推力滾針軸承如何使用

⑴ 滾針軸承怎樣固定

實際上絕大部分滾針軸承，都可以配到標準的內圈，沒有內圈的滾針軸承也可以直接套在軸上使用（一般軸加工尺寸公差帶在h8即可）。
軸向和徑向相對位置固定方式與其他軸承沒什麼區別。

⑵ 軸承的種類以及各種類的應用

軸承的種類很多。按其所能承受的載荷方向可分為：①徑向軸承，又稱向心軸承，承受徑向載荷。②止推軸承，又稱推力軸承，承受軸向載荷。③徑向止推軸承，又稱向心推力軸承，同時承受徑向載荷和軸向載荷。按軸承工作的摩擦性質不同可分為滑動摩擦軸承（簡稱滑動軸承）和滾動摩擦軸承（簡稱滾動軸承）兩大類。
角接觸軸承：球與套圈公稱接觸角大於0°，而小於90°的滾動軸承。可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。
外球面軸承：有外球面和帶鎖緊件的寬內圈的向心滾動軸承。主要供簡單的外殼使用。
直線運動軸承：兩滾道在滾動方向上有相對直線運動的滾動軸承。
球軸承：滾動體是球的滾動軸承。
深溝球軸承：每個套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續溝型滾道的向心球軸承,適用於精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。結構簡易，使用維護方便。主要用來承受徑向負荷、也可承受一定的軸向負荷，當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負荷。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，尺寸范圍與形式變化多樣。堅實耐用，通用性強及低噪音運行，可在高速下運轉和易於安裝。單列深溝球軸承另有密封型設計，可以無須再潤滑和無需保養。單列帶裝球缺口和雙列球軸承，適用於重載工況。
推力球軸承：滾動體是球的推力滾動軸承。
滾子軸承：滾動體是滾子的滾動軸承。
圓柱滾子軸承：滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承,屬分離型 軸承 ，安裝與拆卸非常方便。 圓柱滾子軸承 分為單列、雙列和四列。
根據 軸承 裝用滾動體的列數不同， 圓柱滾子軸承 可分為單列、雙列和多列 圓柱滾子軸承 。其中應用較多的是有保持架的單列 圓柱滾子軸承 。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結構的 圓柱滾子軸承 。
單列 圓柱滾子軸承 根據套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。 圓柱滾子軸承 承受的徑向負荷能力大，根據套圈擋邊的結構也可承受一定的單向或雙向軸向負荷。
NN型和NNU型雙列 圓柱滾子軸承 結構緊湊，剛性強，承載能力大，受載荷後變形小，大多用於機床主軸的支承。
FC、FCD、FCDP型四列 圓柱滾子軸承 可承受較大的徑向載荷，多用於軋機等重型機械上。
圓柱滾子軸承 主要用於電機、機床、石油、軋機裝卸搬運機械和各類產業機械。
圓錐滾子軸承：滾動體是圓錐滾子的向心滾動軸承。
滾針軸承：滾動體是滾針的向心滾動軸承。
球面滾子軸承：滾動體是凸球面或凹面滾子的調心向心滾動軸承。有凸球面滾子的軸承，外圈有一球面形滾道；有凹面滾子的軸承，其內圈有一球面形滾道。
推力滾子軸承：滾動體是滾子的推力滾動軸承。
推力圓柱滾子軸承：滾動體是圓柱滾子的推力滾動軸承。
推力圓錐滾子軸承：滾動體是圓錐滾子的推力滾動軸承。
推力滾針軸承：滾動體是滾針的推力滾動軸承。
推力球面滾子軸承：滾動體是凸球面或凹面滾子的調心推力滾動軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。
帶座軸承：向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘的底板。
關節軸承：滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動的球面滑動軸承。
組合軸承：一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
其他軸承：除上述以外的其他結構的滾動軸承。
滑動軸承：滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，重載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。
軋機軸承:軋機軸承一般只用來承受徑向負荷，與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向負荷能力，極限轉速接近深溝球軸承，但與這類軸承配合的軸、殼體孔的加工要求較高，允許內圈軸線與外圈軸線傾斜度很小（2°-4°），兩軸線傾斜如超越限度，滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化，嚴重影響軸承的負荷能力，降低軸承的使用壽命。所以該類軸承如需要安裝在承受軸向負荷作用的主機部件中，只有在同時使用其他類型軸承去承受軸向負荷的前提下，才可使用。

