡質量及方位又能通過去重或加重的方法消除轉子的偏重而使轉子達到平衡的方法叫靜平衡。
（2）動平衡：凡是只能在動態下測定轉子不平衡質量所在的方位，以及確定平衡質量應加的位置與大小，這種找平衡的方法稱為動平衡。動平衡不但能消除動不平衡的力偶，而且能消除靜不平衡的離心力，所以它可運用於找各種柱狀及錐狀轉子的平衡。
（五）設備的整體檢驗
設備的整體檢驗是機械設備修竣後一次全面的質量鑒定，是保證機械設備交付使用後具有良好性能和安全可靠性等的重要環節。整體檢驗包括空載試運轉、負荷試運轉試運轉後檢查等步驟。對重要設備還需要進行壓力試驗和緻密性試驗。
1、空載試運轉：首先檢查各部連接、緊固、潤滑、密封、運轉情況、試驗操縱系統、調節控制系統、安全裝置的動作和作用，並作適當的調整，同時檢查各類儀表的指示情況是否符合規定標准。對於未進行總成性能試驗的，要分部試運轉，試運轉中發現的故障及非正常聲響、溫升、跳動等未經消除不得進行負荷試驗。
2、負荷試運轉：負荷試運轉是在空載試運轉正常之後進行。通過負荷試運轉確定機械的動力性能、經濟性能、運轉狀況及操縱、調整、控制和安全裝置的作用是否達到運行要求。
3、試運轉後檢查：在負荷試運轉後必須對各部位有無變形、松動、過熱、破損等進行積極檢查，同時檢查有關部位的密封性、摩擦面的接觸情況等。
4、設備的壓力試驗與緻密性試驗：
（1）液壓試驗：通常用來檢查焊縫、連接部位的緻密性和強度。一般採用水作為介質，故又稱為水壓試驗。
（2）氣壓試驗：對於因機構原因或容器內不允許有微量殘液存在的容器，以氣壓試驗檢測。
（3）緻密性試驗：對於各種儲存氣體或液體的壓力容器，應進行焊縫緻密性試驗，以保證無泄漏。通常可採用氣密性試驗、煤油滲漏試驗和氨滲透試驗等方法。
三、軸承類
軸承：根據軸徑與軸承之間摩擦性質不同，分為滑動軸承和滾動軸承。
1、滑動軸承
（1）根據潤滑狀態，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。
非液體摩擦滑動軸承是在軸徑和軸瓦表面，由於潤滑油的吸附而形成一層極薄的油層，稱為邊界油膜，它使軸徑與軸瓦表面有一部分直接接觸，另一部分則被油膜隔開而不直接接觸，因而減少了滑動面的摩擦系數。
液體摩擦滑動軸承是在軸徑與軸瓦表面有較厚的潤滑油層，把滑動表面完全分開而不直接接觸。這時滑動表面間的摩擦變成潤滑油層內部的液體摩擦，因而摩擦系數大大減少。
（2）根據軸承所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承和推力滑動軸承兩類。
向心滑動軸承
常用的向心滑動軸承主要有以下三種型式：整體式軸承，常見的整體式軸承是在機器的機架上鏜出軸承孔，有時在孔內鑲有軸套；剖分式軸承，即為一剖分式滑動軸承，用螺栓把它固定在機架上。通過軸承蓋上的潤滑裝置，可將潤滑油送到軸徑表面；調心軸承，這種軸承的軸瓦外表面做成球面形狀，可在軸承蓋和軸承座的相應的球面上作適當的轉動，以適應軸的彎曲所產生的軸線偏斜。
推力滑動軸承
推力滑動軸承主要承受軸向力，它有卧式和立式兩種。
2、滾動軸承
（1）滾動軸承的分類
根據滾動體的形狀，滾動軸承可分為：球軸承、滾子軸承。
根據滾動軸承所承受載荷的方向，滾動軸承可分為：向心軸承，主要承受徑向載荷的作用；向心推力軸承，能承受徑向和軸向載荷的聯合作用；推力軸承，只能承受軸向載荷。
（2）滾動軸承類型的選擇
A 根據軸承承受載荷的大小、方向和性質
①、載荷小而平穩時，宜用滾子軸承。
②、當軸承僅承受徑向載荷時，可選用向心球軸承或向心短圓柱滾子軸承；當軸承僅承受軸向載荷時，可選用推力球軸承。
③、當軸承同時受軸向載荷和徑向載荷作用時，應根據軸向載荷A和徑向載荷R的相對值來考慮。
a 當A比R小很多時，可選用向心球軸承。
b 當A<R時，選用向心推力球軸承或圓錐滾子軸承。
c 當A>R時，可選用大接觸角的向心推力球軸承和大錐角的圓錐滾子軸承。
d 當A比R大很多時，可將推力軸承和向心軸承組合使用，分別承受軸向和徑向載荷。
B 根據軸承的轉速
1、當尺寸、精度相同時，球軸承的極限比滾子軸承高，所以球軸承易用於轉速較高的軸上。
2、受軸向載荷較大的高速軸，最好選用向心推力球軸承，而不選用推力球軸承。因轉速高時，滾動體的離心力很大，會使軸承工作條件惡化。
C 對軸承的特殊要求
如部件的徑向尺寸受到限制而徑向載荷又很大時，則選用滾針軸承。
D 經濟性
普通結構的軸承比特殊結構的軸承價廉；球軸承較圓柱或圓錐滾子軸承價廉；球面滾子軸承最貴。只要滿足基本要求，盡量選用球面軸承。在選用軸承的精度等級時，一般盡可能用普通級。
（1） 滾動軸承的安裝和拆卸
一般軸承由於內圈與軸頸配合較緊，安裝時，大尺寸的軸承，可用壓力機在內圈上加壓的辦法，使其緊套在軸頸上。中、小尺寸的軸承可用手錘和套筒安裝。為了提高裝配質量，可用熱套的辦法，利用熱脹冷縮現象，將軸承在熱油中加熱後安裝在軸頸上。為了便於拆卸，內圈在軸肩上、外圈在套筒內應留出足夠的高度，以便放入拆卸工具的鉤頭。
（2） 滾動軸承的潤滑和密封
①滾動軸承的潤滑
常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小於4~5m/s時，一般都採用潤滑脂。潤滑脂潤滑的優點是：密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可用較長時間等。但填入軸承中的潤滑脂的量要合適，一般填充軸承空腔的1/3~1/2。在安裝軸承處有潤滑油時，如減速器內有潤滑齒輪的油，或整台機器有集中供油裝置，也可採用潤滑油來潤滑軸承。潤滑油的牌號要按主要零件的要求來選取，潤滑油的量要合適。當採用浸油潤滑時，油麵高度不應超過軸承最下面滾動體的中心線。當採用飛濺潤滑時，濺油零件的圓周速度不應低於3m/s，以保證有足夠濃度的油霧。
