❶ 常用軸承型號含義
問題一：軸承型號含義 1）軸承內徑用基本代號右起第一位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。雞於內徑小於10mm和大於 500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，(可參看 GB／T272―93). 2）軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其餘與向心軸承的表示一致。 3） 軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號右起第四位數字表示。當寬度系圖13－4直徑系列的對比列為0系列 （正常系列）時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。 直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系列代號。 4）軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）。
問題二：軸承型號的含義 6表示深溝球軸承，2、3是尺寸系列代號，02和05為公稱內徑代號，更多的表示方法，請你參考如下兩份標准，見附件
GB/T 272-1993《 滾動軸承 代號方法》
JB/T 2974-2004 《滾動軸承代號方法的補充規定》
問題三：軸承的型號代表什麼意思? 動軸承的代號表示方法
代號用途:代表象徵滾動軸承的結構、尺寸、類型、精度等，代號由國家標准GB/T272-93規定。
代號的構成：
前置代號――表示軸承的分部件
基本代號――表示軸承的類型與尺寸等主要特徵
後置代號――表示軸承的精度與材料的特徵
內徑代號：一般情況下軸承內徑用軸承內徑代號（基本代號的後兩位數）×5=內徑(mm)，例：軸承6204的內徑是04×5=20mm 。
常見特殊情況：
一 當軸承內徑小於20mm
軸承內徑尺寸為(mm)
10
12
15
17
對應內徑代號為
00
01 02
03
二 當軸承內徑小於10mm，直接用基本代號的最後一位表示軸承內徑尺寸；例：軸承608Z，用基本代號『608』的最後一位8作內徑尺寸，軸承608Z的內徑為8mm。以此類推627的內徑為7mm，634的內徑為4mm。
三 軸承的內徑不是5的倍數或者大於等於500mm，內徑代號用斜杠『/』隔開。另一種情況：有部分滾針軸承舊代號內徑代號直接用『/』隔開。這幾種情況『/』後邊的幾位數值為軸承內徑尺寸。見下表示例：
軸承型號
619/1.5
62/22
60/500
3519/1120
7943/25
內徑尺寸(mm)
1.5
22
500
1120
25
以上是幾種軸承內徑常見的表示方法，國際上有些公司的代號都不盡相同；要以實際情況為准。具體要參考各種資料和各廠家樣本。
尺寸系列代號：用於表達相同內徑但外徑和寬度不同的軸承，見圖。
外徑系列代號：特輕(0,1),輕(2),中(3),重(4)
寬度系列代號：一般正常寬度為「0」,通常不標注。但對圓錐滾子軸承(7類)和調心滾子軸承(3類)等類型不能省略「0」
6010為輕薄系列，應用於輕載荷、高轉速；6210是輕型系列，輕型負荷轉速最合理，是應用面最廣的類型；6310是中重型系列；6410是重系列，用於重載低速。中型和中重型應用最廣，如各類機械傳動部件、中小型電動機、流水線傳送帶、摩托車等等各種機械設備幾乎都有用到這兩種類型。
類型代號：應記住常用的軸承代號：3,5,6,7,N五類，對應老代號為7，8，0，6，2類。詳細請見本站首頁產品分類.
