⑴ 輪圈是鍛造的好還是鑄造的好怎麼區分
鑄造。
1、擊迴音:好的鋁材製造出的輪轂更為緻密,因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆,而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音則還是放棄為妙。
2、觀察表面:好的輪轂除了表面噴塗技術優良之外很少會出現沙孔的。而且購買的時候需要每個輪轂都觀察細致,確保每個輪轂都沒有因裝箱或運輸而發生變形或磨損。
3、機檢偏重:目測輪圈在轉動的時候是否夠瞎瞎圓,肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。如果圓的還看輪轂的偏重,按照原裝車的要求低於30g的就基本合格了。
(1)怎麼選擇鑄造輪轂擴展閱讀:
(1)怎麼選擇鑄造輪轂擴展閱讀:
1、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號,包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常扒配的減速。
2、對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38,000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時檢查軸承並更換油封。
3、如聽到輪轂軸承部位發出的磨此空雜音,重要的是找到雜音發生的位置,有許多可能產生雜音的運動部件,也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音,軸承可能已損壞,需要更換。
⑵ 鍛造輪轂和鑄造輪轂怎麼分辨低壓鑄造輪轂安全嗎
首先,鍛造輪轂一般印有FORGED的字樣,但不排除有鑄造輪轂等印上相同字樣以假亂真的情況。鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或者焊接的方式來組合,輪早猜輞和輪輻的顏色也可以看出明顯的差異,而鑄造輪轂為一次成型,顏色也沒有明顯的差異,此方法也不完全適用,因為有的鍛造輪轂也是一片式的。⑶ 如何判別鍛造輪轂與鑄造輪轂
判別鍛造輪轂與鑄造輪轂主要是從其工藝特點和自身特點來區分。鍛造輪轂的優點是:強度高、重量輕、相對鑄造輪轂節省燃油,但是由於工藝水平和成本考慮,其形狀不能很復雜。而鑄造輪轂其同體積下重量要大很多,而且因為是模具生產灌鑄,其形狀更加多變且可以做得很復雜。購買更換輪轂時一定要注意,每隻輪轂都要仔細的檢查。
1、簡單的辦法是可以先找個金屬棍棒,沿著整個輪轂和輻條敲兩圈兒,聽聽聲音是否清脆且餘音不絕,有雜音的話很可能裡面就有內傷或雜質。
2、如果有條件的話,還可以做專業的超聲波探傷,看看有沒有內傷或陰影,因為這有可能是內部結構問題。
3、在上胎之前還可以做一下動平衡,打一下圓周跳動。好的輪轂製造工藝高,直接上動平衡應該是沒問題的,如果動平衡,圓周跳動這兩項有一項不合格的話,那麼輪轂質量則非常的差。
鑄造:將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里,經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。
鍛造:利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。
通過鍛造能消除金屬的鑄態疏鬆,焊合孔洞等,鑄造是我國較為古老的一門工藝(如青銅器等),鑄造出來的零部件的機械性能一般不如鍛造出來的零部件,因此鍛造輪轂成本最高,因此也最好。
⑷ 怎樣才能買到真正鍛造輪轂
原廠車一般車輪都會有點往裡縮,我們要測量出輪轂的上輪緣和葉子板最外側在水平方向上相差的距離。
在選擇新輪轂時,改變輪轂的ET值和J值。ET值越小,輪轂越往外凸。J值越大,輪轂同樣會越往外凸。但是切記,不可以選擇過大的J值,否則有可能會蹭到輪拱內襯和避震器的彈簧。ET也不可過小,否則輪胎最外側會超出車身暴露出來,很難看,像坦克一樣。
買車需要注意的事項如下:
1、確認購買能力:
確定購買能力,買車後不影響家庭整體的生活質量,一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況,一般情況拿出三年家庭的20%,但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點:
對於家庭用車最重要的是安全,其次是經濟適用,因為汽車的安全承載著一家人的生命,所以安全是重中之重。
3、現場確認:
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型,親自去4s店現場確認,包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
⑸ 汽車輪轂在生產中主要採用什麼鑄造方法簡述理由
汽車輪轂在生產中主要採用砂型鑄造方式。
由於砂型鑄造所用的造型材料價廉易得,鑄型製造簡便,對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應,長期以來,一直是鑄造生產中的基本工藝。
砂型鑄造是指在砂型中生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。