②滾動軸承的密封
密封的作用是防止灰塵、水分、雜質等侵入軸承，也阻止潤滑劑流失。密封裝置的種類很多，常見的形式有：毛氈圈式密封；皮碗式密封；油溝式密封；迷宮式密封；旋轉擋圈式密封；混合式密封。
(5)滾動軸承的型號
滾動軸承的型號表示方法：代號由一個漢語拼音字母及7位數字組成，各個位置所代表的意義如下：
X XX X X XX
軸承內徑
外廓系列
軸承類型
特殊結構
寬度系列
精度等級
精度等級用漢語拼音字母表示，共分5級。即：C(超精級)D(精密級)E(高級)F(較高級)G(普通級)。一般多用G級精度。
軸承內徑
代號 00 01 02 03 04～99
內徑（mm） 10 12 15 17 數字×5
內徑小於10mm和大於495mm的軸承，標准中另有規定。
軸承外廓系列（直徑系列）――系指軸承內徑相同時，具有不同的外徑和寬度。
100－特輕系列 200－輕窄系列 300－中窄系列 400－重窄系列
500－輕寬系列 600－中寬系列
軸承類型，以0~9表示
0－單列向心球軸承 1－雙列向心球面球軸承
2－單列向心短圓柱滾子軸承 3－雙列向心球面滾子軸承
4－滾針軸承 5－螺旋滾子軸承
6－單列向心推力球軸承 7－單列圓錐滾子軸承
8－推力球軸承 9－推力向心對稱球面滾子軸承
1、 軸承的檢修
◆◆下面是關於滾動軸承的一點經驗常識：
一、關於軸承熱裝的方法： 因軸承在生產時,裡面有雜質,有金屬屑，並且安裝現場也不一定潔凈，故在油槽下方放槽鋼或上鋪金屬網，然後放軸承，使油浸過軸承，軸承先在機油中加熱，加熱到50~60℃時，把軸承上下翻轉一下，把雜質去除，國產軸承到90℃時往外拿，進口軸承到100℃時往外拿（國產軸承不能超過100℃，進口軸承不能超過110℃），安裝時稍微過盈一點不要緊，裝軸時，拿木棒或銅棒敲擊內圈；裝套時，敲外圈。
二、軸承熱裝後注意事項：安裝完後，扳動一下外圈，旋轉到夾角最大，再合攏擺正。若是軸承內有雜質時，較難擺正。當往軸承座落時，用塞尺塞軸承與軸承座間隙。找一下軸的同心度，垂直度。當無問題時，合箱。（壓蓋經驗之法：合箱合緊後，螺絲再回轉1/4或1/2圈，最大3/4圈）合箱後幾個人用手轉軸，轉動最好。然後加油，一次加滿，使油鏡看不見油線，把放油孔放開，放油，使油線在1/2到2/3油位之間,再一次保證油箱清潔。檢查無誤可開機，轉動十幾分鍾後，停機檢查，均無誤後，再正式開機。
三、保持架的作用是導向。銅保的散熱好，輕度變形後能自動恢復。鋼保軸承在安裝時注意，因為它不能自動恢復，對安裝要求很嚴，但使用壽命比銅保長。
四、保養問題，水循環做到別缺水。經常注意油位，及時補充油液，別缺油。根據油質好壞，及時換油，新軸承開始使用時需換兩次機油；停機時用汽油或柴油洗軸承，然後換新機油。缺油、油滿對軸承的損壞，最後結果都是一樣的。油位高時，不能保證足夠的散熱空間。油位低時，不能保證足夠的潤滑和散熱。
五、設備損壞在軸承上表現出來，但不一定是軸承的問題。先檢查軸承，再擴大到其它。任何廠家都不保證軸承使用年限，因軸承從生產、安裝、使用、保養各個方面都要注意，任何一個環節出現問題都不行。風機軸承要求精細使用，因為帶很大負荷，且瞬間過來的灰塵很多。對於高速旋轉的設備，一點灰塵都不行。
運轉中軸承的定期潤滑保養
1、潤滑脂潤滑
軸承的再潤滑最好是在計劃的設備停機期間實施，並定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭乾凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理後，補充相同型號的新鮮油脂。
2、潤滑油潤滑
定期檢查潤滑油的油位和油質，一般情況下，正常油位應為設備油位視窗或標示的1/2-2/3范圍內。補油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補油能力，而軸承箱油位是滿足運行要求的，油杯中油位低於其總容積的1/4可考慮補油。
檢查和補油方法，取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進行比較，有能力的單位可考慮進行油質化驗，以確保油質合格。如果樣品看似雲霧狀，那麼可能是與水混合的結果，也就是大家常說的油乳化，此時應該更換潤滑油。如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那麼可能表示潤滑油已經開始碳化，應將舊潤滑油進行徹底更換。如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進行沖洗。更換潤滑油時，應確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，並補充之滿足要求的油位。
使用油浴式的潤滑系統，如果油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。如果油溫在60-100℃（140-210°F），則一年需要更換四次潤滑油。如果油溫在100-120℃（210-250°F），則每月需要更換一次潤滑油。如果油溫在120℃（250°F）以上，則每周需要更換一次潤滑油。