公差等級代號見表:
向心軸承和角接觸球軸承分五級見下表（高→低） 新等級代號
P2
P4
P5
P6
P0
舊等級代號
B
C
D
E
G
圓錐滾子軸承分四級見下表（高→低） 新等級代號
P4
P5
P6x
P0
舊等級代號
C
D
Ex
G(E)
推力球軸承分四級見下表（高→低） 新等級代號
P4 P5 P6 P0
舊等級代號
C D E G
如需要較高公差級別的軸承，可根據GB307標准規定選用適合的公差等級軸承。
游隙代號：游隙代號分六級以/C1 /C2 /C3 /C4 /CM為代號，CM為電機用軸承游隙組，其他游隙組數值越大游隙就越大；C0為基礎組游隙不標注。選擇軸承游隙要充分考慮軸承安裝孔和軸承與軸的配合公差及溫度，詳請參考GB/T4604標准或咨詢本站。
代號方法示例：
例①6308 6--深溝球軸承，3--中系列，08--內徑d=40mm，公差等級「O」級、游隙組為「0」組都不標注；
例②N105/P5 ......>>
問題四：100722202WQ軸承型號表示意義 100：偏心率代號。
72：表示單列偏心軸承。75：表示雙列。
02：內徑尺寸代號。表示軸承是按照內徑15mm軸承的規制製作出來的。
2202：如果是2302，比2202的外徑大一號。中間這個2是外徑系列代號。
WQ：未知。
問題五：常用軸承型號有哪些？ 0 ――雙列角接觸球軸承
1――調心球軸承
2――調心滾子軸承和推力調心滾子軸承
3――圓錐滾子軸承
4――雙列深溝球軸承
5――推力球軸承
6――深溝球軸承
7――角接觸球軸承
8――推力圓柱滾子軸承
N――圓柱滾子軸承
NN――雙列或多列圓柱滾子軸承
U――外球面球軸承
QJ――四點接觸球軸承
問題六：軸承型號後面的字母是什麼意思? 軸承型號後面的字母是什麼意思？這是很多不大了解軸承的人都會問的一個問題。如果軸承的型號單單就只是幾個數字，那麼就不會有么問題了。大多數人搞不清楚軸承的型號都是因為軸承型號前面和後面的那些英文字母。這些英文字母就是軸承型號的前置代號，和後置代號。
軸承型號一般由前置代號，基本代號和後置代號組成。下面我分別展開說一下。軸承的前置代號：L-可分離軸承的可分離的外圈；R-不帶可分離內圈或外圈的；K-滾子和保持架組件；WS-推力圓柱滾子軸承軸圈；GS-推力圓柱滾子軸承座圈；LR-帶可分離的內圈或外圈於滾動體組件軸承。軸承的後置代號：AC-公稱接觸角a=25°的角接觸球軸承；B-①公稱接觸角a=40°的角接觸球軸承②接觸角加大的圓錐滾子軸承；C-①公稱接觸角a=15°的角接觸球軸承②調心滾子軸承設計改變；E-加強形內圈無擋邊圓柱滾子軸承；ZW-雙列滾針保持架組件；K-圓錐孔軸承，錐度1：12；K30--圓錐孔軸承，錐度1：30；-2K-雙錐孔軸承，錐度1:12；-RS-軸承一面帶密封圈（接觸式）；-RZ-軸承一面帶密封圈（非接觸式）；-Z-軸承一面帶防塵蓋；Q-請同時提保持架；M-黃銅屍體保持架；L-輕合金屍體保持架；T-酚醛層壓布管實體保持架；J-銅板沖壓保持架；W-焊接保持架；/P5-精度等級為5級；/C1-游隙符合1組標准；/C9-軸承游隙為非標准；/DB-背背靠背成對安裝軸承；/DF-面對面成對安裝軸承…
軸承型號後面的字母是什麼意思?我就先簡單的說到這里吧！
摘自： haokun/ShowNews.asp?id=165
問題七：軸承型號里的字母是什麼意思 0 雙列角接觸球軸承
1 調心球軸承
2 調心滾子軸承和推力調心滾子軸承
3 圓錐滾子軸承
4 雙列深溝球軸承
5 推力球軸承
6 深溝球軸承
7 角接觸軸承
8 推力圓柱滾子軸承
N 圓柱滾子軸承和雙列圓柱滾子軸承NN
U 外球面軸承
QJ 四點接觸球軸承
另外，軸承代號前後還有前置和後置代號，分別如下：
―― 前置代號
前置代號 R 直接放在軸承基本代號之前，其餘代號用小圓點與基本代號隔開。
GS.―― 推力圓柱滾子軸承座圈。例： GS.81112 。
K.―― 滾動體與保持架的組合件。例：推力圓柱滾子與保持架的組合件 K.81108
R―― 不帶可分離內圈或外圈的軸承。例： RNU207―― 不帶內圈的 NU207 軸承。
WS―― 推力圓柱滾子軸承軸圈。例： WS.81112.
