❶ 軸承的材質是鋁合金還是碳鋼
軸承的材質有碳鋼的。
一般的軸承材質主要有：不銹鋼、軸承鋼、碳鋼三種。不銹鋼，不長銹，主要用於長期水下作業的機械或高端的醫用產品，當然價格也相對要高；大部分軸承的材質都是軸承鋼，這是軸承最常用的材質，屬於一種合金，人本、哈爾濱、捷威軸承等國產軸承的材質都是軸承鋼，有一定的硬度和溫度伸縮值；碳鋼，也是屬於一種合金，但是硬度和軸承鋼沒法比，一般用於質量較差的組裝軸承，相對的價格也較低。
❷ 軸承的材質是什麼鋼
高純度鐵碳合金鋼!
軸承鋼主要用於製造滾動軸承的滾動體和套圈。由於軸承應具備長壽命、高精度、低發熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能。為了達到上述性能要求，對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。軸承鋼總體上向高質量、高性能和多品種方向發展。軸承用鋼按特性及應用環境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。
為適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求，需要研製一系列具有特殊性能的新型軸承鋼。為了降低軸承鋼的氧含量，發展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的冶煉技術。而大批量軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉，發展成各種類型初煉爐加爐外精煉。目前，採用容量大於60噸初煉爐＋LF／VD或RH＋連鑄＋連軋工藝生產軸承鋼，以達到高質量、高效率、低能耗之目的。在熱處理工藝方面，由車底式爐、罩式爐發展成連續可控氣氛退火爐熱處理。目前，連續熱處理爐型最長為 150m，加工生產軸承鋼的球化組織穩定和均勻，脫碳層小，消耗能量低。
20世紀70年代以來，隨著經濟發展和工業技術進步，軸承的應用范圍擴大；而國際貿易的發展，又推動了軸承鋼標准國際化和新技術、新工藝及新裝備的開發和應用，效率高、質量高、成本低的配套技術和工藝裝備應運而生。日本和德國等均建成了高潔凈度、高質量的軸承鋼生產線，使鋼的產量迅速增加，鋼的質量和疲勞壽命大幅度提高。日本和 瑞典生產的軸承鋼的氧含量降到10ppm以下。80年代末期，日本山陽特鋼公司的先進水平為5.4ppm，達到了真空重熔軸承鋼的水平。
軸承的接觸疲勞壽命對鋼組織的均勻性非常敏感。提高潔凈度(減少鋼中的雜質元素和夾雜物含量)，促使鋼中的非金屬夾雜物和碳化物細小均勻分布，可以提高軸承鋼的接觸疲勞壽命。軸承鋼使用狀態下的組織應是回火馬氏體基體上均勻分布著細小的碳化物顆粒，這樣的組織可以賦予軸承鋼所需要的性能。高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、鉻、 硅、錳、釩等。
如何獲得球化組織是軸承鋼生產中的重要問題，控軋控冷是先進軸承鋼的重要生產工藝。通過控軋或軋後快冷消除了網狀碳化物，獲得合適的預備組織，可以縮短軸承鋼球化退火時間，細化碳化物，提高疲勞壽命。近年來，俄羅斯和日本採用低溫控軋(800℃～850℃以下)，軋後採用空冷加短時間退火，或完全取消球化退火工藝，就可得到合格的軸承鋼組織。軸承鋼的650℃溫加工也是新型技術。共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細晶粒組織或在加工過程能形成細晶粒，則在(0.4～0. 6)熔化溫度范圍內，在一定應變速率下，呈現出超塑性。美國海軍研究院(NSP)對5 2100鋼進行了650℃溫加工試驗表明，在650℃下真應變 2.5不發生斷裂。因此，有可能以650℃溫加工來代替高溫加工並與球化退火工藝結合起來，這對簡化設備和工序、節約能源、提高質量有重要意義。
在熱處理方面，在提高球化退火質量，獲得細小、均勻、球形的碳化物以及縮短退火時間或取消球化退火工序的研究方面有了進展，即盤條生產採用兩次組織退火，將拉拔後的720℃～730℃再結晶退火改為760 ℃的組織退火。這樣可以得到硬度低、球化好、無網狀碳化物的組織，關鍵要保證中間拉拔減面率≥14％。該工藝使熱處理爐的效率提高25％～30％。連續式球化退火熱處理技術是軸承鋼熱處理的發展方向。