⑶ 推力軸承的工作原理

推力軸承的工作原理

推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。

軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙；

軸承作用：究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。

推力球軸承只能夠承受軸向負荷，單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷；

推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢。

(3)推力滾針軸承如何使用擴展閱讀：

雖然推力軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。

緊環安裝在靜止件的端面上，即錯誤裝配。緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。

⑷ 止推軸承怎麼用

推力軸承也稱作止推軸承。止推軸承一般是由兩個止推墊片或更多止推墊片和若干滾動體組成,一般止推墊片分為軸片和座片,滾動體一般最常見型式是由鐵質或銅質保持架組合成整體.該類型軸承最常見是鋼球式推力軸承。止推軸承包括止推滾珠軸承,滾錐軸承(tapered roller bearing) ,球面滾子軸承(spherical roller bearing)及滾子止推軸承(roller thrust bearing) 。止推滾珠軸承包括有單向平面軸承( one directional flat face bearing) ,單向深槽軸承(grooved race bearing)及雙向深槽軸承。
止推球軸承（推力球軸承）是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙；推力球軸承
只能夠承受軸向負荷，單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷；推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。
止推滾子軸承（推力滾子軸承）用於承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心性能。 29000 型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動，並且滾子長、 直徑大，滾子數量多，載荷容量高，通常採用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用； 80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 AXK 型推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多，並且剛性大、佔用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承和推力滾針軸承適用於轉速低的場合，推力圓錐滾子軸承轉速稍高於推力圓柱滾子軸承。

⑸ 滾針軸承的主要用途

滾針軸承的特點及用途:
滾針軸承裝有細而長的滾子(滾子長度為直徑的3~10倍,直徑一般不大於5mm),因此徑向結構緊湊,其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時,外徑最小,特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結果.根據使用場合不同,可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件,此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面,為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同,軸或外殼孔滾道表面的硬度,加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿.此種軸承僅能承受徑向載荷.SUNTHAI軸承
離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合 非分離型軸承是由經精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構成的整體型軸承
可承受單向軸向負荷
該類軸承佔用空間小，有利於機械的緊湊設計
大多僅採用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車、耕耘機、機床等的變速裝置
具體分類及型號對照：
1、向心滾針和保持架組件（K型）
2、外圈帶雙鎖圈的滾針軸承（NA型、NKI型、RNA型、NK型）
3、外圈帶雙擋邊的單列滾針軸承（NA型、NKI型、RNA型、NK型）
4、外圈帶雙擋邊的雙列滾針軸承（NA型、、RNA型）
註：NA型軸承承受徑向載荷，外徑尺寸小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的結構，極限轉速較高單列滾針軸承內徑d!!)799，!!:99 的軸承外圈帶雙鎖圈，! ; :99的軸承外圈帶雙擋邊雙列滾針軸承!")799
RNA適用於徑向安裝尺寸受限制的結構，軸頸表面直接作為滾動面，滾動面硬度一般為(* < 62=8"單列軸承">!-199 的為外圈帶雙鎖圈，"> ; -199 的外圈帶雙擋邊雙列軸承">"2199隻承受徑向載荷，極限轉速較高
5、沖壓外圈滾針軸承（HK型、BK型）
註：此種軸承成本低，承載能力大，適用於安裝尺寸受限制的支承結構，軸頸表面經淬硬作為滾動面，軸承用壓入配合裝入座孔中，無須再對它進行軸向定位。軸承在安裝前應注入適量的潤滑脂，通常情況下，裝配後不用再潤滑 BK型軸承用於軸頸無伸出端的支承中，端面封閉起密封作用，並能承受小的軸向游動力. SUNTHAI軸承

