車輪軸承怎麼調節轉向

A. 在你看來，怎樣調整方向支柱軸承間隙

轉向支柱軸承的檢查及調整方法如下。方向柱間隙的檢查。將摩托車用主支架支起，使前輪抬起，並輕輕搖動前叉，若有明顯松動，就應進行調整。方向柱間隙的調整。轉向支柱軸承間隙是通過軸承螺帽的松緊來調整的。順時針擰轉軸承螺帽，間隙減小；逆時針擰轉軸承螺帽，間隙增大。將前車輪抬起，車把放在中間位置，如前車輪能在自重作用下倒向一邊，但又不能太靈活，即表示間隙調整合適。在沒有裝前輪的情況下，用手推動前叉套管時，前叉應能繞轉向支柱靈活轉動。若推到哪裡，就停在哪裡，則說明軸承間隙過小，應稍松一下軸承螺帽。間隙調整好後，應將前叉螺帽擰緊，以防止軸承螺帽松動。調整後，方向柱的松緊程度可通過如下方法檢查：將方向把扶正，然後松開方向把，方向把應能利用前輪的自重任意地傾向一側。

B. 輪轂軸承的預緊度調整方法是什麼

齒輪軸承松緊的一般調整方法是:齒輪外軸承就位後，同時轉動齒輪並擰入軸承調整螺母，直到用手感覺齒輪擰緊，然後將調整螺母反轉1/6-1/4圈，再擰緊鎖緊螺母。

有些車，如五十鈴TDJ、SJR等，調碰高整後輪車輪軸承松緊時，先擰入軸承調整螺母，再慢慢擰出螺母，直到車輪難以轉動。在齒輪的輪栓上掛一個彈簧秤，以2030N的力沿切線方向拉動齒輪(安裝制動鼓)，最好是在剛好能拉動齒輪轉動的時候。對於新軸承，拉力應為70-90N

調整方向盤軸承的松緊時，必須先擰緊調整螺母，試驗時要用200-300N的拉力進行，當能拉動車輪轉動時，停止擰入螺母，左右轉動車輪2-3圈，並松開調節螺母，直到可以用10-25N的力拉動車輪轉動為止:有些廠家規定，在用一定的扭矩擰笑蔽尺緊調節螺母後，松開螺母一定的圈數，然後檢查其軸向間隙或拉動其開始轉動所需的力，並酌情進行校正和調整。

比如賓士2026，規定調整螺母要擰緊300nm的扭矩，然後螺母要擰松1/8圈，還要安裝止推墊圈。鎖緊螺母以500-550牛米的扭矩擰緊後，檢查車輪的軸向間隙。該間隙應該在0.03-0.05毫米的范圍內..如果間隙不符合要求，應再次調整，直到間隙合適。

再舉個例子，在調整日產TKL-20汽車前輪ift軸承的松緊時，調整螺母要用400牛米的扭矩擰緊。轉動齒輪2-3圈後，松開螺母1/6-1/4圈，然後再轉動齒輪2-3圈。然後，在開始轉動時，用彈簧稱量測量輪V的拉力，應調整到55牛米。對於某些車型，不僅要求用一定的扭矩擰緊調節螺母和鎖緊螺母，還要求擰緊和松開調節螺母兩次，擰緊扭矩和圈數不同。比如在紅岩261車上，調整方向盤軸承的松緊時，先用500nm的扭矩擰緊調整螺母，再將螺母擰松四分之一圈，再用100nm的扭矩擰緊調整螺母，再擰松四分之一圈，然後安裝鎖緊環，再用25nm的扭矩擰緊鎖緊環的緊固螺栓。調整中後輪並鎮軸承松緊時，先用600牛米的扭矩擰緊調整螺母，再擰松1/6圈，再用800牛米的扭矩擰緊鎖緊螺母。

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C. 怎樣進行東風汽車前輪轂軸承的調整

由於其結構的不同，調整方法也各異。 （1）EQ1090E型汽車前轂軸承的調整 調整方法是：用千斤將前軸承支起，使車輪離地，拆去前輪轂蓋，撬平鎖片，擰下鎖緊螺母，取下鎖片與鎖止墊圈，用180-220N.m(18-22kgf.m)的力矩擰緊軸承調整，同時轉動車輪，使軸承滾子處於正確位置，然後將調整螺母退回，並接前用手擰緊調整螺母（此時軸承的軸向間隙接近零），再將調整螺母松退1-2個鎖止墊圈的孔位（調整螺母每松退鎖止墊圈一個孔位，軸承的軸向間隙增大0.125mm），裝上鎖止墊圈，按與拆卸相反的順序裝復零件，將鎖緊螺母用180-220N.m(18-22kgf.m)的力矩擰緊，然後用鎖片鎖住螺母，見圖3-15所示。 （2）EQ1092F、EQ1141G 、EQ1118G型汽車前輪轂軸承的調整 它們的調整方法相同，以EQ1029F為例，用千斤頂將前軸頂起，使車輪離地，拆下前輪轂蓋，取出開口銷，用120-150N.m（EQ1118G相同，EQ1141G為200 N.m）的力矩擰緊止螺母，使軸承處於正確位置。然後慢慢松退止螺母，調整輪轂軸承的轉動力矩至2.06-4.8N.m（EQ1118G相同，EQ1141G為2.85-7.84N.m）。車輪轂栓處的切向力為15-35N.m(EQ1119G相同，EQ1141G為20-55 N.m)，最後穿入開口銷將鎖止螺母鎖止。見圖3-16. 調整好輪轂軸承的汽車在開始走合的頭10km左右，應用手試輪轂的溫度，如有發熱現象，說明軸承調得過緊，須重新調整。

D. 自行車的前輪軸承應該怎麼調才是剛好

在用手擰軸擋時，感覺到軸擋觸到滾珠後稍微退回1/4圈或1/3圈，用手搖動車輪感覺有微小晃動為度。當車輪上到車架上時，外面的螺母強力擰緊後就可將這個餘量壓緊了。標准，轉運車輪時，手感車輪轉運自如，兩側晃動車輪時沒有晃動的感覺。