正確的安裝和保養是軸承正常運行的重要因素，同時，必須注意保持軸承的清潔度。軸承必須防止受到污染物及濕氣的污染，必須有正確的安裝和潤滑。另外，軸承配列的設計、油封的狀況、潤滑劑的形式及更換周期和專門的保養同樣扮演著重要的角色，都必須加以關注。
滾動軸承的簡易診斷
1、用聽診法對滾動軸承進行監測
用聽診法對滾動軸承工作狀態進行監測的常用工具是木柄長螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。相對而言，使用電子聽診器進行監測，更有利於提高監測的可靠性。
1）滾動軸承正常工作狀態的聲響特點
滾動軸承處於正常工作狀態時，運轉平穩、輕快，無停滯現象，發生的聲響和諧而無雜音，可聽到均勻而連續的「嘩嘩」聲，或者較低的「轟轟」聲。雜訊強度不大。
2）異常聲響所反映的軸承故障
（1）軸承發出均勻而連續的「噝噝」聲，這種聲音由滾動體在內外圈中旋轉而產生，包含有與轉速無關的不規則的金屬振動聲響。一般表現為軸承內加脂量不足，應進行補充。若設備停機時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉中有時會發出「噝噝沙沙」的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤滑脂工作針入度變小有關。應適當調整軸承間隙，更換針入度大一點的新潤滑脂。
（2）軸承在連續的「嘩嘩」聲中發出均勻的周期性「嗬羅」聲，這種聲音是由於滾動體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉速成正比。應對軸承進行更換。
（3）軸承發出不連續的「梗梗」聲，這種聲音是由於保持架或內外圈破裂而引起的。必須立即停機更換軸承。
（4）軸承發出不規律、不均勻的「嚓嚓」聲，這種聲音是由於軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質而引起的。聲響強度較小，與轉數沒有聯系。應對軸承進行清洗，重新加脂或換油。
（5）軸承發出連續而不規則的「沙沙」聲，這種聲音一般與軸承的內圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關系。聲響強度較大時，應對軸承的配合關系進行檢查，發現問題及時修理。
（6）軸承發出連續刺耳嘯叫聲，這種聲音是由於軸承潤滑不良或缺油造成干摩擦，或滾動體局部接觸過緊，如內外圈滾道偏斜，軸承內外圈配合過緊等情況而引起的。應及時對軸承進行檢查，找出問題，對症處理。
3）使用電子聽診器進行監測的要求
（1）監聽過程中，盡可能選用同類監測點，或者工作狀況接近的監測點進行聲響對比，發現異常都應作為有缺陷看待，必須進行深入檢查。對於單台設備，為了克服無可比性的缺點，可以將監測點在正常狀態下的聲響錄音，作為以後監測的對比依據。
（2）要正確選擇監測點的部位，待測的振動方向應與感測器的敏感方向一致，使測量方向為振動強度最大的方向。感測器與被測面應成直角，誤差要求控制在10°以內。
（3）要求測量面干凈平整，做到無銹跡、無油漆，並將下凹部分打磨，使之光滑平整。
（4）壓向探針的測量力以10-20N為宜。
3、用測量法對滾動軸承進行監測
通過測量軸承運轉中的溫升情況，一般很難監測軸承所出現的疲勞剝落、裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發現什麼問題。當軸承在長期正常運轉以後，出現溫度升高現象時，一般所反映的問題不但已經相當嚴重，而且會迅速發展，造成軸承損壞故障。這時候，間斷性的監測往往會造成漏監情況。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃，應立即停機檢查。
對於新安裝或者重新調整的滾動軸承，通過測溫法，監測其在規定時間內的溫升情況，可以判斷軸承的安裝與調整質量，尤其間隙過緊時會出現溫升過高的現象。發現問題及時調整，有利於延長滾動軸承的使用壽命。
四、減速機類
減速器是一種封閉在箱體內的傳動裝置，它由齒輪或蝸輪蝸桿等組成，可以用來改變兩軸之間的轉速與轉矩，在工程中得到廣泛應用。減速器主要由箱體、齒輪、軸、軸承等組成。
行星減速器的箱體多為非剖分的整體式，這樣容易保證加工精度，但裝配較為困難。
通常在減速器中多採用滾動軸承，並且通過帶墊片的軸承蓋調節軸承的間隙。為了便於查看齒輪的嚙合情況和向箱體內注入潤滑油，在箱蓋上開有視孔，視孔有視孔蓋蓋住。視孔蓋上常安置有透氣塞，當箱體內的空氣因溫度上升而膨脹時，可以由此排出。
減速器的潤滑是保證減速器正常工作的重要條件。它可以減少齒輪和軸承接觸面上的摩擦和磨損，同時也可以散熱、防銹和減輕噪音。減速箱齒輪常用的潤滑方式是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合表面進行潤滑，為了防止攪動時功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常浸入1—2個齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應低於30—50mm左右，以避免池底油泥雜物被帶到齒面上來。
當齒輪速度較高時，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，並因飛濺而形成油霧，而軸承可以直接被油霧所潤滑。當齒輪速度較低時，可通過開在箱座上的油溝把甩到箱蓋上的油匯集後流進軸承中進行潤滑。