⑹ 滾動軸承的正確使用

1.軸承的拆裝
軸承安裝前應清洗干凈。安裝時，應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時，應當修復座孔或更換軸承，不要採用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。
2.軸承的潤滑
滾動軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小於4-5m/s時，或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位，都採用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可以使用較長的時間。
使用潤滑脂要注意兩個問題，一是要按汽車說明書的要求，選用合適牌號的潤滑脂。例如，汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂，因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤滑脂要適量，一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜，過多不但無用，還會增加軸承的運轉阻力，使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承，要提倡「空轂潤滑」，即只在軸承上塗一層適量的潤滑脂即可，否則，不但浪費和散熱不良，還會使潤滑脂受熱外溢，可能影響制動性能。
潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小，並能散熱，主要用於高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用，並接汽車保養周期及時更換，放出舊油後要對機構進行清洗後再加新油，加油應加到規定的標線，或與加油口平齊（視汽車具體結構、要求而定），不可多加。

⑺ 滾動軸承使用常識

1.滾動軸承怎麼選用
選擇的方法和步驟 能否正確選用滾動軸承，對主機能否獲得良好的工作性能，延長使用壽命；對企業能否縮短維修時間，減少維修費用，提高機器的運轉率，都有著十分重要的作用。因此，不論是設計製造單位，還是維修使用單位，在選擇滾動軸承時都必須高度重視，其選擇的全部程序見圖11。

一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。 根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。

根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。 驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。

選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。 1。

類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。 選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。

一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。

軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。 通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。

但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。

滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。 在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。

承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。 當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。

對於懸臂支撐結構，常採用圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，且成對使用。 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾種軸承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承。
2.關於軸承的一些知識,
滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。

滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。
3.軸承的基本知識
我來給你回答吧！ 第一個問題：你給出的50222M 表示是錯誤的。

並且保持器表示方法有誤。應該是502222H 該代號為蘇聯老代號 這表示的意思是： 1、類型 圓柱滾子軸承 2、無外圈變形 3、尺寸系列2 4、內徑110mm 5、H表示黃銅實體保持器。

RN222M與502222M是同一軸承型號。只不過RN222M為目前使用的標准代號。

意思是：R為前置代號，表示不帶可分離內圈或外圈的軸承。也就是「有」什麼或「無」什麼。

N表示圓柱滾子軸承 2表示直徑系列代號2 22表示內徑110mmM表示黃銅實體保持器 第二個問題： 1、深溝球軸承的特點 1.1在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續溝型滾道。它主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。

1.2在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。 1.3摩擦小，轉速高。

1.4結構簡單，製造成本低，容易達到較高的製造精度。 1.5一般採用沖壓浪形保持架，內徑大於200mm或高速運轉的軸承，採用車制實體保持架。

深溝球軸承的變型結構多達60多種。 2、角接觸球軸承的特點 可同時承受徑向負荷和軸向負荷，轉速較高，接觸角越大，軸向承載能力越高。

單列軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。

若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。

角接觸球軸承的變型結構多達70多種。 2.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。

高精度和高速軸承通常取15°接觸角，在軸向力作用下，接觸角會增大。 2.2一般為內圈或外圈帶鎖口，內、外圈不可分離。

外圈加熱膨脹後與內圈、滾動體、保持架組件裝配。裝球數比深溝球軸承多，額定負荷在球軸承中最大，剛性強，運轉平穩。

2.3可以利用內、外圈相互位移調整徑向游隙。常成對使用，並施加預負荷，以提高軸承剛性。

3、圓柱滾子軸承的特點 3.1 滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷。 3.2 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3.3 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。

3.4 對軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝後內外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。 3.5 內孔帶1:12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調整，徑向剛度高，適應於機床主軸。

4、圓錐滾子軸承的特點 屬分離型軸承，軸承內、外圈均具有錐形滾道，滾子為圓台形。滾子與滾道為線接觸，可承受較重的徑向和軸向聯合負荷，也可承受純軸向負荷。

接觸角越大，軸向承載能力越高。 圓錐滾子的設計應使滾子與內外滾道的接觸線延長後交於軸承軸線上同一點，以實現純滾動。

新設計的圓錐滾子軸承採用加強型結構，滾子直徑加大，滾子長度加長，滾子數目增多，採用帶凸度滾子，使軸承的承載能力和疲勞壽命顯著提高。 滾子大端面與大擋邊之間採用球面與錐面接觸，改善了潤滑。

該類軸承按所裝滾子的列數可分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。該類軸承還多使用英制系列產品。

5、推力球軸承的特點 屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負荷。 極限轉速低。

鋼球加離心力擠向滾道外側，易於擦傷，但不適於高速運轉。 單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷。

