鑄造級pvc汽車膜怎麼樣

㈠ 看起來一樣的改色膜，實際工藝差距大，鑄造級和壓延級了解下！

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其實相比透明的隱形車衣，汽車改色膜因為酷炫，而受到更多車主的喜歡。基本上一個專業的貼膜店，超過3/4的業務量都來源於改色膜，足以見證改色膜產品的受歡迎程度。不過，改色膜的價格差距也挺大，有便宜到三千元左右的，也要高達上萬元的。今天我們就來聊一聊，這看起來"一模一樣"的改色膜，背後的差別在哪裡？

最後有這么一個說法，就是國產改色膜都是壓延級產品，鑄造級產品都是進口品牌。這個信息的真實性不敢保證，有了解的小夥伴也歡迎和我留言啊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 改色膜是什麼材質的好

改色貼膜的優劣勢問題。

1． 優勢：

（1） 在不傷害原漆的前提下，整車貼覆對於車子來說基本沒有傷害，目前的產品技術工藝和品質都能夠到達無限接近零傷害的情況，並且可以實現整車車面的整體覆蓋，不需拼接，無暇接縫，能夠完美展現車身的流線，包括那些弧度較大的前後保險杠的角落都能完美處理。

（2） 貼膜跟整車噴漆相比，相對施工比較簡單，而且對車子又增加了一層膜的保護。

（3） 耐用度極高，目前市場上新推出的產品，都能到達5年甚至更久的使用壽命，保持顏色的靚麗，不褪色。

（4） 隔絕腐蝕，保護原車漆。因為車身表面貼一層保護膜，對於瀝青，雨雪等有腐蝕性傷害車漆的作用具有極強的保護作用。

2． 劣勢：

（1） 背膠對於車漆的損害。膜本身材質一般都是非常優秀的，而且大部分都是環保安全無害材質，但是膜畢竟還是要貼在車身上，所以，背膠就是一個非常頭疼的問題。目前一些大品牌的改色膜，採用無殘留背膠，相對比較安全，一般在經過幾年的風吹日曬雨淋之後，去除車身表面的膜，通過加熱的方式除膜之後，背膠殘留能夠降低到30%以下，再使用一些微化學成分的除膠葯水之後，車漆表面基本沒有任何損傷。

（2） 施工不當造成的車漆損傷。目前市場上貼膜的店非常多，門檻低，利潤高，所以好多沒有接受過正規培訓，沒有什麼實際施工經驗的施工門店，裁膜，加熱，貼合等操作都有可能對原車漆造成損傷，所以，在選擇的時候務必要選擇靠譜的施工門店。

（3） 車身外設部件的拆裝，對車輛造成損傷，產生異響等問題。因為貼膜施工，是需要對車子的一些外設部件，進行拆除之後，才能貼膜施工的，比如門把手，左右後視鏡，個別車型可能需要拆下前後保險杠（比較少），所以，在這些拆卸之後，再安裝過程中就有可能對默寫脆弱的卡子機關等造成損傷，日後出現不牢靠，甚至行駛中異響等問題。

第4， 關於改色膜原材料的科普。標準的改色貼膜由四層結構構成的，分別是面膜、背膠、塗硅層、底紙。

1． 背膠，也叫壓敏膠，一種通過對其施加一定的壓力，從而對被貼基材產生粘結力的粘膠劑。這是一種長時間地保持粘性的粘膠劑。通過改變粘膠劑內的配方，我們可以生產出普通永久性和可移除性及特殊用途的粘膠劑。所以，上文提到的背膠好壞與否就是這個意思了。

2． 面膜，就是我們能夠帶給我們最直觀感受的帶有顏色的主要部分了。改色膜的面膜種類：最常用的是PVC聚氯乙烯薄膜，最貴的是鑄造級PVC膜，其次是鏈體壓延級，單體延壓級3種薄膜。

（1） PVC膜是目前市場上佔比最多的使用材質。這種膜的製造方法和工藝就決定了膜的質量的好與壞。在製造PVC膜的過程中添加的PVC增塑劑，以及其他添加劑就是各品牌膜的秘密武器了。

（2） PVC又分兩種不同的類型：單體，最基礎的增塑劑類型，很不穩定。目前市場上一些便宜的膜都是單體膜，使用年限非常短，褪色明顯。2：鏈體，結構更復雜，提供更好的柔性和耐久性。鏈體膜，是目前國產膜裡面比較好的品牌使用比較多得工藝，進口膜使用也較多。所以，車友們在選擇改色膜的時候，重點詢問門店，膜是單體膜還是鏈體膜，自己就能做出判斷了。

（3） 鑄造級PVC薄膜的成分，PVC原料，汽車級無鉛顏料，鏈體增塑劑，高溫穩定劑，高級紫外線阻隔劑，化學有機溶劑，鑄膜紙。這種膜會在製造過程中使用鑄膜紙，塗上一些混合化學溶膠，經過一系列復雜的工藝過程，最終完成膜的生產。這種膜尺寸穩定性幾號，戶外耐久度，柔韌度都極為出色，顏色豐富多樣，而且基本不褪色。但是由於工藝要求高，復雜，成本比普通工藝貴了好多，所以，市場上一些高端品牌的膜才使用這種鑄造級的PVC工藝。

所以，針對目前市場上的幾種主流改色膜的材質科普就是以上這些，各位車友在選擇門店溝通的時候記得多多詢問該門店所使用的品牌的改色膜是那種工藝製造的，這樣你也就心裡大致知道在什麼檔次和層級，應該付出多少血汗來換取一套車身改色膜了。

㈢ 汽車拉花、車身貼子是用什麼材料做的

淘寶上面多的是，不過最好的不是kk，是3m，
http://..com/question/366616789.html
目前大多數廠家不敢用3m，太貴了，
可以去中國車貼網看看去，什麼材料都有