當齒輪的圓周速度過高時，必須採用噴油循環潤滑，即潤滑油由油泵經油管送到需要潤滑處進行潤滑。如果齒輪速度很低，則可用潤滑脂來潤滑軸承。
為了檢查箱內潤滑油是否適量，應裝有油標。在箱底附近還裝有排油孔和油塞。
◆◆擺線針輪減速機
全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，並由擺線輪與其齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由於擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪於相反方向轉過一個齒從而得到減速，再藉助W輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。
主要零件採用高碳鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度。
常用傳動比有6、9、11、17、23、29、35、43、59、71、87等，其偏心輪齒為傳動比加1，但速比在35以上時，換算完後其齒減半，兩片擺線輪在裝配時，標記必須錯開180°，並且字面向上。
D. 循環流化床鍋爐運行及事故處理
第一節 故障停爐
一、遇有下列情況之一必須緊急停爐：
1、鍋爐嚴重缺水，水位在汽包水位計中消失。
2、鍋爐嚴重滿水，水位超過汽包水位計上部可見水位時。
3、鍋爐爆管，不能維持正常水位時。
4、燃料在燃燒室後的煙道內燃燒，使排煙溫度不正常地升高時。
5、所有水位計損壞時。
6、鍋爐汽水管道爆破威脅設備及人身安全時。
7、壓力超出動作壓力，安全門不動作，同時對空排汽無法打開時。
8、燃燒室結焦，一次返料結焦，無法正常工作時。
二、遇有下列情況須請示值長停爐：
1、水冷壁管、省煤器管、過熱器管及減溫器管泄漏時。
2、燃燒室內與煙氣接觸的汽包或聯箱上的絕熱材料脫落時。
3、爐牆裂縫且有倒塌危險或爐架橫梁燒紅時。
4、鍋爐汽溫或過熱器壁溫超過允許值，經調整和降低負荷仍未恢復正常時。
5、鍋爐給水、爐水或蒸汽品質嚴重低於標准，經處理仍未恢復正常時。
三、緊急停爐的程序：
1、立即停止給煤，停止二次風機、一次風機和引風機的運行。若汽水管道爆破，則引風機不停，關閉減溫水及旁路門。
2、因爐膛結焦而停爐，停爐後開啟爐膛人孔門，觀察結焦情況盡可能撬松渣塊及時扒出爐外。
3、根據水位情況保持給水門適當開度，維持正常水位。如滿水、缺水或汽水管道爆破無法維持水位時，立即停止向鍋爐上水。
4、關閉主汽門，單爐運行應通知汽機。
5、爐內有缺陷需消除時，8小時後將爐渣放盡，啟動引風機強製冷卻。若壓力到零位才能檢修時，則加強上水、放水次數，但應得到廠級領導批准。若要把爐水放盡才能檢修時，則按正常消壓。
第二節 鍋爐水位異常
一、鍋爐滿水：
1、現象：
①水位報警器報警，高水位信號燈亮；
②電接點水位計指示燈正值全亮；
③汽包水位高於最高可見水位；
④給水流量不正常地大於蒸汽流量；
⑤蒸汽含鹽量增大；
⑥過熱汽溫下降；
⑦嚴重滿水時，蒸汽管道內發生水沖擊，法蘭處冒汽。
2、原因：
①給水自動失靈，給水調節裝置失靈。
②水位計、蒸汽流量表、給水流量表指示不正確，使運行人員誤判斷而誤操作。
③給水壓力忽然升高。
④運行人員疏忽大意，對水位監視不夠，調整不及時或誤操作。
3、處理：
①當鍋爐汽壓正常，給水壓力正常，汽包水位超過＋75mm經判斷確屬滿水時，立即查明原因。
②若因給水自動失靈而影響水位時，立即改自動為手動，關小調整門減少給水。如水位繼續升高，開啟事故放水門放水。
③若汽包水位仍上升超過＋100mm時關小或關閉給水門（停止給水時開省煤器再循環門），加強放水。
④根據汽溫下降情況，關小或關閉減溫水門，必要時開啟過熱器疏水門。
⑤如汽包水位超過水位計可見部分時，立即停爐關閉主汽門並通知電氣、汽機，加強放水至汽包正常水位。因給水壓力異常引起水位升高時，立即與汽機聯系盡快恢復正常。
⑥故障消除後，盡快恢復鍋爐機組運行。
二、鍋爐缺水：
1、現象：
①水位報警器報警，低水位信號燈亮。
②電接點水位計負值指示燈全亮。
③汽包水位低於最低可見水位。
④給水流量不正常地小於蒸汽流量。
⑤過熱蒸汽溫度升高。
2、原因：
①給水自動失靈。
②水位計、蒸汽流量表、給水流量表指示不正確，使運行人員誤判斷而誤操作。
③鍋爐負荷驟減。
④給水泵故障使給水壓力下降。
⑤鍋爐排污管、閥門泄漏，排污量過大。
⑥水冷壁或省煤器管破裂。
⑦運行人員疏忽大意，對水位監視不夠，調整不及時或 誤操作。
3、處理：
①當鍋爐汽壓、給水壓力正常，而汽包水位低於－75mm 時，驗證水位計的正確性，若自動調節失靈，則改為手動並適當增加給水量。
②若水位繼續下降到－100mm以下時，除增加給水量外，檢查排污門、放水門是否關嚴，必要時降低負荷。
③如汽包水位繼續下降，且從汽包水位計中消失時，須立即停爐，關閉主汽門，繼續向鍋爐上水。
④由於運行人員疏忽大意使水位從汽包水位計中消失，電接點水位計又無法判明時，立即停爐，關閉主汽門和給水門。停爐後進行叫水，如叫不出水嚴禁向鍋爐進水，經叫水後水位計中出現水位時，可增加鍋爐進水，並注意恢復水位。
⑤如給水壓力低引起水位下降時，立即通知汽機提高給水壓力。
三、水位不明：
1、在汽包水位計中看不見水位，用電接點水位計也無法判明時，立即停爐並停止向鍋爐上水。
2、停爐後按下列方法查明水位：
①緩慢開啟水位計的放水門，注意觀察水位計中有水位出現時，表示輕微滿水，按輕微滿水處理。