―― 內部設計
―― 外形尺寸及變形設計
―― 密封
―― 保持架
―― 公差
―― 游隙
―― 熱處理
―― 特殊設計
―― 機床主軸軸承
―― 低噪省軸承
―― 後置代號
後置代號置於基本代號的後面。當具有多組後置代號時，應按軸承代號表中所列後置代號的順序從左至右排列。某些後置代號前用小圓點與基本代號隔開。
後置代號 ― 內部結構
A 、 B 、 C 、 D 、 E―― 內部結構變化
例 : 角接觸球軸承 7205C 、 7205E 、 7205B ， C―15 °接觸角 ,E-25 °觸角， B―40 °接觸角。
例：圓柱滾子、調心滾子及推力調心滾子軸承 N309E 、 21309 E 、 29412E―― 加強型設計，軸承負載能力提高。
VH―― 滾子自鎖的滿滾子圓柱滾子軸承（滾子的復圓直徑不同於同型號的標准軸承）。
例： NJ2312VH 。
後置代號 ― 軸承外形尺寸及外部結構
DA―― 帶雙半內圈的可分離型雙列角接觸球軸承。例： 3306DA 。
DZ―― 圓柱型外徑的滾輪軸承。例： ST017DZ 。
K―― 圓錐孔軸承，錐度 1 ： 12 。例： 2308K 。
K30- 圓錐孔軸承，錐度 1 ： 30 。例： 24040 K30 。
2LS―― 雙內圈兩面帶防塵蓋的雙列圓柱滾子軸承。例： NNF5026VC.2LS.V―― 內部結構變化，雙內圈，兩面帶防塵蓋、滿滾子雙列圓柱滾子軸承。
N―― 外圈上帶止動槽的軸承。例： 6207N 。
NR―― 外圈上帶止動槽和止動環的軸承。例： 6207 NR 。
N2-―― 外圈上帶兩個止動槽的四點接觸球軸承。例： QJ315N2 。
S―― 外圈帶潤滑油槽和三個潤滑油孔的軸承。例： 23040 S 。軸承外徑 D ≥ 320mm 的調心滾子軸承均不標注 S 。
X―― 外形尺寸符合國際標準的規定。例： 32036X
Z??―― 特殊結構的技術條件。從 Z11 起依次向下排列。例： Z15―― 不銹鋼制軸承（ W-N01.3541 ）。
ZZ―― 滾輪軸承帶兩個引導外圈的擋圈。
後置代號 ―― 密封與防塵
RSR―― 軸承一面帶密封圈。例： 6207 RSR
.2RSR―― 軸承兩面帶密封圈。例： 6207.2RSR.
ZR―― 軸承一面帶防塵蓋。例： 6207 ZR
.2ZR 軸承兩面帶防塵蓋。例： 6207.2ZR
ZRN―― 軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動槽。例： 6207 ZRN 。
.2ZRN―― 軸承兩面帶防塵蓋，外圈......>>
❷ 機械行業中的標准主要有那些
國源際ISO
中國GB、JB
德國DIN
日本JIS
ASTM STD- 美國材料與試驗協會標准
ANSI STD- 美國標准協會標准
API STD- 美國石油協會標准
AREA STD- 美國鐵路工程協會標准
ASME STD- 美國機械工程師協會標准
AWS STD- 美國焊接協會標准
❸ 軸承型號後面的字母是什麼意思
軸承型號後面的字母是什麼意思？這是很多不大了解軸承的人都會問的一個問題。如果軸承的型號單單就只是幾個數字，那麼就不會有么問題了。大多數人搞不清楚軸承的型號都是因為軸承型號前面和後面的那些英文字母。這些英文字母就是軸承型號的前置代號，和後置代號。
