如何測軸承游隙值

⑴ 怎麼檢查連桿軸承間隙

用外徑千分尺測出曲軸軸頸、連桿軸頸的尺寸，再用內徑量表測出主軸承孔徑、連桿軸承孔徑，拿孔徑減去相對應的軸頸，即可得知間隙。

關節軸承能承受較大的負荷。根據其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。由於在內圈的外球面上鑲有復合材料，該軸承在工作中可產生自潤滑。

一般用於速度較低的擺動運動，和低速旋轉，也可在一定角度范圍內作傾斜運動，當支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。自潤滑關節軸承應用於水利、專業機械等行業。

(1)如何測軸承游隙值擴展閱讀：

軸承游隙是軸承滾動體與軸承內外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運轉時的游隙的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、雜訊、振動等性能有影響。

⑵ 軸承軸向游隙測量方法

一、簡單測量：詳見「網路文庫」--「軸承游隙測量」
二、精密測量：需用「軸承軸向游隙自動測量儀」（小型、大型多功能、輪轂軸承）。網路一下「zys」進入官網--產品介紹--檢測儀器，即可查到相關信息；內有使用說明書（免費下載）。

⑶ 軸承游隙怎樣測量

徑向游隙的檢查方法如下：
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：

1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

⑷ SKF軸承的游隙是怎麼測量的哪位專家告訴我啊。最好是廠家的人

1、
盡可能採用專用儀器測量法；
2、
採用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大，尤其是游隙處於邊緣狀態時，容易引起誤差，此時，應以儀器測量為准；
3、
塞尺測量時，應按標準的規定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量;
4、
測量過程中,應保證球落入溝底;閉型SKF進口軸承在封閉前測量;採用有荷儀器時,測值還應減去載荷引起的游隙增加量。
5、
對於多列SKF進口軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術平均值作為SKF進口軸承的徑向游隙。在這里只是簡單的給大家介紹一下，如有不明白的可咨詢光華進日軸承（北京）有限公司，咨詢電話：010-51288536，或者直接瀏覽網站：
www.bj-skf.com

www.bj-nsk.net

www.bj-timken.com

希望能給您滿意的答復。謝謝。

⑸ 軸承游隙怎樣測量

徑向游隙的檢查方法如下：
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：

1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

⑹ 製冷機組滑動軸承間隙要測量那幾個項目,分別用什麼方法測量

製冷機組滑動軸轉軸之間的空隙應該和幾項風格用什麼方法，良知這個良知應該用米尺或者是更適合兩制的材料。

⑺ 軸承軸向游隙測量方法

1、感覺法

用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。

2、測量法

（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為

c=λ/（2sinβ）

式中c——軸向游隙，mm；

λ——塞尺厚度，mm；

β——軸承錐角，（°）。

（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

(7)如何測軸承游隙值擴展閱讀

游隙值根據大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組（電機專用游隙）。

另補充一點日常應用的舉例：

正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；

大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合

小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。

⑻ 如何檢查軸承軸向間隙

徑向間隙分頂間隙和側間隙，前者的數值為後者的兩倍。徑向間隙的檢查可用塞尺直接測量或用壓鉛絲的方法測量。軸向間隙可用塞尺或百分表進行。
（1）軸向游隙
軸向調節是要達到一定的軸承游隙或預緊負荷量，組裝時圓錐滾子軸承都可調節以發揮其最佳的性能。如TIMKEN公司提供的軸承疲勞壽命與軸向游隙的關系曲線，圓錐滾子軸承軸向游隙趨近於零則壽命接近最長。最初組裝和調節所得的軸向游隙是在常溫下、軸承投入工作前設定的。工作期間所得的軸向游隙被稱為工作軸向游隙。因為工作狀態下發生熱膨脹和受負荷而彎曲，使常溫軸向游隙發生變化。最佳工作軸向游隙隨使用環境不同而設定的常溫軸向游隙而改變。應用經驗或測試通常可以確定最佳工作軸向游隙。
（2）調節常溫軸向游隙的方法
①應用概率原理，軸向游隙大小由軸承各部件尺寸的徑向和軸向公差控制。
②在設定施力的條件下，通過測量墊片或隔圈的軸向尺寸來完成。然後，從預先准備的圖表或直接測量的讀數中取得正確的墊片或隔圈尺寸。這種方法既適合軸向游隙的調節，又適合預負荷的軸向調節。
③測量低速狀態下軸承滾動所需的轉矩，決定軸向游隙是否合適，不管最後軸向調節是預負荷還是游隙，這一方法都能適用。
對於斯太爾系列車橋，根據經驗得知：中後橋軸承預緊轉矩為13．4～20．1N·m；前橋軸承預緊轉矩為5～6N·m。
輪轂軸承的預緊轉矩用軸頭鎖緊螺母保證，而後才能測量輪轂轉動所需的轉矩值和軸向游隙。
（3）改進型輪彀結構
改進型輪轂結構，軸承安裝方法如下：
①在軸承3、5表面塗抹黃油，盡量充滿保持架和滾子的間隙。
②裝上蓋板6，擰緊螺栓7（轉矩值應符合標准）。
註：為達到理想的軸向游隙，必須對尺寸鏈中的相關尺寸進行嚴格控制。

比較傳統的軸承安裝方式與輪轂改進後的安裝方式，後者對工人的個人技能要求降低，同時裝配效率和質量大大提高。可見，若輪轂軸承不能正確配合，將導致軸承運行不正常或發生故障，甚至會損壞整個輪轂。如果軸承預緊力調整不當，使軸承軸向游隙增大產生沖擊力會使軸承損壞；而如果軸承軸向游隙減小，軸承滾子間很難形成完整的油膜，將導致其燒損。（工程機械與維修）

⑼ 怎樣測量軸承間隙

測量軸承間隙，可用通用9具分別測出軸頸和軸承裝配 狀態下的內孔尺寸，二者的尺寸差即為軸承間隙。也可用一 片長25mm,寬12. 5mm,厚等於軸承間隙的銅片，將其邊緣 剪成圓角，並用油石磨光，塗以機油橫放在軸頸與軸承之間 裝合軸承蓋，按規定扭矩扭緊軸承蓋螺栓(或螺母)，然後緩 慢轉動曲軸(切不可過猛，以免擬壞軸承合金)，以能轉動而 感覺有一定阻力為合適。如不能轉動，則表示間隙過小;如 轉動時感覺到毫無阻力.則表示間隙過大。另外也可用鋁絲 置一於軸與軸承之間，裝回軸承蓋，按規定扭矩扭緊螺栓，然 後再拆開取出鋁條測量其厚度。即為軸承間隙。