㈠ 端蓋軸承室大了0.01毫米，有什麼修補措施
可用電火花強化處理或塗抹環氧膠增加厚度。
㈡ 前輪的軸承孔大了怎麼辦，輪子走偏了都.輪胎，減震
最好是更換輪轂，有個方法可以試試，軸承外圓用焊錫薄薄的掛上一層，然後用砂紙打磨光滑，裝進去試試，注意不能太緊，相當於新軸承安裝時的力度就可以了，
㈢ 軸承的內徑尺寸大了怎麼辦
看你軸有多大，直徑大些的，可以車一刀，緊配合鑲嵌一個套，套的厚度自己根據情況來定。
㈣ 軸承座孔變大後怎麼辦
軸承座孔在傳統機械產品裡面大多數是和箱體連為一體的，例如焊接箱體和鑄造箱體等，也有箱體內部的需要和箱體把合後在干軸承孔的。
現在就以平行減速機箱體為例子（因為我不會插圖說以如需要可網路下圖片）小箱體如分動箱大概尺寸是
300mm*200mm*200m,因其位置度，圓柱度，平行度等技術要求不高建議上數控小立式銑床，甚至搖臂鑽都可以，長度在1m左右的吊車減速機等基本上數控110鏜，或者110加工中心就可以滿足了，大些的卸船機減速機或者軋機減速機，長度在3m-4m左右了，高度也2m以上，這個就需要數控160鏜或者180鏜了。
有些特別的箱體干軸承座孔時因為外形等原因還需要可移動式的鏜床這個我也只是聽說過，
不過多介紹，還有些技術要求位置度特別高的，我們一般採用賀德克的150加工中心，邊留量調試邊上三坐標檢測方式，直到機床補償等調試能滿足圖紙要求在加工成品。
關於刀具工裝等選擇得根據零件的具體情況了，還有就是加工工藝要做好，有些箱體兩側軸承孔需要一次成品不允許翻個加工的，有些需要留量粗鏜，然後精削麵重新把合在精加工軸承孔的，等等不一一列舉。
啰啰嗦嗦說這么多，不知道是不是樓主想問的，2013年第一次上網路回答問題，希望樓主給個開門紅，謝謝。
㈤ 比如軸承內部有雜質,軸承游隙太大了怎麼處理
軸承內部有雜質，可拆下後清理清洗後繼續使用，但如果軸承游隙過大，超出了正常使用的范圍，必須更換新的軸承。
㈥ 電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大怎麼處理
電機軸承外圓抄與端蓋軸承座孔之襲間縫隙過大應採用金屬電噴塗處理。
電機的端蓋軸承位由於製造時配合不良或是軸承缺油、滾珠破損等造成軸承外圈轉動，時間長了就會出現電機轉子拖殼以及竄動等現象。可採用以下方式解決。
1、對端蓋為鑄鋼或鑄鋁的，應對軸承外圈進行金屬電噴塗加工，使得軸承外圈和端蓋間緊配合。
2、對應急使用的，可根據間隙大小選用銅箔用環氧樹脂固定在軸承外圈，再打進軸承。乾燥處理後就可使用。
㈦ 內徑35毫米電機軸承孔大了兩絲怎麼辦請高手指點一下
空大了是要更換軸承的。
軸承一般是過渡配合，過盈容易導置軸承發熱悶死，47的軸承位查表公差是0到1.7絲，如果我沒記錯是這個，大兩絲放心的用吧，我常期在軸承位