軸承型號一般由前置代號，基本代號和後置代號組成。下面我分別展開說一下。軸承的前置代號：L-可分離軸承的可分離的外圈；R-不帶可分離內圈或外圈的；K-滾子和保持架組件；WS-推力圓柱滾子軸承軸圈；GS-推力圓柱滾子軸承座圈；LR-帶可分離的內圈或外圈於滾動體組件軸承。軸承的後置代號：AC-公稱接觸角a=25°的角接觸球軸承；B-①公稱接觸角a=40°的角接觸球軸承②接觸角加大的圓錐滾子軸承；C-①公稱接觸角a=15°的角接觸球軸承②調心滾子軸承設計改變；E-加強形內圈無擋邊圓柱滾子軸承；ZW-雙列滾針保持架組件；K-圓錐孔軸承，錐度1：12；K30--圓錐孔軸承，錐度1：30；-2K-雙錐孔軸承，錐度1:12；-RS-軸承一面帶密封圈（接觸式）；-RZ-軸承一面帶密封圈（非接觸式）；-Z-軸承一面帶防塵蓋；Q-請同時提保持架；M-黃銅屍體保持架；L-輕合金屍體保持架；T-酚醛層壓布管實體保持架；J-銅板沖壓保持架；W-焊接保持架；/P5-精度等級為5級；/C1-游隙符合1組標准；/C9-軸承游隙為非標准；/DB-背背靠背成對安裝軸承；/DF-面對面成對安裝軸承…
軸承型號後面的字母是什麼意思?我就先簡單的說到這里吧！
摘自： http://www.haokun.org/ShowNews.asp?id=165
❹ 錨桿鑽機及MGJ-型錨桿鑽機
(一)概述
錨桿鑽機廣泛用於水電站、鐵路、公路邊坡大噸位預應力錨固工程、排水孔的施工,以及預防滑坡、岩石坍塌等地質災害治理工程等,也適用於高壓旋噴引孔的施工。
MGJ-50型錨桿工程鑽機是一種機械動力頭式、液壓給進型工程鑽機,該機具有給進行程長、鑽進能力大、操作及搬遷方便、結構新穎等特點,是錨桿加固工程及其他工程地質鑽孔較為理想、實用的機型。
(二)錨桿鑽機的特點
1.MGJ-50型錨桿工程鑽機
MGJ-50型錨桿工程鑽機是動力頭形式、機械傳動,液壓給進、提升。在一個平面內鑽孔角度:電動機垂直、仰角(80°);柴油機垂直、水平(90°)任何角度鑽孔施工。動力頭轉速有低速型和高速型:低速型以沖擊回轉(潛孔錘)鑽進為主。機座有滑橇、輪胎兩種形式,供用戶選用。該機在淤泥質黏土中鑽進速度為15～20m/h。
2.YTM87型土錨鑽機
YTM87型土錨鑽機為輪胎式底盤、電力驅動的全液壓鑽機。既可使用螺旋鑽桿的乾式鑽進,也可使用帶護壁套管的濕式鑽進。該機可在水平和垂直方向的任意角度上鑽進。
3.QC-100型氣動沖擊式錨桿鑽機
QC-100型氣動沖擊式錨桿鑽機的工作原理是:利用氣動沖擊器驅動錘頭,使之連續打擊錨管,擠壓成孔與錨桿安裝同步完成。錨管管壁預先鑽孔(孔徑8～15mm,間距150～200mm),將其打入後,用水沖洗掉鋼管內渣土,即可在口部加壓注漿。該機適用於卵石層、砂礫層、雜填土層、混合覆蓋層,也適用於黏土層和砂層。成孔速度:中密卵石層300mm/min,其他鬆散介質1000mm/min。該機質量輕,運載方便,費用低。
(三)錨桿鑽機的型號和技術性能
幾種專用的錨桿鑽機的型號和技術性能如表4-17所示。
表4-17 錨桿鑽機主要技術性能
(四)MGJ-50型錨桿鑽機
該鑽機主要適用於土、岩錨桿、路基、壩基、擋土牆加固及爆破孔等鑽孔工程施工。
1.鑽機的主要特點
1)該鑽機是一種機械動力頭鑽機,鑽進口徑以110～130mm為主(最大可達180mm),鑽進深度60m,可以鑽垂直—水平間任意角度孔,當使用電動機做動力時,經過簡單調整,本機亦能鑽水平向上0°～90°的孔。
2)給進行程長達2300mm,可使用2m長的鑽桿,為適應施工空間較窄的特殊用戶需要,亦有給進行程較短的短桅桿及超短桅桿機型。
3)採用回轉或沖擊回轉鑽進方法,鑽進效率高。
4)結構簡單、新穎、質量輕,操作簡易,運輸移動方便。
2.主要技術參數
(1)動力機
該鑽機動力機可根據工程性質需要而選配電動機或柴油機。鑽機配用動力機參數如表4-18所示。
表4-18 配用動力機參數表
(2)基本參數
鑽孔直徑:130mm為主(可達180mm)。
鑽孔深度:60m。
鑽孔角度:垂直—水平間任意角度(使用電動機做動力時,經簡單調整亦能鑽水平向上0°～90°的孔)。
鑽桿:φ50mm或φ73mm;長度2m或1.2m(短桅桿機型用),0.8m(超短桅桿機型用)。
提升能力:額定22.0kN。
加壓能力:額定14.6kN。
