軸承不同心怎麼搞

Ⅰ 救急！！！如何使一條軸的兩個軸承位焊接同心！

大哥 這樣焊接很成問題啊 。焊接變形是客觀存在的，就是再高的高手也枉然啊，只能合理減小變形，絕對不變沒戲啊。
解決方案1 從新排工藝先焊接後車軸承位(最合理的建議）。成本大 但可以很完美的解決問題。
2先點焊粗校直後滿焊，再校直，可以在足夠長的平台用V型鐵和百分表配合測量誤差；也可在車床上兩頂尖裝卡，打分表測量。根據實際測量誤差校直到滿意為止。注意焊接點別開裂。適當在校直時回火可以避免。知道滿意為止。這在維修時經常使用的。很實際但要依靠技術工人的實際經驗。
3大概校直一下，差不多就行，選擇可調心軸承吧注意這種軸承不能承擔軸向力量太多，要配合使用推力球軸承。也就是合理選用新的設計，來迴避現有情況。是挽救的思路。
看樓主捨得100分 ，必是被難住了，希望以上所說可以幫助你。

Ⅱ 車床車長管時兩端軸承位如何保證同心度

夾外圓一端頂另一端車外圓從頭到尾一刀下，中心架托兩端車孔即可，能保證同心，看到你和別人對話長280mm兩端軸承孔同心度，我車2米長200外徑兩端孔同心你不急死啊，你小件把外圓成批光一刀到尺寸公差控制正負1絲用數控差不多行，全部車好後，車一套具孔尺寸比管圓負1絲，套具上兩端打兩螺紋孔緊固後車兩軸承孔。不是成批小四瓜校兩端己車好的圓就行，望釆訥！

Ⅲ 兩端內孔車軸承位,怎樣加工保證同心度

沒有看明白樓主想要表示的意思；外徑60mm ，大端110mm。小端100mm，這里沒弄明白
兩端內孔； 保證同心度；
一般來說一端的外圓最好車圓。其跳動最好能在0.01mm以內；然後車一段的內孔；檢測跳動；
這樣便確定了一個基準面；然後使用這個基準面夾持。，檢測圓跳動，同樣保證在1絲以內；
基本上在去車另外一個孔，其同心度相差不會太大；

Ⅳ 怎樣使電機軸承前後同心

1.電機外殼與轉軸在電機廠出廠前,已檢驗合格後,在對外銷售
2.電機經長期使用後或受到外力,轉軸變形,使電機軸承前後不同心,那是無法修復的,只能換外殼或轉軸,一船普通小電機也不值得去修復,轉軸和外殼一個新的一個舊的,使用壽命也不會太長

Ⅳ 軸與軸承之間有間隙怎樣修理

軸承內部的軸向間隙可以藉助移動外圈的軸向位置來實現。

1 調整墊片法：

在軸承端蓋與軸承座端面之間填放一組軟材料（軟鋼片或彈性紙）墊片；調整時，先不放墊片裝上軸承端蓋，一面均勻地擰緊軸承端蓋上的螺釘，一面用手轉動軸，直到軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止；這時測量軸承端蓋與軸承座端面之間的間隙，再加上軸承在正常工作時所需要的軸向間隙；這就是所需填放墊片的總厚度，然後把准備好的墊片填放在軸承端蓋與軸承座端面之間，最後擰緊螺釘。

2 調整螺栓法：

把壓圈壓在軸承的外圈上，用調整螺栓加壓；在加壓調整之前，首先要測量調整螺栓的螺距，然後把調整螺栓慢慢旋緊，直到軸承內部沒有間隙為止，然後算出調整螺栓相應的旋轉角。例如螺距為1.5mm，軸承正常運轉所需要的間隙，那麼調整螺栓所需要旋轉角為3600×0.15／l.5=360；這時把調整螺栓反轉360，軸承就獲得0.5mm的軸向間隙，然後用止動墊片加以固定即可。

Ⅵ 冷庫離心式風機軸承不同心怎樣檢修

引起離心式風機軸與軸承不同心的原因主要是安裝時墊片沒有墊平、軸承座螺栓松動移位、軸彎曲、軸和軸承磨損等。檢修時，可拆下重裝。鑒別軸與軸承是否同心的方法是：將軸承裝上後，用手輕輕轉動風機，觀察軸有無擺動，撞擊，然後再裝彈簧墊，將螺母擰緊。