① 電機軸承溫度處漏油
你好 漏油的主要原因有以下幾點：1、滑動軸承內外壓差大 2、油壓調節不到位導致回油不暢 3、回油管路設計的不合理也會導致回油不暢從而導致油室內壓增大 4、浮宮與軸接觸面由於長時間摩擦，磨損嚴重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧性系數變化，使浮宮密封松動，導致間隙增大。5、密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質堵塞，不能滿足實際回油量。6、在滑動軸承安裝過程中，軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當；長時間運行導致緊固螺栓松動、密封膠老化變質從而導緻密封不嚴。7、油質變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統中，泡沫占據較多運行空間，從而導致油室內油壓增大，壓差較大導致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間的竄出。
② 風機軸承座為什麼會漏油
風機軸承座漏油原因：
1）軸承透蓋與軸之間的密封屬於動密封，對於動密封來說，其本身處理起來就比較困難。
2）風機的轉速比較高，一般都大於1450r/min，對於高速旋轉的軸來說，密封元件磨損較快，密封效果不好。
3）如果採用接觸式密封，密封元件和高速運行的軸之間會產生摩擦發熱，不僅會損壞密封元件，還會由於發熱損壞軸和軸承。
4）風機在運轉的過程中會產生振動，風葉的振動通過軸傳遞給軸承座，會加劇密封元件的磨損，特別是在軸承座的風葉側，由於遠離動力源（電動機），振動的幅度較大，密封元件的磨損加劇。
5）風機在使用過程中，由於風葉的磨損的不均勻性，會出現風葉不平衡，在運轉過程中遠端會出現擺動，使軸承座密封件快速失效，甚至損壞軸承。
因此，風機在生產使用過程中，軸承座透蓋與軸之間無論是採用羊毛氈，還是採用密封圈進行密封，其密封元件使用壽命都比較短，密封效果不可靠，經常會發生漏油現象。同時，由於軸承座兩側透蓋一般採用整體澆注後進行加工的方式生產，每當出現漏油情況，必須將軸承座透蓋拆下，更換密封元件。這樣一來不僅要消耗大量的人力和物力，而且，按照原有的密封方式更換密封元件後，使用效果仍然很不理想，導致生產現場要麼頻繁更換密封件，要麼放棄密封，改用及時補油的方式處理，按照這種方式，既不經濟，又會給設備留下很大的隱患，不利於設備的長期、穩定運行。
③ 傳動軸漏油怎麼辦
傳動軸漏油的原因以及解決方法：1、首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，...
傳動軸漏油怎麼辦?
傳動軸漏油的原因以及解決方法：
1、首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象；
2、如果前後油封處漏油，甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油 濾清器 、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象；
3、如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。 傳動系統故障是什麼原因
傳動系統 出現的故障導致的原因如下：
1、離合器打滑，這種故障的表現是：汽車啟動困難，行駛無力，加速不良，嚴重時會冒出焦炭或黑煙，原因分析：離合器踏板自由行程過小，使壓盤處於半卡滯狀態，活動盤有油，摩擦襯片嚴重磨損、硬化、變形或露釘，離合器片彈簧太軟或斷裂，調整不當，離合器蓋和飛輪固定螺釘松動；
2、傳動系統異響，這種故障表現為：在汽車啟動時，車身顫抖，並聽到「格子、格子」的撞擊聲，在變速時，特別是在慢行時，噪音更為明顯，原因分析：萬向節軸與滾針磨損松動，或滾針斷裂，傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損過大，變速器輸出軸上的花鍵齒與法蘭花鍵槽磨損過大，連接件的固定螺釘松動；
3、變速器跳擋，這種故障是：在汽車掛擋時，變速器自動跳擋或空擋，原因分析：齒輪內外結合齒磨損過大、變錐，輸出軸花鍵齒和滑動齒輪花鍵槽磨損過大而松動，軸承磨損過大，使兩個嚙合齒輪在運動時上下擺動，輸出軸五個齒輪B沖、墊圈磨損過大、松動，運動時上下擺動，輸出軸、輸入軸上的止動扣或鎖緊螺母脫落或松動，導致軸或齒輪前後移動，變速撥叉軸上的自鎖定位球磨損，槽太淺或槽位不當、彈簧太軟或彈簧斷裂，變速叉軸和變速叉磨損或彎曲；