提升速度:0.259m/s。
最大扭矩:2.8kN·m(當用電機,動力頭輸出轉速為32r/min時)。
(3)動力頭
形式:機械傳動式動力頭。
轉速:①當採用電動機做動力時,該鑽機的轉速如表4-19所示;②採用柴油機做動力該鑽機的轉速如表4-20所示。
表4-19 採用電動機做動力時轉速表
表4-20 採用柴油機做動力時轉速表
動力頭行程:2300mm或1500mm(短桅桿機型),800mm(超短桅桿機型)。
(4)油泵
型號:SCB32/12型雙聯齒輪泵。
排量:32+12L/min。
額定轉速:1500r/min。
工作壓力:8MPa。
最大壓力:10MPa。
(5)質量(不包括動力機)
900kg或830kg(短桅桿機型),800kg(超短桅桿機型)。
(6)外形尺寸
垂直孔工作時:長×寬×高為1990mm×1150mm×3525mm或1990mm×1150mm×2725mm(短桅桿機型),1990mm×1150mm×2325mm(超短桅桿機型)。
水平孔工作(運輸狀態)時:長×寬×高為3525mm×1150mm×1225mm或2725mm×1150mm×1225mm(短桅桿機型),2325mm×1150mm×1225mm(超短桅桿機型)。
3.總體結構及其主要部件
MGJ50型錨桿工程鑽機是一種機械傳動、液壓給進機械動力頭式鑽機,總體結構及主要組成部件和潤滑部位如圖4-28所示。
(1)鑽機的組成
鑽機由離合器與動力、變速箱與傳動軸、動力頭、桅桿、機架、液壓系統等部件組成,所有部件都集中安裝在機架上,裝載方式可以是滑橇式、鋼輪軌道式。
(2)鑽機的傳動系統
鑽機的傳動系統如圖4-29所示。動力通過彈性聯軸節、摩擦離合器,將運動傳至變速箱——動力頭,帶動鑽具旋轉,鑽機具有四正—反轉速,各速傳動路線順序如下:
一速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z8→Z7→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。
二速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z4→Z3→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。
圖4-28 鑽機總體結構及主要部件、鑽機潤滑部點陣圖
Ⅰ—離合器與動力;Ⅱ—變速箱與傳動軸;Ⅲ—動力頭;Ⅳ—桅桿;Ⅴ—機架;Ⅵ—液壓系統;1—加壓系統下鏈輪;2—油泵支架;3—離合器分離爪;4—活塞桿鏈輪機構;5—動力頭滑板;6—六方傳動軸套;7—油缸掛軸;8—六方傳動軸上軸承;9—加壓系統上鏈輪;10—變速箱旋轉軸;11—支腿軸承及螺旋;12—導向及移動輪軸承
三速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z6→Z5→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。
四速:動力機→離合器→Z1→Z3→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。
反速:動力機→離合器→Z1→Z2→Z8→Z10→Z9→Z7→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19。
圖4-29 傳動系統示意圖
4.鑽機離合器與動力
鑽機動力選用S1100型柴油機或Y160M-4型電動機,通過彈性聯軸節與離合器主動盤連接並輸出動力,通過兩根B型皮帶(件J5)帶動油泵旋轉為鑽機液壓系統供油。
(1)離合器
離合器為典型的乾式雙片彈簧壓緊常閉式摩擦離合器,如圖4-30所示。特點為:結構簡單,操作方便。
