輪胎軸承加油能跑多少公里

㈠ 汽車輪胎的軸承是否需要加潤滑油能跑多少公里

汽車已經是我們外出不可缺少的交通工具了。但要想汽車使用時間更長久，就需要平時加以保養和愛惜，當然車主良好的駕駛行為和習慣也是很重要的原因之一。汽車輪胎是整車最重要的組成部分，很多人不知道汽車輪胎的軸承是否需要加潤滑油？又能跑多少公里？

以上就是關於汽車輪胎軸承的一些小知識，加不加黃油取決於不同的車輛，所能駕駛的距離跟軸承質量或者司機的駕駛行為有關，並不是唯一性的。大型車輛的車主要及時保養，私家車主要養成良好的駕駛習慣，才能減少零件異常等問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 汽車輪子軸承一般能跑多少公里

這個要看平時走的路況如何來決定， 一般在5-8萬公里檢查軸承。還有車跑起來翁翁響了，就該換了。

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。

(2)輪胎軸承加油能跑多少公里擴展閱讀

在一定載荷作用下，軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數，稱為軸承壽命。

滾動軸承之壽命以轉數（或以一定轉速下的工作的小時數）定義：在此壽命以內的軸承，應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。

此外還有數種不同定義的軸承「壽命」，其中之一即所謂的「工作壽命」，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常並非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

為確定軸承壽命的標准，把軸承壽命與可靠性聯系起來。

由於製造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位，最長的相對壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命 。

㈢ 汽車輪子軸承一般能跑多少公里

汽車軸承沒有固定規定的更換里程的,一般軸承不壞就不用換新的,一般至少要8-10萬公里的。車輪軸承是沒有固定的更換周期的，如果沒有損壞可以終身使用，軸承壞了跑起來有明顯的嗡嗡聲，這個自己感覺的到的，到時再更換就行了。

㈣ 汽車四輪軸承正常行駛可以跑幾萬公里

因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對於這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。

車輪軸承損壞會帶來哪些危險？

在您注意到第一個症狀之後，車輪軸承立即完全失效的情況非常少見。
話雖如此，最好避免在任何時間段內使用磨損的車輪軸承行駛。正如我們已經看到的那樣，車輪軸承對於將車輪連接到汽車至關重要，而這種連接的任何弱點都可能對驅動橋和轉向總成以及安全造成嚴重後果。

更換車輪軸承

盡管事實上，現代軸承比上一代更容易安裝，正確安裝，使用適當的工具並遵守指定的扭矩值對於實現最大性能，耐用性和安全性仍然至關重要。因此，我們建議您的車輪軸承由專業技師安裝，該技師應具有完成這項工作的技能和工具。

質量更換零件

更換車輪軸承時，必須尋找高質量的零件，盡量選擇大品牌的供應商正品配件。

㈤ 汽車四輪軸承正常行駛可以跑幾萬公里

紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。

感謝誠邀。

一般來說 汽車 輪轂軸承正常情況5萬公里檢查，10萬公里左右更換。但是這個答案並不能一概而論。 汽車 輪轂軸承生命周期還與路況和個人駕駛習慣有關。

汽車 輪轂軸承屬於傳動系統的一部分，正常情況下前橋和後橋各自擁有兩個輪轂軸承，因為一個 汽車 四個輪子嘛。一般情況下我們肉眼是無法觀察輪轂軸承的好壞，需要拆下來才能判斷，但是我們也可以通過路面的反饋來判斷輪轂軸承的好壞。

一般來說路面反饋會出現兩種情況。第一種情況是驅動軸有噪音和抖動。第二種情況是前橋有噪音，抖動和振動聲。如果碰到這兩種情況請及時前往4S店檢查輪轂軸承。

還有一種特殊情況就是儀表裡面顯示ABS故障燈和側滑燈亮。去4S店電腦檢查讀出某個位置ABS感測器的故障碼。說明輪轂軸承裡面還有臟東西或者鐵屑。更換輪轂軸承即可。

一般有這三種情況可以判斷輪轂軸承。如果說輪轂軸承已經拆卸，我們只需要旋轉輪轂軸承，是否存在異常噪音或其他異常情況，如果有，及時更換。輪轂軸承存在軸端間隙，一般小於等於0.05mm。

不同的車會有不同的輪轂軸承，有可能有的車的輪轂一輩子都沒有換過，也有可能有的車已經換了好幾個輪轂軸承。如果是這輛車通病是輪轂軸承的話，那就請你認。如果不是的話，那就請好好思考是路況不好還是自己駕駛習慣不好。

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汽車 軸承多長時間更換一次，其實這個問題誰都說不上來，因為軸承更換的時間長短都不一樣，而廠家給出的結果也只是建議，所以不能一句帶過。

其實軸承的使用時間和 汽車 所行駛的路面有關。我本身就是修車的，所以我接觸的這些問題也比較多，我見過使用最長的一台車是現代瑞納，這台車使用了24萬公里才更換的。

這台車的車主是40多歲的中年人，對車真的是愛護的不得了，行駛顛簸路面從來不會說直接加油門就沖過去了，就是慢慢悠悠的行駛，而車主行駛最多的路面就是泊油路，因為我們這是屬於一個縣級市的，所以城市道路全都是柏油路，這一點也是為什麼這台車的軸承可以使用這么久的原因。

這也是一個案例，具體是什麼車型我不知道了，但是這台車多久更換的軸承還是有點印象，好像是在4萬公里更換的，而且這台車是當年的車，從買下車到行駛4萬公里就用了5個月時間，大家想想這台車出了多大的力。

而這台車經常行駛的路面就是工地，因為車主就是搞工程的，所有在這種路面行駛是正常的，但車主從來不會說愛護一下 汽車 ，工地的路本身就比較爛，車主從來都是加上油門橫沖直撞，根本不會管路面的情況，不要問我為什麼知道，因為我去工地給救援過，這台車也是我見過輪胎軸承使用最短的。

這個不能一概而論，具體要看你跑什麼路，如果路況比較好，都是水泥路和柏油路以上的平路的話，二三十萬公里都沒問題的，因為我有車，開到這么多公里，軸承沒有出問題。但如果是山路或者坑窪不平的路，那幾萬公里都有可能巔壞的。去年我買的一輛新能源電動車，5萬公里就把前輪一個軸承開壞了，異響嚴重，到4s店免費更換的，還有看車型吧，好車更耐操一點。

反正我五菱之光十九萬公里沒換過！

長城M1前輪軸承18萬公里換過，後輪開了40萬公里沒換過，前驅車。

依維柯，大概25萬公里的時候右前輪軸承散了，修的時候就把那三個輪的都換了