A. 曲軸主軸承響的主要原因有哪些
曲軸主軸承的雜訊可能有以下幾種原因：1.軸承和軸頸的磨損影響配合間殲叢隙過大；2.主軸承蓋螺栓松動；3.主軸承與座孔配合松動；4.軸承潤滑不良導致軸瓦合金層燒蝕。曲軸主軸承響的現象大多是：1.曲軸箱內有重物或無聊的金屬敲擊聲；2.聲音有節奏，隨著發動機轉速和負荷的增加而增加；3.單缸斷油時雜訊無明顯變化，相鄰兩缸斷油時雜訊會降低。曲軸主軸承套圈原因可能有：1.主軸承徑向和軸向間隙過大；2.主軸承螺栓松動；氏春櫻3.潤滑不良；4.主軸承合金燒損或脫落等。處理方法是在4S修理廠進行修理。連桿響的現象包括：1.在曲軸箱內有輕柔、沉重、有節奏的響聲；2.發動機中速時，聲音清晰，不隨發動機溫度變化；3.單缸斷油後，噪音會降低或消失；4.當軸承燒壞時，會發出金森埋屬摩擦聲。軸承套圈原因可能包括：1.軸承蓋螺栓松動或斷裂；2.潤滑不良；3.軸承合金燒損或脫落；4.軸承間隙過大等。處理方法是在4S修理廠進行修理。車輛異響是一個讓人頭疼的問題，因為它不僅降低了高級駕駛感，還會影響車內乘員的心情。更重要的是，我認為有些異常的噪音會是故障報警，因此找到異響的根源並進行消除是非常重要的。如果你的車發出這些異響，你需要立即處理，否則會對你的安全駕駛產生影響。
B. 曲軸軸承異響的原因和解決方法
曲軸軸承異常噪音的判斷
傾聽機油加註口，反復改變發動機轉速。如果突然加速或減速時發出低沉、沉悶和沉重的「鏗鏘聲」,請用平頭螺絲刀在氣缸體兩側的曲軸位置聽一聽。同時，不斷改變發動機轉速。如果聲音明顯，可以判斷曲軸聲音。
曲軸異常噪音的可能原因：
(1)曲軸軸承1與軸頸磨損，或曲軸軸承選擇不當，配合間隙過大，產生撞擊聲；
(2)安裝時，曲軸軸承蓋的螺栓扭矩未達到規定值，軸頸與軸承之間出現撞擊聲；
(3)曲軸彎曲斷裂，導致運轉時碰撞；
(4)曲軸箱內潤滑油不足或太稀，軸承合金因潤滑不良而燒壞，產生異響。
曲軸軸承異響的解決方法：
(1)如果曲軸主軸承環發生在早期或正常使用期間，大多是由於個別軸承蓋螺栓松動或主軸徑潤滑油路堵塞，造成軸承異常磨損，間隙過大。此時，可以進行兩個相鄰氣缸的點火試驗，以確定異常環形軸承的氣缸位置。
(2)如果熄火後相鄰兩缸異響減小或消失，說明兩缸間軸承有異響。
(3)如果曲軸主軸承環發生在損失期，並伴有油壓下降，說明各軸承間隙過大，應檢修發動機。
C. 發動機曲軸主軸承響的原因是
網友的回答答:車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現象，產生原因和判斷方法如下:
現象:(1)車用柴油機運行和加速時，有明顯而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲)，嚴重時柴油機氣缸體發生振動。
(2)響聲隨柴油機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，響聲部位在氣缸的下部。
(3)單缸「斷缸」時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸「斷缸」時，響聲會明顯減弱。
(4)功率(動力)明顯降低。
(5)機油壓力明顯降低。
原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。
(2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。
(3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。
(4)主軸承蓋螺栓松退或主軸承發生意外損壞。
(5)曲軸因運轉不平衡和嚴重超負荷而出現意外損壞。
檢查判斷:(1)柴油機起動後用手微微撥動節氣門控制手柄，反復幾次，然後傾聽，如響聲隨柴油機的轉速升高而增大，尤其在加油瞬間更為明顯，這一般可說明主軸瓦松曠，如柴油機在怠速或低、中速運轉時響聲較明顯，高速時變得雜亂，則有可能是曲軸彎曲，如在高速時氣缸體有較大的振動，機油壓