圖4-30 離合器結構圖
1—防塵蓋;2—套;3—動力機組件;4—從動半聯軸器;5—離合器殼;6—分離爪;7—軸承蓋
J1—擋圈;J2—柱銷;J3—彈性圈;J4—墊圈;J5—油泵傳動裝置;J6—摩擦片總成;J7—中壓板;J8—離合器壓板;J9—彈簧;J10—分離杠桿;J11—軸套;J12—銷;J13—操縱裝置;J14—扭簧;J15—調整螺桿;J16—墊圈;J17—碳素彈簧;
B1—螺母M8;B2—墊圈8;B3-螺母M16;B4—墊圈16;B5—擋圈52;B6—軸承;B7—螺栓;B8—擋圈62;B9—軸承;B10—氈圈;B11—油封;B12—軸承;B13—墊圈;B14—銷;B15—螺母;B16—墊圈;B17—螺釘
摩擦片間隙由離合器外部的分離操縱機構保證,摩擦片磨損後亦由壓緊彈簧(件J9)進行自動補償,離合器的分離和結合是通過扳動離合器操縱手柄來實現,操縱機構的調整必須使3隻分離杠桿(件J10)與分離軸承(件B12)端面保持0.5mm左右間隙,過小或無間隙將使分離軸承與分離杠桿一起高速轉動而燒毀(該軸承無法加潤滑油),調整時旋轉每隻調整螺桿(件J15)上的兩只調節螺母(件B15),保證3隻分離杠桿與分離軸承端面間隙一致(均為0.5mm),調好後將兩只螺母鎖緊,以防松脫,並注意當鑽機較長時間不用時,應將離合器操縱手柄放在離合器結合位置,不致因離合器壓緊彈簧長期壓縮而過早失效。
(2)變速箱
鑽機變速箱(圖4-31、圖4-32)是通過一個變速手柄集中操作控制3隻撥叉撥動箱內3隻換擋齒輪使變速箱獲得四正一反輸出轉速,撥叉操縱機構裝有變速定位和擋間互鎖裝置,確保了變擋可靠,不致亂擋。
變速箱內一對螺旋傘齒輪,將來自動力機的水平軸旋轉運動變成90°垂直軸旋轉運動,並通過六方傳動軸將運動傳至動力頭。變速箱通過固定在箱體上的左、右轉軸架裝在鑽機機架上,並可繞該軸旋轉,該左、右轉軸的軸心線即是動力機→離合器→變速箱輸入軸的中心線。
(3)桅桿
鑽機桅桿是由兩根16a槽鋼焊接的桅桿體和油缸-鏈條組成的升降系統所構成。桅桿體前面焊有兩條滑軌,動力頭沿滑軌上下移動,下端面裝有輔助支撐頭(MGJ-0414-0),靠伸縮油缸(MGJ-0415-0)將其壓在工作面上,以保證鑽進時工作平穩,桅桿體用4個螺栓與變速箱固連在一起,這樣變速箱繞左、右轉軸旋轉時即改變桅桿的角度,從而使鑽機可鑽進垂直—水平間任何角度孔,桅桿的角度調定後用桅桿後面兩根撐桿(件7)固定,桅桿體上下端固定有孔口板(MGJ-0409-0,MGJ-0421-0),上面裝有(可以更換)不同直徑的補心,供開孔時導向用。油缸—鏈條組成的升降系統,其行程2300mm(長桅桿機型)或1500mm(短桅桿機型),800mm(超短桅桿機型)。
(4)動力頭
把動力頭(圖4-33、圖4-34)安裝在滑板上,滑板安裝在桅桿的兩條滑道上,通過升降裝置鏈條拖動,做上下移動。同時通過六方傳動軸將運動傳入動力頭,並帶動鑽具旋轉。
動力頭實際上是一個一級齒輪減速箱,從動軸的中心線即為鑽孔的中心線,在從動六方軸套內裝有水龍頭,下邊的變絲接頭直接與鑽桿絲扣連接。通過水龍頭(圖4-35)不僅可將冷卻液(氣)送進孔底,而且通過內外六方軸套將扭矩傳給鑽具。通過動力頭的升降提下鑽具升降系統原理如圖4-36所示。
(5)液壓系統
鑽機的液壓傳動系統是由雙聯齒輪油泵、油箱、多路換向閥、油管和接頭及各執行機構等組成。如圖4-37所示為液壓傳動系統原理圖,圖4-38所示為液壓系統各手柄操作示意圖,圖4-39所示為液壓系統圖。
圖4-31 變速箱(一)