②若看不見水位線下降，關閉汽門，關閉放水門，注意觀察水位。水位計有水位出現表示輕微缺水，按輕微缺水處理。
③如仍不見水位線，關閉水門，再緩慢開啟放水門，水位計中有水位線出現表示嚴重滿水，無水位線出現表示嚴重缺水，此時按嚴重滿水或嚴重缺水處理。
四、汽包水位計損壞：
1、汽包水位計損壞時，立即將損壞的水位計解列，關閉汽門、水門，開啟放水門，用另一台水位計監視水位。
2、當汽包水位計都損壞時，具備下列條件允許鍋爐繼續運行2小時。
①給水自動調節可靠；
②水位報警器良好；
③兩只電接點水位計指示正確，並在四小時內曾與汽包水位計校對過。
④採取緊急措施，盡快修復汽包水位計。
3、保持鍋爐負荷穩定。
4、如給水自動不可靠，在汽包水位計全部損壞時，只允許根據可靠的電接點水位維持運行30分鍾。
五、汽水共騰：
1、現象：
①汽包水位計劇烈波動，嚴重時水位計中看不清水位。
②過熱蒸汽溫度急劇下降,嚴重時蒸汽管道內發生水沖擊,法蘭冒汽。
③蒸汽和爐水含鹽量增加，導電度升高。
2、原因：
①爐水質量不合標准，懸浮物含鹽量過大。
②未按規定進行排污。
③連排開度過小或未開。
④負荷大幅度增加。
⑤汽包水位保持過高。
3、處理：
①適當降低鍋爐蒸發量並保持穩定。
②開足連續排污，必要時開啟事故放水門及定排，加強進水放水，維持水位略低於正常值。
③停止加葯。
④開啟過熱器疏水門，並通知汽機加強疏水。
⑤通知化驗人員化驗爐水，採取措施，改善水質。
⑥在爐水質量未改善前，不允許增加鍋爐負荷。
⑦故障消除後，須沖洗水位計。
第三節 鍋爐承壓部件損壞
一、水冷壁損壞：
1、現象：
①汽包水位計水位迅速下降。
②給水流量不正常地大於蒸汽流量。
③輕微泄漏時，有蒸汽噴出的響聲，嚴重時爐膛內有爆破聲和蒸汽噴出，爐膛熄火。
④蒸汽壓力、給水壓力下降。
⑤排煙溫度降低。
2、原因：
①鍋爐給水質量不良，化學監督不嚴，未按規定排污，導致管內結垢腐蝕。
②檢修安裝時，管子被雜物堵塞，導致水循環不良，引起管子過熱破裂。
③製造有缺陷，材質不合格，安裝不當，焊接質量不良。
④鍋爐嚴重缺水操作不當。
⑤啟停爐操作不當，造成局部管壁溫度過高。
⑥水冷壁防磨層不良，嚴重磨損。
⑦管子膨脹不良，導致焊口裂紋。
3、處理：
①水冷壁管爆破，不能維持汽包水位時，立即停爐，匯報值長及有關領導，保持引風機運行。
②提高給水壓力，增加給水量，維持汽包水位。
③如損壞嚴重，鍋爐汽壓迅速下降，給水量增加仍不能維持汽包水位時，停止給水。
④待爐內蒸汽排盡後，停止引風機。
⑤鍋爐水冷壁損壞不大，能保持正常水位且不致很快擴大故障時，可適當降低鍋爐蒸發量，同時匯報值長及有關領導，聽候停爐通知，而故障繼續加劇時（響聲增大，漏水量增多，危及鄰近管子時），必須立即停爐。
二、省煤器管損壞：
1、現象；
①給水流量不正常地大於蒸汽流量，嚴重時汽包水位下降。
②二級返料器返料不正常，嚴重時放灰管放不出灰，或有水放出(1#爐)。
③煙氣阻力增大，吸風機電流增大。
④省煤器和空氣預熱器的煙氣溫度降低，兩側溫差增大。
⑤省煤器煙道內有泄漏聲。
2、原因：
①省煤器水溫、流量變化大，嚴重水沖擊，再循環迴路操作不當。
②給水質量不良，造成管壁腐蝕。
③飛灰磨損。
④省煤器管的材質，製造或焊接不良。
⑤管子被雜物堵塞，引起管子局部過熱。
3、處理：
①降低鍋爐蒸發量，並盡快使備用爐投入或增加其它鍋爐的蒸發量，匯報值長及主管領導，得到同意後方可停爐處理。
②如運行中不能維持正常水位時，或破壞程度加劇時，立即停爐，保持引風機運行，水蒸汽排完後停止引風機。
③為維持汽包水位，可繼續向鍋爐進水，關閉所有放水門，嚴禁開啟省煤器再循環門。
三、過熱器管損壞：
1、現象：
①蒸汽流量不正常地小於給水流量。
②損壞嚴重時，鍋爐汽壓急劇下降。
③鍋爐出口負壓偏正，嚴重時由不嚴密處向外噴汽。
④過熱器後煙氣溫度低或兩側溫差大。
⑤過熱蒸汽溫度發生變化，進口側漏，汽溫高；出口側漏，汽溫低。
⑥過熱器泄漏處有響聲。
2、原因：
①化學監督不嚴，汽水分離器分離不好導致蒸汽品質不良，過熱器管內結垢，引起管壁過熱。
②點火升壓中操作不當，過熱器汽量不足，引起過熱。
③平時運行溫度過高，操作不當引起過熱。
④減溫水通水量過大，減溫水管泄漏，在過熱器中產生水塞，造成局部過熱。
⑤過熱器材質不符合標准，製造安裝不良。
⑥過熱器管被雜物堵塞。
⑦飛灰磨損嚴重，年久失修，管材蠕變。
3、處理：
①適當降低負荷，解列減溫器。
②必要時開啟過熱器及主蒸汽管道上的疏水。
③匯報主管領導及值長。
四、減溫器損壞：
1、現象：
①過熱蒸汽溫度下降，各導汽管之間的溫差增大。
②嚴重時蒸汽管道發生沖擊，溫度急劇下降。
2、原因：
①減溫水量變化過大。
②減溫器結垢，存有缺陷，水管彎曲過大。
③安裝或檢修不良。
3、處理：
①適當降低負荷，解列減溫器。
②必要時開啟過熱器及主蒸汽管道上的疏水門。
③匯報主管領導及值長。
五、蒸汽及給水管道損壞：
1、現象：
①管道發生輕微泄漏時，保溫層潮濕、漏汽或滴水。
②管道爆破時，發出明顯響聲並噴出水、汽。
③蒸汽或水流量表變化異常，爆破部位在流量表前流量減小，在流量表後則流量增大。
2、原因：
①管道安裝不良，材質、製造或焊接達不到要求。
②管子的支吊架安裝不正確，影響管道自由膨脹。
③給水質量不合格，造成管壁腐蝕。
④給水系統運行不正常，壓力波動大，造成水沖擊或振動。
⑤蒸汽管道暖管不充分，產生嚴重水沖擊。
3、處理給水管損壞：
①能夠保持正常給水時，可維持短時間運行，匯報值長及有關領導，待處理或停爐。如故障擴大不能維持正常水位，威脅設備和人身安全須立即停爐。
