⑴ 4s店換汽車軸承多少錢一個
4s店換汽禪塵車軸承大概需要500元左右一個：
1、究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷；
2、也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工賀碧禪作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動；
3、從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此慧鍵，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
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⑵ 小瓶的潤滑油,用於自行車,風扇軸承潤滑用的,一般多少錢
樓主如果是用於潤滑自行車和風扇，請不要使用縫紉機油，因為縫紉機油不適合長期進行潤滑，需要經常加，否則被潤滑的地方，只會越用越澀。而自行車大概需要三到六個月潤滑一次，而風扇則只需要一年潤滑一次。建議樓主使用稀一點的機油，而這種油在市場上很少有小瓶裝的。但也不是搞不到，你只需要拿著飲料瓶，到修摩托車的師傅那裡要一點就行了。或是找一個空機油桶空空，也夠用的。
⑶ 電機軸承加什麼油
對於一些功率較小的電機：功率小於20～，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。
使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。
注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!
⑷ 有沒有人告訴我，電主軸軸承里用的是什麼品牌的油脂啊。大概要多少錢。
電主軸裡面的軸承可以選用美孚或者殼牌的高速鋰基潤滑脂。要耐高溫的極壓潤滑脂或者復合脂都行。錢的話大概要幾千塊錢一小桶。一小桶能用好長時間。
⑸ 150踏板摩托車換後軸承,油封,齒輪油共好多錢
齒輪油一瓶10－20元，軸承每隻有20元足夠了，油封每隻也不超過20元，但踏板車的齒輪箱內有多個軸承和幾個油封，還要看具體是哪個件，才能確定價格，而且更換齒輪箱的軸承和油封比較麻煩，手工費也要貴一些。
⑹ 軸承潤滑用多少號機油好
回答:
具體用多少號(粘度)的潤滑油,根據上面舉出的條件還不能夠判斷出來.
雖然有了一個使用溫度(冷卻後40度),但仍然缺少需要判斷的二個條件:
1、此台機器調心滾子軸承的轉速。
2、此台機器調心滾子軸承的直徑（外徑和內徑）。
需要此二個條件才能最終確定和判斷准確的油品粘度，達到最佳的潤滑和冷卻效果。
另外，在滾子軸承使用液體狀潤滑油作潤滑的時候，可以選用專業的軸承潤滑油，市場上有專門針對各類軸承潤滑而設計的軸承油。
為什麼之前使用40#機油冷卻效果不好，原因是40#機油比較稠，在油泵循環的時候，流動效果較差，可以想像流動效果差的油品，散熱效果肯定不佳。
而後面選用了20#液壓油，冷卻效果比以前好了，那是因為20#液壓油比較稀，在油泵循環的時候加快了流動性，達到了散熱的效果。所以感覺在冷卻效果方面加強了。
但是否20#液壓油就是最佳的軸承潤滑狀態下使用的潤滑劑，樓主需要給予上面講的缺少的二個條件，本人才能給予此軸承潤滑的最佳粘度。
備註：1、（40號或20號對機油的叫法不是正規的一個叫法，工業潤滑油的角度講，40#
是相當於ISO等級VG150左右的一個粘度，20#是相當於ISO等級VG68左右的一個粘度。油品VG的數值越大，可以代表油品流動性越慢，通俗來講是比較稠密。數值越小，則相反。
初步鑒定完畢。給予二個判斷條件後再給予最終鑒定。
⑺ 軸承潤滑油選擇
一般大點的品牌都有各種油的，這里簡單和lz說一下各個品牌之間的對比
從產品角度出發，主要參考潤滑油的各項參數，色度，密度，粘度，閃電，酸鹼值，水分，雜質，抗磨性等，其次參考品牌和價錢。給你詳細說一下國內這些品牌
勁力寶
國內最近比較熱的一個品牌，其實已經做了很久了，但之前可能關注工業市場多一些，民用的少一些，現在民用的力度逐漸加大，感覺如果喜歡進口的美孚的好一些，但是貴，國產的勁力寶比較好，價錢沒那麼貴，效果也很好。而且這個牌子目前沒什麼假貨，美孚，殼牌，長城什麼的，假貨太多。這個比較推薦。
美孚(MOBIL)：當今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領域鮮有對手。
特點：熱車聲音高亢動聽 美國風格 產品線豐富 潤滑油偏重性能 持久性較好 衰退慢 但是一般冷車噪音稍大 假貨橫行，甚至一些美孚授權經營經營店的產品也很難說真假。他的全合成機油美孚一號價格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什麼疑問了，肯定假貨！這個價格不是隨便說的，不信請致電8008208238美孚全球客服問問。
美孚1號老包裝的採用第四代三重合成）=PAO+烷基萘+酯類油。近年來部分型號的美孚一號已經過渡到使用MSDW加氫異構化油
殼牌（shell）
整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術不是一般好，另闢蹊徑搞出XHVI三類基礎油專利技術能夠達到PAO聚烯烴四類基礎油性能，你說厲不厲害？
特點是 靜音 引擎清潔性能出眾，中低端產品性能不錯，超市價格可以接受的。最安靜的潤滑油之一就是他的灰殼。缺點是假貨不少，超市的價格不能接受建議你還是換品牌吧，別難為自己。
這種油在香港青衣有個硯殼油庫，我去香港的時候車上路過看了一眼，挺不起眼的地方，搞灌裝的，香港是免稅港大家知道的，
所以淘寶上說水灰有國外過來的那真是扯淡。從香港油庫走私好了，跑那麼遠，運費不要錢啊？？？
嘉實多CASTROL
特點： 宣傳未啟動先保護概念，冷啟動保護還好。有相當的技術功底，自己開發出專利基礎油，當年打官司贏了美孚，致使美孚多年郁悶，後來的美孚一號4代配方也使用起來三類基礎油了，呵呵！
嘉力護力是中低端的，磁護中高端，高端還有極護。
埃索ESSO
美孚家的，埃克森--美孚嘛，好像大多在新加坡生產。
⑻ 軸承有沒有專用的潤滑油，應該用什麼潤滑油
軸承有專用軸承潤滑油，軸承潤滑油的選定，一般說來，必須考慮下列的要素：
1、適當的粘度
作為軸承用潤滑油，最重要的是在使用溫度下油的粘度。在運轉中，必須有足以支撐壓力的充分粘度，倘若粘度不適當，勢將發生動力的損失、溫度過份上升、燒著等現象。
2、運轉溫度
潤滑油必須按照運轉中的軸承溫度來選定。理想的軸承潤滑油應是低粘度、低流動點之油品。此外，如需要長時間暴露在高溫下的軸承，則必須要氧化安定性較好，並且不得有容易揮發或在軸承上碳化之油品。這種情形在循環給油時特別重要。
3、軸承負荷
軸承負荷大時，軸承接觸面的油膜容易破裂，因此必須有充分的油膜強度。又如負荷重時，有時須要使用能製造出不易被擠壓出來的強力油膜的高粘度油。
4、運轉速度
要選定適當的潤滑油時也必須考慮到運轉速度。對轉速快的，為了防止因粘性摩擦而起的摩擦抵抗與溫度上升，務須選定低粘度的潤滑油。 又如對大型且在重負荷下運轉的低速度軸頸軸承時，一般都使用高粘度的潤滑油以便油膜支撐重負荷。
⑼ 麵包車後橋更換一支軸承大概需要多少錢包括軸承．墊子和膠以及油和工時費
你好，更換軸承包含軸承本身零件成本加上換件工時費，零件成本約100元左右，工時費約200-300之間，不同的店收費價格可能不一樣，具體需要去當地修車店咨詢。