帶球面座圈的推力球軸承具有調心性能，可消除安裝誤差的影響。 6、推力圓柱滾子軸承的特點 屬分離型軸承。

可承受單向軸向負荷，不能限制軸的徑向位移。 軸承剛性大，佔用空間小，軸向負荷能力大，對沖擊負荷的敏感度低。

適用於低轉速，常用於推力球軸承無法適用的工作場合。 安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。

7、推力調心滾子軸承的特點 屬分離型軸承 其負荷作用線與軸承軸線形成一定角度，軸向負荷能力大，在承受軸向負荷的同時還可承受一定的徑向負荷。 該類軸承球面滾子傾斜排列，座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜。

能夠在極重的負荷場合使用，允許的轉速較高。 使用時一般採用油潤滑。

8、調心球軸承的特點 8.1 外圈滾道面為球面，具有調心性能。因加工安裝及軸彎曲造成軸與座孔不同心時適合用這種軸承。

調整的偏斜角可在3°以內。 8.2 軸承接觸角小，在軸向力作用下幾乎不變，軸向承載能力小。

主要承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，極限轉速比深溝球軸承低。 9、四點接觸球軸承的特點 可分離型結構 可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現規格的雙列角接觸球球軸承佔用的軸向空間少。

單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。 由於是雙半內圈（或外圈），裝球數量增多，具有較大的承載能力。

四點接觸球軸承適用於承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向、徑向聯。
4.滾動軸承分類
一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。

根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。 根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。

驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。 選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。

1。 類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。

選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。

總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。 • 軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。

通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。

• 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。 滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。

在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。

當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。 • 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 • 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 • 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。

推力球軸承的極限轉速低，只能用於較低轉速的場合。 對於同一類軸承，尺寸愈小，允許轉速愈高。

在選用軸承時，應注意要使實際轉速低於極限轉速。 • 軸承游動和軸向位移 通常情況下，一個軸用兩個軸承相隔一定的距離給予支承。

為了適應軸和外殼不同程度的熱漲影響，安裝時應將一個軸承在軸。
5.如何正確安裝滾動軸承
常用的向心球軸承、推力球軸承或圓錐滾動軸承等一般裝配步驟 和技術要求如下： （1）用汽油將軸承清洗干凈，並在軸承滾動體和跑道上塗以適量 的潤滑油脂。

（2）檢查軸承座孔或軸上是否有毛刺，並將上面的油泥擦拭乾凈。 （3）裝配時，通常用銅棒或套筒工具頂住軸承圈，用手錘敲打進 去。

操作中，要沿著軸承內圈（或外圈）端面各點循環敲打，不得通過 滾動體傳遞打擊力，即向軸上裝時應敲打內圈，向箱孔裝時敲打外圈。不要用力過大，要使銅棒和端面保持垂 直，以免把軸承打斜或損傷配合面。

不得用錘頭直接敲打軸承。打人 時，如使用的套筒工具不合適，則應同時使用墊片，墊片的直徑和厚 度應與軸承鋼圈的直徑和厚度相符合。

（4）安裝推力滾動軸承時，應注意一個滾珠盤的內徑較小，另外一個外徑較大。 （5）向心或圓錐滾動軸承的安裝方法：應首先將軸承裝在軸上，此時應將墊套墊在內鋼圈上，然後壓入或用手錘打入，接著將軸承裝入機座孔內，應將墊套墊在外鋼圈上，然後壓入或用手錘打入；不得將墊套墊錯。

（6）在裝置圓錐滾動軸承及推力軸承時，不得將它們壓得太死，以便軸在溫度變化時有伸縮餘地。裝入軸承的潤滑油脂，不可填得過多。

（7）裝好的滾動軸承不應有過大的徑向間隙或軸向竄動。 安裝軸承時，應注意使圈的列印字型大小端面朝外，這樣做的目的是 為了在使用或拆卸軸承時，能清楚方便地看到軸承的號碼。

⑻ 滾針軸承的作用

滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結果。根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。
究其作用來講應該是支撐，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。
比如電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。
從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，否則在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。

⑼ 滾針軸承的滾針軸承優點與使用性

滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結構。滾針軸承根據使用場合不同，加工精度和表面質量應與軸承套圈、用途組合。滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元。