②給水管道爆破立即停爐。
4、處理蒸汽管道破損：
①輕微泄漏可維持短時間運行時，匯報值長及主管領導，等候處理。
②泄漏嚴重或爆破時立即停爐。
③蒸汽母管爆破時立即與系統解列。
六、鍋爐管道水沖擊
1、現象：
①發生水擊的管道上壓力表指示波動不穩，甚至損壞壓力表。
②有水沖擊響聲，嚴重時管道振動、法蘭冒汽。
2、原因：
①給水壓力及溫度劇烈變化。
②給水管道逆止門或給水調整門動作不正常。
③給水充壓時空氣未排盡，給水流量過大。
④減溫水量過小，使減溫水汽化，給水溫度過高汽化。
⑤冷爐進水溫度過高或過快。
⑥管道暖管不充分，疏水未排盡。
⑦蒸汽溫度過低或蒸汽帶水。
3、處理：
①給水管道沖擊時，關小或關閉給水門，沖擊消失後緩慢開啟。
②給水門後的管道沖擊時，可關小給水門，開啟省煤器再循環門，消失後關閉。
③減溫器沖擊時，減小負荷解列減溫器，待消失後重新開啟。
④蒸汽管道水擊時，關閉減溫水，開啟主蒸汽管道上的疏水門，通知汽機注意汽溫，加強疏水。
第四節 鍋爐燃燒異常
一、鍋爐結焦：
1、現象：
①床溫急劇升高並超過1000℃以上。
②氧量指示下降，甚至到零。
③觀察火焰時，流化不良，局部或大面積火焰呈白色。
④出灰時灰量少或放不出。
⑤嚴重時負壓不斷增大，一次風機電流下降。
2、原因：
①點火升壓過程中煤量加入過快過多或加煤未加風。
②壓火時操作不當。
③一次風過小低於監界流化風量。
④燃燒負荷過大，燃燒溫度過高。
⑤煤粒度過大或灰渣變形溫度低。
⑥放渣過多造成床料低或放盡。
⑦返料器返料不正常或堵塞。
⑧給煤機斷煤，處理操作不當。
⑨負荷增加過快，操作不當。
⑩風帽損壞，灰渣掉入風室造成布風不均。
⑾床溫表不準或失靈，造成運行人員誤判斷。
⑿床料太厚，沒有及時排渣。
⒀磁鐵分離器分離不好，鐵件進入爐內造成沸騰不好。
3、處理：
①立即停爐。
②放掉循環灰，盡量放掉爐室內爐渣。
③檢查結焦情況。
④打開人孔門，盡可能撬松焦塊及時扒出爐外。
⑤結焦不嚴重焦塊扒出爐外後，點火投入運行。
⑥結焦嚴重，無法熱態消除，待冷卻後處理。
4、結焦預防：
①控制入爐煤粒度在8mm以下。
②點火過程中嚴格控制進煤量。
③升降負荷時，嚴格做到升負荷先加風後加煤，減負荷先減煤後減風。
④燃燒調節時要做到」少量多次」的調節方法，避免床溫大起大落。
⑤經常檢查給煤機的給煤情況，觀察爐床火焰顏色，返料器是否正常。
⑥排渣時根據料層壓差及時少放勤放，排渣結束後認真檢查，確認排渣門關閉嚴密後，方可離開現場。
二、鍋爐熄火：
1、現象：
①流化床溫急劇下降，煙氣溫度下降。
②汽溫汽壓下降。
③燃燒室變暗看不見火焰。
④氧量指示大幅度上升。
2、原因：
①給煤機故障或堵煤未及時發現，造成斷煤時間過長。
②二級返料不正常，積灰過多，突然湧入爐內。
③煤質不好或煤質變化，調整不及時造成燃燒不良而熄火。
④風煤配比不當。
3、處理：
①若給煤機故障立即停爐，盡快處理重新點火。
②若返料不正常，則緊急放灰同時加大排灰量，此時嚴禁向鍋爐進煤。
③嚴格控制蒸汽溫度，關閉減溫水開啟過熱器疏水門。
三、返料器堵塞：
1、現象：
①床溫難以控制，稍增給煤，床溫上升很快難以控制。
②汽壓下降。
③爐膛上下部差壓下降。
2、處理：
①首先加強放灰，盡可能使返料恢復暢通。
②堵塞嚴重無法處理時，匯報值長及主管領導，停爐壓火。檢查返料器，若有異物取出，將返料器中的灰全部放盡。
③處理好後，點火升壓。
四、排渣管堵塞：
1、原因：
①啟爐前爐內有大的異物未清理干凈。
②壓火過程中有局部焦塊未清理干凈。
③爐內爐牆局部脫落。
④燃燒不良，渣的含碳量高，造成管內再燃燒結焦。
2、處理：
①降低負荷或空負荷維持運行。
②做好安全措施，在排渣下部用鋼筋捅，盡量將管內的異物捅碎放出。
③短時間內處理不好，停爐處理。
五、給煤機故障：
1、原因：
①給煤機中混入較大的雜物卡住。
②聯軸器銷子折斷。
③變頻電機故障。
④電動機損壞。
2、處理：
①兩台給煤機損壞時，停止該給煤機運行，加大另一台給煤機給煤量（在設計煤質情況下，一台給煤機可供滿負荷）。
②若三台給煤機同時損壞，立即停爐壓火。
③通知檢修搶修，恢復正常後啟動。
六、煙道內可燃物二次燃燒：
1、現象：
①排煙溫度劇增。
②煙道及爐膛負壓劇烈變化。
③一、二次風溫升高並超過規定值。
④煙囪冒黑煙。
⑤風道不嚴密處有火星冒出。
⑥嚴重時，煙道防爆門動作。
2、原因：
①引風量過大，負壓過大。
②返料器不正常，大量未燃盡的燃料帶入煙道。
③分離器損壞，不能正常分離。
3、處理：
①發現煙溫不正常的升高時，首先查明原因並校對儀表指示的正確性。
②加強燃燒調節，保持燃燒穩定。
③保持運行參數穩定。
④如煙溫繼續升高並超過220℃時，立即停爐。
⑤關閉各孔門及擋板，嚴禁通風。
⑥當溫度下降後，確認無火源時，可啟動引風機通風5－10分鍾，把積灰抽盡，重新點火。
第五節 電氣系統故障
一、驟減負荷
1、現象：
①鍋爐汽壓急劇上升。
②蒸汽流量驟減。
③汽包水位瞬時下降後升高。
④嚴重時安全門動作（過熱器、汽包）。
⑤電氣負荷突然減小。
2、處理：
①立即開啟排汽門排汽。
②相應降低煤量、風量，必要時停止給煤。
③將所有的自動改為手動。
④根據汽壓、水位，調整風量、煤量和給水量。
⑤根據汽溫情況，減少減溫水量或關閉減溫水，必要時開啟過熱器疏水門。
⑥安全門到規定值不動作或不回座，手動操作起座及回座。
三、 鍋爐廠用電中斷：
現象：
①電動機跳閘，指示燈閃亮，事故報警器報警。
②熱工儀表失電，指示失常。