各國都在研究和開發新型軸承鋼，擴大應用和代替傳統的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼，通過改變化學成分來提高滲碳速度，其中碳含量由傳統的0.08％～0.20％提高到0.45％左右，滲碳時間由7小時縮短到30 分鍾。開發了高頻淬火軸承鋼，用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼，通過高頻加熱淬火來代替普通軸承鋼，既簡化了生產工序又降低了成本，並提高了使用壽命。日本研製的GCr465、SCM465疲勞壽命比SUJ?2高2～4倍。由於在高溫、腐蝕、潤滑條件惡劣的環境下使用軸承愈來愈多，過去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等軸承鋼已不能滿足使用要求，急需研製加工性能好、成本低、疲勞壽命長、能適合不同目的和用途的軸承用鋼，如高溫滲碳鋼 M50NiL、易加工不銹軸承鋼50X18M以及陶瓷軸承材料等。
針對GCr15SiMn鋼淬透性低的弱點，我國開發了高淬透性和淬硬性軸承鋼GCr15SiMo，其淬硬性HRC≥60，淬透性J60≥25mm。GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L10和L50分別比GCr15Si Mn提高73％和68％，在相同使用條件下，用G015SiMo鋼製造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來，我國還開發了能節約能源、節約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比，GCr4的沖擊值提高了66％～104％，斷裂韌性提高了67％，接觸疲勞壽命L10提高了12％。GCr4鋼軸承採用高溫加熱?表面淬火熱處理工藝。與全淬透的GCr15鋼軸承相比，GCr4鋼軸承的壽命明顯提高，可用於重載高速列車軸承。
今後軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個方向發展。提高軸承鋼的潔凈度，特別是降低鋼中的氧含量，可以明顯延長軸承的壽命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲勞壽命可以延長1個數量級。為了延長軸承鋼的壽命，人們多年來一直致力於開發應用精煉技術來降低鋼中的氧含量。通過不懈的努力，軸承鋼中的最低氧含量已從20世紀60 年代的28ppm 降低到90年代的5ppm。目前，我國可以將軸承鋼中的最低氧含量控制在 10ppm左右。軸承使用環境的變化要求軸承鋼必須具備性能的多樣化。如設備轉速的提高，需要准高溫用(200℃以下)軸承鋼(通常採用在 SUJ2鋼的基礎上提高Si含量、添加V和Nb的方法來達到抗軟化和穩定尺寸的目的)；腐蝕應用場合，需要開發不銹軸承鋼；為了簡化工藝，應該開發高頻淬火軸承鋼和短時滲碳軸承鋼；為了滿足航空航天的需要，應開發高溫軸承鋼。
❸ 軸承里的滾動體有哪些材質
軸承的滾動體通常由不同材質的小球、滾子或者針筒組成逗前。常用的軸承滾動體材料有以下幾種：
1. 鉻鋼：這是一種常用的軸承滾動體材料，通常具有較高的強度和耐磨性。
2. 不銹鋼：不銹鋼滾動體具有良好的耐腐蝕性和耐熱性能，因此適用於在潮濕、高溫或者具有腐蝕性環境中使用的軸承。
3. 玻璃鋼：這是一種非大寬金屬材料，具有較佳的耐磨性和耐腐蝕性，因此在特殊的使用場合中被廣泛應用。
4. 陶瓷：陶瓷滾動體具有優異的耐磨性、耐腐蝕性、高溫耐性和耐疲勞性，特別適用於高速運轉的軸承。
以上是常用的軸承滾動體材料，具體應用時需要根據不同的使用環山仿清境和性能要求選擇適合的滾動體材料。
❹ 軸承內圈和外圈，滾子和保持架是用什麼材料，採用什麼熱處理的
軸承保持架目前最新的材料是採用塑膠保持架，有以下優點;
它噪音低，是靜音軸承的首選，特別是現在對噪音要求很高的電器產品影響很大。
它重量輕，使得軸承的靈活性更好，假如用於電器或者功耗產品，對於節能有著很大的作用。
它能有效地延長軸承的使用壽命，少了金屬保持架和鋼球的摩擦，對於延長軸承的壽命，塑保的作用是很大的