4、離合器分離不徹底，這種故障是：經常有換擋困難，掛擋後，不抬起離合器踏板，車輛在行駛或發動機熄火，原因分析：離合器踏板自由行程過大；活動盤變形翹曲；摩擦片損壞或鉚釘松動；更換摩擦片後，新磨擦片過厚或磨擦片的正反裝錯，使其不能分離，離合器片花鍵槽與變速器輸入軸的花鍵齒配合過緊或生銹，有污物，使其運動不澀，不能分離，離合器浮動銷拆下，雙片離合器中間壓盤限位螺釘調整不當，個別支撐彈簧斷裂或太軟，中間壓盤較薄，液壓控制離合器漏油或液壓系統中有空氣。 傳動軸漏油怎麼辦? @2019
④ 怎麼解決油封漏油風機軸承箱的動密封部位，求好的處理方案！謝謝！
動密封因為長期處在高溫高速的環境，經常出現因磨損滲漏的情況，更換油封就需要停機拆卸等，較為麻煩，耽誤正常生產。你說的這種情況就是出現了間隙，提供給你一種材料，可以用於快速修復油封漏油。
邁特雷超級密封劑&潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。同時，邁特雷超級密封劑&潤滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用於降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復合物，該產品在外螺紋和內螺紋間形成一個接觸面，可以保護接頭免受摩擦和磨損影響，可以承受1407公斤/厘米2的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯誤機加工的螺紋面。它也明顯降低力矩應力，滿足動力減壓需求。它可以用於墊圈面或作為一種填料補充，通過密封以防止流體泄露。可以在316℃的溫度下應用。該技術產品可以在不銹鋼，鋁，鐵，鋇，玻璃纖維，塑料施工，不會被酸，鹼或普通溶劑影響。
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⑤ 軸承漏油是正常現象嗎
在轉動機械中，特別是各種風機，給料機，磨煤機，輸料機等，其軸承均採用機油潤滑，但軸承處的密封很難安裝嚴密，會出現因風機軸承漏油，轉動機械缺則使風機主軸軸承燒壞的現象。在消除軸承漏油問題上，我們採用多種方法，如要軸上加裝擋油環，或在軸承端蓋上安裝抽風管等，但都不能徹底根除軸封的漏油。
軸承的漏油現象，不僅造成潤滑油嚴重浪費還污染設備和地面;軸承經常處於低油位運行，威脅設備的安全運行;運行人員不斷進行補油，加重了運行人員工作負擔。為了解決漏油問題，技術人員想出了多種辦法，但都沒有得到理想的效果。
軸承上防漏油一般採用帶防塵蓋的軸承，這種方法一般採用軸承內部為固態由的軸承或是自潤滑的軸承。如果軸承自身不帶防塵蓋可以再軸套外加一個雙唇的油封來防止漏油。
⑥ 離心泵常見的軸承箱漏油怎樣解決
（1）、減少甩油量
軸承鎖緊螺母浸油深度（液面與鎖緊螺母的相對距離）是影響甩油量大小的一個重要因素。減小螺母直徑，可以減小浸油深度，減小攪油，從而減少落到軸上的油量，間接減少漏油量。
（2）、改進原油封結構
對其結構分析，從密封原理角度講可考慮填塞或阻塞、分隔、引出或注入和流阻、反輸，以及這些方案組合等方法。
⑦ 引風機軸承箱漏油怎麼處置，軸承箱內應加什麼油
要看風機轉速：1500轉以下，用68#全損耗l-an68或68#汽輪機油l-tsa68；
1500-3000轉，用46#全損耗l-an46或46#汽輪機油l-tsa46
⑧ 離心風機機殼和傳動軸處漏液腐蝕軸承如何處理
離心引風機在設計或製造階段，因為沒有密封要求，機殼與傳動軸處往往沒有密封。這是因為風機運行時該部位是負壓，不會向外泄漏氣體。但風機投入運行後，因為管網改造，阻力變化，介質變化，導致機殼軸孔處需要增加密封，以防止氣體泄漏，這時，有兩種方案可供選擇：
方案一、拆開離心引風機的機殼，拆下葉輪、移動傳動組，安裝新的填料密封或機械密封，該方法優點是新裝密封型式可選，安裝規范，缺點是工作量大，耗時多。
方案二、在不對風機進行任何拆卸的情況下，新增一個簡易填料密封。該填料密封每套由一段填料、兩個壓緊件、兩個四個半圓工件構成，首先，將標有機殼字樣的兩個工件套在軸上、且凹槽朝向軸承箱方向焊接成一個圓環。 然後將未標機殼字樣的兩個半圓工件也套在傳動軸上、且凹槽朝向機殼方向焊接成一個圓環。這樣，使得傳動軸穿過兩個圓環，且凹槽相對。其次，將標有機殼字樣的圓環焊接在機殼上，注意圓環的內圓要與傳動軸的間隙相等。然後，將兩個壓緊件的螺栓六角頭分別焊接在機殼上 使得壓緊件一端可以壓在圓環上。最後、剪取一段盤根纏繞於圓環凹槽內，緊固壓緊件的螺帽，使其一端壓緊圓環，這樣，一個建議的調料密封便安裝成功了。該方法只需前期對工件進行機加工，後期很小的安裝工作量，對密封要求不要的離心引風機非常適用。
已經腐蝕的軸承當然只能更換了。