③電壓表、電流表指示回零。
④鍋爐汽溫、汽壓、水位均急劇下降。
2、處理：
①立即將電動機開關切向停止位置，按停爐處理。
②如全廠動力電源失去時，立即停止給煤，停爐壓火，關閉主汽門、給水門，開啟省煤器再循環門，關閉連排門，盡量保持水位。
③若給水泵有電源時，保持鍋爐正常供水。
④若鍋爐操作盤電源失去時，須有專人就地監視水位，保持鍋爐正常供水。
⑤電源恢復後值長統一指揮，依次啟動電機，防止同時啟動。
⑥如電源失電時間較長，汽包水位計看不見水位時，必須先叫水，叫出水則可上水，叫不出水時嚴禁上水，放出全部床料待鍋爐完全冷卻後方可向鍋爐進水。
第六節 輔助設備的故障
一、風機故障
1、現象：
①電流表指示擺動過大。
②風機入口或出口風壓變化大。
③風機有沖擊或磨擦等不正常聲音。
④軸承溫度過高。
⑤風機振動、串軸過大。
2、原因：
①風機葉片磨損、腐蝕或積灰造成轉子不平衡。
②風機或電機的地腳螺栓松動。
③軸承潤滑油質量不良，油量不足，造成軸承磨損。
④軸承轉子等製造和檢修質量不良。
3、處理：
①產生的振動、撞擊磨擦不致於引起設備損壞時，可適當降低風機負荷，繼續運行，隨時檢查風機的運行情況，查明故障原因，盡快消除，如故障加劇時，立即停止風機運行。
②軸承溫度升高時，檢查油量、油質、冷卻水量，必要時增加冷卻水量和添油、換油。經上述處理後，軸承溫度仍繼續升高，超過允許極限時，立即停止其運行。
③當電機發生故障修理後重新啟動風機時，必須得到電氣值班員的同意。
二、遇有下列情況立即停止風機運行：
1、風機發生強烈振動，撞擊和磨擦時。
2、風機或電機軸承溫度不正常地升高，經採取措施處理無效且超過允許極限時。
3、電動機溫度升高，超過允許值時。
4、電氣設備故障，須停止風機時。
5、風機或電動機有嚴重缺陷，危及人身及設備安全時。
6、發生火災危及設備安全時。
7、發生人身事故，須停止風機才能解救時。
E. 軸承壞了怎麼辦
一、故障現象：
1、軸承壞了，會有不正常運轉噪音，一般發出「嗡嗡」響聲。
2、磨損損害越嚴重，「嗡嗡」響聲噪音越大。
二、解決辦法：
1、有些軸承可以維修處理，打開清洗干凈後，塗上新鮮的黃油，便可解決。
2、有的是整體式的，壓出來就會損壞，只能夠更換新的軸承解決。
F. 電廠輸煤系統故障處理的一般原則
（1）螺栓退出和螺栓剪斷。①設計時，螺栓旋向不對及選用強度不夠。首先，錦能公司滾軸篩篩軸法蘭與兩端傳動短軸由8顆m12的普通螺栓聯接，由於設計時沒有考慮到江油發電廠用煤煤質較差及雜物較多的實際情況；②調整墊片厚薄一樣。篩軸與傳動短軸採用螺栓聯接，而它們間的聯接間隙則用鋼制墊片調整。由於篩軸允許±2/1 000的加工誤差，採用同樣厚度的墊片則不能很好地滿足全部間隙的調整，間隙越大，則篩軸運轉時的擺動越大，對聯接螺栓（包括橡膠密封、軸承、齒輪都有影響）的破壞影響則越大；③在現場檢修過程中，發現雜物對設備正常運轉的影響不可忽視。不能被除鐵器清除的鐵路機車車輛剎車、銷釘、堅硬的煤矸石、雷管線、竹條、木條幾乎在每次的故障檢修中都有所發現，它們對篩軸的卡澀，直接增大了篩軸的扭矩，是導致螺栓剪斷的重要因素。 （2）齒輪、軸承、密封損壞。①篩分室內正壓運行。當所有設備都處於運轉狀態時，高速運轉的碎煤機鋪滿煤的篩面，它與滾軸篩本體形成一個密封的系統，源源不斷地來煤造成篩分室內空間減少、氣壓升高。由於除塵器長期未投運，不能有效地減少篩分室內氣壓，並除掉運動中產生的大量粉塵，致使大量粉塵從橡膠密封損壞處直接進入齒輪潤滑牙箱，導致潤滑油的嚴重污染，齒輪磨損嚴重，軸承磨損、損壞，因此，篩分室內正壓運行是齒輪、軸承損壞的最主要原因之一。②牙箱進粉。除篩分室內正壓運行是牙箱進粉的主要原因之外，牙箱進粉還與橡膠密封圈的質量、密封盤的加工
質量以及橡膠密封圈的裝配工藝方法有關，當然，螺栓剪斷、篩軸的不穩定運行也是橡膠密封損壞的原因之一。 3.2 #3皮帶輸送機皮帶常跑偏
由於#3皮帶輸送機基礎局部下沉，導致皮帶托輥高低起伏呈波浪狀。運行中皮帶波動大，再加上該皮帶機可雙向運行，自動調心托輥易失靈，所以，不但皮帶容易跑偏，而且煤粒極易被拋出皮帶外。 3.3 #5皮帶輸送機皮帶常跑偏
#5皮帶輸送機採用老式調心托輥，調心性能差、不可靠，導致皮帶跑偏，煤粒被拋出皮帶外。 3.4 布袋除塵器投運率低
在翻車機室下部、混凝土筒倉上下部和碎煤機室內均設有布袋除塵器，由於壓縮空氣不足等原因，布袋除塵器投運率較低，輸煤系統環境受到一定程度污染。 4 保證輸煤系統正常運行的措施 4.1 運行方面
（1）嚴格按《600 mw機組燃料運行規程》進行操作與事故處理，加強監視，及時清除燃煤中鐵器、木件等不宜輸送的有稜角的堅硬物料，以減輕對皮帶的磨損，防止損壞碎煤機、滾軸篩煤機、鍋爐給煤機等設備或劃破皮帶等不安全現象的發生。
（2）加強設備巡迴檢查和設備檢修質量監督，及時將輸煤系統設備缺陷和隱患反饋到檢修部門，充分利用廠設備缺陷閉環管理系
統，通知檢修單位消缺和參與檢修質量監督，以提高設備健康水平。 （3）總結經驗教訓，大膽提合理化建議，積極為設備的治理改造和新技術的應用獻計獻策，努力提高設備和系統的可靠性。 （4）積極了解來煤質量，重點了解原煤揮發分，做好原煤自燃的事故預想，積極制訂預案，防止發生火災。①建議檢修部門增加輸煤系統工業電視監測點，進一步提高檢修維護質量，提高工業電視系統的可靠性，以便加強監視，防止事故的發生及事故的擴大；②隨著廠里雜用空壓機的增容改造，建議改造雜用空氣系統至輸煤系統的管路，加大布袋除塵器系統設備的維護、檢修力度，提高布袋除塵器投運率，美化運行環境、減輕環境污染；③1a、1b、2a、2b等皮帶輸煤機處於地下室，發生事故不易發現，建議加裝適用於該環境的可靠的自動滅火報警系統，以便極早發現隱患、消除隱患；④建議增設輸煤棧橋水沖洗卷盤箱，既可規范現場管理，又方便現場清潔、消防用水；⑤建議及時清理輸煤系統各沉煤池，既可防止環境污染，又可回收余煤，減少損失，節約能源。