這種塑膠保持架一般採用尼龍66製得，以前都是用進口的料，現在國內也在生 產，比較大型的供 應商有POLYMSJ 其出品的材料成份為玻璃纖維增強尼龍66(PA66-GF25)並含有德國克萊恩的抗老化劑、耐油劑、美國道康寧的抗磨擦劑等其具有很好的強度和彈性、抗化學腐蝕、抗老化和尺寸穩定性好的特點，作為保持架，在許多類型軸承中已把尼龍保持架作為標准結構
❺ 不銹鋼軸承是什麼材質
問題一：不銹鋼軸承都有什麼材質的 不銹鋼軸承套圈及滾動體材料使用用440C不銹鋼（國內牌號：9Cr18Mo、9Cr18）經真空淬回火處理，保持架及密封圈骨架材料採用304不銹鋼（國內牌號：0Cr18Ni9）。不銹鋼軸承與普通軸承鋼相比，有更強的防銹、防腐蝕性，選擇合適的潤滑劑、防塵蓋等，可以在-60℃~+300℃的環境下使用。不銹鋼深溝球軸承能抵禦潮濕和若干其它介質所引起的腐蝕。這類單列深溝球軸承與碳鉻（滾動軸承）鋼製造的標准深溝球軸承一樣，具有很深的軸承滾道溝，軸承滾道和球之間的配合度極高。不銹鋼軸承又因機械強度高、負載能力大，廣泛使用在食品加工，醫療器械，葯品機械方面。
不銹鋼軸承主體材質有：
440不銹鋼軸承
316不銹鋼軸承
304不銹鋼軸承
問題二：不銹鋼軸承市場上都有哪些材質？ 你好
現在市場上的軸承，不銹鋼材質有304 和440兩種材質的
我是軸承省的生產和批發
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問題三：不銹鋼軸承材質 不銹鋼420是防銹的 詳情可以咨詢哈軸集團銷售公司
問題四：軸承的材質有哪幾種？ 軸承的材料：
滾動軸承的套圈和滾動體，一面反復承受高接觸壓力，一面進行伴隨有滑動的滾動接觸。保持器，一面與套圈和滾動體的兩旁，或其某一方滑動接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對軸承的套圈，滾動體及保持架的材料、性能、主要要求如下。
套圈、滾動體材料所要求的性能：
滾動疲勞強度大硬度高耐摩耗性高保持架材料所要求的性能：
尺寸穩定性好機械強度大此外，還需要加工性好。根據用途不同，還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。
套圈及滾動體的材料：
套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。
SUJ2的化學成分盯在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國）等均屬同種鋼。
進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度、細密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐沖擊性，一般的乎純滲炭軸承用鋼的化學成分。
NSK實施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質量好。進而採用了恰當的熱處理，使軸承的滾動疲量壽命顯著提高。
上述鋼種之外，根據特殊用途，還使用耐熱性優良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。
保持架材料：
沖壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹脂。
問題五：不銹鋼軸承用什麼材質滾珠 滾珠軸承鋼簡稱軸承鋼,是用來製造各類滾動軸承的套圈(軸套)和滾動體(滾珠)的鋼種。由於其用途的特殊性,要求軸承鋼...鋼的選擇和鋼材質量要求比一般鋼材嚴格。
問題六：不銹鋼軸承跟普通軸承的區別 材質不同，但是國產軸承好像差不多，我們用過，不銹鋼軸承防銹性能也很差。進口軸承沒試過，太貴。
問題七：不銹鋼軸承與普通軸承有什麼區別，不同材質對其有什麼影響 材質不同，但是國產軸承好像差不多，我們用過，不銹鋼軸承防銹性能也很差。進口軸承沒試過，太貴。
問題八：不銹鋼軸承是什麼代號表示,從外表看怎麼識別是不銹鋼的材料？ 軸承用不銹鋼鋼材號為304 前置代號S或SS 舉例說明 普通軸承鋼軸承6205 不銹鋼代號叫S6205 或SS6205 不銹鋼軸承比軸承鋼外觀光澤 不銹鋼軸承沒有磁性的 所以磁鐵不吸 不過歲渣咐一般帶防塵蓋的 有一些防塵蓋不是不銹鋼 我們檢驗時可以把防塵蓋慢慢挑下了再用磁鐵吸