力明顯降低，則表明主軸瓦嚴重松曠或合金脫落，若柴油機在高、中、怠速時響聲雜亂，氣缸體有較大的振動，但機油壓力又無明顯的變化，則可說明系曲軸發生意外損壞。
(2)打開缸蓋罩上加機油口蓋，反復調整柴油機的轉速，如有明顯「堂堂」聲音，且聲音隨柴油機轉速變化而變大或變小。
(3)單缸「斷缸」響聲大小不變，兩缸同時「斷缸」，響聲減弱。
(4)踏下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為軸向間隙過大而產生的響聲。
故障處理:(1)視情況更換主軸瓦。
(2)檢查曲軸彎曲(徑向跳動)情況，並進行彎曲修復。
(3)檢查並校正活塞連桿總成重量分組差，使之達到規定要求。
(4)檢查連桿蓋、氣缸體主軸承蓋緊固情況，及柴油機潤滑情況。
D. 曲軸主軸承異響產生的原因有哪些
曲軸主軸承異響的原因有：主軸承松動，軸承間隙過大；曲軸偏磨或彎曲；主軸承過長或過短而折斷或轉動；潤滑油過稀或不足，導致軸承燒毀。
E. 曲軸軸承有響聲現象有哪些
汽車已經成為大家出行的必備工具，當然汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天，邊肖將為大家介紹一些關於曲軸軸承噪音現象的問題。有興趣的話可能對你有幫助。
曲稿羨軸有噪音，可能是軸瓦與主軸間隙過大或曲軸動平衡不合格。曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，並轉化為扭矩，由曲軸輸出，帶動發動機上的其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲和扭轉載荷。因此，要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表層要耐磨，工作均勻，輪沖平衡性好。曲軸軸承噪音的可能原因：1。曲軸大瓦和軸頸磨損，或曲軸大瓦選擇不當，影響配合間隙，造成沖擊噪音。2.安裝時，曲軸大瓦蓋螺栓扭矩未達到規定值，軸頸和大瓦有撞擊聲。3.曲軸彎曲斷裂，導致旋轉時碰撞。4.曲軸箱內潤滑油不足或太稀，大瓦合金因潤滑不良而燒毀，產生噪音。曲軸軸承噪音的解決方案：1。如果曲軸大瓦噪音發生在早期或正常使用壽命內，大多是因為某些大瓦蓋螺栓松動或主軸徑潤滑油路堵塞，導致大瓦異常磨損，間隙過大。此時，可以進行兩個相鄰氣缸的點火測試，以確定有雜訊的氣缸位置。2.如果熄臘敬殲火後相鄰兩缸噪音減小或消失，說明兩缸之間有大瓦噪音。3.如果曲軸大軸承環出現在損失期，並伴有機油壓力下降，說明各大軸承間隙過大，應檢修發動機。
F. 怎樣判斷和排除曲軸主軸承異響
1）故障現象(1)發動機一般穩定運轉不響，轉速突然變化時，發出低沉、鈍重、連續的「瞠瞠」的金屬敲擊聲，嚴重時發動機發生振動。(2)發動機轉速越高，響聲越大。(3)發動機有負荷時，響聲明顯。
2)故障原因：
(1)主軸承蓋螺栓松動或螺栓扭緊力矩沒有達到規定值。(2)軸承或軸頸磨損導致徑向間隙過大。(3)潤滑不良致使軸承合金燒毀或脫落。(4)軸頸失圓、軸承質量不佳、裝配不當而造成的早期損壞。(5)機油壓力太低或機油變質。
3)故障診斷與排除：
(1)在機油加註口處聽察，反復變換發動機轉速。當突然加速或減速，如有明顯的沉重響聲則為主軸承響。(2)發動機在正常溫度工作情況下，當發動機轉速由低速加速到中速時，有"嗤、瞠、瞠」的有節奏而鈍重的響聲，發動機溫度越高（機油粘度越低）響聲越明顯，到高速時響聲變為雜亂，則有可能曲軸彎曲。(3)若在高速時機體有較大的震動，汽車載重爬坡時，駕駛室里會有震動感，機油壓力顯著下降，則說明軸承間隙過大，合金脫落，應及時修復。 (4)單缸斷火時，響聲無變化，而相鄰兩缸斷火時，響聲明顯減弱，則是主軸承響。(5)若懷疑曲軸軸向竄動發響時，能踩下離合器踏板，觀察曲軸皮帶輪是否向前竄動和聲響有無變化來輔助診斷。如曲軸皮帶輪向前竄動且響聲減輕或消失，即可表明曲軸軸向竄動發響。 (6)若懷疑飛輪固定不良發響時，可利用點火開關試驗。即發現響聲時，關閉點火開關，而當發動機即將熄火時再立即接通，此時若能聽到一聲撞擊聲，而且每次關閉點火開關時，均發出一聲撞擊聲，即可證實飛輪撞擊發響。