1—二、三擋齒輪;2—套;3—副軸齒輪;4—軸承蓋;5—副軸;6—二、四擋齒輪;7—軸齒輪;8—左轉軸;9,10,21,26,29,32,33,34,64—紙墊;11—軸套;12—小圓弧錐齒輪;13—軸套;14—輸出軸;15—軸承蓋;16—補償墊;17—主箱體;18—大圓弧錐齒輪;19—補償墊;20—軸承套;22—壓蓋;23—A軸;24—橫軸齒輪;25—壓蓋;27—壓蓋;28—副箱體;30—輸出軸齒輪;31—墊圈;59—蓋;60—右轉軸;61—主軸;62—齒輪;63—一、三擋齒輪;65—墊圈;66—套;67—雙聯齒輪;68—倒擋齒輪;69—倒擋軸;70—套;
B1—306軸承;B2—64903滾子軸承;B3—209軸承;B4—擋圈;B5—207軸承;B6—螺栓;B7—墊圈;B8—螺栓;B9—墊圈;B10—36307 軸承;B11—36310 軸承;B12—螺母;B13—墊圈;B14—螺栓;B15—螺釘;B16—212軸承;B17—油封;B18—螺栓;B19—低碳鋼絲;B46—螺栓;B47—墊圈;B48—擋圈;B49—軸承;B50—擋圈;B51—螺栓;T26—潤滑油液面檢查螺釘;T27—滑動軸套;T28—定位銷
圖4-32 變速箱(二)
35—套;36—銅墊圈;37—軸;38—中間齒輪;39,48,53,55—紙墊;40—軸齒輪;41—壓蓋;42—定位套;43—壓蓋;44—防護套;45—墊片;46—防護圈;47—傳動軸;49—蓋板;50—二、四擋撥叉;51—一、三擋撥叉;52—倒擋撥叉;54—軸承套;56—頂蓋;57—二、四擋撥叉軸;58—倒擋撥叉軸;
J1—油塞;J3—油塞;J4—墊圈;J5—孔用螺栓;J6—封蓋;J7—止動銷;J8—止動銷釘;J9—彈簧;J10—封蓋;J11—紙墊;J12—側箱蓋;J13—側箱蓋上蓋;J14—一、三擋撥叉軸;J15—防松墊片;J16—蓋;J17—球形蓋;J18—橡膠墊;J19—球形蓋;J20—彈簧;J21—變速手把;J22—限位板;J23—止動螺釘;J24—紙墊;J25—手把套;
B20—銷;B21—64907滾子軸承;B22—O形密封圈;B23—擋圈;B24—213軸承;B25—油封;B26—低碳鋼絲;B27—螺釘;B28—螺栓;B29—墊圈;B30—銷;B31—螺栓;B32—銷;B33—螺栓;B34—墊圈;B35—墊圈;B36—螺母;B37—油封;B38—擋圈;B39—軸承;B40—油杯;B41—螺釘;B42—螺栓;B43—低碳鋼絲;B44—鋼球;B45—低碳鋼絲
圖4-33 動力頭(一)
2—內制動圈;3—套;4—上壓蓋;5—外製動圈;6—水龍頭;7—蓋板;8—螺栓;9—擋駕板;
J4—下壓蓋;J5—紙墊;J7—紙墊;J8—防污罩;J9—封污塊;J10—防護套;J11—上壓蓋;J12—托油盤;J13—主動齒輪;J14—軸套;J15—下壓蓋;J16—紙墊;J17—墊片;J18—防護套;J19—防護圈;
B4—油封;B5—軸承;B6—螺栓;B7—軸承;B8—螺栓;B9—墊圈;B10—擋圈;B11—油封;B12—螺栓;B13—墊圈;B14—螺釘;B15—螺栓;B16—螺釘;B17—油杯;B18—擋圈;B19—軸承;B20—油封;B21—墊圈;B22—螺栓;B23—低碳鋼絲;B32—墊圈;B33—低碳鋼絲
雙聯齒輪泵由大泵、小泵組成,有共同吸油管路,當正常鑽進,用動力頭起落桅桿及伸縮油缸工作時,由分配轉閥控制小泵工作(分配轉閥手柄「Ⅰ」位置),當快速提升或下降鑽具時,可控制大、小泵聯合工作(分配轉閥手柄「Ⅱ」位置)(圖4-37)。
多路換向閥由溢流閥、動力頭升降操縱閥和輔助支撐頭(伸縮油缸)操縱閥所組成。溢流閥在鑽機出廠時已將系統壓力調至額定工作壓力8MPa,操作者可根據工作需要通過溢流閥快速增壓手柄或微動調壓手輪調節所需系統壓力,動力頭升降操縱閥是四位四通閥,操縱該閥手柄可使動力頭上升、下降、停止及鑽具稱重;伸縮油缸操縱閥是三位四通閥,可控制輔助支撐頭伸出、縮回(圖4-38)。
圖4-34 動力頭(二)
1—主軸;10—調整墊;
J1—從動齒輪;J2—滑板;J21—六方傳動軸套;J22—滑塊;J23—壓板;J24—調整墊;J25—滑塊;J26—箱體;