問題九：軸承鋼跟不綉鋼有什麼區別 這根本是兩個概念
軸承鋼是以用途命名的，而不銹鋼是以特性命名的
就好像問飲用水和純水有什麼區別一樣
如果一定要說的話，軸承可以用不銹鋼做，但效果不好，因為軸承梁喚是需要耐磨性的，一般都是用的高碳鋼，而不銹鋼是合金鋼，主要特點在於耐化學腐蝕，而非力學性能出色
問題十：一般軸承采購那些不銹鋼材料比較好？ 9cr18mo，還有軸承鋼。
9Cr18Mo不銹鋼9Cr18Mo是製作軸承套圈及滾動體用的高碳鉻不銹鋼。用作不銹切片機械刃具及剪切刀具、手術刀片、高耐磨設備零件等。9Cr18為高碳鉻馬氏體不銹軸承鋼。淬火後具有高的硬度和耐磨性，較高的高溫、低溫尺寸穩定性。9Cr18Mo特性和用途基本與9Cr18鋼相同，但淬火後具有更高的硬度和抗回火穩定性，鉬可增加不銹鋼的鈍化作用。9Cr18、9Cr18Mo高碳鉻不銹鋼鋼球用途：適用於製造在海水、河水、硝酸、蒸汽以及海洋性等腐蝕介質的軸承，如船舶、潛水泵部件中的軸承，石油和化工機械中的軸承，航海儀表軸承等。
❻ 軸承內外圓的是什麼材料做的
套圈及滾動體的材料：
套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。
SUJ2的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國）等均屬同種鋼。
進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度、細密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐沖擊性，一般的滲炭軸承用鋼的化學成分。
NSK實施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質量好。進而採用了恰當的熱處理，使軸承的滾動疲量壽命顯著提高。
上述鋼種之外，根據特殊用途，還使用耐熱性優良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。
保持架材料：
沖壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹脂。
❼ 不同軸承的材質應如何選擇。
1、滾動軸承內外圈和滾動體用高強度、耐磨性好的鉻錳高碳鋼，硬度高，工作表面要求摩擦拋光； 2、保持架選用較軟材料製造，常用低碳鋼； 軸承材料軸承內外圈和球真空脫氣處理的高碳鉻軸承鋼GCR15是生產精確內外圈和球的標准材料。 該材料跟美國AISL52100,德國DIN100Cr6,日本JISSUJ2規格一致。 製造軸承的材料|軸承鋼的化學成分組成|軸承鋼介紹 軸承的內外套圈、鋼球的材料為軸承鋼（真空熱處理）。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國內的鉻鋼(GCr15)。 SUJ2的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、 BS535A99（英國）等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承的扭矩性能、降低噪音，延長壽命。 但在潮濕或者高溫的環境下，需使用馬氏體型不銹鋼材料。 注意： 1軸承鋼管用鋼的殘余銅含量（熔煉分析）應不大於0.20%。 2氧含量在鋼坯或鋼材上測定。 3盤條用鋼的硫含量（熔煉分析）應不大於0.020%。 軸承保持架-HCH&CTK標準的保持架是由冷軋碳鋼做成的，但在腐蝕性環境，不平行情況，或高速運轉情況下， 可以根據要求採用不銹鋼、尼龍或酚醛樹脂保持架。 軸承防塵蓋和軸承密封圈-HCH&CTK防塵蓋以碳鋼為標准，有必要時也可以選用AISI-300不銹鋼。 HCH&CTK採用不同種類的密封圈材料來實現對高溫操作的要求和與潤滑脂的兼容。 丁睛橡膠是我們使用的標准材料，而在高溫作業下則經常採用碳氟化合物，硅樹脂，聚四氟乙烯材料的密封圈。 軸承潤滑劑-HCH&CTK帶防塵蓋和密封圈的軸承都注入標準的潤滑脂。 根據要求可以使用不同的潤滑劑，開口式的用標准潤滑油。原文地址： http://www.nskfag.org/news/201011_32204.html