A. 軸承發生異響的原因有哪些
你好軸承發生異響的原因第一種的話就是入力過大。它會出現異響第二種的話是缺少油液潤滑造成磨損嚴重出現異響第三種的話可能就是。受力它屬於偏移的這種側向受力它也會出現異響。望財納
B. 引發電機軸承噪音的原因有哪些
引發電機軸承噪音的原因以及解決措施：
1、連續蜂鳴聲「嗡嗡……」。
原因分析：
電機無負荷運轉是發出類似蜂鳴一樣的聲音，且電動機發生軸向異常振動，開或關機時有「嗡」聲音。
具體特點：
多發潤滑狀態不好，冬天且兩端用球軸承的電機多發，主要是軸調心性能不好時，軸向振動影響下產生的一種不穩定的振動。
解決方法
A、用潤滑性能好的油脂。
B、提高馬達軸承座鋼性。
C、選用徑向游隙小的軸承。
D、加預負荷，減少安裝誤差。
E、加強軸承的調心性。
2、保持器聲「唏利唏利……」。
原因分析：
由保持器與滾動體振動、沖撞產生，不管潤滑脂種類如何都可能產生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產生。
解決方法：
A、提高保持器精度。
B、降低力矩負荷，減少安裝誤差。
C、選用好的油脂。
D、選用游隙小的軸承或對軸承施加預負荷。
3、高頻、振動聲「噠噠…...」
具體特點：
聲音頻率隨軸承轉速而變化，零件表面波紋度是引起噪音的主要原因。
解決方法：
A、改善軸承滾道表面加工質量，降低波紋度幅值。
B、減少碰傷。
C、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承的運轉，改善軸與軸承座的精度安裝方法。
4、雜質音
原因分析：
由軸承或油脂的清潔度引起，發出一種不規則的異常音。
具體特點：
聲音偶有偶無，時大時小沒有規則，在高速電機上多發。
解決方法：
A、選用好的油脂
B、加強軸承的密封性能
C、提高注脂前清潔度
D、提高安裝環境的清潔度
5、漆銹
原因分析：
由於電機軸承機殼漆油後干，揮發出來的化學成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道，使溝道被腐蝕後發生的異常音。
具體特點：
被腐蝕後軸承表面生銹比第一面更嚴重。
解決方法：
A、把轉子、機殼、晾乾或烘乾後裝配。
B、降低電機溫度。
C、用適應的油脂，脂油引起銹蝕少，硅油、礦油最易引起。
D、改善電機軸承放置的環境溫度。
E、採用真空浸漆工藝。
具體特點：
軸承運轉後，溫度超出要求的范圍。
原因分析：
A、潤滑脂過多，潤滑劑的阻力增大。
B、游隙過小引起內部負荷過大。
C、安裝誤差。
D、密封裝備的摩擦。
E、軸承的爬行。
解決方法：
A、選用正確的油脂，用量適當。
B、修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承運轉情況。
C、改善軸承座精度及安裝方法。
D、改進密封形式。
C. 軸承的雜訊是怎麼產生的
軸承的雜訊產生主要有以下原因是：1、由於軸承長時間運轉，使得軸承內套、外套、滾珠磨損嚴重，造成徑向間隙過大，導致軸向不同心產生抖動，發出噪音。2、軸承潤滑不良，造成軸承干磨損，產生振動發出噪音。3、由於軸承總成固定不牢固，發生軸承整體晃動發出噪音。
D. 軸承異響是什麼原因
軸承異響的原因如下:1。如果發出尖銳的嘶嘶聲，可能是潤滑不當造成的。不適當的軸承間隙也會導致金屬聲。2.軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，發出平穩清脆的聲音。3.如果有間歇性噪音，則意味著滾動體可能損壞。4.如果安裝造成的磕疤也會產生噪音，這種噪音會隨著軸承的轉速而變化。5.油有雜質；潤滑不足；軸承間隙過小或過大等。會引起軸承的異常噪音。
E. 軸承轉起來有噪音發響怎麼回事
兩方面考慮：
1.如果軸承是已經運行了好長時間後出現噪音，則可能有雜質進入軸承溝道；軸承相關部位如內外溝道、鋼球出現疲勞剝落和麻坑；軸承缺少油脂或油脂發生變質。
2.如果是新換軸承則有可能雜質進入軸承溝道；軸承相關部位如內外溝道、鋼球出現原始缺陷（如劃傷、磕碰傷等）；軸承密封圈或防塵蓋發生磕碰等變形情況。但也不排除軸承或相關連部件精度發上變形等變化。最好是在安裝軸承之前先將軸承放在手上轉動一下看看其旋轉是否平穩靈活。另外在安裝軸承的時候一定要注意周圍環境的潔凈，避免雜質進入軸承內部，避免粗暴野蠻安裝，避免用鐵器、鋼棒不分內外圈而直接敲擊軸承。其實軸承的很多問題與用戶的安裝操作是否合理有很大關系，所以，用心呵護軸承，軸承就會無憂運轉。
F. 曲軸軸承異響的原因和解決方法
曲軸軸承異常噪音的判斷
傾聽機油加註口，反復改變發動機轉速。如果突然加速或減速時發出低沉、沉悶和沉重的「鏗鏘聲」,請用平頭螺絲刀在氣缸體兩側的曲軸位置聽一聽。同時，不斷改變發動機轉速。如果聲音明顯，可以判斷曲軸聲音。
曲軸異常噪音的可能原因：
(1)曲軸軸承1與軸頸磨損，或曲軸軸承選擇不當，配合間隙過大，產生撞擊聲；
(2)安裝時，曲軸軸承蓋的螺栓扭矩未達到規定值，軸頸與軸承之間出現撞擊聲；
(3)曲軸彎曲斷裂，導致運轉時碰撞；
