電機滑動軸承用什麼型號機油

Ⅰ 給電風扇的軸承加什麼油

可以加縫紉機油。

電扇電機的軸承，是特種軸承，由於低摩擦噪音的限制，它不能使用滾珠軸承，而是採用粉末冶金工藝製造滑動軸承，其特點是微孔含油自潤滑。

其新品都是通過特殊工藝潤油，使用一段時間後，由於溫升蒸發、灰塵阻塞等原因，使得旋轉阻力增加，產生缺油的現象，此時，適量補充稠度較低的縫紉機油。

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機械風扇起源於1830年，一個叫詹姆斯·拜倫的美國人從鍾表的結構中受到啟發，發明了一種可以固定在天花板上，用發條驅動的機械風扇。這種風扇轉動扇葉帶來的徐徐涼風使人感到涼爽，但得爬上梯子去上發條，很麻煩。

1872年，一個叫約瑟夫的法國人又研製出一種靠發條渦輪啟動，用齒輪鏈條裝置傳動的機械風扇，這個風扇比拜倫發明的機械風扇精緻多了，使用也方便一些。

1880年，美國人舒樂首次將葉片直接裝在電動機上，再接上電源，葉片飛速轉動，陣陣涼風撲面而來，這就是世界上第一台電風扇。

Ⅱ 軸承潤滑用多少號機油好

回答:
具體用多少號(粘度)的潤滑油,根據上面舉出的條件還不能夠判斷出來.
雖然有了一個使用溫度(冷卻後40度),但仍然缺少需要判斷的二個條件:
1、此台機器調心滾子軸承的轉速。
2、此台機器調心滾子軸承的直徑（外徑和內徑）。
需要此二個條件才能最終確定和判斷准確的油品粘度，達到最佳的潤滑和冷卻效果。
另外，在滾子軸承使用液體狀潤滑油作潤滑的時候，可以選用專業的軸承潤滑油，市場上有專門針對各類軸承潤滑而設計的軸承油。
為什麼之前使用40#機油冷卻效果不好，原因是40#機油比較稠，在油泵循環的時候，流動效果較差，可以想像流動效果差的油品，散熱效果肯定不佳。
而後面選用了20#液壓油，冷卻效果比以前好了，那是因為20#液壓油比較稀，在油泵循環的時候加快了流動性，達到了散熱的效果。所以感覺在冷卻效果方面加強了。
但是否20#液壓油就是最佳的軸承潤滑狀態下使用的潤滑劑，樓主需要給予上面講的缺少的二個條件，本人才能給予此軸承潤滑的最佳粘度。
備註：1、（40號或20號對機油的叫法不是正規的一個叫法，工業潤滑油的角度講，40#
是相當於ISO等級VG150左右的一個粘度，20#是相當於ISO等級VG68左右的一個粘度。油品VG的數值越大，可以代表油品流動性越慢，通俗來講是比較稠密。數值越小，則相反。
初步鑒定完畢。給予二個判斷條件後再給予最終鑒定。

Ⅲ 電機軸承潤滑應該使用什麼樣的潤滑油或潤滑脂

一般電機用黃油潤滑就可以。轉速高的可使用5號低溫潤滑脂。

Ⅳ 軸承潤滑油選擇

一般大點的品牌都有各種油的，這里簡單和lz說一下各個品牌之間的對比

從產品角度出發，主要參考潤滑油的各項參數，色度，密度，粘度，閃電，酸鹼值，水分，雜質，抗磨性等，其次參考品牌和價錢。給你詳細說一下國內這些品牌

勁力寶

國內最近比較熱的一個品牌，其實已經做了很久了，但之前可能關注工業市場多一些，民用的少一些，現在民用的力度逐漸加大，感覺如果喜歡進口的美孚的好一些，但是貴，國產的勁力寶比較好，價錢沒那麼貴，效果也很好。而且這個牌子目前沒什麼假貨，美孚，殼牌，長城什麼的，假貨太多。這個比較推薦。

美孚(MOBIL)：當今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領域鮮有對手。

特點：熱車聲音高亢動聽 美國風格 產品線豐富 潤滑油偏重性能 持久性較好 衰退慢 但是一般冷車噪音稍大 假貨橫行，甚至一些美孚授權經營經營店的產品也很難說真假。他的全合成機油美孚一號價格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什麼疑問了，肯定假貨！這個價格不是隨便說的，不信請致電8008208238美孚全球客服問問。

美孚1號老包裝的採用第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯類油。近年來部分型號的美孚一號已經過渡到使用MSDW加氫異構化油

殼牌（shell）

整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術不是一般好，另闢蹊徑搞出XHVI三類基礎油專利技術能夠達到PAO聚烯烴四類基礎油性能，你說厲不厲害？

特點是 靜音 引擎清潔性能出眾，中低端產品性能不錯，超市價格可以接受的。最安靜的潤滑油之一就是他的灰殼。缺點是假貨不少，超市的價格不能接受建議你還是換品牌吧，別難為自己。

這種油在香港青衣有個硯殼油庫，我去香港的時候車上路過看了一眼，挺不起眼的地方，搞灌裝的，香港是免稅港大家知道的，

所以淘寶上說水灰有國外過來的那真是扯淡。從香港油庫走私好了，跑那麼遠，運費不要錢啊？？？

嘉實多CASTROL

特點： 宣傳未啟動先保護概念，冷啟動保護還好。有相當的技術功底，自己開發出專利基礎油，當年打官司贏了美孚，致使美孚多年郁悶，後來的美孚一號4代配方也使用起來三類基礎油了，呵呵！

