朗逸分離軸承加什麼油好

1. 分離軸承打油怎麼打

分離軸承打油的方法就是用黃油潤滑，一般有兩種情況：對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。對於打油來說，分離軸承使用的注意事項如下：

1、按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

2、注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

3、注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

4、調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

5、盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

6、輕踩、輕松，使其平穩地接合及分離。

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分離軸承的相關明細

據了解，造成分離軸承燒蝕故障的原因有：

1、潤滑不良：分離軸承雖在出廠時加註了潤滑脂，但經長時間使用，尤其遇到高溫，潤滑脂熔化後逐漸在軸承運轉中甩光，出現干摩擦而生熱，導致燒蝕、卡滯，失去分離作用。

2、工作溫度過高燒蝕：有的駕駛員習慣使用半腳離合器，使離合器處於半接合、半分離狀況，引起離合器干摩擦熱量傳遞到分離軸承，致使潤滑脂變稀流失，直至溫度達到一定值時燒蝕損壞。

3、防塵不良，泥污侵入：一些車輛維護後小油底漏裝（或丟失），汽車行駛中的泥污常侵入分離軸承中，引起相互干摩擦而損壞。

4、離合器踏板自由行程調整不當：使用過久後踏板自由行程太小或沒有，使其處於經常結合狀態，引起疲勞損壞甚至燒蝕。若踏板行程過大，引起分離不開、掛擋困難，由此離合器半接合半分離狀產生干摩擦，所產生的熱量傳到分離軸承，使潤滑脂流盡而燒蝕。

5、離合器摩擦片粉塵侵蝕，分離軸承受粉塵侵蝕後，潤滑脂變質，加劇其損壞。

6、分離軸承與分離套筒配合不良，尤其兩者配合間隙過大、松曠，且不在一個平面內，工作時分離軸承受到沖擊載荷，使運動軌道磨損、燒蝕。

2. 分離軸承 如何潤滑

國產汽車離合器大多數採用封閉式側壓滾珠分離軸承，所選用的潤滑脂大多數為鈣基潤滑脂和鈣鈉基潤滑脂。大多數維修人員在對分離軸承實施潤滑時，採用把潤滑油和潤滑脂各50%加熱熔化後將分離軸承放入油中浸煮，使其灌滿後再進行冷卻的辦法。這種做法雖然完成了加註任務，但效果不佳，因為加熱會使鈣基潤滑脂的組織結構破壞，使潤滑脂的潤滑性能下降，導致分離軸承過早地磨損，縮短其使用壽命。正確的方法是利用加註器進行加註。高檔車一定用進口潤滑油。
(1)發動機不解體的注油方法首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調節連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到最後的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加註黃油，直至軸承有油溢出，然後稍轉動一下軸承，再次注油，重復以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉動，觀察油量，如感到軸承轉動有阻力，證明軸承內已注滿黃油。然後清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。(2)發動機解體的注油方法將發動機解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時轉動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可.經上述兩種方法處理後，半年內分離軸承可不再加油。

3. 離合器分離軸承怎麼打油

找到分離軸承的小孔，然後拿大油槍對著小孔打入黃油就可以了，作用：1、離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3-4mm左右的間隙；2、由於離合器壓盤、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的；3、通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。英文字體下載

4. 分離軸承打油怎麼打

找到離合器鼓上，離合撥軸的斷面有個側向的長條的透氣口，用軟管（比如輸液器）插進去估計到撥叉上，用注射器注射機油或者液體黃油。就能解決分離軸承缺油唧唧的響聲了！