(4)曲軸箱內潤滑油不足或太稀，軸承合金因潤滑不良而燒壞，產生異響。
曲軸軸承異響的解決方法：
(1)如果曲軸主軸承環發生在早期或正常使用期間，大多是由於個別軸承蓋螺栓松動或主軸徑潤滑油路堵塞，造成軸承異常磨損，間隙過大。此時，可以進行兩個相鄰氣缸的點火試驗，以確定異常環形軸承的氣缸位置。
(2)如果熄火後相鄰兩缸異響減小或消失，說明兩缸間軸承有異響。
(3)如果曲軸主軸承環發生在損失期，並伴有油壓下降，說明各軸承間隙過大，應檢修發動機。
G. 軸承出現雜訊和異常聲（異響）現象，主要原因是什麼
軸承異響
（1）本身滾動體的落球音。
未經使用的新軸承，通過手感判定軸承是否有異響時，是因為手工施加的力不夠，軸承滾動體離心力和向心力不足，滾動體在滾道下方向上方運動時，自身重力大於離心力，會向下沉與保持架接觸產生噪音。
（2）異物侵入。
未經使用的新軸承，拆除包裝後，裸放時間太久導致異物侵入。
（3）潤滑不足
未經使用的新軸承，裝配前清洗後，噪音會變大，填充潤滑劑後完全消除。這種噪音就是缺少潤滑的結果。放的時間久、防銹油幹掉也會出現雜音。
（4）保持架、密封蓋變形
運輸或保存軸承過程中，保持架或密封蓋受外力產生斷裂、變形與其它旋轉件接觸產生的噪音。（少見）
（5）假貨。
使用過程中，產生的異響：
（1）強金屬音。
原因：
異常載荷：配合、游隙、預壓計算不當。
組裝不良：軸或軸承室精度不夠。
潤滑劑不足、不合適：固體潤滑劑或液體潤滑劑的選用不當，潤滑劑補充不及時。
旋轉件的接觸：密封蓋接觸形式選用不當，安裝時保持架或密封蓋受外力變形。
（2）規則音
有異物侵入引起的滾道面壓痕、生銹、傷痕。
布式壓痕。
滾道面剝離。
（3）不規則音
游隙過大：配合、游隙、預壓計算不當
異物侵入：時間長了會出現滾道面壓痕、生銹、傷痕。
滾動體破損。
H. 汽車變速器軸承響的原因有哪些
1、軸承受到磨損或者損壞；2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大。3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良。此是應更換對應的潤滑油，否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命。4、變速箱的外殼的螺栓有松動。在使用過程中震動使螺栓松動。
變速箱一軸軸承壞了可能會有沙沙響的噪音大，溫度也會變高。嚴重的話軸會發生位移，影響傳動的現象。
解決方法：
1、如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。可能是變速器油缺少或油質變壞；變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞；變速器軸彎曲；齒輪嚙合不正常。
處理措施為汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。
2、空檔時有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為變速器一軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
3、車輛低速行駛時出現，無節奏的「嘎啦、嘎啦、嘎啦」的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。
4、發動機怠速運轉時，發出「嘎啦、嘎啦、嘎啦」有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，並感到變速器有震動的現象，一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。
長期使用過程中，因換擋頻繁，使變速箱中的零部件不可避免地要發生磨損、變形，導致變速箱掛擋困難、自動脫擋、運轉中發出噪音等故障現象，影響使用。
所以在日常使用中，要經常對變速箱工作情況進行全負荷操作檢查，觀察變速箱傳動是否平穩，有無異常間隙及雜聲，及時找出原因進行調整或修理。常見故障如下所示：掛擋困難操縱變速桿掛擋時，感到掛擋很費力，不能順利進人擋位；或掛擋時出現打齒聲，嚴重時掛不上擋。
產生原因如下：
1、離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：
一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；
二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；
2、新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；
3、換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；
4、變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。