B1—鍵;B2—墊圈;B3—螺栓;B24—墊圈;B25—螺栓;B26—油杯;B27—鍵;B28—螺釘;B29—銷;B30—螺釘;B31—螺母
圖4-35 φ50mm鑽桿水龍頭
1—傳動殼體;2—座蓋;
J1—接頭;J2—心管;J3—彈簧;J4—環墊;J5—隔套;J6—軸承套;
B1—氈圈40;B2—8108軸承;B3—1000907軸承;B4—氈圈35;B5,B6,B7—V形密封圈
圖4-36 升降系統原理圖
圖4-37 液壓傳動系統原理圖
圖4-38 液壓系統各手柄操作示意圖
圖4-39 液壓系統圖
1—油箱;2—操縱板;3—給進油缸上油管;4—給進油缸下油管;5—卡子;
J1—吸油管;J2,J13,J15,J19,J24,J27,J33—鉸接管接頭體;J3,J6,J7,J20,J26,J30—密封墊圈;J4—吸油管接頭;J5—雙聯齒輪油泵;J8,J9,J17—高壓軟管;J10—加油管;J11—泄油管;J12,J18,J25,J28,J34,J32—鉸接螺栓;J14—分配閥;J16,J31—直通接頭;J21—壓力表油管;J22—操縱閥;J23—換向閥;J29—鑽壓管油管;
B1—螺釘;B2,B3—墊圈;B4,B5—密封圈;B6—鑽壓表
分配轉閥、多路換向閥及鑽壓表(即系統壓力表)同裝在一個操縱面板上,該操縱板通過兩根銷軸插裝在機架上,工作時拔出一根銷軸,操縱板即繞另一根銷軸旋轉至有利操作的位置(圖4-38)。
5.鑽機的使用與操作
(1)鑽機操作手柄
除圖4-38所示液壓操縱手柄外,還有鑽機離合器(圖4-30)和變速箱(圖4-31、圖4-32)中的操縱手柄。
(2)鑽機就位與安裝
1)將鑽機運抵工地,使其盡量對准孔位。
2)對滑橇底座應用地腳螺栓緊固在機台木上,鑽機地腳螺栓在打垂直孔時,孔口位置安裝尺寸如圖4-40所示。
圖4-40 鑽機地腳螺栓安裝尺寸圖(單位:mm)
6.鑽機的維護與保養
(1)鑽機用油及潤滑
1)鑽機使用的油料。①液壓系統、動力頭導軌使用機械油(GB443-64):夏季HJ-30;冬季HJ-20。②變速箱使用齒輪油(SYB1103-625):夏季 HL-30;冬季 HL-20。③動力頭齒輪及軸承使用二硫化鉬潤滑脂或4號鈣基潤滑脂(ZG-4)。④其他各部位潤滑使用2號鈣基潤滑脂(ZG-2)。
2)潤滑部位及要求。變速箱主箱體、副箱體加油麵均以各自的油塞溢出為限。其他部位見圖4-28中羅馬數字所示。
(2)鑽機的定期保養
1)班保養。①擦洗鑽機外表面,注意鑽機六方傳動軸及動力頭滑軌,鏈條表面清潔,保持良好的潤滑。②檢查變速箱主、副箱體及液壓油油箱油位。③按潤滑要求加潤滑油、潤滑脂(圖4-28)。④檢查各部位漏油情況,並加以排除。⑤檢查鑽機表露在外面的螺栓、螺母、定位銷等是否松脫。⑥消除班內發生的其他故障。
2)周保養。①徹底進行班保養。②根據需要加潤滑油、潤滑脂。③排除本周發生的其他故障。
3)月保養。①徹底進行班保養和周保養。②清洗油箱過濾器,更換變質或污染了的液壓油。③檢查變速箱潤滑油,如發現變質或污染應及時更換。④檢查各零件、部件完好情況,有損壞應及時修理或更換,不可帶傷工作。
7.鑽機常見故障及排除方法
鑽機常見故障及排除方法如表4-21所示。
表4-21 鑽機常見故障及排除方法
8.鑽機操作補充說明
1)採用電動機做動力時,該鑽機亦能鑽水平向上0°～90°的孔,但必須按以下做簡單調整:①將水龍頭反向安裝;②油泵旋轉180°方向安裝;③改變電動機旋轉方向。
注意:以上方法不能用於以柴油機為動力的鑽機。
2)MGJ-50錨桿鑽機液壓夾持器使用說明
液壓夾持器安裝於鑽機桅桿頂端,當鑽機液壓系統的液壓油通入夾持器後,操縱夾持器換向閥,夾持器即可具有夾緊或松開鑽具的功能。
夾持鑽具規格:φ50～120mm;最大夾持力:30kN。