什麼是應力鑄造

Ⅰ 軌道鑄件分析應力的形成原因

鑄造應力的產生成為鑄造技術發展的絆腳石。鑄件在凝固之後的冷卻過程中，不斷產生固態收縮，有些合金還會發生固態相變，造成膨脹或收縮，這些都使得鑄件的體積和外形發生變化。如果這種變化受到阻礙，便會在鑄件中產生應力，也就是鑄造應力。
鑄造應力不是由外載入荷產生的，而是由鑄造本身原因造成的。一般鑄造應力就殘留在鑄件內部，如不經過消除應力處理，會削弱鑄件的結構強度，同時可使鑄件在機械加工後尺寸發生改變。鑄造應力根據形成原因不同可分為熱應力、相變應力、收縮（機械阻礙）應力三種。鑄造應力可能是暫時的，也可能是殘留的，當產生這種應力的原因被消除，應力消失，這種應力稱為臨時應力；
如原因消除後應力仍然存在，則稱為殘留應力。因此，減少鑄件冷卻過程中產生的鑄造應力，應設法減少鑄件冷卻過程中各部分的溫差和改善鑄型和砂芯的退讓性。鑄件中的殘留應力可以採取措施加以消除。

Ⅱ 鑄造中的收縮應力指什麼，它與內應力（熱應力，機械應力）有什麼區別

二者無區別，只是叫法不同。

在鑄件凝固末期即鑄件合金已搭結成枝晶網路骨架開始及隨後的冷卻過程中，鑄件橫截面和厚薄不同之處由於存在著溫度差而產生的熱應力。

機械應力即指在鑄件在冷卻收縮時，一般鑄件冷卻到彈性狀態後，收縮受阻都會產生收縮應力。收縮應力常表現為拉應力。受到鑄型或型芯的阻礙而引起的，這種應力是拉應力或切應力。當鑄件落砂、清理後，鑄件收縮的障礙去除，機械應力隨之消失。

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鑄造應力鑄造中消除

為能減少鑄造熱應力，除了力求鑄件壁厚均勻，結構合理外，從工藝上可採取以下措施減少鑄件冷卻過程中各部分的溫差:

1、在鑄件厚實部分放置冷鐵或蓄熱系數較大的型砂如碳素砂、鎂砂等，加快這些部分的冷卻速度。

2、在鑄件厚大部分附近的型砂中埋設鋼管，管內 通壓縮空氣或水進行強製冷卻; 如大型鑄件地坑造型 時，在厚實部分放置冷鐵，並在冷鐵下方再放置冷卻 器進行強製冷卻。

3、鑄件凝固後，在達到彈性狀態以前，去掉鑄件厚實部分的型砂或砂芯，使之暴露於空氣中快速冷卻，甚至吹壓縮空氣或澆水進一步加速其冷卻。

4、將內澆口開在鑄件較薄部分，使鑄件各部分的冷卻速度趨於一致。

5、提高鑄型溫度，使整個鑄件緩慢冷卻，以減少鑄件各部分的溫差。

6、確定合理的落砂規范，使鑄件在型中冷卻到合適的溫度然後再落砂。

Ⅲ 什麼叫應力，鑄造應力

由於壁厚不均勻冷卻速度不一致產生的內應力。這種鑄造應力是十分有害的一般可通過時效或熱處理消除。

Ⅳ 鑄造工藝中有哪幾種應力

拉應力和壓應力。材料兩端受壓，材料受到的應力是壓應力。因為，即使受壓，把受壓物體分割成小塊，各小塊之間即使有想要抵抗擠壓的趨勢，相互之間還是擠壓，還是應該是壓應力；反之，就是拉應力。壓應力就是指抵抗物體有壓縮趨勢的應力。 材料受到的外力稱為外載荷（tensile stress），材料內部產生的反作用力稱為應力。一個物體兩端受拉，那麼沿著它軸線方向的抵抗拉伸的應力就是拉應力。拉應力就是物體對使物體有拉伸趨勢的外力的反作用力。
拉應力是有破壞力的，容易造成焊接變形，因此在鑄造工藝中，通常用豪克能時效來消除拉應力，而且它能將拉應力變為壓應力！

Ⅳ 關於鑄造內應力

塑性狀態—液態，彈性狀態—固態。液態時合金具有較好的流動性，可以在型腔內形成零件的形狀，此間，沒用尺寸變化，就不會產生應力；處於臨界溫度一下，就轉變為固態，冷卻時，就產生了尺寸變化，也就是常說的收縮，自然就會產生內應力。