嘉力護力是中低端的，磁護中高端，高端還有極護。

埃索ESSO

美孚家的，埃克森--美孚嘛，好像大多在新加坡生產。

Ⅳ 滾動軸承加的潤滑油用哪個品牌幾號的

在這種低轉速下，用脂潤滑就可滿足要求，進口的油脂有殼牌，雪佛龍，協同等。國產的用長城（津脂）最可靠。如果用油的話，一般用46#機械油，機油也是可行的。

Ⅵ 電動滾筒加什麼油

46號的機械液壓油。滾筒電機一般是配套於滾筒使用的，而滾筒必須是油冷式的。滾筒電機不管是加機油，還是加 齒輪 油或者是加液壓油都是可以的。但是，為了保證滾筒電機的使用壽命和長期的工作效率，理論上是向滾筒電機中加齒輪油最為合適，但是從性價比上綜合考慮，很多專家和滾筒電機的生產廠家都會建議用戶使用46號的機械液壓油。

使用方法是在裂縫的頂端、用直徑3毫米的錳鋼鑽一個孔、然後用角槍砂輪機順裂縫磨成45度角，在鑽孔時，若滾筒用的是45或60號的鋼，此時可用普通焊條；若用的是16號錳鋼，此時應用502以上的焊條。

滾筒電機注意事項

1、滾筒電機在加油時，一定要保證油量適中。一般，油量以滾筒直徑的五分之二為最佳。

2、滾筒電機在使用前，應該保證電機的線路連接正常、正確，而且電機在啟動時應該保證做到空載啟動。

3、滾筒電機在使用過程中，應該定期的檢查油位與油封密閉情況，並定期更換潤滑油。其中，滾筒電機第一次換油最好是在工作300小時之後，從第二次換油開始，以工作500小時換一次為最佳。

4、滾筒電機最適宜的工作環境的溫度是-10℃至40℃之間，工作地點的海拔在1000米以下。如果滾筒電機的使用環境在適宜范圍之外，應該採取適當的措施。

以上內容參考網路_電動滾筒

Ⅶ 滑動軸承常用的潤滑劑有哪些

滑動軸承的種類很多，製造材料、使用條件和重要程度相差較大，因而對潤滑劑的要求各不相同，下面重慶汽車配件僅對滑動軸承常用的潤滑劑作簡要的介紹。 (1)潤滑油。潤滑油是滑動軸承中使用最多的潤滑劑，目前使用的潤滑油大部分是礦物油。潤滑油的主要指標有黏度、油性、極壓性、化學穩定性等，選用潤滑油時，要考慮速度、載荷和工作情況等。對於載荷大、溫度高的軸承宜選用練黏度大的潤滑油、載荷小、速度高的軸承宜選用黏度較小的潤滑油。 (2)潤滑脂。潤滑脂是由潤滑油與各種稠化劑(如鈣、鈉、鋁等金屬皂)混合稠化而成。使用潤滑脂可以形成層薄膜將滑動表面隔離開。潤滑脂密封簡單不需要經常添加，不易流失。但潤滑脂易變質，摩擦損耗大，無冷卻效果，故常用於那些要求不高難以經常供油，或低速重載以及不常使用的場合。 (3)固體潤滑劑。常用的固體潤滑劑有石墨、一硫化鉬、聚四氟己烯等。通常是將固體潤滑劑調和扯潤滑汕1.使州，也可恥游覆、燒結、澆注扯摩擦表而，di青將吲體潤滑劑吲結成型裝入軸承中使用。重慶汽車配件提到，固體潤滑劑可以在摩擦表而上形成固體膜以減小摩擦阻力，通常用於一些有特殊耍求的場合，如真空、高溫等。

Ⅷ 怎樣選擇滑動軸承潤滑油

滑動軸承也可用潤滑脂來潤滑，在選擇潤滑脂時應考慮下列幾點：
(1）軸承載荷大，轉速低時，應選擇錐入度小的潤滑脂，反之要選擇錐入度大的。高速軸承選用錐入度小些、機械安定性好的潤滑脂。特別注意的是潤滑脂的基礎油的粘度要低一些。
(2）選擇的潤滑脂的滴點一般高於工作溫度20-30℃，在高溫連續運轉的情況下，注意不要超過潤滑脂的允許使用溫度范圍。
(3）滑動軸承在水淋或潮濕環境里工作時，應選擇抗水性能好的鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂。
(4）選用具有較好粘附性的潤滑脂。
滑動軸承用潤滑脂的選擇：
載荷<1MPa，軸頸圓周速度1m/s以下，最高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂；
載荷1-6.5MPa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，最高工作溫度55℃，選用2號鈣基脂；
載荷>6.5MPa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，最高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂；
載荷<6.5MPa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，最高工作溫度120℃，選用2號鋰基脂；
載荷>6.5MPa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，最高工作溫度110℃，選用2號鈣-鈉基脂；
載荷1-6.5MPa，軸頸圓周速度1m/s以下，最高工作溫度50-100℃，選用2號鋰基脂；
載荷>5MPa軸頸圓周速度0.5m/s，最高工作溫度60℃，選用2號壓延機脂；
在潮濕環境下，溫度在75-120℃的條件下，應考慮用鈣-鈉基脂潤滑脂。在潮濕環境下，工作溫度在75℃以下，沒有3號鈣基脂，也可用鋁基脂。工作溫度在110-120℃時，可用鋰基脂或鋇基脂。集中潤滑時，稠度要小些。