4.2 設備治理方面
針對輸煤系統設備的常見故障，各級技術人員群策群力，積極組織技術攻關，在設備治理上做了許多卓有成效的工作，設備健康情況和穩定性得到了極大地提高。
（1）針對滾軸篩煤機斷軸頻繁、因減速器內竄入細煤粉導致軸承
損壞的不安全現象，大膽採用以下治理措施，收到良好效果，大大提高了滾軸篩煤機的可靠性，可保證長期、穩定地向鍋爐輸送合格粒度的原煤。①在不影響鍋爐給煤機及磨煤機運行的前提下，適當放大篩煤粒度（將原30 mm×50 mm放大至35 mm×60 mm），重新優化設計篩軸結構，加大了篩軸直徑，提高了篩軸剛度，使篩軸抗彎、抗剪能力得到提高；②滾軸篩煤機減速器軸封採用進口專業廠商生產的優質雙唇口骨架油封，其可靠性、耐磨性得到大大加強；③從滾軸篩煤機減速器頂部引入一小流量低壓壓縮空氣，保持減速箱內微正壓，防止細煤粉竄入減速器內破壞軸承與齒輪的潤滑，同時定期加潤滑油脂；④在不大幅度影響出力的前提下，採用電動機變頻調速方式，適當降低滾軸篩煤機滾軸的轉速，以減輕對篩軸及密封件的磨損，提高設備可靠性；⑤將篩軸與傳動短軸聯接螺栓由普通螺栓改為左旋、高強度螺栓，加工不同厚度的墊片，根據調整間隙選用厚度不同的墊片。
（2）針對#3皮帶輸送機皮帶常跑偏影響生產的不安全現象，採用加墊片的方法調整托輥高度，使全部托輥保持水平；同時，加裝了新型高效的雙向自動調心托輥，消除了t10皮帶輸送機皮帶跑偏，影響生產的隱患。
（3）針對#5皮帶輸送機皮帶常跑偏的不安全現象，採用新型單向自動調心托輥取代原老式調心托輥，調心性能得到加強，消除了9b皮帶輸送機皮帶常跑偏的安全隱患。
5 結束語
在各級工程技術人員的共同努力下，經過檢修和運行人員的通力合作，不斷加強設備治理，嚴格執行運行規程。目前，輸煤系統故障率越來越低，進一步提高了輸煤系統的可靠性，有力地保證了機組的安全穩定運行。
G. 軸承整體熱處理流程和技術要求
NSK軸承零件經熱處理流程後常見的質量缺陷有：淬火顯微組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、表面脫碳、軟點等。
1.過熱
從FAG軸承整體零件粗糙口上可觀察到淬火後的顯微組織過熱。但要確切判斷其過熱的程度必須觀察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由於淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
2.欠熱
淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產生超過標准規定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，耐磨性急劇降低，影響NTN軸承壽命。
3.淬火裂紋
SKF軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由於淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大於鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火後回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳稜角等技術要求。總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂；在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環型。淬火裂紋的組織特徵是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。
4.熱處理變形
NACHI軸承零件在熱處理時，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的變化規律可以使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置於可控的范圍，有利於生產的進行。當然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件產生變形，但這種變形是可以用改進操作加以減少和避免的。
5.表面脫碳
INA軸承零件在熱處理過程中，如果是在氧化性介質中加熱，表面會發生氧化作用使零件表面碳的質量分數減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過最後加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測量法為准，可做仲裁判據。
6.軟點
由於加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的IKO軸承零件表面局部硬度不夠的現象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201105_36734.html