Ⅵ 鑄造應力有哪幾種 怎樣區別鑄件裂紋的性質 從鑄件結構和鑄造技術兩方面考慮

鑄造應力

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鑄造應力按產生的原因不同，主要可分為熱應力、收縮應力兩種。

（1）熱應力

鑄件在凝固和冷卻過程中，不同部位由於不均衡的收縮而引起的應力，稱熱應力。熱應力使冷卻較慢的厚壁處受拉伸，冷卻較快的薄壁處或表面受壓縮，鑄件的壁厚差別愈大合金的線收縮率或彈性模量愈大，熱應力愈大。定向凝固時，由於鑄件各部分冷卻速度不一致，產生的熱應力較大，鑄件易出現變形和裂紋。

（2）收縮應力

鑄件在固態收縮時，因受鑄型、型芯、澆冒口等外力的阻礙而產生的應力稱收縮應力。、一般鑄件冷卻到彈性狀態後，收縮受阻都會產生收縮應力。收縮應力常表現為拉應力。形成原因一經消除（如鑄件落砂或去除澆口後）收縮應力也隨之消之，因此收縮應力是一種臨時應力。但在落砂前，如果鑄件的收縮應力和熱應力共同作用其瞬間應力大於鑄件的抗拉強度時，鑄件會產生裂紋。

Ⅶ 在鋼的鑄造中所說的應力指的什麼

通常說的鑄造應力，有時是泛指，即不論產生應力的原因如何，凡鑄件冷卻過程中尺寸變化受阻，產生的應力都稱作鑄造應力。但通常指的鑄造應力多指殘余應力。鑄件有殘余應力時，經機械加工後可能產生新的變形，使零件精度降低或尺寸超差；若鑄件承受的工作應力與殘余應力方向相同而疊加，就可能超過材料強度極限而破壞；有殘余應力的鑄件在長期存放後，會產生變形；若在腐蝕介質中存放或工作時，還會產生應力腐蝕而開裂。因此，應盡量減少鑄件冷卻過程中產生的殘余應力並設法消除之。

Ⅷ 鑄造應力形成原因及分類

1）熱應力自鑄件凝固末期即鑄件合金已搭結成枝晶網路骨架開始及隨後的冷卻過程中,鑄件橫截面和厚,薄不同之處由於存在著溫度差而產生的鑄造應力,稱之為熱應力.鑄件橫截面內外,厚薄不同之處冷卻速度有差異,致使有溫度差而導致固態收縮速率不致辭而相互制約,從正昌而產生了熱應力.2）相變舉伍扒應力鑄件冷卻時,如有固相相變,由於相變前後固相的比容不同,就有相變的體（線橘侍）膨脹或體（線）收縮.固相相變過程完成,相變膨脹或收縮也就隨之結束.鑄件冷卻時,橫截面的內外層和厚薄不同之有溫度差,使得它們的固相相變不同時發生,導致它們的相變膨脹（或收縮）或先或後受阻而產生的應力,謂之相變應力.3）收縮應力（機械阻礙應力）：鑄件在鑄型中冷卻時,其固態線收縮受到外部因素（如砂芯等）的阻礙而產生的鑄造應力,謂之收縮應力或機械阻礙應力.參考資料：http://www.zz361.com/information_content.php?id=10011891

Ⅸ 鑄造內應力，變形和裂紋是怎樣形成的

簡單來說，鑄造應力是由於鑄件凝固過程中，各部分冷卻速度不同造成的。
因為鑄造凝固過過程中會出現體積收縮（也有例外，如球鐵還會有石墨化膨漲過程）。但同一個鑄件很難做到同時凝固，先凝固的部分就會對後凝固的部分形成阻礙，而後凝固的部分又會對先凝固的部分形成擠壓，於是應力就產生了。
受力就會變形，這是必然的。至於變形的大小，就要看鑄件的結構和強度了。
如果應力足夠大，而鑄型或件本身又阻礙這種變形的實現，鑄件就會出現裂紋。
鑄件在凝固初期，即紅熱狀態下產生裂紋，稱為熱裂，含硫高會增加熱裂傾向；後期產生裂紋稱冷裂，磷元素則會增加冷裂傾向。
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